Грузы и транспорт | API | ЛардиМаркет | Логист Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Войти  или  Зарегистрироваться
   
  Полезное   Цены на топливо ->   Транс-блог   Расчет расстояний

Транс-блог

Архив: с по

ЕБА выступила против временных ограничений движения грузовиков

  • Общие новости
  • 20 января 2020 14:01
Бизнес не поддерживает новые временные ограничения движения грузовиков, предлагаемые украинскими властями. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА).

Эксперты Комитета по логистике Европейской Бизнес Ассоциации заявили, что законопроект №2296, который был зарегистрирован в Верховной Раде (ВР) 21 октября 2019 года и принят за основу, не принесет желаемого эффекта. Прописанное в проекте расширение диапазона запрета движения грузовых автомобилей не будет способствовать уменьшению негативного воздействия на окружающую среду.

Также в сообщении говорится, что компании-члены ЕБА всячески поддерживают экологические инициативы органов власти, однако отмечают, что данные изменения вряд ли будут иметь положительное влияние на экологию. Предлагаемые изменения в законодательство приведут к тому, что для обеспечения доставки грузов для предприятий и населения с учетом новых требований, необходимо будет заменить один 20-тонный автомобиль на три-четыре автомобиля меньшей грузоподъемности, что приведет к увеличению не только количества транспортных средств, но и объемов вредных выбросов. Уменьшение количества работ, выполняемых в рамках стандартного рабочего дня, заставит внести изменения в графики работы не только логистических компаний, но и производителей товаров, дистрибьюторов, торговых сетей. К тому же это может привести к задержкам и увеличению сроков доставки грузов и удорожанию стоимости транспортных услуг.

В настоящее время законопроект №2296 готовится к рассмотрению во втором чтении. ЕБА обращается к парламентариям с просьбой не поддерживать документ в текущей редакции, а доработать его с учетом комментариев и предложений от бизнеса.

В частности, Комитет по логистике Европейской Бизнес Ассоциации предлагает следующие пункты:
  • ввести ограничения на движение крупногабаритного грузового автотранспорта только в выходные и праздничные дни, а также только в центральной части города;
  • разрешить въезд в города без ограничений по времени грузовым транспортным средствам стандартов Euro 4, Euro 5 и Euro 6;
  • разрешить въезд грузового автотранспорта в промышленные зоны города без ограничений;
  • создать надлежащую инфраструктуру объездных дорог и обустроить стоянки для грузового транспорта.
  • Европейская Бизнес Ассоциация официальным письмом направила данные предложения председателю Комитета ВР по вопросам здоровья нации, медицинской помощи и медицинского страхования, а также главе Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры.

    Логист.Today напоминает, что одно из положений законопроекта №2296 предлагает запретить движение грузовых автомобилей, масса которых превышает 8 тонн, с 06:00 до 11:00 и с 17:00 до 21:00 в городах, численность которых превышает 250 тыс. человек.

    Польша расширяет и обновляет сеть камер контроля скорости на дорогах

    • Общие новости
    • 20 января 2020 14:01
    В Польше объявлен тендер на закупку и установку 26 камер контроля скорости. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD).

    Данная закупка оборудования является очередным этапом проекта расширения системы CANARD, который в настоящее время находится в стадии реализации и предусматривает покупку 358 новых записывающих устройств. Из данной партии нового оборудования 100 устройств появятся в местах, где ранее не использовались камеры измерения скорости, 11 устройств будут установлены в немаркированных автомобилях ITD, а 247 устройств заменят те, которые в настоящее время установлены на польских дорогах.

    17 января 2020 года заместитель министра инфраструктуры Рафал Вебер объявил о планах расширения системы надзора за безопасностью дорожного движения и правовых изменениях, направленных на повышение безопасности ее участников.

    «Повышение безопасности дорожного движения в Польше является приоритетом правительства. Мы проводим различные мероприятия, которые преследуют эту цель. Это новые инвестиции и новые правила. Мы хотим, чтобы количество несчастных случаев падало быстрее, чем сегодня, мы хотим значительно сократить количество людей, которые погибли в результате дорожно-транспортного происшествия»
    Рафал Вебер, заместитель министра инфраструктуры Польши


    Согласно заявлению GITD, поляки со всей ответственностью подошли к выбору местоположения новых камер контроля скорости. Институт автомобильного транспорта, который работал совместно с компанией Heller Consult, помогал в выборе мест для наблюдения. По поручению координаторов системы CANARD был проведен анализ состояния безопасности дорожного движения, охватывающий все дороги общего пользования в Польше, во время которого особое внимание уделялось количеству раненых и погибших в ДТП.

    Институт разработал список особо опасных мест, где сначала должно быть установлено записывающее оборудование. При выборе местоположения было проверено наличие потенциальных источников угроз и факторов, повышающих вероятность аварии. Также было принято во внимание наличие таких объектов, как пешеходные переходы, велосипедные дорожки и общественные места, увеличивающие трафик. Появление объектов такого типа в радиусе 500 м от места концентрации событий стало дополнительным аргументом для покрытия участка дороги или дорожного объекта автоматическим наблюдением за движением. Следующим этапом в квалификации места для установки стационарного регистрирующего устройства был анализ геометрии дороги с точки зрения ее влияния на точность измерений и безопасность дорожного движения в анализируемой точке.

    Следующим этапом в разработке системы надзора за дорожным движением будет выбор мест и тендер на оборудование для измерения скорости на участках и регистраторы на красный сигнал.

    ДТП на перекрестках и железнодорожных переездах, вызванные несоблюдением дорожных сигналов, имеют одни из самых тяжелых последствий. Предварительная квалификация мест для наблюдения за дорожным движением с точки зрения выявления выезда на красный свет была основана на анализе мест с самой высокой интенсивностью автомобильных аварий на перекрестках или железнодорожных переездах со светофорами. Анализ включал статистику ДТП за последние три года.

    Особое внимание также привлекает выбор категорий дорог. До последнего времени камеры контроля скорости устанавливались в основном на национальных дорогах. Теперь ситуация поменялась, более половины новых устройств будет установлено на региональных и провинциальных дорогах. Некоторые из них также появятся в крупных городах, включая Лодзь, Краков, Люблин и Варшаву.

    Монтаж новых записывающих устройств начнется в четвертом квартале 2020 года. Общая стоимость этого проекта составляет 162 млн. злотых (38,17 млн. евро), из которых 137,7 млн. злотых (32,45 млн. евро) предоставляет ЕС.

    Логист.Today напоминает, что в середине ноября прошлого года Министерства внутренних дел Украины объявило об увеличении на 57 мест количество участков, где будет производится фиксация скоростного режима с использованием радаров TruCAM.

    Узнать подробности можно из материала «Количество мест использования TruCAM на дорогах Украины растет».

    Стартував набір на 8-ий основний навчальний курс від наших партнерів Kyiv Logistics School

    • Общие новости
    • 20 января 2020 13:59
  • 9 субот з 22.02.2020 р. по 25.04.2020 р.
  • 100 годин аудиторних і практичних занять
  • Приєднуйтеся:
    http://in.kyivlogisticsschool.com/basiccourse2020-8-lardi-trans

    Кому буде цікаво: управлінцям та фахівцям у сфері управління ланцюгами поставок і логістики

    Напрями навчання:
    1. Складська логістика
    2. Транспортна логістика
    3. Виробнича логістика
    4. Інноваційна логістика

    Формати навчання:
    1. Аудиторний
    2. Скайп

    Особливості основного навчального курсу:
  • єдиний в Україні проектно-орієнтований курс в сфері логістики і управлінні supply chain;
  • індивідуальні консультації з викладачами, наставництво і супровід;
  • візити на склади, в контейнерні термінали, порт, вантажний термінал аеропорту;
  • доступ в онлайн-кабінет для проходження додаткового навчання і самостійної перевірки тестами свого рівня знань.
  • Всі експерти KLS - це практики, які працюють в провідних міжнародних та національних компаніях, мають великий експертний досвід і робочі кейси, ними були реалізовані десятки проектів як в Україні, так і за кордоном.

    Поспішайте зареєструватись, адже аудиторних місць всього 10!

    Детальна інформація:
    http://in.kyivlogisticsschool.com/basiccourse2020-8-lardi-trans

    Контактні телефони:

    +38 044 229 71 12, +38 067 320 10 25

    Daimler представил новый электрический грузовик для коммунальщиков

    • Общие новости
    • 17 января 2020 15:45
    После представления электрического eActros, который уже проходит испытания в условиях реальной эксплуатации, Daimler Trucks, анонсировала грузовик eEconic. Компания планирует начать серийный выпуск новинки в 2022 году. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

    В настоящий момент Daimler Trucks имеет в своем арсенале два электрических грузовика – Fuso eCanter и Mercedes eActros. И вот на подходе третья модель полностью электрического грузовика eEconic, который выполнен на базе eActros и позиционируется, как машина для коммунальных служб. В 2021 году новинка пройдет цикл испытаний в нескольких муниципалитетах, после чего в 2022 году начнется его серийное производство.

    Новый eEconic первоначально будет предлагаться в конфигурации NLA 6×2/N и в основном предназначен для использования в качестве транспортного средства для сбора мусора.

    В Daimler Trucks считают, что электрические грузовики на аккумуляторах идеально подходят для работы в сфере утилизации отходов:
  • сравнительно короткие маршруты до 100 км;
  • большое количество остановок, что позволяет за счет системы рекуперации подзаряжать аккумуляторы.
  • Руководитель отдела маркетинга, продаж и обслуживания Mercedes-Benz Special Trucks доктор Ральф Форчер заявил, что eEconic является важной вехой для создания устойчивой городской логистики. Машина сочетает в себе два свойства, которые важны при использовании в городских районах: отсутствие вредных выбросов и низкая шумность.

    eEconic будет оснащен низкоуровневой кабиной DirectVision с панорамным окном и застекленной пассажирской дверью, что обеспечит лучший обзор «слепой зоны» и повышенную безопасность для велосипедистов и пешеходов. Кроме того, для муниципального грузовика в качестве опций будет доступен широкий ассортимент систем помощи водителю.

    Логист.Today напоминает, что в сентябре прошлого года Daimler Trucks Asia и дочернее подразделение Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation объявили об успешном окончании полевых испытаний электрического грузового автомобиля FUSO eCanter.

    Узнать подробности можно из материала «FUSO eCanter успешно выдержал полевые испытания».

    Также напомним, что в ноябре прошлого года Mercedes-Benz Trucks официально объявил о намерении начать серийное производство полностью электрического грузового автомобиля eActros.

    Узнать подробности можно из материала «Mercedes определился с производством электрического грузовика eActros».

    В Нидерландах полиция задержала воров, ограбивших фуру

    • Общие новости
    • 17 января 2020 15:06
    В среду вечером правоохранители в Нидерландах после длительного преследования задержали трех человек, которые совершили кражу части груза из фуры на одной из стоянок. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

    Все началось 15 января на автомагистрали А2, в городе Лимпде, в нескольких километрах к северу от Эйндховена. Полицейский патруль заметил фургон, водитель которого вел себя подозрительно. Попытка остановить машину для проверки закончилась неудачей, поэтому ее начали преследовать.

    Водитель подозрительного фургона на некоторых участках развивал скорость до 170 км/ч, а доехав до Эйндховена свернул в жилые районы города. Во время погони беглецы пытались избавиться от груза, выбрасывая из машины коробки с косметическими зеркалами.

    Один из преступников при подвернувшейся возможности выпрыгнул из движущегося фургона. К этому моменту к погоне присоединились полицейские из Эйндховена, которые и задержали шустрого беглеца. Оказалось, что он является 32-летним жителем города и находится в списке разыскиваемых лиц в связи с кражей, совершенной ранее.

    Вскоре полиции удалось заблокировать фургон с двумя оставшимися преступниками. Одним оказался 56-летний житель Эйндховена, который был отцом сбежавшего из машины бандита, а вторым – 39-летний мужчина без постоянного места жительства.

    В результате все три грабителя были арестованы. В фургоне было обнаружено большое количество картонных коробок с косметическими зеркалами. Также выяснилось, что автомобиль эксплуатируется без страховки и имеет поддельные регистрационные номера.

    Вскоре после поимки воров, в полицию поступило обращение от одного из водителей, из фуры которого предыдущей ночью была похищена часть груза, которым и оказались косметические зеркала. Таким образом у правоохранителей появилась возможность предъявить задержанным обвинение в краже.

    Логист.Today напоминает, что осенью прошлого года в ФРГ сотрудники Европола задержали организованную преступную группировку из Беларуси, которая «бомбила» фуры на парковках вдоль трасс.

    Узнать подробности можно из материала «В Германии задержали группировку из Беларуси, которая грабила грузовики на стоянках».

    В Германии запустили новый контейнерный поезд, чтобы разгрузить подъезды к портам

    • Общие новости
    • 17 января 2020 13:40
    С 1 апреля 2020 года в Германии запускают новый регулярный контейнерный поезд оператора IGS Intermodal Container Logistics. Сервис соединит экономический район Хайльбронн с морскими портами Гамбурга и Бремерхафена, разгрузив таким образом автомобильные дороги на подъезде к портам. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight.

    На начальном этапе контейнерные поезда будут курсировать три раза в неделю. В зависимости от спроса частоту услуги могут позже увеличить. В порту Гамбурга поезд будет проходить через терминалы CTA, CTB, EUROGATE и CTT. В Бремерхафене железнодорожный сервис будет обслуживать терминалы CT I-IV.

    Из Гамбурга поезда отправляются каждый понедельник, среду и четверг, а на день раньше – из Бремерхафена. Поезда в Хайльбронне выгружаются и перегружаются по вторникам, четвергам и пятницам после обеда. Прибытие поездов в порт Гамбурга запланировано по средам, пятницам и субботам, а в Бремерхафен – на следующий день.

    «Большое количество известных компаний с сильным импортом и экспортом расположено в экономическом регионе Хайльбронн-Франкен. Новый железнодорожный сервис в Хайльбронн позволит этим компаниям иметь прямое и надежное соединение с морскими портами Германии»
    Ронни Керхан, IGS Intermodal


    Кроме того, через дочернюю фирму IGS Intermodal приобрела 33,3% акций местной операционной компании Kombi Terminal Heilbronn (KTHN), которая возьмет на себя перевозку контейнеров на первой и последней миле.

    Логист.Today также напоминает о том, что по заявлению пресс-службы порта Гамбурга, с февраля 2020 года датская судоходная линия MAERSK произведет сезонную корректировку ротации своего сервиса ME1.

    Сервис ME1 еженедельно обеспечивает соединения из Индии через Дубай и Саудовскую Аравию с немецкими портами Гамбург, Бремерхафен и Вильгельмсхафен. С февраля сервис временно не будет заходить в порт Гамбурга. Порты Бремерхафен и Вильгельмсхафен останутся в графике.

    Военные учения НАТО грозят осложнением передвижения по дорогам Европы

    • Общие новости
    • 17 января 2020 13:14
    В январе в Европе пройдут крупнейшие военные учения со времен окончания холодной войны «Defender Europe 2020» («Защитник Европы 2020»). Их проведение приведет к повышенной нагрузке на дорожную инфраструктуру ряда европейских стран и в особенности Германии, что существенно осложнит передвижение гражданского транспорта. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

    Основной целью учений «Defender Europe 2020» является оперативное перемещение большого количества живой силы, техники и снаряжения на восточные рубежи НАТО через Атлантику и всю Европу. По данным Бундесвера, в операции по переброске будет участвовать 37 тыс. солдат из 18 стран, 10 тыс. транспортных средств и 20 тыс. единиц грузов, которые необходимо транспортировать по 4 тыс. км европейских дорог. Также сообщается, что из общего количества военнослужащих, 20 тыс. человек будут солдатами армии США со всей необходимой техникой и снаряжением. Для их приема будут задействованы 14 морских портов и аэропортов в Нидерландах, Бельгии, Франции и Германии. При этом ФРГ станет основным логистическим центром данной операции. В дальнейшем вся техника и личный состав будут направлены поездами, автомобильным транспортом и судами внутреннего речного флота в направлении стран Балтии.

    Исходя из всего вышесказанного, можно ожидать загруженность автомобильных дорог колоннами с военной техникой и личным составом. Еще один неутешительный факт – учения продлятся до мая 2020 года, и после их окончания будет развернута операция по возвращению военной техники и военнослужащих в места дислоцирования подразделений в своих странах.

    Во время проведения транзитной операции в Германии вооруженные силы США полагаются на поддержку Бундесвера, точнее – базы вооруженных сил. Эта организационная зона отвечает за все службы поддержки иностранных войск на территории ФРГ, так называемую «поддержку принимающей страны».

    Поддержка включает в себя логистические услуги, такие как обеспечение транспортом, размещение личного состава и снабжение, заправка и ремонт, поддержка военной полиции, планирование транзита и гражданско-военное сотрудничество. Инспектор базы вооруженных сил несет полную ответственность за поддержку принимающей страны в качестве «национального территориального командующего».

    Логист.Today напоминает, что по масштабности учения «Defender Europe 2020» существенно превосходят Operation «Atlantic Resolve» (Операция «Атлантическая решимость»), проведенную НАТО в 2015 году в ответ на развязывание Россией войны на востоке Украины. Тогда США перебросило в страны Центральной и Восточной Европу бригаду своих военнослужащих (4,5-4,7 тыс. человек).

    В целом, «Атлантическую решимость» неправильно называть операцией. В 2014 году, после аннексии Крыма и начала войны на Донбассе, в США предприняли несколько немедленных шагов по усилению сдерживающих позиций на восточных рубежах НАТО, которые включают в себя расширение присутствия ВВС, наземных войск и военно-морского флота в регионе, а также изменение планов по ранее запланированным учениям.

    Усиление присутствия армии США происходит на протяжении всего периода с 2015 года по настоящий момент. В странах Восточной Европы происходит постоянная ротация армейский и бронетанковых подразделений, а также авиагрупп.

    Украинские морские порты установили исторический рекорд перевалки

    • Общие новости
    • 17 января 2020 11:32
    В прошлом году морские порты Украины превысили объемы перевалки грузов 2018 года на 18,4% и установили исторический рекорд. Годовой объем перевалки грузов 13 действующих портов впервые превысил 160 млн. тонн. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Администрации морских портов Украины (АМПУ).

    «Морские порты Украины третий год подряд демонстрируют увеличение перевалки. В этом году наши 13 портов, исключая те, что остались на территории Крыма, достигли рекордной отметки за всю историю их существования – 160 млн. тонн. Зафиксированы максимальные показатели перевалки зерновых грузов и руды. Контейнерные перевозки преодолели 10-летний максимум – 1 млн. TEU. Сразу четыре порта – Пивденный, Николаев, Черноморск и Ольвия, вышли на максимальный объем перевалки с момента своего основания. И, наконец, АМПУ во второй раз смогла обеспечить дноуглубления в портах в объеме более 7 млн. м3»
    Райвис Вецкаганс, глава АМПУ


    Как и ранее, наибольший вклад в рекордную перевалку обеспечил агросектор Украины. Хлебные грузы и масло составили 37,7% от общего объема грузопотока в украинских портах. Перевалка зерновых по сравнению с 2018 годом выросла на 32% до 54,6 млн. тонн. Обработка рудных грузов заняла второе место по объему – 37,3 млн. тонн (+ 33%), что более чем на 9 млн. тонн больше, чем в 2018 году. Замыкает тройку лидеров среди грузов в 2019 году контейнеры – более 1 млн. TEU.

    Рост перевалки в прошлом году был отмечен на всех направлениях: экспорт, импорт, транзит, внутренние перевозки. Среди них наиболее значимый прирост (+22,2%) показал экспорт продукции украинских производителей, который достиг почти 121 млн. тонн. Импорт увеличился на 8,7% до значения 2,58 млн. тонн. Перевалка транзитных грузов выросла почти на 8% по сравнению с прошлым годом до уровня 11 млн. тонн.

    Лидерами по объемам перевалки грузов в 2019 году традиционно стали четыре порта:
  • Пивденный – 53,9 млн. тонн (+ 26,1%);
  • Николаев – 33,4 млн. тонн (+ 14,5%);
  • Черноморск – 26,2 млн. тонн (+ 21,4%);
  • Одесса – 25,3 млн. тонн (+ 16,8%).
  • Всего в 2019 году год морские порты Украины обработали 11 850 судов, что на 196 судов (+1,7%) больше, чем в предыдущем году.

    Также АМПУ обнародовало итоговые данные за 2019 год по перевалке грузов по Днепру, которая выросла на 19% почти до значения 11,8 млн. тонн. В частности, за год почти на 33% выросли перевозки металлопродукции (1,7 млн. тонн) и более чем на 54% зерновых грузов (4,9 млн. тонн).

    Следует отметить, что рост объемов перевозок грузов по Днепру происходит на фоне уменьшения количества судопроходов на 27%. Это свидетельствует об увеличении уровня загруженности судов и улучшении условий судоходства. По мнению АМПУ это произошло, в том числе и из-за того, что филиал «Дноуглубительный флот» впервые за последние 6 лет произвел дноуглубительные работы на водохранилищах Днепра.

    Логист.Today напоминает, что недавно Министерство инфраструктуры Украины обнародовало данные о количестве контейнеров, переваленных украинскими портами в прошлом году.

    Узнать подробности можно из материала «В 2019 году морские порты Украины установили рекорд по перевалке контейнеров».

    Добавлен функционал черновиков

    Дорогие пользователи.

    Мы рады сообщить, что на Lardi-Trans появилась возможность сохранения заявок в черновиках.
    Теперь заполнение заявки можно отложить на потом, сохранив уже введенную информацию. Таким образом не придется вводить данные с нуля, скажем, если вас отвлекли или на момент создания вы еще уточняли какую-то информацию. Данный функционал также удобно использовать для частого добавления похожих заявок.

    Для дальнейшего использования введенных данных используйте кнопку "Сохранить черновик":




    В разделе личного кабинета "Мои грузы и транспорт" появилась вкладка "Черновики", где будут сохраняться незавершенные заявки:




    Все для вашего удобства и экономии времени, ведь работа с сайтом должна быть максимально комфортной!

    «Сводки с границы» 17 января 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

    • Общие новости
    • 17 января 2020 09:37
    Украина:

    Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:01 17.01.2020);
    Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 100 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:04 17.01.2020).

    На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

    Республика Беларусь:

    Пункт пропуска Каменный Лог – более 10 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Котловка – более 10 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Бенякони – более 20 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Привалка – более 10 грузовых автомобилей.

    На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.
    RSS
    О lardi-trans.com | Новости сайта | Статистика | Реклама на сайте | Пользовательское Соглашение | Служба поддержки
    Загрузите наше приложение