Грузы и транспорт | API | ЛардиМаркет | Логист Today | SmartGPS | TrucksNearMe
Войти  или  Зарегистрироваться
   
  Полезное   Цены на топливо ->   Транс-блог   Расчет расстояний

Транс-блог

Архив: с по
Первая«22012202220322042205»Последняя

За год в Украине появилась 1 тыс. км новых дорог

  • Общие новости
  • 04 января 2000 17:21
В 2010 году в Украине запущено движение на отремонтированных и построенных участках дорог общей протяженностью 1 тыс. км. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава "Укравтодора" Владимир Демишкан.


"Объемы составили на конец года 793 километра и уже буквально за последние два дня пришли отчеты о том, что пустили движение на участках дорог во всех областях Украины 1000 километров", - сказал В.Демишкан, которого цитирует корреспондент ЛІГАБізнесІнформ.


В частности, по информации пресс-службы, подготовлено 199 км и 3 современные транспортные развязки на дороге Киев-Чоп в Ривненской и Житомирской областях, 12,3 км автомобильной дороги в Донецке, 82,7 км автодороги в Харькове, 24,7 км автодороги Знаменка-Луганск-Изварине, 3 км автодороги Харьков-Симферополь-Алушта-Ялта, 37,8 км автодороги Красноармейск-Артемовск-Михайловка, 45,4 км автодороги Великая Глуша-Невир (Волынская обл.) и т.д.


Помимо этого, по словам В.Демишкана, новое руководство "Укравтодора" столкнулось с проблемой банкротства предприятий отрасли. В июне 2010 года удалось отменить процедуру банкротства ОАО "ГАК Автомобильные дороги Украины" и вернуть государству целостный имущественный комплекс "ДП "ШРБУ-100"...

ДМСУ: Про надання повноважень митним органам щодо прийняття попередніх рішень про класифікацію

  • Общие новости
  • 04 января 2000 00:00
ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРАЇНИ

НАКАЗ

Київ
30.12.10 № 1559

Про надання повноважень митним органам щодо прийняття попередніх рішень про класифікацію та кодування товарів згідно з УКТЗЕД

Відповідно до Порядку прийняття попередніх рішень про класифікацію та кодування товару в УКТЗЕД, затвердженого наказом Держмитслужби від 04.04.2005 № 238, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 28.04.2005 за № 449/10729 (далі - Порядок),

Н А К А З У Ю:

1. Надати повноваження на прийняття попереднiх рiшень про класифiкацiю та кодування товарiв згiдно з УКТЗЕД таким митним органам:

1) Київській регіональній митниці:
2) Київській обласній митниці;
3) Дніпропетровській митниці;
4) Львівській митниці;
5) Східній митниці;
6) Південній митниці;
7) Кримській митниці;
8) Запорізькій митниці;
9) Харківській обласній митниці;
10) Чопській митниці.



2. Приймати попередні класифікаційні рішення за зверненнями суб"єктів зовнішньоекономічної діяльності, акредитованих у митниці.

3. Керівникам Дніпропетровської, Харківської обласної та Чопської митниць у 10-денний строк наказом митного органу визначити пiдроздiли, посадові особи яких будуть приймати попередні класифiкацiйнi рішення i нести вiдповiдальнiсть за виконання установлених Порядком функцій. У межах штатної чисельності митниць провести перерозподіл штатної чисельності й засобів оргтехніки та зв'язку мiж пiдроздiлами митного органу. Визначені посадові особи повинні мати необхiднi практичні навички з класифiкацiйної роботи, які забезпечують необхідну квалiфiкацiю.

4. Департаменту митної вартості та класифікації товарів (Гіла С.П.), на базі Центрального митного управління лабораторних досліджень та експертної роботи, забезпечити проведення стажування посадових осіб Дніпропетровської, Харківської обласної та Чопської митниць, які будуть безпосередньо приймати попередні рішення про класифікацію та кодування товарів згідно з УКТЗЕД.

5. Регіональній інформаційній митниці (Копосов С.А.) протягом 20 днів провести акредитацію діючого програмно-інформаційного комплексу для ведення реєстру попередніх рішень про класифікацію та кодування товарів згідно з УКТЗЕД для Дніпропетровської, Харківської обласної та Чопської митниць.

6. Керівникам митних органів, зазначених у пункті 1 цього наказу, забезпечити інформування суб"єктів господарювання про вимоги цього наказу, у тому числі шляхом висвітлення його на наочних iнформацiйних стендах у місцях розташування пiдроздiлiв митниці.

7. Установити, що цей наказ набирає чинності з моменту підписання.

8. Вважати такими, що втратили чинність, накази Держмитслужби України від 09.07.2007 № 563, від 15.07.2008 № 763, від 14.08.2009 № 757.

9. Контроль за виконанням наказу покласти на заступника Голови Служби Сьомку С.М.

ДМСУ: Про визначення розміру контрабанди товарів у 2011 році

  • Общие новости
  • 04 января 2000 00:00
ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРАЇНИ

30.12.10 № 20/08677-ЕП
Начальникам регіональних митниць,
митниць


Про визначення розміру контрабанди
товарів у 2011 році


Пунктом 22.5 статті 22 Закону України від 22.05.2003 № 889-ІV "Про податок з доходів фізичних осіб" визначено, що коли норми інших законів містять посилання на неоподатковуваний мінімум, то для цілей їх застосування використовується сума у розмірі 17 гривень, крім норм адміністративного та кримінального законодавства у частині кваліфікації злочинів або правопорушень, для яких сума неоподатковуваного мінімуму встановлюється на рівні податкової соціальної пільги, визначеної підпунктом 6.1.1 пункту 6.1 статті 6 цього Закону.
Відповідно до підпункту 6.1.1 пункту 6.1 статті 6 Закону України "Про податок з доходів фізичних осіб" податкова соціальна пільга дорівнює 50 відсоткам однієї мінімальної заробітної плати, встановленої законом на 1 січня звітного податкового року.
Відповідно до статті 22 Закону України від 23.12.2010 № 2857-VI "Про Державний бюджет України на 2011 рік" з 1 січня 2011 року установлений розмір мінімальної заробітної плати 941 грн. Таким чином, розмір податкової соціальної пільги на 2011 рік становить 470,5 грн.
Беручи до уваги викладене, при наявності достатніх даних, які вказують на наявність ознак злочину, як контрабанда повинно кваліфікуватись переміщення через митний кордон України поза митним контролем або з приховуванням від митного контролю товарів вартістю 4705 00 грн. і більше.

Украинские таможенники начали эксперимент по упрощению пограничного контроля

  • Общие новости
  • 04 января 2000 00:00
Согласно поручению Премьер-министра Украины Николая Азарова в рамках договоренностей, подписанных президентами Украины и Российской Федерации, с 24 декабря 2010 г. на маршруте международного пассажирского поезда № 1 / 2 Киев-Москва-Киев начался эксперимент по внедрению новой системы таможенного и пограничного контроля . Об этом ИМК сообщили в пресс-службе ГТС Украины.

В нем примут участие работники трех отечественных ведомств - Гостаможслужбы, Государственной пограничной службы и Укрзализныци.

Новая схема прохождения контроля отличается от старой тем, что таможенный и пограничный контроль перемещения пассажиров и их багажа со стороны Украины будет происходить не глухой ночью на пограничном железнодорожном пункте пропуска, а непосредственно перед отправлением поезда в Москву со станции "Киев-пассажирский". Контроль на обратном пути таможенники и пограничники будут проводить за полчаса до прибытия поезда в Киев, на перегоне от Дарницы до центрального железнодорожного вокзала.

К сожалению, с российской стороны соответствующие ведомства еще не начали подобного эксперимента. Поэтому до его введения пассажиры не будут спать, пересекая границу России.

Про черги на кордонах можна дізнаватися в Інтернеті

  • Общие новости
  • 04 января 2000 00:00
Очікування на оформлення в прикордонних пунктах пропуску є однією з проблем з якою постійно стикаються українські міжнародні автомобільні перевізники. Головними причинами такого явища є, з однієї сторони, інтенсивність руху, а з іншої - тривалість процедур контролю.

Згідно з дослідженнями, у тому числі Міжнародного союзу автомобільного транспорту (МСАТ, Швейцарія), очікування на кордонах щорічно обходиться економіці в мільярди доларів. Блокування руху вантажів, призводить до збільшення їх вартості, не кажучи вже про упущені комерційні можливості. Уявіть скільки простоює в чергах коштовного обладнання, зокрема вантажних автомобілів та підрахуйте скільки втрачається годин і навіть днів працівниками транспорту.

Черги на кордонах завдають великих людських страждань та навіть можуть представляти собою порушення прав людини. Наприклад, водії-далекобійники, яким доводиться простоювати в довготривалих чергах, не мають ніякого доступу навіть до самих елементарних зручностей. Крім того, зумовлений цим негативний вплив на середовище, криміногенне становище та загроза поширення хвороб створюють нестерпні умови для співробітників прикордонних контрольно-пропускних пунктів та тих, хто мешкає поруч з дорогами, що ведуть до перевантажених прикордонних переходів.

Подібні дослідження підтверджують, що компетентні органи і ділові кола однаково зацікавлені в подальшому спрощенні торговельних операцій та автомобільних перевезень через прикордонні переходи, і з метою ефективного вирішення цього завдання повинні працювати разом на умовах державно-приватного партнерства.

Нашою реальністю є те, що кордони ще довгий час будуть залишатись між країнами в багатьох частинах світу. Для того, щоб дійсно скоротити час очікування та з метою спрощення торгівлі і автомобільних перевезень компетентні органи повинні надавати належну інформацію про час простоїв транспортних засобів на кордонах.

Необхідно зауважити, що обмін інформацією про час очікування передбачений Додатком 8 до Міжнародної конвенції про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордоні від 21 жовтня 1982 року.

Зокрема, статтею 3 цього Додатку передбачено, що Договірні сторони з метою полегшення міжнародних перевезень товарів на погодженій та скоординованій основі регулярно інформують всі сторони, що приймають участь в міжнародних транспортних операціях, про діючі або заплановані вимоги контролю за міжнародними транспортними операціями на кордоні, а також про фактичний стан в пунктах пропуску.

На практиці, з розвитком сучасних інформаційно комунікаційних технологій, існують сучасні способи за допомогою яких можна знайти потрібну та завжди актуальну інформацію, у тому числі про черги на кордонах. Розглянемо кілька таких зручних Інтернет джерел.

Програма МСАТ BWTO
Міжнародний союз автомобільного транспорту разом із своїми учасниками з багатьох кран світу надають урядам і національним компетентним органам допомогу в інформуванні всіх зацікавлених сторін, в тому числі й транспортних операторів, про черги через спеціальну програму для моніторингу тривалості простою на кордонах (англ.. Border waiting times Observatory, BWTO).

BWTO це сучасна прикладна програма МСАТ, яка побудована на базі Інтернет технологій та дає можливість її користувачам надавати та отримувати інформацію на безкоштовній основі про фактичний стан очікування на кордонах багатьох країн світу.

Програма доступна для всіх зареєстрованих користувачів офіційного сайту МСАТ та знаходиться за адресою http://www.iru.org/index/bwt-app


Для прикладу додаємо роздруківку із зазначенням часу очікування в одному з прикордонних пунктів пропуску білорусько-литовського кордону. На зображені зазначено, що станом на 17 листопада 2010 року на в"їзд в Білорусію з Польщі через пункт пропуску Брестовітса - Бобровніки час очікування для вантажівок складає близько 8 годин, час очікування на виїзд з Білорусії через цей пункт пропуску складає 1 годину.

Заходи АсМАП України
АсМАП України більше п"яти років поспіль інформує своїх учасників про черги на кордонах у тому числі використовуючи свій офіційний Інтернет сайт. Для зручності користувачів, останні два роки ця інформація систематизується фахівцями та подається в табличній формі, яку розміщено за адресою http://www.asmap.org.ua/index1.php?idt=59701&langid=1

Для прикладу додаємо роздруківку в якій можна побачити, що станом на 17 листопада 2010 року в пункті пропуску Ягодин спостерігається черга з близько 100 вантажівок, які рухаються в Україну та 40 з України. В інших пунктах пропуску через Український кордон, окрім Краковця, де на виїзд черга з 15 машин, напруження немає.

Програма АсМАП Російської Федерації про інформування про черги на кордонах.

Російська Асоціація міжнародних перевізників інформує своїх учасників про черги на кордонах використовуючи свій офіційний Інтернет сайт. Ця інформація в табличній формі розміщується за наступною адресою: http://www.asmap.ru/home.php?id=291&rz=/pogran/RUS



Хоча, інформація з веб-порталів не є настільки важливою для міжнародних перевізників, які везуть окремі види товарів та які не мають альтернативи вибору пропускного прикордонного пункту, оскільки повинні оформлювати свої вантажі лише на визначених пунктах, вантажоодержувачі або замовники перевезень можуть бачити ситуацію і розраховувати на те, що вантаж якусь додаткову добу буде в дорозі. Всі інші можуть наперед врахувати надану інформацію при плануванні перевезень та вибрати зручний їм пункт, де немає напруження.

Зазначені та інші подібні проекти з інформування людей про ситуацію про рух на кордонах функціонують на громадських засадах, хоча знову ж таки відповідно до Міжнародної конвенції про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордоні, всі Сторони зобов"язалися повідомляти про поточну ситуацію. Прикладом для всіх Сторін може стати офіційний Інтернет ресурс Міністерства фінансів Польщі.

Програма Міністерства фінансів Польщі
Міністерство фінансів Польщі надає актуальну інформацію про поточну ситуацію в пунктах перетину кордону (в тому числі час очікування для митного оформлення) з Росією, Білорусією та Україною використовуючи спеціальний сайт, якій розміщено за адресою www.granica.gov.pl До сайту декілька разів на день додаються нові дані. Планується, що згодом він буде містити всю необхідну інформацію для подорожі до Європейського союзу.

Цей Інтернет - портал працює з серпня 2010 року. Тобто вже майже 5 місяців він допомагає людям уникати незручностей з перетином кордону. Перед тим, як їхати до Польщі, подорожуючим рекомендується перевірити на порталі, в якому з пунктів пропуску найменша черга, і вибрати саме той, де чекати доведеться найменше.



Представлені дані можуть підвередити те, що зацікавлені особи стали організовувати роботу або подорожи із врахуванням інформації про фактичні умови для перетину кордону. Представники Міністерства фінансів Польщі, у свою чергу, повідомляють, що кількість користувачів сайту зростає, тобто подорожуючі цікавляться фактичним станом на кордоні та щоразу перевіряють в якому з пунктів пропуску найменша черга, і вибирають саме той, де чекати доводиться найменше.


Сергій ГМИРЯ
Начальник відділу Департаменту
супроводження Конвенції МДП АсМАП України

ДМСУ: Щодо окремих пільг в оподаткуванні

  • Общие новости
  • 04 января 2000 00:00
ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРАЇНИ

30.12.2010 р. № 11/2-10.15/17393-ЕП

Начальникам регіональних митниць
Начальникам митниць
Департамент митної статистики

Щодо окремих пільг
в оподаткуванні

Інформуємо, що відповідно до пункту 15 підрозділу 2 розділу ХХ Податкового кодексу України тимчасово, до 1 січня 2014 року звільняються від оподаткування податком на додану вартість операції з імпорту відходів і брухту чорних і кольорових металів, зернових культур товарних позицій 1001 - 1008 (крім товарної позиції 1006 та товарної підкатегорії 1008 10 00 00), технічних культур товарних позицій 1205 і 1206, деревини товарних позицій 4401, 4403, 4404 згідно з УКТЗЕД.

При цьому до внесення змін до Класифікатора пільг в обкладенні товарів податком на додану вартість, затвердженого наказом Держмитслужби від 12.12.07 № 1048, при митному оформленні вищезгаданих товарів у графі 36 ВМД слід зазначати код пільги в обкладенні ПДВ - "112".

Регіональній інформаційній митниці врахувати вищезазначену інформацію у відповідних програмно-інформаційних комплексах Єдиної автоматизованої інформаційної системи Держмитслужби.

Перший заступник
Голови Служби О.М.Дороховський

ДМСУ: Про внесення змін до деяких класифікаторів, затверджених наказом Держмитслужби від 12.12.2007

  • Общие новости
  • 04 января 2000 00:00
ДЕРЖАВНА МИТНА
СЛУЖБА УКРАЇНИ

НАКАЗ
Київ

31 грудня 2010 р. № 1572


Про внесення змін до деяких класифікаторів, затверджених наказом Держмитслужби від 12.12.2007 № 1048

Відповідно до статті 310 Митного кодексу України, постанови Кабінету Міністрів України від 12.12.2002 № 1876 "Про відомчі класифікатори з питань митної статистики, які використовуються у процесі оформлення митних декларацій"

НАКАЗУЮ:

1. Внести до Класифікатора умов поставки, затвердженого наказом Держмитслужби від 12.12.2007 № 1048, такі зміни:

доповнити Класифікатор після літерного коду "DAF" та його найменування доповнити новими рядками та найменуваннями такого змісту:

"

DAT Поставка до терміналу
DAP Поставка до місця

";

доповнити Класифікатор приміткою такого змісту:

"Примітка: відповідно до абзацу третього пункту 2 Указу Президента України від 04.10.94 № 567/94 "Про застосування Міжнародних правил інтерпретації комерційних термінів" умови поставки за кодами DAT і DAP до офіційного опублікування правил Інкотермс 2010 не можуть використовуватись при укладенні зовнішньоекономічних договорів (контрактів) за правом України.".

2. Доповнити розділ 2 "Інші види пільг" Класифікатора пільг в обкладенні товарів податком на додану вартість, затвердженого наказом Держмитслужби від 12.12.2007 № 1048 (зі змінами), новим рядком такого змісту:

"

198
Податковий кодекс України, стаття 206, пункт 206.2, підпункт 206.2.4. Товари, що тимчасово ввозяться на митну територію України з частковим умовним звільненням від оподаткування з метою виробництва чи виконання робіт

".

3. Внести до Класифікатора додаткової інформації, яка вноситься до графи 31 ВМД, необхідної для ідентифікації товарів при їх класифікації згідно з УКТЗЕД, затвердженого наказу Держмитслужби від 05.07.2010 № 708), такі зміни:

у графах "Коди додаткової інформації" та "Додаткова інформація, яка вноситься до графи 31 ВМД" таблиці 1 "Класифікатор додаткової інформації, яка вноситься до графи 31 ВМД, необхідної для ідентифікації товарiв при їх класифікації згідно УКТЗЕД" цифру "126" та слова "Чиста вага" відповідно виключити;

у таблиці 2 "Класифікатор видів додаткової інформації про товари, яку необхідно зазначати в гр. 31 ВМД для електронного інвойсу", рядок за кодом додаткової інформації "126" виключити.

4. Внести до Класифікатора документів, затвердженого наказом Держмитслужби від 12.12.2007 № 1048 (зі змінами), такі зміни:

4.1. У розділі 5 "Ліцензії, дозволи, сертифікати та інші документи, що видаються державними органами України":

коди та найменування документів за кодами "5045", "5046", "5135" та "5301" виключити;

доповнити розділ після коду й найменування документа за кодом "5502" новим рядком такого змісту:

"

5503
Відбиток штампа державних інспекторів з карантину рослин "Ввезення в Україну дозволено", або "Транзит по Україні дозволено", або "Вивезення з України дозволено", що проставляється на товаросупровідних (товарно-транспортних) документах і засвідчує результат здійснення фітосанітарного контролю товару.

".

4.2. Доповнити розділ 6 "Інші дозволи, висновки та сертифікати" після коду й найменування документа за кодом "6011" новим рядком такого змісту:

"

6021
Ліцензія на експорт шин в Україну (Міністерство торгівлі Республіки Білорусь)

".

5. Доповнити Класифікатор способів розрахунку, затверджений наказом Держмитслужби від 12.12.2007 № 1048 (зі змінами), після коду та назви способу розрахунку за кодом 25 новим кодом та назвою способу розрахунку такого змісту:

"

28
Нарахування податків при ввезенні товарів у митному режимі тимчасового ввезення з частковим умовним звільненням від оподаткування

".

6 . Регіональній інформаційній митниці (Копосов С.А.) до набрання чинності цим наказом доопрацювати програмне забезпечення з урахуванням його положень.

7. Прес-службі (Судак С.Д.), Департаменту митних режимів та організації митного оформлення (Муратов І.М.) актуалізувати рубрику "Класифікатори" веб-сайта Держмитслужби в мережі Інтернет з урахуванням положень цього наказу.

8. Установити, що цей наказ набирає чинності 01.01.2011, крім пунктів 3, та підпункту 4.1 пункту 4, які набирають чинності через 15 днів з дня його видання.

9 . Контроль за виконанням наказу покласти на першого заступника Голови Служби Гутника А.Є.
Первая«22012202220322042205»Последняя
RSS
О lardi-trans.com | Новости сайта | Статистика | Реклама на сайте | Пользовательское Соглашение | Служба поддержки
Загрузите наше приложение