Грузы и транспорт | API | ЛардиМаркет | Логист Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Войти  или  Зарегистрироваться
   
  Полезное   Цены на топливо ->   Транс-блог   Расчет расстояний

Транс-блог

Архив: с по

«Сводки с границы» 13 января 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

  • Общие новости
  • 13 января 2020 09:29
Украина:

Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 10 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:01 13.01.2020);
Пограничный переход Чоп (Тиса)-Захонь – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:01 13.01.2020);
Пограничный переход Ужгород-Вышне-Немецке – 10 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:00 13.01.2020);
Пограничный переход Краковец-Корчева – 40 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:00 13.01.2020);
Пограничный переход Рава-Русская-Гребенное – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:59 13.01.2020);
Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 270 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:58 13.01.2020).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

На пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

Голь на выдумки хитра!

  • Общие новости
  • 11 января 2020 15:07
Для румынского дальнобойщика выходные, которые он проводил в небольшом городке Нора (Тюрингия), закончились громадными неприятностями. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом saechsische.de.

5 января наряд полиции, патрулирующий одну из коммерческих зон городка Нора, обратил внимание на фуру, припаркованную возле фонарного столба. Особенно в глаза бросался кабель, идущий от столба к аккумулятору грузовика.

Проведенная проверка показала, что 39-летний румынский водитель разобрал корпус фонарного столба и произвел несанкционированное подключение к электрической сети. Для этого у него имелся специальный кабель с трансформатором. Электроэнергия ему понадобилась для работы телевизора с подключенной спутниковой антенной.

В отношении «умельца» открыто уголовное производство по статье «незаконный отвод электрической энергии», которая предусматривает весьма значительный штраф и даже тюремное заключение на срок до двух лет.

Логист.Today напоминает, что в конце декабря прошлого года немецкая полиция обвинила одного из водителей в просмотре кино за рулем.

Узнать подробности можно из материала «В Германии поймали водителя грузовика, который во время движения смотрел фильм».

В США водители отсудили у работодателя $54,6 млн. компенсации за время, потраченное на отдых

  • Общие новости
  • 11 января 2020 14:43
Федеральный апелляционный суд США обязал корпорацию Walmart компенсировать водителям компании время обязательного периода отдыха. В общем корпорация выплатит дальнобойщикам 54,6 млн. долларов компенсации. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Supply Chain Dive.

Еще в 2016 году группа из 700 водителей подала иск против крупнейшего американского ритейлера Walmart. Дальнобойщики требовали от компании компенсировать им время обязательного длительного отдыха (в соответствии с требованиями Департамента транспорта), а также то время, которое уходит на обязательные перерывы во время дневной смены и на проверку машины.

Тогда судьи пришли к выводу, что «время обязательного отдыха должно быть компенсировано в том случае, если работодатель осуществлял контроль над водителями во время этого периода». После 16-дневного судебного разбирательства жюри присяжных пришло к выводу, что корпорация должна выплатить истцам:
  • $44,7 млн. компенсации за обязательный длительный отдых;
  • $3,9 млн. компенсации за обязательные перерывы во время дневной смены;
  • $2,9 млн. компенсации за время, потраченное на проверку машины перед выездом;
  • $2,9 млн. компенсации за время, потраченное на проверку машины после рейса.
  • Walmart подал апелляцию на решение жюри, утверждая, что водители компании являются «одними из самых высокооплачиваемых в отрасли» и получают зарплату в соответствии с законом штата Калифорния.

    После нескольких лет разбирательств, апелляционный суд все же отклонил жалобу ритейлера и полностью поддержал первоначальное решение суда – водители должны были получить компенсацию за все время, которое они находились под контролем Walmart.

    Логист.Today также напоминает о том, что в 2018 году компания Walmart развернула программу по привлечению водителей. Для этого крупнейший ритейлер США повысил ставку за милю и ввел доплаты за своевременное прибытие. Тем самым, среднегодовая заработная плата водителей компании увеличилась примерно на $1,5 тысячи.

    Также в компании ввели программу наставничества для кандидатов-водителей с недельной подготовкой для оценки навыков и культуры поведения на дороге, а испытательный срок был сокращен с 73 до 31 дня. После трудоустройства наставники продолжают некоторое время помогать новичкам адаптироваться на новом месте работы.

    В результате предпринятых действий, в 2018 году Walmart нанял 1,4 тыс. новых водителей грузовых автомобилей, которые не только остались в компании, но и начали привлекать в программу новичков.

    Помощь после аварии фуры обернулась тяжелыми ранениями для одного человека и смертью для другого

    • Общие новости
    • 11 января 2020 13:55
    Пару дней назад, в ночное время, на польской автотрассе А1 недалеко от города Влоцлавек произошла авария с грузовиком. Хотя само ДТП было относительно безвредным, и водитель отделался легкими травмами, последующие события привели к гибели одного человека и серьезным травмам для другого. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Городского управления полиции в Влоцлавеке.

    8 января грузовой автомобиль Scania с полуприцепом (направлялся в сторону Гданьска) на автотрассе А1 вблизи деревни Грабково неожиданно пересек левую полосу движения, пробил защитные ограждения и остановился уже на дороге встречного движения. Во время инцидента 57-летний водитель получил лишь легкие травмы. Прибывшая на место ДТП полиция составила протокол и выписала дальнобойщику штраф.

    И все бы на этом благополучно закончилось, если бы не одно, НО! Авария произошла на мосту, дороги которого были разделены свободным пространством, которое фура во время столкновения с защитным ограждением без проблем перескочила. Первая трагедия произошла после того, как пострадавшему коллеге поспешил на помощь другой дальнобойщик.

    28-летний водитель DAF стал непосредственным свидетелем аварии. Он остановил свой грузовик и побежал в сторону Scania, чтобы перейти дорогу. Видимо стресс и темное время суток не позволили ему заметить провал между полосами движения. В результате он упал с моста, пролетев несколько метров до земли, получил тяжелые травмы и был госпитализирован.

    Вторым пострадавшим стал 66-летний водитель эвакуационной машины, который производил оценку ситуации вокруг пострадавшей фуры. Он также не заметил разделяющее дороги пустое пространство и упал с моста, получив тяжелые травмы. Как сообщили правоохранители, мужчина скончался в больнице.

    В результате этих событий движение по всему участку автомагистрали вокруг Грабково было заблокировано на несколько часов. Полиция проводит следственные действия по выяснению обстоятельств гибели человека.

    Логист.Today напоминает, что описанные выше события очень напоминают трагедию, произошедшую летом 2019 года на Люблинском шоссе (Польша).

    В ночь с 1 на 2 июля на Люблинском шоссе произошла серьезная авария. У сильно перегруженного и находящегося в ужасном техническом состоянии грузовика во время движения лопнуло колесо. В результате этого он опрокинулся. Как и в первом случае, ДТП произошло на мосту, полосы движения которого разделены свободным пространством.

    Свидетелем аварии стала женщина-водитель, которая двигалась на Mercedes Actros во встречном направлении. Она остановила свою фуру и бросилась на помощь пострадавшему водителю. В результате женщина упала с высоты около 12 метров на землю.

    Прибывшие на место ДТП службы спасения и правоохранители через некоторое время заинтересовались стоящей на обочине фурой с работающим двигателем, однако найти ее водителя сразу не смогли. Ситуация прояснилось после того, как под мостом была обнаружена мертвая женщина.

    Даты действия запретов на движение грузовиков в Германии в 2020 году

    • Общие новости
    • 11 января 2020 11:52
    Обнародован список дат, когда будут применяться ограничения на движение грузовых автомобилей в Германии в 2020 году. Об этом Логист.Today узнал из информации, размещенной на сайте Федерального агентства по грузовым перевозкам Германии (BAG).

    В Германии под действие запретов на движение попадают грузовые автомобили общей массой более 7,5 тонн и грузовики с прицепами независимо от их массы. Ограничения распространяются на всю дорожную сеть по воскресеньям и в праздничные дни с 00:00 до 22:00. При этом следует обратить внимание, что некоторые праздничные дни и связанные с ними запреты на движение грузового транспорта распространяются только на определенные регионы ФРГ.

    Список государственных праздников Германии в 2020 году, когда действуют запреты на движение грузовиков:
  • 10 апреля;
  • 13 апреля;
  • 1 мая;
  • 21 мая;
  • 1 июня;
  • 11 июня (ограничения действуют в следующих федеральных землях: Баден-Вюртемберг, Бавария, Гессен, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар);
  • 3 октября;
  • 31 октября (ограничения действуют в следующих федеральных землях: Бранденбург, Мекленбург-Передняя Померания, Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия);
  • 1 ноября (ограничения действуют в следующих федеральных землях: Баден-Вюртемберг, Бавария, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар);
  • 25 декабря;
  • 26 декабря.
  • Также следует напомнить, что во время курортного сезона (с 1 июля по 31 августа) для грузовых автомобилей вводятся дополнительные ограничения по субботам с 07:00 до 20:00, которые действуют на некоторых федеральных автомагистралях и дорогах.

    Логист.Today напоминает, что в Германии некоторые грузовые автомобили освобождаются от действия запретов на движение, если участвуют в следующих видах перевозок:
  • комбинированные грузовые перевозки (автомобильные и железнодорожные перевозки) от отправителя до ближайшей станции погрузки или от ближайшей станции разгрузки до получателя, но только на расстояние, не превышающее 200 км;
  • комбинированные грузовые перевозки между пунктом погрузки/разгрузки и портом, но только на расстояние, не превышающее 150 км (транспортировка и вывоз);
  • перевозка свежих продуктов и связанных с ними пустых поездок: молока и молочных продуктов, мяса и продуктов переработки мяса, рыбы, живой рыбы и продуктов переработки рыбы, скоропортящихся фруктов и овощей.
  • «Сводки с границы» 11 января 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

    • Общие новости
    • 11 января 2020 10:57
    Украина:

    Пограничный переход Краковец-Корчева – 10 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:17 11.01.2020);
    Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 100 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:13 11.01.2020).

    На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

    Республика Беларусь:

    Пункт пропуска Каменный Лог – более 20 грузовых автомобилей.

    На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

    В 2019 году «Укрзализныця» установила рекорд по перевозке зерновых

    • Общие новости
    • 11 января 2020 10:57
    По заявлению главы «Укрзализныци» Евгения Кравцова, в прошлом году компания перевезла рекордный за годы независимости Украины объем зерновых грузов – 40,5 млн. тонн, что на 20,1% больше показателя 2018 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).

    Как отметил чиновник, в последние годы в Украине наблюдается увеличение урожая зерновых, потому «Укрзализныця» и участники рынка постоянно совершенствуют их логистику. В частности, внедрены маршруты, работающие по определенному графику, а владельцы элеваторов увеличили инвестиции в свою инфраструктуру.

    «В прошлом году мы перешли к системной маршрутной работе. Около 180 станций переориентировались на маршрутные отправки. Кроме того, внедрили эффективную модель графиковых маршрутов, когда грузовой поезд отправляем четко по расписанию. В декабре, например, предложили рынку более 500 графиковых маршрутов. Это позволило вдвое ускорить оборот вагона, до 6-7 суток, и, соответственно, увеличить скорость доставки зерна на экспорт»
    Евгений Кравцов, председатель правления АО «Укрзализныця»


    Также было отмечено, что всего в течение прошлого года на экспорт было перевезено 35,3 млн. тонн зерновых грузов, это на 30% больше, чем в 2018 году.

    Глава УЗ заявил, что подобный подход позволил улучшить планирование перевозок – компания вовремя получает информацию, когда груз зайдет в порт и выгрузится зерно.

    «На всем протяжении текущей зимы «Укрзализныця» погрузила около 1,8 тыс. вагонов-зерновозов в сутки – это достаточно высокие показатели. Однако «Укрзализныця» планирует и в дальнейшем увеличивать объемы перевозок, путем лучшей координации действий с аграриями, портовиками и всеми участниками рынка по ускорению технологических процессов разгрузки вагонов»


    Евгений Кравцов, председатель правления АО «Укрзализныця»


    Чиновник отметил, что еще одним важным и действенным механизмом повышения эффективности реализации услуги по перевозке в зерновозах, принадлежащих УЗ, по маршрутным отправкам, являются аукционы в системе ProZorro.Продажи. Также он добавил, что на настоящий момент рабочий парк вагонов-зерновозов насчитывает около 28 тыс. единиц.

    Логист.Today напоминает, что в текущем году Министерство инфраструктуры Украины планирует приобрести 40 локомотивов General Electric (GE) для обновления подвижного состава «Укрзализныци».

    Узнать подробности можно из материала «Мининфраструктуры: в 2020 году хотим приобрести 40 локомотивов GE».

    Пьяный дальнобойщик на фуре разнес итальянский городок

    • Общие новости
    • 10 января 2020 17:06
    В небольшом итальянском городке Портогруаро, расположенном неподалеку от Венеции, «в хлам» пьяный водитель, несмотря на запрет, въехал в исторический центр и устроил на узких улочках погром, снеся фасады нескольких зданий и разрушил окна, исторические террасы и клумбы. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом ilmessaggero.it.

    Жители городка Портогруаро (население менее 25 тыс. человек), расположенного примерно в 50 км к востоку от Венеции, надолго запомнят ночь с 4 на 5 января. Примерно в 4 утра их разбудил грохот от падающих с фасадов зданий штукатурки и вывесок, звон стекла витрин и разбитых клумб.

    Обеспокоенные люди вызвали карабинеров, которые были весьма удивлены, обнаружив в конце одной из узких улиц застрявший грузовик. В дальнейшем выяснилось, что фура приехала с автострады А4-А28 и въехав в Портогруаро, сильно повредила несколько припаркованных автомобилей, а затем сбила знак, запрещающий въезд в историческую часть города. После этого водитель продолжил движения по пешеходному маршруту, сметая все, что встречал на своем пути.

    Итогом этой безумной поездки стало то, что грузовик застрял на одной из узких улочек, после того, как переехал небольшой каменный мост через реку Лемене. По заявлению правоохранителей, можно считать чудом тот факт, что мост не рухнул под весом груженой фуры, полная масса которой составляла почти 40 тонн.

    В настоящее время строительными инспекторами ведется оценка убытков. Предварительно озвученная примерная стоимость ущерба составила несколько десятков тысяч евро. Также проводится проверка целостности конструкции моста.

    Во время ареста водитель, находившийся в состоянии сильного алкогольного опьянения, оказал сильное сопротивление. В результате чего карабинеры с большим трудом смогли его успокоить.

    К слову, идентификация личности шофера вызвала у итальянцев некоторые проблемы. На брифинге, посвященном данному происшествию, власти города заявили, что 45-летний водитель, управлявший «безумной» фурой, является гражданином Украины. Позже в итальянских СМИ, со ссылкой на данные, предоставленные карабинерами, была озвучена информация, что дальнобойщик является гражданином Польши.

    В конечном итоге местные правоохранители сообщили, седельный тягач принадлежит литовской компании Girteka, полуприцеп имел польскую регистрацию, а управлял им украинский водитель.

    Логист.Today напоминает, что в ночь с 9 на 10 октября спокойствие жителей немецкого города Нойс нарушил румынский водитель на фуре, который находился в сильном подпитии.

    Узнать подробности можно из материала «Пьяный румынский дальнобойщик от души «повеселился» в Германии».

    Дорожные работы на шоссе в Гессене

    • Общие новости
    • 10 января 2020 15:18
    Сегодня вечером эстакада (северная рампа) автомагистрали A67 на Дармштадтской развязке будет закрыта на длительный срок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Дорожного управления Гессена (Hessen Mobil – Straßen- und Verkehrsmanagement).

    Согласно заявлению дорожного ведомства, с 20:00 10 января 2020 года эстакада, соединяющая A67 с юга с A67 в направлении Кельна и Висбадена, будет закрыта, скорее всего, до конца 2021 года. На Дармштадтской развязке (Darmstädter Kreuz), соединяющая автострады A5 и A67, будут проводится работы по капитальному ремонту мостовых конструкций, которые были построены в 1960-х годах.

    Для объезда ведомство рекомендует следующие маршруты:
  • В обход Дармштадтской развязки через автотрассы А5 и А3. Для тех, кто двигается с юга по автомагистрали A67 в направлении Кельна и Висбадена, движение от Дармштадтской развязки будет проходить через A5 в направлении Франкфурта до Франкфуртской развязки (Frankfurter Kreuz), а оттуда по A3 в направлении Кельна/Висбадена.
  • Движение от Фирнхаймерской развязки (Viernheimer Kreuz) через A659 и A5 обратно к A67. Для транзитного движения с юга по автомагистрали A67 в направлении Кельна для снижения трафика объездных дорог, указанных в пункте 1, уже был обозначен объезд от A6 (Viernheimer Kreuz), откуда следует двигаться по A5 в направлении Франкфурта. От Дармштадтской развязки движение будет снова направлено на A67 к Кельну.
  • Движение от Фирнхаймерского треугольника (Viernheimer Dreieck) через A6 и A61 на Кельн. Транзитное движение по A67 с юга в Кельн будет проходить от A6 в Фирнхаймерском треугольнике, через автотрассу A6 до развязки Франкенталь (Kreuz Frankenthal), а оттуда через A61 в направлении Кельна.
  • Логист.Today напоминает, что из-за завершения строительства звукопоглощающего барьера в тоннеле Гамбург – Шнельсен на трассе A7 периодически один из проездов будет перекрываться в ночной период.

    В частности, на этой неделе с 22:00 до 05:00 будет перекрываться часть тоннеля, ведущая на север (в Киль/Фленсбург). Поэтому водители на автомагистрали A7 между перекрестками Эйдельштедт (Eidelstedt) и Шнельсен-Север (Schnelsen-Nord) должны использовать объезд.

    Помимо этого, с 22:00 17 января до 05:00 18 января будет закрыта часть тоннеля, ведущая на юг (в Ганновер).

    Литиевые батареи стали причиной пожара на контейнеровозе COSCO

    • Общие новости
    • 10 января 2020 13:49
    4 января на борту контейнеровоза COSCO Pacific вместимостью 10 тыс. TEU произошел пожар. Как сообщают представители судоходной линии, причиной пожара стал неправильно задекларированный груз в одном из контейнеров. Об этом Логист.Today узнал из материала ресурса The Maritime Executive со ссылкой на COSCO Shipping.

    Пожар начался из-за возгорания неправильно задекларированных литиевых батарей. Согласно Международному морскому кодексу по опасным грузам (IMDG), литий-ионные батареи, независимо от химического состава, классифицируются как опасные грузы и должны быть задекларированы. Но как утверждают в COSCO, в транспортной накладной содержимое контейнера было заявлено как «запасные части и другие принадлежности».

    Ссылка на видео

    Перевозчик утверждает, что владельцем груза якобы является конкурирующая азиатская судоходная линия. Груз направлялся из порта Няньша, Малайзия в индийский Нхава-Шева.

    Возгорание было локализовано с помощью стационарной системы пожаротушения с использованием CO2, члены экипажа не пострадали. После того как пожар был потушен, контейнеровоз направили в порт Коломбо, Шри-Ланка для проверки.

    В данный момент COSCO просят своих клиентов (импортеров/экспортеров) связаться с компанией и добровольно сообщить, есть ли еще на судне неправильно задекларированные грузы.

    Логист.Today также напоминает о том, что за последние два года индустрия контейнерных перевозок пострадала от ряда опасных возгораний, включая пожары, повлекшие за собой значительные повреждения и гибель людей. К ним относятся пожар на борту Maersk Honam в марте 2018 года, который унес жизни пяти членов экипажа, возгорание на судне APL Austria в феврале 2017 года. Все эти пожары начались одинаково – со взрыва в грузовом отсеке.

    Неправильная перевозка опасных грузов считается основной причиной возгораний – по данным системы уведомлений о происшествиях с грузом CINS более 21% всех инцидентов на контейнеровозах обусловлено неправильным декларированием опасного товара. Около 50% несчастных случаев происходит из-за некачественной или неправильной упаковки отправляемого груза.

    В ответ на растущую опасность, морские перевозчики прилагают все усилия для того, чтобы их клиенты соблюдали требования по перевозке грузов. Так компания Hapag-Lloyd уже установила штраф за неправильно заявленные опасные грузы в размере 15 000 долларов за контейнер.
    RSS
    О lardi-trans.com | Новости сайта | Статистика | Реклама на сайте | Пользовательское Соглашение | Служба поддержки
    Загрузите наше приложение