Frachten und Transport | API | Lardi Markt | Logist Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Anmelden  oder  Registrieren
   
  Nützlich   Treibstoffpreise ->   Trans-Blog   Entfernungen berechnen

Trans-Blog

Archiv: von bis
Erste«12345»Letzte

Мининфраструктуры: Украина будет способствовать цифровизации транспортного коридора ГУАМ

  • Allgemeine News
  • 26 Februar 2020 10:50
Во время встречи с Генеральным секретарем ГУАМ Алтаем Эфендиевым министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий заявил, что наша страна будет способствовать цифровизации транспортного коридора ГУАМ. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

На встрече, состоявшейся 25 февраля 2020 года в Киеве, Владислав Криклий отметил, что превращение Украины в международный транспортный хаб является ключевым заданием МИУ и эффективное сотрудничество со странами-участниками ГУАМ будет способствовать реализации транзитного потенциала нашего государства.

«Сегодня Украина является активным участником ГУАМ и заинтересована в развитии транспортного коридора Организации путем модернизации инфраструктуры и привлечения инвестиций и дополнительных грузопотоков. Сейчас особенно актуальным вопросом является ускорение движения товаров и услуг в сообщении Азия – Европа через Каспийское и Черное моря. Именно скорость и качество международной логистики в направлении Восток – Запад дадут странам-участникам ГУАМ важные конкурентные преимущества. Поэтому Украина приветствует и поддерживает разработку технико-экономического обоснования развития транспортного коридора ГУАМ, что будет способствовать его цифровизации»
Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины


Глава инфраструктурного ведомства также подчеркнул, что стратегически важными общими проектами является развитие контейнерно-фидерного сообщения между портами Поти/Батуми – Одесса – Констанца и организация контрейлерных перевозок в направлении Азия – Каспийское море – Азербайджан – Грузия – Черное море – Румыния/Украина и в обратном направлении.

«Развитие эффективных, более безопасных и надежных транспортных маршрутов может обеспечить дополнительные транспортные альтернативы для торговых потоков между Европой и Азией и повысить участие национальных экономик стран-участниц ГУАМ в мировой экономике. Для этого необходимо усовершенствовать нормативно-правовую базу, создать условия для устойчивого развития мультимодальных перевозок и сети современных логистических центров, ввести единый информационный портал, электронный транзит и документооборот, цифровизовать международные перевозки товаров на условиях Конвенции МДП, которая предусматривает организацию интермодальных транзитных перевозок через Черное море с применением системы eTIR. Этот комплекс мер позволит Украине и странам ГУАМ увеличить грузооборот, упростить и ускорить логистику, повысить безопасность и экологичность перевозок»


Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины


В свою очередь, Генеральный секретарь ГУАМ Алтай Эфендиев отметил роль, которую Украина играет в развитии Организации, и заявил, что модернизация украинской инфраструктуры имеет важное значение для развития транспортного сообщения со странами-партнерами.

Логист.Today напоминает, что Организация за демократию и экономическое развитие ГУАМ является региональным образованием, созданным в 1997 году следующими странами: Грузия, Украина, Азербайджан и Молдова (хартия организации подписана в 2001 году, устав – в 2006 году). С 1999 года по 2005 год в организацию также входил Узбекистан. Название организации сложилось из первых букв названий входящих в нее стран, поэтому до выхода Узбекистана она именовалась ГУУАМ.

«Сводки с границы» 26 февраля 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

  • Allgemeine News
  • 26 Februar 2020 09:23
Украина:

Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 50 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:08 26.02.2020);
Пограничный переход Шегини-Медика – 70 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:06 26.02.2020);
Пограничный переход Краковец-Корчева – 120 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:06 26.02.2020);
Пограничный переход Рава-Русская-Гребенное – 10 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:05 26.02.2020);
Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 80 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:04 26.02.2020).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

Пункт пропуска Григоровщина – более 20 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Каменный Лог – более 170 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Бенякони – более 40 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Привалка – более 110 грузовых автомобилей.

На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

Топ-15 контейнерных портов Европы: Гданьск и Пирей показали лучшую динамику развития

  • Allgemeine News
  • 25 Februar 2020 16:35
Аналитическое агентство PortEconomics опубликовало рейтинг самых загруженных портов Европы в 2019 году. Тройка лидеров остается практически неизменной – эти позиции, как и прежде, занимают Роттердам, Антверпен и Гамбург. В то же время за последние 13 лет огромный рост контейнерных перевозок наблюдается в портах Гданьск и Пирей: примерно на 2040% и 312% соответственно. Такие показатели делают их самыми динамично развивающимися контейнерными портами в Европе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight со ссылкой на агентство PortEconomics.

В 2019 году порты Гданьск и Пирей обработали 2,07 млн. TEU и 5,7 млн. TEU соответственно. Согласно рейтингу PortEconomics, они заняли 15-е и 4-е место в «Топ-15 контейнерных портов Европы в 2019 году». В топ-15 польская гавань попала впервые: в 2007 году порт Гданьска занимал 63-е место в списке, а в 2018 уже добрался до 16-й позиции. Между тем, греческий порт продемонстрировал самую высокую динамику – более 15% по сравнению с данными за 2018 год. В 2007 году Пирей, которым управляет китайская группа COSCO, был 17-м самым загруженным контейнерным портом в Европе.

Помимо уже упомянутых Гданьска и Пирея, в рейтинг вошли еще 13 портов из девяти стран Европы: три из Испании (Валенсия, Альхесирас, Барселона), два из Германии (Гамбург, Бремерхафен), два из Италии (Генуя, Джоя-Тауро) и по одному порту из Нидерландов (Роттердам), Бельгии (Антверпен), Великобритании (Феликсстоув), Франции (Гавр), Мальты (Марсашлокк) и России (Санкт-Петербург).

Позиции первых трех ключевых контейнерных портов Европы были почти неизменными в течение последних 13 лет. В 2019 году Роттердам обработал более 14,8 млн. TEU (1-е место в 2019, 2018, 2007 годах), Антверпен – около 11,9 млн. TEU (2-е место в 2019, 2018, 3-е место в 2007 году) и Гамбург – около 9,3 млн. TEU (3-е место в 2019 году, 2018, 2 место в 2007 году).

Остальные участники рейтинга заняли следующие позиции: порт Валенсии обработал 5,4 млн. TEU (5-е место), Альхесирас – 5,1 млн. TEU (6-е место), Бремерхафен – около 4,9 млн. TEU (7-е место), Феликсстоув – около 3,8 млн. TEU (8-е место), Барселона – 3,3 млн. TEU (9-е место), Гавр – около 2,8 млн. TEU (10-е место), Марсашлокк – 2,7 млн. TEU (11-е место), Генуя – 2,6 млн. TEU (12-е место), Джоя-Тауро – 2,5 млн. TEU (13-е место) и Санкт-Петербург – 2,2 млн. TEU (14-е место).

Логист.Today также напоминает о том, что в прошлом году четыре морских порта Польши (Гданьск, Гдыня, Щецин, Свиноуйсьце) установили новые рекорды в обработке контейнеров. Их совокупный объем контейнерного трафика составил около 3,05 миллиона TEU. Наибольшая доля традиционно приходится на порт Гданьска с более чем 2,07 млн. TEU. Этот объем был почти полностью обработан DCT Gdansk (Deepwater Container Terminal Gdansk) – крупнейшим и самым глубоководным контейнерным терминалом в Польше.

Второй по величине интермодальный объект, Baltic Container Terminal (BCT), расположен в Гдыне. Он также установил новый рекорд в прошлом году, обработав более 0,5 млн. TEU. DCT Gdansk принадлежит группе PSA International, в то время как BCT управляет филиппинская компания International Container Terminal Services.

В Германии во время транспортировки опрокинулся негабаритный груз

  • Allgemeine News
  • 25 Februar 2020 16:26
На прошедших выходных в Германии по неизвестной причине сорвалась операция по транспортировке баков массой 250 тонн. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом ksta.de.

23 февраля в окрестностях немецкого города Меппен (федеральная земля Нижняя Саксония) произошло необычное ДТП. Транспортная компания осуществляла двумя грузовыми автомобилями транспортировку двух негабаритный баков из Нидерландов в направлении промышленного порта Дерпен (Германия). Масса каждой цистерны составляла порядка 250 тонн, а полная масса транспортного средства с грузом равнялась 430 тоннам. Длина автопоезда составляла 35 метров.

Ссылка на видео

Как и планировалось, операция по транспортировке баков началась в 07:00. Из-за большого габарита груза, движение колонны осуществлялось по дорогам низких категорий, которые разрешается при необходимости полностью перекрывать. В 11:48 цистерна на первой машине, по неизвестной пока причине, чрезмерно наклонилась влево, после чего оторвалась от платформы и упала в кювет на обочине дороги.

Сообщается, что данный участок дороги будет перекрыт в течение нескольких дней. Во-первых, грузовик, транспортирующий второй бак, полностью перекрыл движение транспорта, так как, ни вперед (из-за поврежденной первой машины), ни назад (из-за груза) двигаться не может. Во-вторых, требуется тщательное расследования причин случившегося, чтобы ЧП не повторилось. В-третьих, для погрузки упавшей цистерны требуется использование нескольких мобильных кранов с высокой грузоподъемностью.

Логист.Today напоминает, что в ноябре 2019 года датская транспортная компания провела операцию по транспортировке элементов ветровой турбины, которая потребовала применения неординарных решений.

Узнать подробности можно из материала «Уникальная операция датской компании по доставке элементов ветровой станции».

DP World обзавелась терминалом в Северной Америке

  • Allgemeine News
  • 25 Februar 2020 14:11
Компания DP World завершила покупку крупнейшего многоцелевого морского терминала на западном побережье Северной Америки Fraser Surrey Docks, который был приобретен у Macquarie Infrastructure Partners (MIP). Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы DP World.

В заявлении председателя и исполнительного директора DP World Group Султана Ахмеда бин Сулайема говорится, что данное приобретение «укрепляет» присутствие оператора на западном побережье Канады.

«В DP World наблюдается растущий спрос со стороны наших клиентов на многофункциональные объекты в регионе. Мы считаем, что Fraser Surrey Docks имеет соответствующую инфраструктуру и находится в правильном месте для удовлетворения этого спроса. Мы уверены, что наш инновационный подход приведет к созданию лучших в своем классе терминалов DP World на данном объекте»
Султан Ахмед бин Сулайем, председатель и исполнительный директор DP World Group


Генеральный директор, и по совместительству управляющий директор DP World Americas Мэтт Лич заявил, что новое дополнение к портфелю DP World обеспечивает уникальные перспективы для дополнительного роста в динамичной канадской бизнес-среде. Теперь осталось только помочь Fraser Surrey Docks полностью раскрыть свой потенциал и повысить ценность в долгосрочной перспективе для DP World и его клиентов.

Fraser Surrey Docks был запущен в эксплуатацию в начале 1960-х годов и к настоящему моменту стал крупнейшим современным и многоцелевым терминалом на западном побережье Северной Америки. В распоряжении терминала находится более 1200 метров причала и порядка 765 тыс. м2 территории для хранения грузов. Помимо этого, он является одним из основных импортных терминалов в регионе.

Логист.Today напоминает, что 13 февраля компания DP World объявила о планах приобретения 51% акций контейнерного терминала TIS в порту Южный, при условии одобрения регулирующими органами.

Узнать подробности можно из материала «DP World собирается приобрести контейнерный терминал в Украине».

Властям Тироля не нравится политика ЕС в отношении блокировок движения грузовиков

  • Allgemeine News
  • 25 Februar 2020 12:25
В ответ на критику и призыв комиссара ЕС по транспорту ослабить контроль грузовиков, проходящий транзитом через Бреннер, власти Тироля (Австрия) заявили об ужесточении политики в данном вопросе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Tiroler Tageszeitung.

Премьер-министр Тироля Гюнтер Платтер и его заместитель Ингрид Фелипе объявили, что намерены и далее ужесточать контроль за транзитом грузовых автомобилей через Бреннер. Данное заявление было сделано после того, как Еврокомиссар по транспорту Адина Валеан (Румыния) предложили Австрии выйти из внутреннего рынка ЕС, если Тироль не откажется от введенных запретов.

В качестве первого ответного шага на заявление Адины Валеан, власти Тироля объявили о 15 дополнительных днях блокировок движения грузовиков во второй половине текущего года.

Логист.Today напоминает, что во время последней блокировки грузовых автомобилей на пограничном переходе в Киферсфельдене/Куфштайне на трассе A93 образовалась очередь, протяженностью 30 км. После того, как полиция прекратила дозировано пропускать грузовики, потребовалось 2 часа, чтобы скопившиеся машины проследовали через границу.

В Украину по поддельным документам пытались ввезти два грузовика

  • Allgemeine News
  • 25 Februar 2020 11:27
На таможенном посту «Житомир» изъяли два грузовых автомобиля MAN, которые украинское предприятие пыталось ввезти в Украину по поддельным документам. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Киевской таможни Гостаможслужбы, размещенном на странице ведомства в Facebook.

В сообщении говорится, что в документах, предоставленным к таможенному оформлению, указано, что оба грузовика принадлежат к модельному ряду 2015 года, изготовлены в 2015 году и в этом же году впервые зарегистрированы (введены в эксплуатацию) в Швейцарии.

Проверка подлинности документов, проведенная сотрудниками таможни, показала, что оба грузовых автомобиля относятся к модельной линейке 2013 года, и были изготовлены и введены в эксплуатацию в 2013 году, но не в Швейцарии.

«Подделкой документов дельцы пытались уменьшить возраст автомобилей, перевести их в категорию автомобилей возрастом до 5 лет, где ставка акцизного налога в 40 раз ниже, чем для категории авто старше 5 лет. Такими действиями украинское предприятие имело целью уклониться от уплаты налогов в полном объеме»
Сообщение Киевской таможни Гостаможслужбы


По выявленным фактам составлены протоколы по признакам ч. 1 ст. 483 (Перемещение через таможенную границу Украины товаров, с сокрытием от таможенного контроля путем представления органу доходов и сборов документов, содержащих ложные сведения о наименовании товаров, их количестве и стоимости) Таможенного кодекса Украины. Санкция статьи предусматривает конфискацию товара и штраф в размере 100% стоимости непосредственных предметов правонарушения.

Таким образом, оба транспортных средства конфискованы, а их стоимость будет определена дополнительно. Материалы дела будут направлены в суд.

Логист.Today напоминает, что 16 декабря в порту Херсон задержана необычная контрабанда. Судно FL Lidya доставило первые 3,6 тыс. тонн «песка» из города Биело в Черногории, которые по факту оказались производственными отходами.

Узнать подробности можно из материала «В Украину контрабандой пытались ввезти производственные отходы».

«Сводки с границы» 25 февраля 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

  • Allgemeine News
  • 25 Februar 2020 09:38
Украина:

Пограничный переход Кучурган-Первомайск – 15 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:08 25.02.2020);
Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 50 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:09 25.02.2020);
Пограничный переход Шегини-Медика – 25 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:11 25.02.2020);
Пограничный переход Краковец-Корчева – 100 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:10 25.02.2020);
Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 60 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:11 25.02.2020).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

Пункт пропуска Григоровщина – более 60 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Котловка – более 90 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Каменный Лог – более 230 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Бенякони – более 50 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Привалка – более 220 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Брузги – более 10 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Берестовица – более 30 грузовых автомобилей.

На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

IRU просит ЕС срочно заняться проблемой нехватки профессиональных водителей

  • Allgemeine News
  • 24 Februar 2020 14:21
Международный союз автотранспортной отрасли (IRU) и Европейская федерация работников транспорта (ETF) просят Европарламент срочно заняться проблемой дефицита профессиональных водителей. По мнению представителей этих организаций, проблему можно решить, когда власти стран ЕС обеспечат водителей достойными условиями труда. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Международного союза автотранспортной отрасли (IRU).

По данным IRU и ETF, в прошлом году дефицит водителей в странах Евросоюза стал еще более существенным – недостаток кадров в сфере пассажирских и грузовых перевозок составил более 20%. Основная причина, по которой профессия водителя является малопривлекательной, в особенности для молодежи, – неудовлетворительные условия труда.

IRU и ETF предложили руководству ЕС конкретные действия, которые помогут улучшить условия труда в транспортной отрасли: эффективный контроль за соблюдением социальных гарантий и создание сети безопасных парковок для водителей грузовиков.

На сегодняшний день спрос на места отдыха для дальнобойщиков в странах ЕС значительно превышает имеющиеся мощности. По данным IRU, отрасли не хватает более 100 тыс. парковочных мест. При этом из 300 тыс. существующих парковочных мест, только около 3% соответствуют стандартам безопасности. Поэтому финансирование и разработка соответствующих стандартов для безопасных и надежных парковочных мест (SSTPA) по всей базовой европейской сети TEN-T должны стать политическим приоритетом руководства стран ЕС, считают в IRU.

«Нам нужна система автомобильного транспорта, в которой безопасные условия труда водителей являются приоритетом. Система, которая позволит нам вместе работать над внедрением более экологически чистого транспорта, улучшением условий труда и комфорта водителей. По этим причинам социальный диалог является абсолютно фундаментальным, и именно поэтому Европейская комиссия должна и впредь вкладывать средства в диалог со всеми представителями отрасли»
Роберто Паррильо, президент дорожной секции ETF


Логист.Today также напоминает о том, что IRU – это независимая международная организация, которая была основана в Женеве 23 марта 1948 года. Изначально IRU возникла как союз государственных транспортных объединений восьми западноевропейских стран: Бельгии, Дании, Франции, Нидерландов, Норвегии, Швеции, Швейцарии и Великобритании.

На сегодняшний день членами IRU являются национальные ассоциации пассажирского и грузового автотранспорта из более чем 100 стран, в том числе и Украины. Это ассоциации грузовых, автобусных, таксомоторных операторов, иных специфических видов автотранспорта, торговые палаты и клубы автомобилистов.

DB Schenker инвестирует средства в воздушные такси

  • Allgemeine News
  • 24 Februar 2020 14:19
Логистическая компания DB Schenker инвестировала 87 млн. евро в разработку и сертификацию воздушного такси Volocopter. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы компания DB Schenker.

DB Schenker, японская страховая группа Mitsui Sumitomo Insurance Group, ассоциированные компании TransLink Capital и MS&AD Ventures, а также действующие акционеры Lukasz Gadowski и венчурная компания btov Partners на очередной сессии собрали порядка 120 млн. евро для финансирования проекта компании Volocopter.

Совместными усилиями они хотят воплотить в жизнь идею об автономном летательном аппарате с вертикальным взлетом и посадкой Volocity. Полученные средства пойдут на сертификацию летательного аппарата, найма дополнительных отраслевых экспертов и серийного производства второго поколения сверхмощного беспилотника Volodrone.

«Мы убеждены, что технология Volocopter способна вывести транспортную логистику на новый уровень для наших клиентов. DB Schenker уже провела испытания автономных и электрических транспортных средств в нескольких инновационных проектах и в реальных операциях. Интегрировав VoloDrone в нашу цепочку поставок, в будущем мы сможем удовлетворить спрос наших клиентов на быстрые, дистанционные, нейтральные по выбросам поставки. Мы очень рады быть частью этого стремления к инновациям в фантастической команде»
Йохен Тьюес, генеральный директор DB Schenker


«Новая структура акционеров значительно укрепляет нашу глобальную сеть стратегических и финансовых партнеров. Реализация городской воздушной мобильности для пассажиров и грузов – это большой прогресс, и вместе с нашими новыми партнерами мы привносим опыт и необходимые долгосрочные средства, чтобы эта инновационная форма мобильности стала реальностью»


Флориан Рейтер, генеральный директор Volocopter


Логист.Today напоминает, что недавно, после успешного завершения испытаний, компания DB Schenker ввела в эксплуатацию автономный вилочный погрузчик без водителя.

Узнать подробности можно из материала «DB Schenker начал эксплуатацию автономных погрузчиков».
Erste«12345»Letzte
RSS
Über lardi-trans.com | News der Seite | Statistik | Werbung auf der Seite | Nutzervereinbarung | Support
Laden Sie unsere App herunter