trucksnearme
Недолив топлива!
Neue Beiträge
Zahl der Posten 28
Autor
Beitrag

ЦитатаЦитата (VM EKSPRESS, 14.03.2015 09:42):
Сейчас под шумиху кризиса в стране топливные компании работаю в минус потребителя не только по количеству но и по КАЧЕСТВУ.Причем сейчас это никто не контролирует ВООБЩЕ беспредел полнейший.
Скажу так чем больше берете на заправке тем больше факт недолива( и врядли вы линейкой почувствуете что 20 литров ушло в карман топливной компании это факт!!!)
Про расход я молчу когда мне в бак в Глевахе заправили 150л "чистейшей зимней соляры" на известной всеми заправке (как оказалось по приезду в Киев на базу при замере остатков топлива с бака перло парами бенза сами были в шоке) расход с 32 сразу полез до 40 и чувствуеться что машина работает как Камаз (пришлось сливать вот такие дела)
Топливо качественное по МОЕМУ мнению на дорогих брендах (но как пишут коллеги есть факты не долива),
либо заправлять шмурдяк на дешевых заправках и кончать машину.
И еще ответ коллеге мерять канистрами 735 литровый бак это сколько дней стоять на заправке это я к примеру.)))


пусть при вас мерником проверят колонку с которой вы заправлялись


Насмешили.. как и половина отписавшихся...
Да видать далеки многие от "давно устоявшихся" технологий.
Дело все в том, что мерник.. ни десять.. ни двадцать мерников не помогут.
У НИХ СТОИТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРАМЫ ПРОШИВКИ КОЛОНКИ !!!
вОТ КАК У ВАС ТАРИРОВКУ ТАХО МОЖНО ВАРЬИРОВАТЬ по количеству заданных импульсов...или в мозги инжекторов некоторых авто заливать две проги с возможностью переключения.. так и ЗДЕСЬ !!!
И "папуаские" потуги неандертальцев не прокатят!
Только методом проб и ошибок.. вычислять АЗС на которых можно запралятся!
При том - ОДИНАКОВЫЙ бренд - это не залог одинакового налива и качества топлива !
Как пример прошлый собственный опыт - Как наливала "совдеповская" ржавая стрелочная колонка в середине 90-х в ОБояни (справа на вьезде) ПРАВИЛЬНО...! Так.. что в в ХТЗ - вскую 30 литровую канистру, эти 30 литров было всунуть проблема ! Так и далее на этой заправке не было проблем , когда она реинкарнировалась в ТНК и современное оборудование. И когда трассу построили в обход Обояни, я специально делал крюк на заправку.
И другой пример - скопище новейших (на тот момент) заправок ТНК, усеявших Тульскую окружную и область.. - ДНЕМ ЖАРЯТ НА 10 % (на 10 - 1л. не доливают). НОЧЬЮ жарят на 20 % !!!!
Знакомый настройщик в свое время научил как вычислять недолив глядя на "кое какие" мелочи... НО ЭТО ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЕСЛИ СТОИТ ДЕШМАНСКИЙ ПРОШИВОН..
Если ПРОШИВОН не "ленивый", то недолив вы обнаружите только по факту заправки.. (замер линейкой.. или влезло НЕВПИ ХУЕМОЕ)


Еще
Лучше 1% от миллиона, чем 100% от нуля!
С Ув. Виталий

ЦитатаЦитата (VM EKSPRESS, 14.03.2015 09:42):
Сейчас под шумиху кризиса в стране топливные компании работаю в минус потребителя не только по количеству но и по КАЧЕСТВУ.Причем сейчас это никто не контролирует ВООБЩЕ беспредел полнейший.
Скажу так чем больше берете на заправке тем больше факт недолива( и врядли вы линейкой почувствуете что 20 литров ушло в карман топливной компании это факт!!!)
Про расход я молчу когда мне в бак в Глевахе заправили 150л "чистейшей зимней соляры" на известной всеми заправке (как оказалось по приезду в Киев на базу при замере остатков топлива с бака перло парами бенза сами были в шоке) расход с 32 сразу полез до 40 и чувствуеться что машина работает как Камаз (пришлось сливать вот такие дела)
Топливо качественное по МОЕМУ мнению на дорогих брендах (но как пишут коллеги есть факты не долива),
либо заправлять шмурдяк на дешевых заправках и кончать машину.
И еще ответ коллеге мерять канистрами 735 литровый бак это сколько дней стоять на заправке это я к примеру.)))


пусть при вас мерником проверят колонку с которой вы заправлялись


Насмешили.. как и половина отписавшихся...
Да видать далеки многие от "давно устоявшихся" технологий.
Дело все в том, что мерник.. ни десять.. ни двадцать мерников не помогут.
У НИХ СТОИТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРАМЫ ПРОШИВКИ КОЛОНКИ !!!
вОТ КАК У ВАС ТАРИРОВКУ ТАХО МОЖНО ВАРЬИРОВАТЬ по количеству заданных импульсов...или в мозги инжекторов некоторых авто заливать две проги с возможностью переключения.. так и ЗДЕСЬ !!!
И "папуаские" потуги неандертальцев не прокатят!
Только методом проб и ошибок.. вычислять АЗС на которых можно запралятся!
При том - ОДИНАКОВЫЙ бренд - это не залог одинакового налива и качества топлива !
Как пример прошлый собственный опыт - Как наливала "совдеповская" ржавая стрелочная колонка в середине 90-х в ОБояни (справа на вьезде) ПРАВИЛЬНО...! Так.. что в в ХТЗ - вскую 30 литровую канистру, эти 30 литров было всунуть проблема ! Так и далее на этой заправке не было проблем , когда она реинкарнировалась в ТНК и современное оборудование. И когда трассу построили в обход Обояни, я специально делал крюк на заправку.
И другой пример - скопище новейших (на тот момент) заправок ТНК, усеявших Тульскую окружную и область.. - ДНЕМ ЖАРЯТ НА 10 % (на 10 - 1л. не доливают). НОЧЬЮ жарят на 20 % !!!!
Знакомый настройщик в свое время научил как вычислять недолив глядя на "кое какие" мелочи... НО ЭТО ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЕСЛИ СТОИТ ДЕШМАНСКИЙ ПРОШИВОН..
Если ПРОШИВОН не "ленивый", то недолив вы обнаружите только по факту заправки.. (замер линейкой.. или влезло НЕВПИ ХУЕМОЕ)

Может кто нибудь поделится информацией, на каких заправках в Курской, Воронежской и Белгородской областях
примерные проценты недолива. Последнее время что то много недосчитываемся.


Еще

пусть при вас мерником проверят колонку с которой вы заправлялись


Насмешили.. как и половина отписавшихся...
Да видать далеки многие от "давно устоявшихся" технологий.
Дело все в том, что мерник.. ни десять.. ни двадцать мерников не помогут.
У НИХ СТОИТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОГРАМЫ ПРОШИВКИ КОЛОНКИ !!!
вОТ КАК У ВАС ТАРИРОВКУ ТАХО МОЖНО ВАРЬИРОВАТЬ по количеству заданных импульсов...или в мозги инжекторов некоторых авто заливать две проги с возможностью переключения.. так и ЗДЕСЬ !!!
И "папуаские" потуги неандертальцев не прокатят!
Только методом проб и ошибок.. вычислять АЗС на которых можно запралятся!
При том - ОДИНАКОВЫЙ бренд - это не залог одинакового налива и качества топлива !
Как пример прошлый собственный опыт - Как наливала "совдеповская" ржавая стрелочная колонка в середине 90-х в ОБояни (справа на вьезде) ПРАВИЛЬНО...! Так.. что в в ХТЗ - вскую 30 литровую канистру, эти 30 литров было всунуть проблема ! Так и далее на этой заправке не было проблем , когда она реинкарнировалась в ТНК и современное оборудование. И когда трассу построили в обход Обояни, я специально делал крюк на заправку.
И другой пример - скопище новейших (на тот момент) заправок ТНК, усеявших Тульскую окружную и область.. - ДНЕМ ЖАРЯТ НА 10 % (на 10 - 1л. не доливают). НОЧЬЮ жарят на 20 % !!!!
Знакомый настройщик в свое время научил как вычислять недолив глядя на "кое какие" мелочи... НО ЭТО ТОЛЬКО В СЛУЧАЕ ЕСЛИ СТОИТ ДЕШМАНСКИЙ ПРОШИВОН..
Если ПРОШИВОН не "ленивый", то недолив вы обнаружите только по факту заправки.. (замер линейкой.. или влезло НЕВПИ ХУЕМОЕ)

Может кто нибудь поделится информацией, на каких заправках в Курской, Воронежской и Белгородской областях
примерные проценты недолива. Последнее время что то много недосчитываемся.

Наверное никто из форумчан не заправляется в Курской, Воронежской, Белгородской обл. Возможно принципиально:) из за недоливов?


Еще

А может ваши водители решили проиндексировать себе зарплату?


Еще


[/quote]
Может кто нибудь поделится информацией, на каких заправках в Курской, Воронежской и Белгородской областях
примерные проценты недолива. Последнее время что то много недосчитываемся. [/quote]

Сомневаюсь что Вам кто то ответит что то конкретное... Каждая заправка (даже одного бренда) "рулит" по своему. Зачастую (из моего опыта), это различные ЧП или фирмы, вынужденные работать под вывеской "бренда". Так было по крайней мере с моим знакомым.. проработав некоторое время под своим "флагом" - приехали "правильные пацаны" и сделали предложение от которого нельзя отказаться... Теперь БРЕНД, и... не советует к нему заезжать заправляться.
К тому же в большинстве случаев стал наблюдаться парадокс - русс ДТ (даже когда к наливу претензий нет) идет большой расход ! И по тяге как то не ахти!
Вплоть до того, что Паджеро товарища (не грузовик) жрал ее по 20 л -100 км.
Кременчугской - 12-14 потолок.
В общем проклятая часть суши, в стране дураков....


Еще
Лучше 1% от миллиона, чем 100% от нуля!
С Ув. Виталий


Может кто нибудь поделится информацией, на каких заправках в Курской, Воронежской и Белгородской областях
примерные проценты недолива. Последнее время что то много недосчитываемся. [/quote]

Сомневаюсь что Вам кто то ответит что то конкретное... Каждая заправка (даже одного бренда) "рулит" по своему. Зачастую (из моего опыта), это различные ЧП или фирмы, вынужденные работать под вывеской "бренда". Так было по крайней мере с моим знакомым.. проработав некоторое время под своим "флагом" - приехали "правильные пацаны" и сделали предложение от которого нельзя отказаться... Теперь БРЕНД, и... не советует к нему заезжать заправляться.
К тому же в большинстве случаев стал наблюдаться парадокс - русс ДТ (даже когда к наливу претензий нет) идет большой расход ! И по тяге как то не ахти!
Вплоть до того, что Паджеро товарища (не грузовик) жрал ее по 20 л -100 км.
Кременчугской - 12-14 потолок.
В общем проклятая часть суши, в стране дураков.... [/quote]

по поводу рос ДТ скажу что воды в нем ооочень много. из 10 литров расслоилось почти литр эмульсии. зааравляюсь: анп/авиас , кло и брсм . первые не проблемные, вопросов не возникало никогда, а вот бром лотерея расход скачет особенно в межсезонье .


Еще
Госолка лотвка

Недолив на заправке это еще и самый распространнный способ обналички топлива с карт.
в итоге машина привозит повышенный расход, водитель говорит - чинить машину, дороги вы видели это ж ппц, стоянки на блокпостах и т.д.

Основные причины расхода:
1. недолив на заправке
2. сговор водителя и заправщика, с карты 300 литров, в бак 270, 30 налом в руки
3. действительно жрет машина
4. действительно стоянки и т.д.
5. накручивается пробег, и расход типа нормальный. но + 100км пробега вот и образовалось лишних 35 литров ДТ

как точно определить причину ? садится самому и ехать ? заправлятся у себя что бы уж наверняка ?
GPS мониторинг этих проблем автоматически не решит, но внимательному хозяину/механику поможет найти точную причину или хотя бы сократить варианты.


Еще

Российское топливо
где только не заправлял
после 10 тыс.км. 300-400 мл грязи c водой в стакане сепаратора гарантировано

фильтры ставлю оригинал Actros
одни раз поставил Knecht
и стакан сепаратора был чистым

больше с "брендами" не эксперементирую
только оригинал под клеймом производителя, с голограмой, и только на заказ из Германии

про недолив уже не парюсь
недолитые 50-70 литров с тонны - это уже почти норма
а бывает и больше
ругаться себе дороже


Еще
Я хочу, чтобы в мир вернулась классическая чистота, при которой дерьмо называлось дерьмом, а ангел — ангелом
Wer liest das Thema
Benutzer 0
Gäste 0