trucksnearme
Beiträgeansicht Mishchenko S.A., FLP
Тема: АДР

Все зависит от типа транспортного средства подробнее в приказе № 656 министра МВД от 11.08.2018- почитайте кому нужно иметь красную полосу в свидетельстве а кому нет.Главное найти этот приказ на Польском Немецком и английском языках. Что бы было что показать проверяющим почему везем АДР без красной полосы вне Украины.
Приказ МВД Украины на польком, немецком.....и английском языке для полицейскогго Польши, Германии.....и Англии ? :victory:
Совершенно верно . Именно для контроля . Хотя наши утверждают что все в Европе проинформированы и знают что есть отмена. Я лично в этом сомневаюсь. 
Если кто-нибудь приезжает в другое государство, то должен руководствоваться Законами того государства в котором находится, или нормами согласованными между государствами (ДОПОГ). Поэтому утверждение что полицейский Германии будет руководствоваться приказом МВД Украины переведённый на немецкий язык - это полный бред.
А то что приказ МВД Украины в некоторых моментах не соответствует ДОПОГу, то это уже другой вопрос.....

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.
Тема: АДР

Все зависит от типа транспортного средства подробнее в приказе № 656 министра МВД от 11.08.2018- почитайте кому нужно иметь красную полосу в свидетельстве а кому нет.Главное найти этот приказ на Польском Немецком и английском языках. Что бы было что показать проверяющим почему везем АДР без красной полосы вне Украины.
Приказ МВД Украины на польком, немецком.....и английском языке для полицейскогго Польши, Германии.....и Англии ? :victory:

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.



....... возил несколько раз присадки к маслу на Мариуполь АЗМОЛ, то ни грузоотправитель (женщина), ни диспетчер (тоже женщина) и понятия не имели что это опасный груз, поэтому и разрешений никаких не брали.
А можно подробнее про эту присадку как опасный груз ?

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

Перевозчики ADR/Помогите узнать , является ли закись азота "веселящий газ" (используют в медицине) опасным грузом? Может есть какие-то ссылки продукции опасных грузов .Всем , кто откликнулся , спасибо .
http://labadr.com.ua/gostevaya-kniga/ Лаборатория АДР - раздел Гостевая книга

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 06.02.2016 13:04):
Это не я считаю так, а законодательство говорит про возможность обжалования в административном порядке (в моём примере Суд так говорит). Все чиновники, органы исполнительной государственной власти, есть госслужащие. А теперь ст.55 Конституции Украины.......



Вы ему ничего не докажете....


Если Вы такие умные, то возьмите и подайте иск о неправомерности принятия вообще закона о лицензировании, как вы выразились это компитенция админ суда, а лучше внесите изменения в Конституцию...Вам же дано такое право?! Когда ждать номер справы? Или языком молоть, не горшки обжигать?:D
Однако......поясните!



Поэтому надо скинуться на юриста, который докажет в суде, что лицензирование международных перевозок невозможно без общего лицензирования.

С Законом судится не возможно, не предусмотрено законодательством. Можно только с постановой Кабмина.....

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 06.02.2016 10:07):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 20:14):


если вы считаете, опротестование актов КМУ гражданским иском...то спорить не буду...
Это не я считаю так, а законодательство говорит про возможность обжалования в административном порядке (в моём примере Суд так говорит). Все чиновники, органы исполнительной государственной власти, есть госслужащие. А теперь ст.55 Конституции Украины.......


Законодателем предусмотрено обжалование если это косается "лично Вас"... Пример: законодателем принят закон о получении идентификационного кода всем гражданам,а вот Вы к примеру по своим религиозным убеждениям его получать не хотите...Прошу не путать это с гражданским иском. Это две большие разницы...

Тот иск, что готовили "юристы" выложили его выше...Там требование, незаконное создание "органа"....Вы каким боком к этому? Где нарушены Ваши права?

А правомерность и тулмачення АКТОВ соответствию законов как раз в компетенции конституционного суда...

Простыми словами, если АКТ или постанова ущемляет Ваши особисти конституционные права-это админ суд, если соответствие и правомерность законам --конституционный суд.

P.s. Читайте внимательно ст. 55 Конституции Украины...
Если орган создан с нарушением по срокам, то как он может быть правоправным? Кто создавал этот "орган" - Закон?

Противоречия к примеру
Документ 103-2015-п, чинний, поточна редакція — Прийняття від 11.02.2015
ПОЛОЖЕННЯ
про Державну службу України з безпеки на транспорті

1. Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику у сфері безпеки на автомобільному транспорті загального користування (далі - автомобільний транспорт), міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті (крім сфери безпеки мореплавства суден флоту рибного господарства).

Документ 299-2014-п, чинний, поточна редакція — Прийняття від 17.07.2014
1. Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті (Укртрансінспекція) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному транспорті (далі - автомобільний, міський електричний, залізничний транспорт).

Так кто из них центральный орган.....
Так какому "идолу" с поклоном идти? А я хочу к другому......

Сегодня однако суббота....:) Такой спор, с такой позиции, для Конституционного суда - семечки. В смысле отказать на первой стадии.

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 20:14):
Не буду объяснять, лучше почитайте сами полный текст http://reyestr.court.gov.ua/Review/52569966 ДОНЕЦЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД



если вы считаете, опротестование актов КМУ гражданским иском...то спорить не буду...
Это не я считаю так, а законодательство говорит про возможность обжалования в административном порядке (в моём примере Суд так говорит). Все чиновники, органы исполнительной государственной власти, есть госслужащие. А теперь ст.55 Конституции Украины.......

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 19:14):


Или Вы хотите сказать, что постанова Кабмина не есть НПА?

Конституция Украина ст 117...


Стаття 117. Кабінет Міністрів України в межах своєї компетенції видає постанови і розпорядження, які є обов'язковими до виконання.

Акти Кабінету Міністрів України підписує Прем'єр-міністр України.

Нормативно-правові акти Кабінету Міністрів України, міністерств та інших центральних органів виконавчої влади підлягають реєстрації в порядку, встановленому законом.

Все верно, Постановы КМ есть НПА, по этому расмотрение их судом только Конституционном...

По поводу админ справы и расмотрения читайте тут... http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/2181-17
Не буду объяснять, лучше почитайте сами полный текст http://reyestr.court.gov.ua/Review/52569966 ДОНЕЦЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ АДМІНІСТРАТИВНИЙ СУД

УХВАЛА ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

20 жовтня 2015 року справа №805/2740/15-а

Главою шостою КАС України передбачені особливості провадження в окремих категоріях адміністративних справ, серед них статтею 171 цього кодексу встановлені особливості провадження у справах щодо оскарження нормативно - правових актів органів виконавчої влади. За правилами виключної територіальної підсудності встановленими частиною 3 статті 19 КАС України адміністративні справи з приводу оскарження нормативно - правових актів Міністерства чи іншого центрального органу виконавчої влади, повноваження якого поширюються на всю територію України, вирішуються окружним адміністративним судом, територіальна юрисдикція якого поширюється на місто Київ.

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 19:00):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 17:34):


А он и не откажет...он примет "Ухвалу"...повернуть...Но с формулеровкой "не обгрунтовав свои позывни вымоги"...И даст срок...На этом этапе 80% исков возвращают...
Наверное я с вами соглашусь, только не будет никакой ухвалы про повернуты (тогда судебный сбор нужно вернуть в добровольном порядке:) ). а будет ухвала про открытие ...., а в суде у исца спросят "на что жалуетесь больной", ну в смысли чего обращаетесь в суд, как дейстия (бездействия) повлияли на Ваши права или затронули Ваши интересы (действия или бездействия можно определить в завершении судебного процесса). А в ответ "тишина". В иске указаны нарушения, но не указано как они связаны с исцом.


Какие нарушения? КМ не имеет выдавать постановы? Собственно с чем не согласны? Что создан орган по беспеки наземного транспорта? Или с законом о Лицензировании? Или вы наивно полагаете все бумажки от дураков суд расматривает? Если бы так и было...То знаете, сколько у нас было Наполеонов?!

Ухвала будет по любому заявлению...А вот какая ухвала, это другой вопрос...Принять к производству или нет...Как правило, ухвала о не принятии...вернее возвращается на дороботку со сроком 10 дней...
Срок устанавливает суд по своему личному убеждению....
А это про подсудность
3. Адміністративні справи з приводу оскарження нормативно-правових актів Кабінету Міністрів України, міністерства чи іншого центрального органу виконавчої влади, Національного банку України чи іншого суб'єкта владних повноважень, повноваження якого поширюються на всю територію України, крім випадків, передбачених цим Кодексом, адміністративні справи з приводу оскарження рішень Антимонопольного комітету України з розгляду скарг про порушення законодавства у сфері державних закупівель, адміністративні справи, відповідачем у яких є закордонне дипломатичне чи консульське представництво України, його посадова чи службова особа, а також адміністративні справи про анулювання реєстраційного свідоцтва політичної партії, про заборону (примусовий розпуск, ліквідацію) політичної партії вирішуються окружним адміністративним судом, територіальна юрисдикція якого поширюється на місто Київ.

Стаття 2. Завдання адміністративного судочинства

1. Завданням адміністративного судочинства є захист прав, свобод та інтересів фізичних осіб, прав та інтересів юридичних осіб у сфері публічно-правових відносин від порушень з боку органів державної влади, органів місцевого самоврядування, їхніх посадових і службових осіб, інших суб'єктів при здійсненні ними владних управлінських функцій на основі законодавства, в тому числі на виконання делегованих повноважень шляхом справедливого, неупередженого та своєчасного розгляду адміністративних справ.

4. Забороняється відмова в розгляді та вирішенні адміністративної справи з мотивів неповноти, неясності, суперечливості чи відсутності законодавства, яке регулює спірні відносини.

Или Вы хотите сказать, что постанова Кабмина не есть НПА?

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 17:41):


Закон о лицензировании...Мало?!

25) надання послуг з перевезення пасажирів, небезпечних
вантажів, багажу річковим, морським ( z1386-13 ), автомобільним,
залізничним транспортом; { Пункт 25 частини третьої статті 9 із
змінами, внесеними згідно із Кодексом N 3393-VI ( 3393-17 ) від
19.05.2011 }


Вот при написании этого закона не учли положения Конституции, где отмечается то, что не может быть привилегий или ограничений за признаками расы, цвета кожи, политических, религиозных и других убеждений, пола, этнического и социального происхождения, имущественного состояния, места обитания, за языковыми и другими признаками.
Возможно я ошибаюсь, но я не понимаю, как можно одному выдавать лицензию при перевозке одного и того же груза, но за границу, а другому не нужно иметь лицензии.

Правила перевозки и безопасности одинаковые в этих случаях!

Так же должен быть доктор, механик, слесарь, стоянка, яма и прочие условия.


Вопрос в том что как раз такими вещами и должен заниматься конституционній суд...со всеми вытекающими...
Оставьте в покое Конституционный суд Украины!!!! Он Вам не помощьник в данном споре!!!!!!

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 17:34):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 17:26):

Суть даже не в этом...уверен, этот иск не примут к производству...По причине "не обгрунтовано"...
Суд не может отказать в принятии этого иска, открытии производства, с такой формулировкой.


А он и не откажет...он примет "Ухвалу"...повернуть...Но с формулеровкой "не обгрунтовав свои позывни вымоги"...И даст срок...На этом этапе 80% исков возвращают...
Наверное я с вами соглашусь, только не будет никакой ухвалы про повернуты (тогда судебный сбор нужно вернуть в добровольном порядке:) ). а будет ухвала про открытие ...., а в суде у исца спросят "на что жалуетесь больной", ну в смысли чего обращаетесь в суд, как дейстия (бездействия) повлияли на Ваши права или затронули Ваши интересы (действия или бездействия можно определить в завершении судебного процесса). А в ответ "тишина". В иске указаны нарушения, но не указано как они связаны с исцом.

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 17:26):
п.3 и п.4 лишнии. Вы в Кабмин не обращались с этой просьбой и Вам не отказано. Почему Суд должен их обязывать что-то сделать.

Если он отменит то что Вы просите в п.2, то дальше проблема ответчика.....

Суть даже не в этом...уверен, этот иск не примут к производству...По причине "не обгрунтовано"...
Суд не может отказать в принятии этого иска, открытии производства, с такой формулировкой.

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

п.3 и п.4 лишнии. Вы в Кабмин не обращались с этой просьбой и Вам не отказано. Почему Суд должен их обязывать что-то сделать.

Если он отменит то что Вы просите в п.2, то дальше проблема ответчика.....

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

.... вот драфт (тут еще будут правки и много)...


ПОЗОВНА ЗАЯВА
про визнання протиправними бездіяльності,
скасування рішення, зобов’язання виконати певні дії

І. В обґрунтування позовних вимог позивач посилається на наступні законодавчі норми. У відповідності до ч.1 ст. 2 Закону України “Про ліцензування видів господарської діяльності (http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/222-19) 2 березня 2015 року № 222-VIII визначено, що він регулює суспільні відносини у сфері ліцензування видів господарської діяльності, визначає виключний перелік видів господарської діяльності, що підлягають ліцензуванню, встановлює уніфікований порядок їх ліцензування, нагляд і контроль у сфері ліцензування, відповідальність за порушення законодавства у сфері ліцензування видів господарської діяльності.
п.24 ч.1 ст. 7 Закону України № 222-VIII Ліцензуванню підлягають, зокрема, такі види господарської діяльності - перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів річковим, морським, автомобільним, залізничним та повітряним транспортом, міжнародні перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом.
Згідно п.4 ч.1 ст. 1 Закону України № 222-VIII визначено, що ліцензійні умови - нормативно-правовий акт Кабінету Міністрів України, положення якого встановлюють вичерпний перелік вимог, обов’язкових для виконання ліцензіатом, та вичерпний перелік документів, що додаються до заяви про отримання ліцензії.
Так, Постановою КМ України 02.12.2015 року № 1001 (http://zakon0.rada.gov.ua/laws/show/1001-2015-%D0%BF) затверджено Ліцензійні умови провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом.
п.1 ч.1 ст.3 Закону України № 222-VIII Державна політика у сфері ліцензування ґрунтується на: визначенні Кабінетом Міністрів України органів ліцензування та видів господарської діяльності згідно із статтею 7 цього Закону, на які відповідний орган ліцензування видає ліцензії.
В свою чергу Постановою КМ України 30.12.2015 року № 1191 (http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/1191-2015-%D0%BF/print1452936041650414) внесено зміни до переліку органів ліцензування та визначено “Укртрансбезпеку” органом ліцензування перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів річковим, морським, автомобільним, залізничним транспортом, міжнародні перевезення пасажирів та вантажів автомобільним транспортом.
п.2 ст.2 Постанови КМ України 02.12.2015 року № 1001 визначено строк, протягом якого ліцензіати, які провадять господарську діяльність, зазначену в підпункті 1 цього пункту, подають до органу ліцензування документи та відомості, визначені частиною третьою статті 15 Закону України “Про ліцензування видів господарської діяльності”, становить два місяці з дня опублікування цієї постанови.
Постановою КМ України від 11.02.2015 року № 103 (http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/103-2015-%D0%BF) затверджено Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека).

ІІ. Позовна вимога в частині протиправної бездіяльності полягає у наступному.
У відповідності до ч.2 ст.19 Конституції України (http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/254%D0%BA/96-%D0%B2%D1%80) органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України.
Законом України “Про Кабінет Міністрів України” 27 лютого 2014 року №794-VII (http://zakon5.rada.gov.ua/laws/show/794-18) визначено, що Кабінет Міністрів України (Уряд України) є вищим органом у системі органів виконавчої влади. Кабінет Міністрів України здійснює виконавчу владу безпосередньо та через міністерства, інші центральні органи виконавчої влади, Раду міністрів Автономної Республіки Крим та місцеві державні адміністрації, спрямовує, координує та контролює діяльність цих органів. Кабінет Міністрів України у своїй діяльності керується Конституцією України, цим Законом, іншими законами України, а також указами Президента України та постановами Верховної Ради України, прийнятими відповідно до Конституції та законів України.
Діяльність Кабінету Міністрів України спрямовується на забезпечення інтересів Українського народу шляхом виконання Конституції та законів України, актів Президента України, а також Програми діяльності Кабінету Міністрів України, схваленої Верховною Радою Україн��, вирішення питань державного управління у сфері економіки та фінансів, соціальної політики, праці та зайнятості, охорони здоров’я, освіти, науки, культури, спорту, туризму, охорони навколишнього природного середовища, екологічної безпеки, природокористування, правової політики, законності, забезпечення прав і свобод людини та громадянина, запобігання і протидії корупції, розв’язання інших завдань внутрішньої і зовнішньої політики, цивільного захисту, національної безпеки та обороноздатності.
У відповідності до ст. 52 Закону України №794-VII постанови Кабінету Міністрів України, крім постанов, що містять інформацію з обмеженим доступом, набирають чинності з дня їх офіційного опублікування, якщо інше не передбачено самими постановами, але не раніше дня їх опублікування.
Постанова КМ України 02.12.2015 року № 1001 про визначення ліцензійних умов та строку набуття ними чинності була опублікована в газеті Урядовий кур'єр № 230 від 09.12.2015 року. При цьому, датою початку застосування ліцензійних умов є 09.02.2016 року.
В той же час необхідно звернути увагу суду на той факт, що механізм реалізації ліцензійних умов передбачає існування органу ліцензування, котрий був створений лише Постановою КМ України №1191, що була опублікована в газеті “Урядовий кур'єр” № 18 та набрала чинності лише 29.01.2016 року. Фактично, на реалізацію законодавчо визначеного обов'язку здобувачу ліцензії надано менше двох тижнів.
Протиправна бездіяльність Кабінету Міністрів України полягає у не вчиненні дій по невідкладному створенні органу ліцензування (Укртрансбезпека), визначенні двомісячного строку набуття новими ліцензійними умовами чинності з огляду на принцип пріоритетності захисту прав, законних інтересів, життя і здоров’я людини, навколишнього природного середовища, захисту обмежених ресурсів держави та забезпечення безпеки держави, що передбачає, зокрема, встановлення достатнього для реалізації строку (не менш як два місяці) за умови внесення змін до нормативно-правових актів у сфері ліцензування (п.4 ч.1 ст.3 закону України № 222-VIII).
Дана норма кореспондується із ч.1 ст. 8 закону України № 222-VIII - у разі запровадження ліцензування нового виду господарської діяльності або нової частини виду господарської діяльності, що підлягає ліцензуванню, ліцензійні умови провадження нового виду господарської діяльності або нової частини виду господарської діяльності, що підлягає ліцензуванню, набирають чинності у строк, необхідний для приведення суб’єктом господарювання своєї діяльності у відповідність із вимогами ліцензійних умов, але не менш як через два місяці з дня їх прийняття.

Відповідно до п. 7 ч. 1 ст. 3 КАС України, суб'єктом владних повноважень є орган державної влади, орган місцевого самоврядування, їхня посадова чи службова особа, інший суб'єкт при здійсненні ними владних управлінських функцій на основі законодавства, в тому числі на виконання делегованих повноважень.
Відповідно до ч. 1 ст. 71 КАС України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення, крім випадків, встановлених ст. 72 КАС України. Разом з тим, в адміністративних справах про протиправність рішень, дій чи бездіяльності суб'єкта владних повноважень обов'язок щодо доказування правомірності свого рішення, дії чи бездіяльності покладається на відповідача, якщо він заперечує проти адміністративного позову (ч. 2 ст. 71 КАС України).
Кожна особа, згідно ч.ч. 1, 4 ст. 6 КАС України, має право звернутися до адміністративного суду, якщо вважає, що рішенням, дією чи бездіяльністю суб'єкта владних повноважень порушені її права, свободи або інтереси. У справах щодо оскарження рішень, дій чи бездіяльності суб'єктів владних повноважень адміністративні суди перевіряють, чи прийняті (вчинені) вони: 1) на підставі, у межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України; 2) з використанням повноваження з метою, з якою це повноваження надано; 3) обґрунтовано, тобто з урахуванням усіх обставин, що мають значення для прийняття рішення (вчинення дії); 4) безсторонньо (неупереджено); 5) добросовісно; 6) розсудливо; 7) з дотриманням принципу рівності перед законом, запобігаючи всім формам дискримінації; тощо (ч. 3 ст. 2 КАС).
Відповідач порушив вимоги ч. 3 ст. 2 КАС, зокрема, про обґрунтованість дій суб'єктів владних повноважень, неупередженість, добросовісність при виконанні своїх обов’язків щодо своєчасного прийняття нормативних документів для врегулювання питань нових умов ліцензування. Цим були порушені права позивача, я�� ��уб'єкта надання послуг міжнародних транспортних послуг.
Відповідно до п. 1 ч. 2 ст. 18 КАС України, окружним адміністративним судам підсудні адміністративні справи, однією зі сторін в яких є орган державної влади, інший державний орган, їх посадова чи службова особа, крім випадків, передбачених КАС України, та крім справ щодо їх рішень, дій чи бездіяльності у справах про адміністративні проступки та справ, які підсудні місцевим загальним судам як адміністративним судам. Тобто цей позов підсудний Окружному адміністративному суду м. Києва. Відповідно до ч. 1 ст. 267 КАС, суд, який ухвалив судове рішення в адміністративній справі, має право зобов'язати суб'єкта владних повноважень, не на користь якого ухвалене судове рішення, подати у встановлений судом строк звіт про виконання судового рішення. На підставі викладеного та у відповідності до статей 19, 55 Конституції України, ч. 5 ст. 5 Закону України «Про запобігання корупції», Постанови Кабінет Міністрів України від 25 березня 2015 р. № 170, ст.ст. 2, 6, 17, ч. 2 ст. 18, ч. 1 ст. 19, ст.ст. 71, 94, 105, 106, 267 Кодексу адміністративного судочинства України, П Р О Ш У:

1. Визнати протиправною бездіяльність відповідача - Кабінету Міністрів України полягає у не вчиненні дій по невідкладному створенні органу ліцензування (Укртрансбезпека), визначенні двомісячного строку набуття новими ліцензійними умовами чинності у відповідності до п.2 ст.2 Постанови КМ України № 1001 від 03.12.2015 року.
2. Скасувати п.2 ч.2 Постанови КМ України № 1001 від 03.12.2015 року (строк, протягом якого ліцензіати, які провадять господарську діяльність, зазначену в підпункті 1 цього пункту, подають до органу ліцензування документи та відомості, визначен ічастиною третьою статті 15 Закону України “Про ліцензування видів господарської діяльності”, становить два місяці з дня опублікування цієї постанови);
3. Зобов'язати відповідача - Кабінет Міністрів України прийняти рішення про визначення строку, протягом якого ліцензіати, які провадять господарську діяльність, зазначену в підпункті 1 цього пункту, подають до органу ліцензування документи та відомості, визначені частиною третьою статті 15 Закону України “Про ліцензування видів господарської діяльності”, однак не меншому за два місяці з дня опублікування Постанови Кабінету Міністрів № 1191 від 30.12.2015 року.
4. Зобов'язати відповідача - Кабінет Міністрів України подати звіт про виконання постанови суду у 30-денний строк з дня набрання нею законної сили, або інший встановлений судом термін.
5. Стягнути з відповідача на користь позивача судові витрати.

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

Противоречия к примеру
Документ 103-2015-п, чинний, поточна редакція — Прийняття від 11.02.2015
ПОЛОЖЕННЯ
про Державну службу України з безпеки на транспорті

1. Державна служба України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпека) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику у сфері безпеки на автомобільному транспорті загального користування (далі - автомобільний транспорт), міському електричному, залізничному, морському та річковому транспорті (крім сфери безпеки мореплавства суден флоту рибного господарства).

Документ 299-2014-п, чинний, поточна редакція — Прийняття від 17.07.2014
1. Державна інспекція України з безпеки на наземному транспорті (Укртрансінспекція) є центральним органом виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України через Міністра інфраструктури і який реалізує державну політику з питань безпеки на автомобільному транспорті загального користування, міському електричному, залізничному транспорті (далі - автомобільний, міський електричний, залізничний транспорт).

Так кто из них центральный орган.....

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 16:17):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 16:08):


бесполезное это дело...опротестовать "акт" законодателя, а именно постанову КМ...не реально...
Обжалуя акт в суде по не соответствую другим актам можно заставить законотворцев обратить на это внимание, так как затрагиваются интересы других законодательных актов


У меня один вопрос...Что напишите в исковом заявлении?! Ясень пень оно не соответствует с другими законами, как впрочем и все законы имеют область распостронения...
Ну к примеру ЗУ "Про информацию" в связи с чем нарушается моё право знать какому "идолу поклоняться"

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

Еще петицию президенту можно стряпать, всего лишь каких-то 25000 подписей на 8500 компаний.
А водители в голосовании будут участвовать добровольно или по принуждению ;)

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 16:08):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 15:56):
И какие требования в суде? (основания). какая норма закона нарушена? Подобные акты опротестовываются в Конституционном суде...


Ребята, я не юрист, чтобы ответить конкретно. Интуиция мне подсказывает, что есть выход, который может найти квалифицированный юрист либо целая компания. Для этого надо обратиться в юрфирму и сброситься по 10 грн, как в школе на техничку.


бесполезное это дело...опротестовать "акт" законодателя, а именно постанову КМ...не реально...
Обжалуя акт в суде по не соответствую другим актам можно заставить законотворцев обратить на это внимание, так как затрагиваются интересы других законодательных актов

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

Да и в суд подать иск до наступления даты ввода действия лицензий, чтобы до момента окончания суда было приостановлено лицензирование.
Срок обращения в суд по защите своих прав и интересов устанавливает КАСУ ст. 99. Если воспользоваться правом до судебного урегулирования спора согласно Закона Украины "Про обращение граждан" (лучше не нужно, проверено не этот спор и решение не окончательное), то тогда месяц после получения ответа на обращение, а так 6 месяцев для сразу в суд. Скорее всего про 6 месяцев и был разговор на продление срока получения лицензии


Главный вопрос не о продлении срока, а об отмене лицензировании вообще, на основании неравности условий работы. В КВЕДе нет различий на международные и внутренние перевозки. Соответственно имея лицензию я не обязан работать только на международку, отсюда я становлюсь в ряд с внутренниками. Дискриминация однако.
Нельзя отменить международное лицензирование - это Закон.... Нет ну если конечно "хороводы" вокруг Верховной Рады...

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 05.02.2016 15:56):
И какие требования в суде? (основания). какая норма закона нарушена? Подобные акты опротестовываются в Конституционном суде...
Не соответствие положения Кабмина другим нормативно-правовым актам Украины, есть основание на обжалование его. "Про Конституционный суд" есть такой Закон там описан порядок обращения граждан.

Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.