trucksnearme
Beiträgeansicht Pototskiy K.I., FL-P

Большое Спасибо за Ваш ответ.


Всем привет . Нужна инфо пустят ли в Швейцарию машинку евро-3 Три оси до 26 тонн/масса. И сколько стоит 1 км оплаты дорог для такого авто .
Заранее спасибо за ответ или ссылку.

Тема: АДР

Все зависит от типа транспортного средства подробнее в приказе № 656 министра МВД от 11.08.2018- почитайте кому нужно иметь красную полосу в свидетельстве а кому нет.Главное найти этот приказ на Польском Немецком и английском языках. Что бы было что показать проверяющим почему везем АДР без красной полосы вне Украины.
Приказ МВД Украины на польком, немецком.....и английском языке для полицейскогго Польши, Германии.....и Англии ? :victory:
Совершенно верно . Именно для контроля . Хотя наши утверждают что все в Европе проинформированы и знают что есть отмена. Я лично в этом сомневаюсь. 

Тема: АДР

Все зависит от типа транспортного средства подробнее в приказе № 656 министра МВД от 11.08.2018- почитайте кому нужно иметь красную полосу в свидетельстве а кому нет.Главное найти этот приказ на Польском Немецком и английском языках. Что бы было что показать проверяющим почему везем АДР без красной полосы вне Украины.


Крайний срок выдачи украинских лицензий от контингента 2019 года

какие дозвола получат Поляки по равноценной квоте 2019 года

INFORMACJA 7/2019
dot. wydawania zezwoleń ukraińskich z kontyngentu 2019

Warszawa, 25 stycznia 2019 r.

Biuro ds. Transportu Międzynarodowego informuje, że w dniu 28 stycznia 2019 r. rozpocznie wydawanie zezwoleń z kontyngentu na rok 2019:

Ukraina ogólne Euro-1;
Ukraina ogólne Euro-2;
Ukraina ogólne Euro-3;
Ukraina ogólne Euro-4;
Ukraina ogólne Euro-5;
Ukraina tranzyt Euro-3;
Ukraina tranzyt Euro-5.

переводить комуто нужно??
Полякам дают евро -1 2 - нам Поляки нет.
Вот и вся арифметика "пупкина"


Поделюсь актуальной информацией.
Уже действует и штрафы не маленькие.
Это касается и Экспедиторов и Перевозчиков 
Тема очень серьезная... читаем.........



Польша. Изменения в системе мониторинга перевозок товаров, включенных в систему SENT, с 1 октября 2018 года28.09.2018Согласно информации Министерства Финансов Польши 1 октября 2018 г., вступает в силу закон от 15 июня 2018 г. «Об изменении закона о системе мониторинга автомобильных и железнодорожных перевозок товаров («Дзенник Устав», поз. 1539).По информации, полученной от Ассоциации «ZMPD», основным изменением является введение обязанности передачи данных геолокации транспортного средства в систему мониторинга перевозок. Данное изменение позволит получить доступ к актуальной информации о фактическом местоположении перевозимых товаров.Перевозчик обязан оборудовать транспортное средство устройством, которым может быть: 
- GPS-трекер, т.е. устройство (к примеру, планшет, телефон) с установленным приложением, предоставленным Начальником Государственной налоговой администрации, которое служит для мониторинга маршрута перевозки товара, или 
- система, использующаяся перевозчиком, которая собирает и передаёт данные геолокации транспортного средства, т.наз. внешняя система геолокации (ZSL).Приложение для мониторинга маршрута перевозки товара (GPS-трекер) под названием SENT GEO является бесплатным и будет доступно для устройств с системой: 
- Google Android – в магазине Google Play; 
- Apple IOS – в магазине App Store.Одной из функций GPS-трекера является информирование о неправильной работе GPS-трекера и времени неисправности.Техническую спецификацию для модуля SENT-GEO (внешняя система геолокации) вы найдёте на Платформе PUESC в НОВОСТЯХ, по адресу: https://puesc.gov.pl/e-przewoz.Объём передаваемых данных 
Передающиеся данные геолокации – это географические координаты положения транспортного средства, его скорость, дата и время получения этих координат, азимут транспортного средства, ошибка передачи спутниковых данных и номер GPS-трекера или номер внешней системы геолокации (ZSL-номер).Обязанности перевозчика 
Перевозчик, на всём маршруте перевозки товара, включенного в заявку, обязан обеспечить передачу актуальных данных геолокации транспортного средства, которого касается заявка.За неисполнение данной обязанности будет назначаться штраф в размере 10 000 злотых.Дополнительно перевозчик в заявке на перевозку товара должен указать номер GPS-трекера или номер внешней системы геолокации.Обязанности водителя 
Если транспортное средство оборудовано GPS-трекером, водитель обязан включить GPS-трекер (перед началом перевозки товара в Польше или в момент въезда в Польшу) и выключить его (не ранее, чем после доставки товара в место назначения или после выезда из Польши).В случае обнаружения неисправности GPS-трекера или внешней системы геолокации, которая длится более часа, водитель транспортного средства обязан немедленно остановиться на ближайшей стоянке или парковке.За неисполнение обязанностей назначается штраф в размере от 5000 до 7500 злотых.Неисправность GPS-трекера или внешней системы геолокации 
В случае обнаружения неисправности GPS-трекера или внешней системы геолокации, которая длится более часа, водитель транспортного средства обязан немедленно остановиться на ближайшей стоянке или парковке. За неисполнение данной обязанности водителем ему будет назначаться штраф в размере от 5000 до 7500 злотых.Дальнейшая перевозка товара может быть продолжена в зависимости от решения перевозчика, который может выбрать один из нижеследующих альтернативных вариантов: 
1) после восстановления исправности GPS-трекера или внешней системы геолокации или 
2) после перегрузки товара на транспортное средство, оборудованное исправным GPS-трекером или данные геолокации которого передаются во внешнюю систему геолокации, или 
3) после оборудования транспортного средства исправным (новым) GPS-трекером, или 
4) после передачи перевозчиком информации начальнику таможенно-налогового управления, на территории которого была обнаружена неисправность GPS-трекера или внешней системы геолокации, которая длится более часа, и: 
a) установки государственных пломб или 
b) распоряжения о конвое, о котором говорится в ст. 67 закона от 16 ноября 2016 г. o Государственной налоговой администрации («Дзенник Устав» за 2018 г., поз. 508, с послед. изм.).GPS-трекер будет информировать водителя в форме сообщений на экране о неисправной работе и времени неисправности. Обнаружение других неисправностей, например, разрядки смартфона, является обязанностью водителя.Переходные положения 
1. В отношении перевозок товаров, начавшихся или не законченных до дня вступления в силу новой версии закона, будут применяться законоположения, действующие в день начала данной перевозки. 
2. Отсутствие штрафов в переходный период. До 31 декабря 2018 г. не будут применяться штрафы в отношении перевозчиков и водителей за неисполнение обязанностей, связанных с передачей данных геолокации.Подробнее о системе SENT – на сайте Платформы электронных налогово-таможенных услуг PUESC (https://puesc.gov.pl/e-przewoz).Ранее информация по данной теме была опубликована на сайте Ассоциации «БАМАП» 11.09.2018 г.Источник информации: БАМАП, Бородич Андрей Олегович, тел. (017) 209-26-52 


Новые виды Штрафов

Польша. О положениях Закона Республики Польша «Об автомобильном транспорте»28.09.20183 сентября 2018 г. вступил в силу Закон Республики Польша «Об изменении закона об автомобильном транспорте, а также некоторых других законов» от 5 июля 2018 г. (далее – Закон), предусматривающий увеличение штрафных санкций за ряд нарушений при выполнении автомобильных перевозок.Ассоциацией «БАМАП» выполнен неофициальный перевод документа на русский язык, доступный по ссылке.Обращаем внимание на некоторые виды нарушений, о которых говорится в Законе: 
- непредъявление необходимых документов – 150-200 злотых за каждый документ; 
- нарушение правил, касающихся времени работы водителей, – 50-700 злотых
- нарушение законодательства об использовании тахографов, дисков тахографов или карт водителей – 100-2 000 злотых
- фальсификация учета рабочего времени и документации или отказ от ее предоставления для проверки – 8 000 злотых
- осуществление автомобильной перевозки транспортным средством, не оборудованным требуемым тахографом, имеющим свидетельство омологации типа, – 10 000 злотых
- осуществление перевозки без требуемого разрешения на осуществление профессиональной деятельности автомобильного перевозчика или без требуемой лицензии, а также осуществление грузовой каботажной перевозки на территории Республики Польши – 12 000 злотых
- неподчинение или непредоставление возможности для полного или частичного проведения проверки – 12 000 злотых
- осуществление автомобильной перевозки в период действия ограничений и запретов на движение некоторых видов автотранспортных средств на дорогах – 2 000 злотых
- осуществление автомобильной перевозки транспортным средством, не имеющим действующего свидетельства периодического техосмотра, подтверждающего его способность к участию в автодорожном движении – 2 000 злотых
- нарушение правил, касающихся массы и габаритов транспортных средств, – 500-10 000 злотых
- нарушение правил перевозки опасных грузов (ДОПОГ) – до 10 000 злотых.Источник информации: БАМАП, Бородич Андрей Олегович, тел. (017) 209-26-52 

Вот как то так -готовы обсуждать?
В систему SENT  вносятся данные только для ОПАСНЫХ грузов .а все остальное пока по старому.
Привет немного не согласен вот перечень товаров подлежащих МОНИТОРИНГУ.


действует с 25 сентября 2018 года
ПЕРЕЧЕНЬ ТОВАРОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В СИСТЕМУ МОНИТОРИНГА если вес
брутто перевозимых товаров данного вида превышает 500 кг или их объем
превышает 500 литров
Объединенная номенклатура

CN 1507 Масло соевое и его фракции, в т.ч. рафинированные, химически
немодифицированные , если расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1508 Масло арахисовое и его фракции, в т.ч. рафинированные, химически
немодифицированные , если расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1509 Масло оливковое и его фракции, в т.ч. рафинированные, химически
немодифицированные , если расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1510 Прочие масла и их фракции, получаемые исключительно из оливок, в т.ч.
рафинированные, химически немодифицированные, включая смеси этих масел
или их фракций с маслами или фракциями, относящимися к группе 1509 , если
расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1511 Масло пальмовое и его фракции, в т.ч. рафинированные, химически
немодифицированные , если расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1512 Масло подсолнечное, сафлоровое или хлопковое и их фракции, в т.ч.
рафинированные, химически немодифицированные , если расфасованы более
чем по 26 кг или 26 литров

CN 1513 Масло кокосовое (из копры), пальмовое или бабассу и их фракции, в т.ч.
рафинированные, химически немодифицированные , если расфасованы более
чем по 26 кг или 26 литров

CN 1514 Масло репешковое или горчичное и их фракции, в т.ч. рафинированные,
химически немодифицированные , если расфасованы более чем по 26 кг или 26
литров

CN 1515 Прочие жидкие растительные масла и жиры (включая масло жожоба) и их
фракции, в т.ч. рафинированные, химически немодифицированные, если
расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1516 Масла и жиры растительного или животного происхождения и их фракции,
полностью или частично гидрогенизированные, этерифицированные,
переэтерифицированные или изомеризованные, в т.ч. рафинированные, без
дальнейшей переработки , если расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 1517 Маргарин: пищевые смеси или продукты из жиров и масел растительного или
животного происхождения, либо из фракций разных масел и жиров,
относящихся к данному разделу, иных чем пищевые жиры и масла либо их
фракции, относящиеся к группе 1516 - за исключением маргарина и жидкого
маргарина, если расфасованы более чем по 26 кг или 26 литров

CN 2207 не снабженный акцизными марками – спирт этиловый неденатурированный с
концентрацией спирта 80 об.% или больше, если расфасованы более чем по 5
литров

CN 2707 масла и другие продукты высокотемпературной перегонки каменноугольной
смолы; аналогичные продукты, в которых масса ароматических составных
частей превышает массу неароматических, как, например, бензол, толуол,
ксилол, нафтален, если расфасованы более чем по 11 литров

CN 2710 нефть и нефтепродукты, полученные из битуминозных пород, кроме сырых;
продукты, в другом месте не включенные, содержащие 70 мас. % или более
нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, причем эти
нефтепродукты являются основными составляющими продуктов;
отработанные нефтепродукты если расфасованы более чем по 11 литров

CN 2905*) спирты ациклические и их галогенированные, сульфированные, нитрованные
или нитрозированные производные, как, например, метиловый спирт,
пропиловый спирт, изопропиловый спирт, бутиловый спирт, сорбит, гликоль,
глицерин, если расфасованы более чем по 11 литров

CN 2917 кислоты поликарбоновые, их ангидриды, галогениды, пероксиды и
пероксикислоты; их галогенированные, сульфированные, нитрованные или
нитрозированные производные

CN 3403 материалы смазочные (включая смазочно-охлаждающие эмульсии для
режущих инструментов, средства для облегчения вывинчивания болтов или
гаек, средства для удаления ржавчины или антикоррозионные средства и
препараты для облегчения выемки изделий из форм, изготовленные на основе
смазок); средства, используемые для масляной или жировой обработки
текстильных материалов, кожи, меха или прочих материалов, кроме средств,
содержащих в качестве основных компонентов 70 мас.% или более нефти или
нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, если расфасованы более
чем по 16 литров

CN 3811 антидетонаторы, антиоксиданты, ингибиторы смолообразования, загустители,
антикоррозионные вещества и присадки готовые прочие к нефтепродуктам
(включая бензин) или другим жидкостям, используемым в тех же целях, что и
нефтепродукты, если расфасованы более чем по 16 литров

CN 3814 содержащие этиловый спирт - растворители и разбавители сложные
органические, в другом месте не включенные; готовые составы для удаления
красок или лаков, если расфасованы более чем по 11 литров

CN 3820 содержащие этиловый спирт - антифризы и жидкости антиобледенительные
готовые, если расфасованы более чем по 16 литров

CN 3824*) готовые связующие вещества для производства литейных форм или
литейных стержней; продукты и препараты химические, химической или
смежных отраслей промышленности (включая препараты, состоящие из смесей
природных продуктов), в другом месте не включенные, напр., сивушные масла,
представляющие собой побочный продукт производства этилового спирта

CN 3826 Биодизель и его смеси, не содержащие или содержащие менее 70 мас.% нефти
или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород

CN 4813**) папиросная бумага, если может использоваться для машинного производства
сигарет, за исключением папиросной бумаги в виде книжечек или гильз,

CN 5910**) формующая лента, если может использоваться для машинного производства
сигарет

*) Перевозка товаров, включенных в позиции CN 2905 и CN 3824, подлежит системе мониторинга
перевозок, если данные товары перечислены в приложении №1 к закону от 6 декабря 2008 г.
об акцизном налоге, вне зависимости от назначения.
**) если масса брутто отправления с этими товарами превышает 10 кг
.
сушеный табак – под сушеным табаком подразумевается, независимо от уровня
влажности, табак, не соединенный с живым растением и не является еще
табачным изделием (системный код 0001) – независимо от его количества в
перевозке

полностью денатурированный спирт– изделия, не предназначенные для потребления
людьми, содержащие спирт полностью денатурированный (системный код
0002)
товары
, вне зависимости от CN-кода, содержащиe в своём составе этиловый спирт
с действительной удельной объёмной мощностью алкоголя, превышающей
50% объёма денатурированный: смесью изопропилового спирта (пропан-2-ол)
и денатоний бензоата, или смесью терт-бутилового спирта и денатоний
бензоата, или изопропиловый спиртом (системный код 0003)
- если расфасованы более чем по 1,5 литрa

лечебные продукты, пищевые средства специального назначения и медицинские
изделия, в отношении которых существует риск недоступности на территории
Республики Польша и в отношении которых действует обязанность подать заявку на:
- вывоз за пределы Республики Польша или

- продажи субъекту, занимающемуся предпринимательской деятельностью за
пределами Республики Польша,

перечень которых назолится на сайте:
https://www.gov.pl/zdrowie/akty-prawne-w-mz  

А Вы говорите только  ADR


Поделюсь актуальной информацией.
Уже действует и штрафы не маленькие.
Это касается и Экспедиторов и Перевозчиков 
Тема очень серьезная... читаем.........



Польша. Изменения в системе мониторинга перевозок товаров, включенных в систему SENT, с 1 октября 2018 года28.09.2018Согласно информации Министерства Финансов Польши 1 октября 2018 г., вступает в силу закон от 15 июня 2018 г. «Об изменении закона о системе мониторинга автомобильных и железнодорожных перевозок товаров («Дзенник Устав», поз. 1539).По информации, полученной от Ассоциации «ZMPD», основным изменением является введение обязанности передачи данных геолокации транспортного средства в систему мониторинга перевозок. Данное изменение позволит получить доступ к актуальной информации о фактическом местоположении перевозимых товаров.Перевозчик обязан оборудовать транспортное средство устройством, которым может быть: 
- GPS-трекер, т.е. устройство (к примеру, планшет, телефон) с установленным приложением, предоставленным Начальником Государственной налоговой администрации, которое служит для мониторинга маршрута перевозки товара, или 
- система, использующаяся перевозчиком, которая собирает и передаёт данные геолокации транспортного средства, т.наз. внешняя система геолокации (ZSL).Приложение для мониторинга маршрута перевозки товара (GPS-трекер) под названием SENT GEO является бесплатным и будет доступно для устройств с системой: 
- Google Android – в магазине Google Play; 
- Apple IOS – в магазине App Store.Одной из функций GPS-трекера является информирование о неправильной работе GPS-трекера и времени неисправности.Техническую спецификацию для модуля SENT-GEO (внешняя система геолокации) вы найдёте на Платформе PUESC в НОВОСТЯХ, по адресу: https://puesc.gov.pl/e-przewoz.Объём передаваемых данных 
Передающиеся данные геолокации – это географические координаты положения транспортного средства, его скорость, дата и время получения этих координат, азимут транспортного средства, ошибка передачи спутниковых данных и номер GPS-трекера или номер внешней системы геолокации (ZSL-номер).Обязанности перевозчика 
Перевозчик, на всём маршруте перевозки товара, включенного в заявку, обязан обеспечить передачу актуальных данных геолокации транспортного средства, которого касается заявка.За неисполнение данной обязанности будет назначаться штраф в размере 10 000 злотых.Дополнительно перевозчик в заявке на перевозку товара должен указать номер GPS-трекера или номер внешней системы геолокации.Обязанности водителя 
Если транспортное средство оборудовано GPS-трекером, водитель обязан включить GPS-трекер (перед началом перевозки товара в Польше или в момент въезда в Польшу) и выключить его (не ранее, чем после доставки товара в место назначения или после выезда из Польши).В случае обнаружения неисправности GPS-трекера или внешней системы геолокации, которая длится более часа, водитель транспортного средства обязан немедленно остановиться на ближайшей стоянке или парковке.За неисполнение обязанностей назначается штраф в размере от 5000 до 7500 злотых.Неисправность GPS-трекера или внешней системы геолокации 
В случае обнаружения неисправности GPS-трекера или внешней системы геолокации, которая длится более часа, водитель транспортного средства обязан немедленно остановиться на ближайшей стоянке или парковке. За неисполнение данной обязанности водителем ему будет назначаться штраф в размере от 5000 до 7500 злотых.Дальнейшая перевозка товара может быть продолжена в зависимости от решения перевозчика, который может выбрать один из нижеследующих альтернативных вариантов: 
1) после восстановления исправности GPS-трекера или внешней системы геолокации или 
2) после перегрузки товара на транспортное средство, оборудованное исправным GPS-трекером или данные геолокации которого передаются во внешнюю систему геолокации, или 
3) после оборудования транспортного средства исправным (новым) GPS-трекером, или 
4) после передачи перевозчиком информации начальнику таможенно-налогового управления, на территории которого была обнаружена неисправность GPS-трекера или внешней системы геолокации, которая длится более часа, и: 
a) установки государственных пломб или 
b) распоряжения о конвое, о котором говорится в ст. 67 закона от 16 ноября 2016 г. o Государственной налоговой администрации («Дзенник Устав» за 2018 г., поз. 508, с послед. изм.).GPS-трекер будет информировать водителя в форме сообщений на экране о неисправной работе и времени неисправности. Обнаружение других неисправностей, например, разрядки смартфона, является обязанностью водителя.Переходные положения 
1. В отношении перевозок товаров, начавшихся или не законченных до дня вступления в силу новой версии закона, будут применяться законоположения, действующие в день начала данной перевозки. 
2. Отсутствие штрафов в переходный период. До 31 декабря 2018 г. не будут применяться штрафы в отношении перевозчиков и водителей за неисполнение обязанностей, связанных с передачей данных геолокации.Подробнее о системе SENT – на сайте Платформы электронных налогово-таможенных услуг PUESC (https://puesc.gov.pl/e-przewoz).Ранее информация по данной теме была опубликована на сайте Ассоциации «БАМАП» 11.09.2018 г.Источник информации: БАМАП, Бородич Андрей Олегович, тел. (017) 209-26-52 


Новые виды Штрафов

Польша. О положениях Закона Республики Польша «Об автомобильном транспорте»28.09.20183 сентября 2018 г. вступил в силу Закон Республики Польша «Об изменении закона об автомобильном транспорте, а также некоторых других законов» от 5 июля 2018 г. (далее – Закон), предусматривающий увеличение штрафных санкций за ряд нарушений при выполнении автомобильных перевозок.Ассоциацией «БАМАП» выполнен неофициальный перевод документа на русский язык, доступный по ссылке.Обращаем внимание на некоторые виды нарушений, о которых говорится в Законе: 
- непредъявление необходимых документов – 150-200 злотых за каждый документ; 
- нарушение правил, касающихся времени работы водителей, – 50-700 злотых
- нарушение законодательства об использовании тахографов, дисков тахографов или карт водителей – 100-2 000 злотых
- фальсификация учета рабочего времени и документации или отказ от ее предоставления для проверки – 8 000 злотых
- осуществление автомобильной перевозки транспортным средством, не оборудованным требуемым тахографом, имеющим свидетельство омологации типа, – 10 000 злотых
- осуществление перевозки без требуемого разрешения на осуществление профессиональной деятельности автомобильного перевозчика или без требуемой лицензии, а также осуществление грузовой каботажной перевозки на территории Республики Польши – 12 000 злотых
- неподчинение или непредоставление возможности для полного или частичного проведения проверки – 12 000 злотых
- осуществление автомобильной перевозки в период действия ограничений и запретов на движение некоторых видов автотранспортных средств на дорогах – 2 000 злотых
- осуществление автомобильной перевозки транспортным средством, не имеющим действующего свидетельства периодического техосмотра, подтверждающего его способность к участию в автодорожном движении – 2 000 злотых
- нарушение правил, касающихся массы и габаритов транспортных средств, – 500-10 000 злотых
- нарушение правил перевозки опасных грузов (ДОПОГ) – до 10 000 злотых.Источник информации: БАМАП, Бородич Андрей Олегович, тел. (017) 209-26-52 

Вот как то так -готовы обсуждать?


гражданин Индонезии с Подола купила на эти деньги трамвай и потом продала за 25 лямов этот трамвай Полякам! Поляки с Лодзь по договоренности с мер ом Киева Клич ко -подарили 4 трамвая коммунальномму предприятию КиевПасс. 4 трамвая пошли на подготовку к эксплуатации к ФОП Гройсвейтрамвай-трамваи забраковали по причине другого размера колеи и вернули в Индонезию


В тему дня и -это актуально! Уважаемые перевозчики,экспы, и все кто ездит в сторону ЕС.
Довожу до Вашего сведения , что еще с апреля или марта Польская сторона начала проводить "маленькие"- но весомые изменения. Сначала "качели" с топливом. Потом в апреле новые правила нагрузки на ось у "поровозов" - затем профицит с дозволами.
А все просто .
вот цитата Їм не потрібні конкуренти на ринку вантажоперевезень. Вони чекають у себе нас та наших водіїв в якості заробітчан. .
Если раньше в колейке ( к примеру в Дорохуске) на Украину стояло 3-5 машин на Польских номерах то сейчас стоит почти 50%. а то и больше.
Ясный перец дозволов нет -а грузы есть.
Если раньше Поляка к нам и не загониш-то теперь они стоят и молчат в тряпочку-значит выгодно.!
Нас выживают из Европы-там таких как мы и не нужно.
Вот и сейчас -Дозволов НЕТ.
А Поляки едут.
И едут за другие фрахты и ставки.
А Мы под забором.
Все верно-выживут СИЛЬНЫЕ.
А Мы слабые.
Нас новая власть игнорирует.
Я удивляюсь всегда -когда перехожу границу-не ужели Мы второго ,третьего,четвертого сорта люди.
Где Наша гордость и слава?
Мы "бегаем" как олени по переходу от ревизора, таможеника, и агенции как проклятые.
С Нами не "церемонятся"-на Нас могут и крикнуть и послать (а ехать надо) Мы проводим по 10-15 часов на переходе-нарушая Все что можно сроки время . Уже в готеле в Ягодине квитанции печатают как автомат что Мы там спали.
И все это за копеечные фрахты и за ЕдУ.
У Нас не автопарк- а втор чермет с накрашеными губами.
Мы Ездим по ЕС как комикадзе.
Не сегодня так завтра "загорнем" Европейцев в кашу.
А пока Мы молчим.
Я знаю что в Ковеле и в окресностях порядка 3000-6000 машин ТИР вот это сила!
Заблокировать эту гребаную трассу Киев-Люблин на сотню киллометров .
Просто и надолго.
Вот это и будет Бойкот Омеляну Порошенко и брочей челяди из Укр транс безпеки.
У меня Все.
Берегите себя и Своих близких


Тем кто хочет бойкотировать Международные Перевозки-немного информации.

что такое Байкот

Бойкот
Boycott, 抵制

Слово заимствовано из английского языка в конце 19 века в значении отказ от работы, прекращение отношений, отлучение от сообщества.

Для английского языка слово также является относительно новым. Оно было сконструировано в 1880 году из фамилии Boycott – фамилии реального исторического персонажа, ставшему известным из-за своего жестокого обращения с зависимыми от него людьми.

Чарльз Бойкот (Charles Boycott) – британский упрямый военный капитан. После отставки стал фермером и управляющим поместьем. За землю, сданную в аренду, брал ренту. С фермерами-арендаторами, не платившими своевременно – обращался жестоко. Должников беспощадно изгонял. На требование снизить размер ренты – не реагировал. Должников – продолжал выселять. В итоге работники его фермы – ушли, изгородь – поломали, скот оказался на полях. Его перестали обслуживать в магазине, почту – не приносили, на улицах – освистывали. В итоге через два месяца у слова excommunication появился запоминающийся синоним – boycott.

Слово excommunicationот ex- вне, communication- общение. В итоге excommunication дословно означает - отлучение, прекращение отношений.Первоначально главным образом религиозный термин – отлучение от церкви, предание анафеме (греческое слово – проклятая вещь).

В современных международных отношениях бойкот, по Уставу ООН, - одна из принудительных мер для поддержания мира без применения вооруженных сил. Заключается в отказе государства поддерживать отношения с каким-либо государством или группой государств.

В современном экономическом контексте слово бойкот означает полное или частичное прекращение отношений с отдельным лицом, организацией, предприятием. Бойкот может выражаться, например, как отказ наниматься на работу, покупать продукцию данного предприятия, как призыв профсоюзов не вступать в деловые отношения с предприятием, находящимся в состоянии трудового конфликта с профсоюзом. Если суммировать, то бойкот – это временное прекращение экономических отношений.

Исходя из этого
Байкотировать можно и в одиночку.

А систему нужно ЛОМАТЬ.


Продам свой водяной охладитель  б/у  Требуется приобрести отдельно Фильтр и отремонтировать обтекатель. Все работает.Подходит на любую фуру  торг уместен Отправка Новой Почтой или Самовывоз г.Киев  Район "Позняки" Есть все документы и схемы инсталяции. Выгодная цена 10 000 грн  . Новый стоит 33000 грн Стоимость фильтра 95 евро Стоимость обтекателя 80 евро Причина продажи - за ненадобностью. Подробности по тел.Описание товара "Водяной охладитель ByCool FLAT 12В/24В":Автономный водяной охладитель ByCool FLAT обеспечивает прохладу в салоне без запуска двигателя, без использования топлива. Практически бесшумный, без дополнительных компрессоров или фреонов. Потребляет только воду и энергию. Используется для поддержания комфортной температуры в кабинах грузовиков, микроавтобусов, автобусов, спецтехники и т.д.Технические характеристикиПерепад температур: до 10-13 градусовРабочее напряжение:12 В / 24 ВПотребляемая мощность: 9,6 – 96 ВтПроизводительность вентилятора: 900 м3/гРазмер (ДхШхВ): 718 х 818 х 153 ммМасса без воды, бака, жгута проводов: 20 кгСистема отключения при падении напряжения в сети Принцип действия кондиционера.Охладитель создает в замкнутом пространстве с возможностью выхода воздуха комфортную среду за счет испарения воды во внешнем блоке. Комфортные условия достигаются благодаря постоянной вентиляции салона транспортного средства прохладным, увлажненным, очищенным от пыли свежим воздухом.Таким образом, воздух выходящий из дефлекторов с максимальной разницей до 10-13 градусов (по сравнению с внешним), вытесняет из салона горячий воздух. Эффект присутствует при условии постоянной работы вентилятора и подачи воды в камеру охлаждения.На процесс охлаждения влияет влажность воздуха. Чем ниже влажность тем выше КПД охладителя, и наоборот.


Добрый день.
Подскажите, пожалуйста.
Если автомобиль едет по платному дозволу через Беларусь (транзит), обратно можно возвращаться по этому же дозволу? И нужно ли платить за него второй раз?
Спасибо.
Привет! 
Насколько Я помню то с обратной стороны Дозвола расписана полная информация как им пользоваться.
И как заполнять .
Посмотрите внимательно (если Он у Вас есть на руках)
Дозвол выдается на одну поездку.


Кто подскажет запрет ввоза топлива в Польшу действует с 1.06.18
Привет . 02.06.2018 заходил в Ягодине. Впервые за много лет ревизор (черный) полез посмотреть бак и сколько в нем литров . Бак фирменный на 600.литров. но был не полный 550-570литров. Посмотрел и ничего не сказал. 
Пока проходит - 600 литров.


Как сегодня идут машинки кто знает дрючат за топливо или нет ??? Кто подскажет??


Я так понял по Активности пользователей Тема топлива никому не интересна. А что завтра на переходах делать будем??? Денежку нести Полякам и штрафы платить за лишнее топливо?? Вопрос то серьезный . Расчет поездки в Германию в Пром зону уже утяжеляет фрахт на 300 евро. Или это не деньги??


Всем доброго дня! 
Как Перевозчикам так и Экспедиторам.
Согласно ниже опубликованой информации пришло время серьезно подумать о ставках и Фрахтах на ЕС.
Читаем.

Ограничения на ввоз топлива в Польшу03.03.2018Министерство финансов Польши направило в Совет министров страны проект о внесении изменений и дополнений в законы «Таможенное право» и «Об акцизном налоге».Проектом документа предусматривается снижение нормы ввозимого на территорию Польши топлива в баке грузовым автотранспортом из Беларуси, России и Украины, которое не облагается дополнительными платежами, с 600 до 200 л, а также топлива в специальных емкостях (канистрах) со 100 до 10 л.По мнению представителя министерства финансов Польши лимит в 200 л не лишит зарубежные транспортные компании возможности осуществлять перевозки, но защитит польский топливный рынок от притока дешевого топлива, импортируемого из третьих стран – в основном Беларуси и России, а также повысит конкурентоспособность польских перевозчиков на рынке.Вступление в силу изменений по ввозу топлива планируется с 1 июня 2018 г.

Кто то имеет информацию о принятие данного ПРОЕКТА в силу???
И как дальше будут складываться отношения Перевозчиков и Заказчиков???Если средняя стоимость 1 литра Дизеля в Польше составляет 36-38 гривен/литр.

Может петицию написать Президенту, Премьер Министру  Министру Инфраструктуры, 
Ведь не справедливость наступает в том , что Россия и Беларусь имеют в рознице Дизтопливо намного ниже стоимость чем в Украине??
Ваше мнение?? 



Детям до 18 просмотр запрещен! )))

Друзья,не много ли внимания уделяем мы этой особи на сайте ларди?Пускай живут как хотят.лучьше.хуже. но только без нас.
В сюжете про мост =это не Путин , а его двойник.
К кстати он себе пузо отростил. Могут и выгнать нафиг.
Дурят Рассеян- Ох и дурят!!
Начало строительства моста было в 2003 году.
Тогда тренировались на Кучме.
Но Яйца у него были тогда железные и Тузлу отстояли.
Смотрим вспоминаем-https://www.youtube.com/watch?v=MdhyMINAfSE