trucksnearme
Beiträgeansicht Babiy A. I., FL-P

Виганяє тосол через розширювальний бачок на Магнум (430мак) посоветуйте что то

А мы три раза меняли прокладку головки блока, все время гнало тосол и очень сильно. Если прокладка, то после того как шлифанете головку, смотрите чтобы болты не упирались. Еще шлифанули болты и ужё 2 года без проблем.


ЦитатаЦитата (Голбан, ЧП, 18.10.2011 11:36):
Добрый день всем. Есть такой ФОП Гаджиев зарегестрирован в Киеве. Заказывает машину на догруз для перевозки пластмасовых маникенов. В даном случае заказал 30 куб. Ставку согласовали, было свободно 55куб. Загрузил весь объем но доплатить отказывается и выгружать нехочет. Так что этот нюанс обговаривайте сразу.:telephone:

Я работала с Камраном, Заказал 40 куб. на Хмельницкий. За рулем был директор. По кузову овтавили половину 92 кубовой машины. Господин Камран заявил, что там нет 40 кубов и он загрузит ещё на верх основного груза. Директор рассказал что на верх он грузить не будет, тогда Камран начал говорить о понижении ставки, а директор об отъезде домой без его груза. Вы не поверите, извинился, заплатил фрахт полностью. Часто звонит и предлагает загрузки, но директор просит меня не работать с Даным господином. Лучше с умным потерять, чем с дураком найти.


ЦитатаЦитата (ServisА, 05.05.2011 17:25):
какая разница кто заправляет. Если он вам надает услуги по перевозке, тогда в договоре с перевозчиком пишыте что заправляете машыны за всой счет и складаете акт, на основании которого ваш бухгалтер сможет списывать топливо(только не 100л/1км ;), а согласно норм минтранса)
Зачем бухгалтеру деньги платите..

На стоимость топлива уменьшаете стоимоть перевозки. Относите его на валовые расходы как транспортные услуги. Расчеты с предприятием поставщиком топлива отражаете как и всех остальных поставщиков.
Это законно и не трудно

Тема: Made in China???

[quote name=’Автотранспортная фирма-транзит, ЧП’ firm_id=’16561783213’ post=’300708’ date=’20.04.2011 11:46’]

ЦитатаЦитата (VECTR & CO, ООО, 16.04.2011 23:48):
Здравствуйте уважаемые перевозчики,
Хочу спросить у Вас как Вы относитесь к китайской резине и каким именно брендам отдаете предпочтение?
После нескольких дней поиска китайской резины на свой Даф я ёё так и не нашел. Поэтому думаю закупить себе лично и немного на продажу.
Можно даже обсудить вариант под заказ.



Не поверю. Плохо искали.
А рынок мониторить, то это не здесь.




Редкий размер 295.60 22.5

луче купить б/у на разборке в черновцах,чем китай


новый Аеолус 295.60.22.5 отходил на ведущей оси 2 года, проблем не было[/quot

Купили прицеп с резиной аеолус на тягаче стоял бриджстоун. Сразу видно разницу: бридж стирается равномерно, мягко. аеолус откулупуется кусками, жуть не резина. Никогда не покупали китайцев, покупать не будем и другим не советуем. Ходим на бридже и данлопе и Вам советуем.

Тема: догрузики

ЦитатаЦитата (Малышко А.П., 02.03.2011 10:10):
хорошо если формируют но бывает и так что выставляеться груз 3т и цена для трехтонника приемлимая и тутже перебиваеться 20ками к примеру потому что тому мало своей цены и хочеться больше а то что ктото остался без работы в своем классе не интересно да к тому еще ипо цене ниже чем должна быть для этого тонажа
Здравствуйте.А почему вы собственно удивляетесь этим названиям?Кто их формирует?А ответ прост-тот,кто жаден до беспредела,или кто себя считает всемогущим и "крутым перцем", и решает маллотоннажный транспорт просто выдавить с рынка перевозок,т.к. сам на самом деле туп,и не знает ,как бороться с инспектором на дороге,когда тот его загоняет на весы и говорит,что у него перегруз на осях.А заодно "продуман",говоря себе: А зачем мне 20-кой тягать 18-20т,если под "колесами путаются" 10т,5т,3т и 1.5т автомобили,я их лучше задавлю ценой,топливо-то вон сколько стоит.И поверьте-давят.Когда я таким умникам задаю вопрос,что дурило,ведь у тебя 10 или 14колес по цене от 3000до 5000грн. за штуку,то следкет ответ,что мне хозяин сказал ехать.Хотя на самом-то деле, просто, либо этот хозяин мало платит этому водиле,если тот берет груз в 2-3т на расстояние в 200-300км за 200-400грн.,или действительно выдавливает маллотоннажный транспорт.Так же, этот "перевозчик " думает ,а может хоть так я быстрей отдам кредиты в банк,забывая при этом ,что в банке сидят весьма умные дядьки,которые очень внимательно следят за рынком перевозок и каждый шаг этого "перевозчика" расчитывают наперед,меняя под себя условия кредитования!(банк имеет по закону,который они придумали под себя,изменять условия по кредитам,штрафам,пеням...)А все это происходит из-за: необразованности,зависти,жадности,тщеславия,желания по-выпендриваться,или казаться умнее того кем есть на самом-то деле сам,да и просто,от нежелания видеть бревна в своем глазу,зато наблюдать соринку в глазу соседа!Список можно продолжать еще очень долго...Жаль,что нормальные люди,имеющие образование,положительные,скромные-разобщены!Объедениться уже просто никто не хочет,ибо иудский опыт уже имеется у людей.А по этому-каждый сам за себя,как в джунглях и выживает самый наглейший,тупейший,оборзевший...Впрочем,оговорюсь сразу для тех кто в ПТУ,никого обидеть я не пытаюсь,просто констатирую факты.А факты вещь упрямая: если человек туп,и не умеет элементарно считать,то ему не место на рынке перевозок.А если этот человек понимает всю пакость,которую он делает другим участникам этого рынка,но целеноправленно продолжает гадить,то его этот цивилизованный рынок должен удалить ,как раковую опухоль!

Я не думаю, что делаю неправильно, когда еду с Киева на Хмельницкий с одного района за 3100 с двумя грузами, а не за 2000 как предлагает Делла и Ларди.

Тема: догрузики

ЦитатаЦитата (Малышко А.П., 02.03.2011 10:10):
хорошо если формируют но бывает и так что выставляеться груз 3т и цена для трехтонника приемлимая и тутже перебиваеться 20ками к примеру потому что тому мало своей цены и хочеться больше а то что ктото остался без работы в своем классе не интересно да к тому еще ипо цене ниже чем должна быть для этого тонажа
Здравствуйте.А почему вы собственно удивляетесь этим названиям?Кто их формирует?А ответ прост-тот,кто жаден до беспредела,или кто себя считает всемогущим и "крутым перцем", и решает маллотоннажный транспорт просто выдавить с рынка перевозок,т.к. сам на самом деле туп,и не знает ,как бороться с инспектором на дороге,когда тот его загоняет на весы и говорит,что у него перегруз на осях.А заодно "продуман",говоря себе: А зачем мне 20-кой тягать 18-20т,если под "колесами путаются" 10т,5т,3т и 1.5т автомобили,я их лучше задавлю ценой,топливо-то вон сколько стоит.И поверьте-давят.Когда я таким умникам задаю вопрос,что дурило,ведь у тебя 10 или 14колес по цене от 3000до 5000грн. за штуку,то следкет ответ,что мне хозяин сказал ехать.Хотя на самом-то деле, просто, либо этот хозяин мало платит этому водиле,если тот берет груз в 2-3т на расстояние в 200-300км за 200-400грн.,или действительно выдавливает маллотоннажный транспорт.Так же, этот "перевозчик " думает ,а может хоть так я быстрей отдам кредиты в банк,забывая при этом ,что в банке сидят весьма умные дядьки,которые очень внимательно следят за рынком перевозок и каждый шаг этого "перевозчика" расчитывают наперед,меняя под себя условия кредитования!(банк имеет по закону,который они придумали под себя,изменять условия по кредитам,штрафам,пеням...)А все это происходит из-за: необразованности,зависти,жадности,тщеславия,желания по-выпендриваться,или казаться умнее того кем есть на самом-то деле сам,да и просто,от нежелания видеть бревна в своем глазу,зато наблюдать соринку в глазу соседа!Список можно продолжать еще очень долго...Жаль,что нормальные люди,имеющие образование,положительные,скромные-разобщены!Объедениться уже просто никто не хочет,ибо иудский опыт уже имеется у людей.А по этому-каждый сам за себя,как в джунглях и выживает самый наглейший,тупейший,оборзевший...Впрочем,оговорюсь сразу для тех кто в ПТУ,никого обидеть я не пытаюсь,просто констатирую факты.А факты вещь упрямая: если человек туп,и не умеет элементарно считать,то ему не место на рынке перевозок.А если этот человек понимает всю пакость,которую он делает другим участникам этого рынка,но целеноправленно продолжает гадить,то его этот цивилизованный рынок должен удалить ,как раковую опухоль!

Я не думаю, что делаю неправильно, когда еду с Киева на Хмельницкий с одного района за 3100 с двумя грузами, а не за 2000 как предлагает Делла и Ларди.


ЦитатаЦитата (ВМС, ФХ, 25.02.2011 17:07):
ЦитатаЦитата (ВМС, ФХ, 25.02.2011 17:00):
Плюс который я нашел - согласно наказу ДПА України від 13 жовтня 1998 року №477 облагается ЕН 6 или 10% только разница!


Это разьяснения я нашел на сайте ГНАУ

Где вычитали про разницу?

• Чи включаються до бази оподаткування ЄП та граничного розміру виручки від реалізації, сума транзитних коштів, отриманих ЮО, яка здійснює комісійну торгівлю, надає експедиторські, брокерські, агентські послуги та як вони відображаються в Книзі обліку доходів і витрат?
• Коротка відповідь : Суб'єкти малого підприємництва - юридичні особи, які здійснюють комісійну торгівлю, надають експедиторські, брокерські, агентські послуги, повинні включати до бази оподаткування єдиним податком лише суми комісійної (агентської) винагороди, отримані від здійснення таких видів діяльності. З метою визначення права перебування на спрощеній системі оподаткування, обліку та звітності суб'єкти малого підприємництва - юридичні особи, які здійснюють комісійну торгівлю, надають експедиторські, брокерські та агентські послуги, повинні враховувати всі надходження коштів, отримані на розрахунковий рахунок та в касу від продажу продукції (товарів, робіт, послуг), суми позареалізаційних доходів та виручку від іншої реалізації, в тому числі транзитні кошти. При цьому, в Книзі обліку доходів і витрат сума транзитних коштів відображається у графі 5 "Позареалізаційні доходи та виручка від іншої реалізації".
• Повна відповідь : Відповідно до ст. 1 Указу Президента України від 3 липня 1998 року № 727/98 "Про спрощену систему оподаткування, обліку та звітності суб'єктів малого підприємництва" із змінами та доповненнями виручкою від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) вважається сума, фактично отримана суб'єктом підприємницької діяльності на розрахунковий рахунок або (та) в касу за здійснення операцій з продажу продукції (товарів, робіт, послуг). Кошти, що надходять на розрахунковий рахунок платників єдиного податку - юридичних осіб, які здійснюють комісійну торгівлю, надають експедиторські, брокерські, агентські послуги, є транзитними і вони не мають права власності на такі кошти. Таким чином, оподаткуванню підлягає виручка, що належить вищезазначеним суб'єктам підприємницької діяльності від реалізації ними своєї продукції (товарів, робіт, послуг). Тому суб'єкти малого підприємництва - юридичні особи, які здійснюють комісійну торгівлю, надають експедиторські, брокерські, агентські послуги, повинні включати до бази оподаткування єдиним податком лише суми комісійної (агентської) винагороди, отримані від здійснення таких видів діяльності. З метою визначення права перебування на спрощеній системі оподаткування, обліку та звітності суб'єкти малого підприємництва - юридичні особи, які здійснюють комісійну торгівлю, надають експедиторські, брокерські та агентські послуги, повинні враховувати всі надходження коштів, отримані на розрахунковий рахунок та в касу від продажу продукції (товарів, робіт, послуг), суми позареалізаційних доходів та виручку від іншої реалізації, в тому числі транзитні кошти. При цьому, згідно з Порядком ведення Книги обліку доходів і витрат суб’єкта малого підприємництва – юридичної особи, яка застосовує спрощену систему оподаткування, обліку та звітності, затвердженим наказом ДПА України від 13.10.98 №477 із змінами та доповненнями (далі – Книга обліку доходів i витрат), у дохідній частині Книги обліку доходів і витрат відображаються всі надходження, отримані на розрахунковий (поточний) рахунок та в касу суб'єктом малого підприємництва від продажу продукції (товарів, робіт, послуг), майна, включаючи основні фонди, які належать суб'єкту малого підприємництва й реалізовані у звітному (податковому) періоді, позареалізаційні доходи та виручка від іншої реалізації, в тому числі транзитні кошти, які відображаються у графі 5 "Позареалізаційні доходи та виручка від іншої реалізації".
• Чи застосовується ЮО - платником ЄП звичайна ціна до суми комісійної винагороди?
• Коротка відповідь : Суб'єкти малого підприємництва - юридичні особи включають до бази оподаткування єдиним податком суму комісійної (агентської) винагороди, отриманої на розрахунковий рахунок та/або в касу від здійснення комісійної торгівлі. При цьому, сума комісійної винагороди, що виплачується комітентом комісіонеру за виконання договору комісії, повинна бути визначена в такому договорі, а якщо договором її розміру не визначено, то вона визначається після його виконання виходячи із звичайних цін (незалежно від системи оподаткування, на якій перебувають комітент і комісіонер).
• Повна відповідь : Відповідно до ст. 1011 Цивільного кодексу України від 16 січня 2003 року №435-IV зі змінами та доповненнями (далі – ЦКУ) за договором комісії одна сторона (комісіонер) зобов'язується за дорученням другої сторони (комітента) за плату вчинити один або кілька правочинів від свого імені, але за рахунок комітента. Згідно із ст. 1013 ЦКУ комітент повинен виплатити комісіонеру плату в розмірі та порядку, встановлених у договорі комісії. Якщо договором комісії розмір плати не визначено, вона виплачується після виконання договору комісії виходячи із звичайних цін за такі послуги. Відповідно до вимог Указу Президента України від 3 липня 1998 року №727/98 "Про спрощену систему оподаткування, обліку та звітності суб'єктів малого підприємництва" із змінами і доповненнями базою оподаткування єдиним податком є сума виручки від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг), фактично отримана суб'єктом підприємницької діяльності на розрахунковий рахунок та/або в касу за здійснення операцій з продажу продукції (товарів, робіт, послуг). Кошти, що надходять на розрахунковий рахунок платників єдиного податку - юридичних осіб, які здійснюють комісійну торгівлю, є транзитними і вони не мають права власності на такі кошти. Тому суб'єкти малого підприємництва - юридичні особи включають до бази оподаткування єдиним податком суму комісійної (агентської) винагороди, отриманої на розрахунковий рахунок та/або в касу від здійснення комісійної торгівлі. При цьому, виходячи із вищевикладеного, сума комісійної винагороди, що виплачується комітентом комісіонеру за виконання договору комісії, повинна бути визначена в такому договорі, а якщо договором її розміру не визначено, то вона визначається після його виконання виходячи із звичайних цін (незалежно від системи оподаткування, на якій перебувають комітент і комісіонер).
• Чи включаються ЮО платником ЄП кошти, які не відносяться до бази оподаткування, для визначення граничного обсягу виручки від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) за рік?
• Коротка відповідь : Для визначення граничного обсягу від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) включаються всі надходження, отримані на поточний рахунок та в касу суб'єктом малого підприємництва, які відображені у Книзі обліку доходів і витрат суб'єкта малого підприємництва – юридичної особи, за винятком повернутих надміру сплачених податків і зборів.
• Повна відповідь : Відповідно до ст. 1 Указу Президента України від 3 липня 1998 року № 727/98 "Про спрощену систему оподаткування, обліку та звітності суб'єктів малого підприємництва" із змінами та доповненнями виручкою від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) вважається сума, фактично отримана суб'єктом підприємницької діяльності на розрахунковий рахунок або (та) в касу за здійснення операцій з продажу продукції (товарів, робіт, послуг). Тобто застосовується касовий метод обчислення виручки, при якому враховуються всі надходження коштів на розрахунковий рахунок або(та) в касу суб'єкта малого підприємництва. Крім того, згідно з Порядком ведення Книги обліку доходів і витрат суб’єкта малого підприємництва – юридичної особи, яка застосовує спрощену систему оподаткування, обліку та звітності, затвердженим наказом ДПА України від 13.10.98 №477 із змінами та доповненнями (далі – Книга обліку доходів i витрат), у дохідній частині Книги обліку доходів і витрат відображаються всі надходження, отримані на поточний рахунок та в касу суб'єктом малого підприємництва від продажу продукції (товарів, робіт, послуг). Отже, для визначення граничного обсягу від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) враховуються будь-які надходження отримані на поточний рахунок та в касу суб'єктом малого підприємництва, за винятком повернутих надміру сплачених податків і зборів.

Прочитайте тему Волошиной Любы как налоговая посмотрела на то что она включала в вал только разницу.


С Европластом работала года полтора назад, Было все хорошо. С Девиком очень много раз. Всегда без проблем.


[quote name=’ООО "Хотей и К"’ firm_id=’19100661996’ post=’266182’ date=’23.11.2010 16:47’]





Вот из-за такого понимания работы диспетчера-логиста и вышла проблема!! С 17 00 человек на отдыхе, а машина не загружена стоит. Мне ждать 8 утра?? Если хотите нормированный рабочий день - меняйте работу, транспортный отдел не для Вас.

С ув., "Барекс-Софт"



На любій роботі є час роботи і час відпочинку, згідні? Як розпоряджатися часом відпочинку справа кожної людини, хочеш працюєш додатково а хочеш і ні і допрацьовуєш на наступний день! З нашою теперішньою роботою відпочинок необхідність! А Ви могли і невиїзжати із завантаження дочекатися ранку і розібратися у даній ситуації, і це, я рахую, було б правильно! Оскільки цих 9-ть годин великої "погоди" неробить, тим більше у договорах, які ви підписали вказано 12-ть годин як нормативний простій і вантажилися наступним завантаженням скоріше всього зранку...


1) Нормативный простой закончился
2) У меня на утро была заявка на экспорт. Почему и брал этот груз. И мне выгоднее было поехать так, чем решать потом по оплате простоя и 100 евро штрафа за неподачу.
3) И я придерживаюсь решения ситуации в день загрузки. а не когда кто проснется!!



Якщо зранку на закордон грузитись то правильно що забрали, правда, якщо б і завантажили Вас цукром то хто його знає чи розвантажили б вчасно, оскільки там би було цих же 12 годин простою по договору і тоді б ви вимагали 1000грн із диспетчера штрафу? Тому краще у такі строки не вантажитися додатковими рейсами або домовлятися на завантаження закордон на день пізніше у іншому випадку, тому що в Україні самі знаєте як можуть завантажувати і розвантажувати, і на це диспетчер вплинути інколи не може оскільки він є посередником і також може одержати хибну інформацію. Тому у ночі краще спати, а в день вирішувати питання...
[/quot
Диспечер, якщо він нормальний професійний в цій сфері, робота цілодобова. Аякщо з 9.00 до 17.00, то нехай прослідкує, щоб всі машини, в яких заявка на сьогодні були завантажені, або звільняється і не портить нерви перевізникам. Я дуже розумію фірму "Барекс".


Однозначно, страна должна знать своих героев и, если хоть один перевозчик не лишился своих чесно заработаных денег, то ТЕМА ДОЛЖНА БЫТЬ!

+1



То, что так потрясало устои Украины за последние 100 дней, похоже, все же, больше на то, что по воле нового сутенера, наша Украина получила социальной статус проститутки. Сразу после выборов ее, разхолодившуюся за последнее время, снова отправили заниматься древним ремеслом на Большую Окружную дорогу новой Европы. Остается только уповать на то, что эти пять лет она не подхватит ничего страшнее, кроме вечных российских белезней. Благом покажется то, что ее – а вместе и всех нас, - сдадут в какой-то бордель из неясным пока названием, типа: СССР – приснопамятный, - или: СНД – недоношенная?.. Это - не в ЕС, какая-то: сытая и благополучная! Не НАТО, - с приличным уровнем жизни и свободы!

Первые указы Виктора Януковича

1-й указ — О переименовании Секретариата Президента в Администрацию Президента
2-й указ — О назначении Сергея Левочкина на должность главы Администрации Президента
3-й указ — О назначении Анны Герман заместителем главы Администрации Президента
4-й указ — О назначении Ирины Акимовой заместителем главы Администрации Президента
5-й указ — О назначении Андрея Кравца руководителем „ДУСи” (Главное управление делами)

А теперь сравним с предшественником. Вот первые указы Виктора Ющенко

1-й указ — ”О первоочередных мерах по усилению социальной защиты граждан Украины”
2-й указ — ”О безотлагательных мерах по обеспечению возврата утерянных сбережений граждан”
3-й указ — ”О повышении размера разовой помощи при рождении ребенка”
4-й указ — ”О критериях оценки деятельности руководителей местных государственных администраций”
5-й указ — ”О сокращении сроков военной службы”


Отака фігня малята.


А мы жаловались на Виктора Андреевича, по-моему, мы ещё будем о нем тосковать. Господи, за что ты наказываешь бедную Украину такими политиками. Неужели мы такие грешные?



Я иду в тридесятое царство
Через реки, овраги и горы,
Через время и через пространство,
Топи скуки, нирваны озера.

Я спешу неизвестно куда,
Как больной в предпоследней агонии,
Я шагаю себе в никуда
По какой-то злосчастной иронии.

В быстрой смене сюжетов и тем
Мне не важно: весна или осень,
Я шагаю лишь только затем,
Чтоб коньки где-то снять и отбросить.

Неужели это про нас всех.


Самое страшное, что нам придется жить в стране с этими "правителями. Посмотрели бы они, что с такими стало в Киргизии. С таким обращением со своим народом им может скоро понадобиться полит. убежище в Белорусии. Может они всетаки поймут, что весь народ им не передавить. И Сталин у нас не вождь, а убийца.

Будьмо мудрими. Українці завжди мали мудрість Землі. Сподіваюсь вона в нас також зявиться і колись у нас буде влада, яка буде думати про країну, а не про те, як її швидше продати.

З повагою до всіх учаників форуму


ЦитатаЦитата (ЧП "Регина", 27.04.2010 15:13):


ЦитатаЦитата (ЧП "Регина", 27.04.2010 13:44):

Обнародован поименный список проголосовавших за ратификацию соглашений о продлении срока пребывания в Украине Черноморского флота России


Крым это "исконно" Украинская земля!!!???
Как Крым вместе с флотом достался Украине многие помнят!!!



Кубань - исконно российская земля???

Эти споры из серии: чёрное-чернее сажи или светлее... :)

Все договора о разделе и кому чего досталось оговорены в 91 году.

Крым-это "ИСКОННО" татарская земля. Почитайте историю. Но Турцмя же притензий не выставляет




Светлой памяти людей выполнивших свой долг и вернувшимся с войны хочу посвятить эту тему.Уверена что в каждой семье есть фотографии,награды,документы,вещи дорогие и близкие сердцу, истории случившиеся с нашими близкими людьми.Я предлагаю рассказать об этом здесь.

Мой дед Петрук Павел Илькович,прошел войну водителем на полуторке, подвозил к танкам снаряды,с первых дней войны и до победного конца.От Саратова его часть дошла до Берлина.На стене Рейстага он оставил свое имя.

В разделе фотографии я сканировала грамоту "За взятие Берлина" считаю этот документ самым дорогим бесценным из того что имею.

Ребята поддержите эту тему в память тех кого рядом нет на радость живых.Никто не забыт и ничто не забыто.

С уважением Елена.




Хоть есть много разных мнений насчёт СССР, но чего никто и никогда не забудет та это Победу в ВОВ , 65 летие которое празднуется в этом году...Тем более как можно такое забыть когда в каждой семье есть кто то из родственников который участвовал в совершении великого подвига...

Великая Победа 1945 года - это не Победа советского союза, это Победа советских людей -украинцев, россиян, белорусов, армян, грузин и всех, всех, всех, кто гибли на этой войне, кто выживал- не благодаря государству, а вопреки. Это Победа наших не вернувшихся дедов и прадедов. Это Победа наших Ветеранов, перед ними надо снимать шапки и кланяться, а государство допустило эту войну.Государство позволило убить 20 миллионов своего народа. Это государство не достойно людей, завоевавших великую Победу потом и кровью. Помять о героях защитивших нашу Родину бедет жить в веках!!!!!



Скажите, пожалуйста, а транспортная милиция уже имеет право штрафовать за нарушения тахоконтроля по перевозкам по Украине.

Заранее спасибо.



Мы и перевозчики и экспедиция. Со стороны перевозчика хочу отметить, что в первую очередь перевозчиками надо винить себя. Сами сбивают ставки, едут за копейки, а потом плачутся.

Сто процентов. Сами перевозчики, но экспедирую еще два заказчика, когда не могу закрыть своими машинами. Так вот перевозчики звонят заказчику и говорят мы будем возить на 200-300 грн. дешевле и кто виноват. Если я с Киева на Хмельницкий меньше 2200 никогда не еду, а беру я в экспедиции или заказчика даже не интересно. Кстати за 8 лет работы мне не проплатили 1 перевозку. Не работайте с кем не знаете или о 20 отрицательных отзывов, а все равно едите и пишете 21.
Просто надо перед тем, как что-то делать подумать и все будет окей.



ЧП Аспера Транс Ком - оооочень недобросовестная фирма. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!!!!
Перевозили стройматериалы по заказу этой фирмы. В договоре-заявке срок оплаты значился 10 дней, внизу меленькими буквами приписка, что срок может быть увеличен до 1 месяца.
Но ни через месяц, ни через два оплата не поступала.
Заплатили через четыре месяца (а сумма не маленькая - 3100грн). После этого слезно умаляли снять отзывы, чтобы дальше людей обманывать. Смотрите, мол, сколько у нас отзывов хороших! Деньги предлагала Надя моим сотрудникам и мне, чтобы отзывы сняли. Говорила, что это директор у них плохой, а она хорошая, что увольняется и денег нет.
А недавно зашел посмотреть отзывы, а их нет, как и не было.
На этот раз у вас, Наденька, ничего не выйдет.


Вам хоть заплатили, а мне, сволочи, никак 1100 грн. родить не могут



Спасибо огромное!!! Наконец-то отозвались грамотные люди и я получил желаемый ответ.
Только можете , пожалуйста, рассказать более подробнее о том если перевозчик - гражданин (как я понимаю без ЧП)...
С уважением


Громадянин-не зареєстрований, як підприємець.1-а дія: 1200грн.*13%=156 грн.,
156 грн перераховуєте до місцевого бюджету.
2-а дія:1200грн.-156 грн.=1044(перевізнику на руки).Але, незабудьте сплатити ПДВ з вхідної суми.

Ну я понял 13% - налог на прибыль физического лица (будет после нового года 15%) и про НДС - понятно, его прийдется отдать - все ясно.
А какие документы я смогу предоставить налоговой, с вопросом, для чего и куда я их снял со своего счета? (договор, ТТН или ничего не нужно??)


З Новим Роком та Різдвом Христовим!!! Видатковий ордер,договір(обовязково з даними паспорта- перевізника),ТТН, можете оформити акт виконаних робіт.

Я не знаю читаете ли Вы эту тему сейчас, но хочу Вас обрадовать по такой схеме, как предлагает Тулинов Вы подставляете перевозчика. Вы с ним сделаете договор, что он перевозчик-физическое лицо, а у него как я понимаю нет лиценции. Деятельность без лицензии - 2-х кратный штраф суми полученой выручки. Не делайте так никогда!!! Человек ведь Вам верит.


[quote name=’ЧП Белый’ firm_id=’18448016155’ post=’213738’ date=’22.02.2010 18:02’]



Якби все було добре, то я б не писав тут нічого. Я постійно аналізую свою діяльність і повірте мені знаю де діваються мої гроші. Водія в принципі цікавить тільки одне - заробити побільше грошей. Інше його не цікавить. Я інженер-механік по експлуатаціїї автомобільного транспорту, все життя на транспорті, я рахую,що трохи та чогось знаю в цьому житті. Але коли водій привозить шайби, в яких постійно 85-88 км (це на пустій машині ! )за год по дорогах, на яких я говорю їхати йому максимум 70 км/год і як логічний наслідок приїздить з рейсу з перебитою передньою ресорою , на яку я звертаю йому увагу, бо він навіть не бачить і не чує, що вона побита(один корінний лист, пардон). По факту виходить,що я йому винен за останній рейс тільки 400 грн., які я добросовістно йому не плачу, бо боргів за попередні рейси немає. Результат - передня ресора вартує 3600 грн. (Б/К).водій звільнений, а його дружина дзвонить мені і репетує на якій я підставі недоплатив йому 400 грн. Другий водій не попадає в створ ваги, прорізає колесо, яке має пробіг всього 3400 км, я його з горем пополам латаю, гарантій, що воно буде їздити немає ніяких, а жінка дзвонить мені і знов репетує, а на якій підставі Ви з мого чоловіка зняли 280 грн.


За перебитую ресору предьявы к дорожной службе,и с водителя никогда не высчитывают!!!
Сам сядь и проедь по нашим то дорогам не на второй так на третей ходке хоть один лист но запориш по любому так что давай не будем умничать.И не равняй кабинет с дорогой,а то небось привык там штаны протирать вот и тронулся умом немного.

На фирме на старенькой машине (рено магнум1998 год) ездит директор. Ни одной ресорі не менял, на другой 2003 года-поменяли несколько. Ездим по дороге Киев-Хмельницкий. Сказать, что плохой водитель не могу. Просто иногда прижимает до 80-85кмчас. А дороги конечно значение имеют, но если есть мозги и умение ездить 99% на самих плохих догогах будут целые рессоры.