Не варто купувати колеса класу Michelin на наші Українські реалії. Хіба що тільки на руль, а на ведучку можна і щось бюджетне поставити. Камінню, трубам, рельсам, арматурі, котрі ховаються під снігом, всерівно яке колесо прорізати .
Підбирайте колеса з самим ходовим протектором, щоб при біді можна було легко знайти б/у і допарувати, а не купувати знову 4 нових. Колеса дешевші в Польщі. Можу підказати телефони шиномонтажів у Польщі.

КАК ЛУЧШЕ СПАРОВАТЬ? 1-ый вариант или 2-ой?
НЕ ПРЕДЛАГАЙТЕ СТАВИТЬ ВСЕ 4 новые или все 4 колеса 50%. Есть что есть... Так получилось что есть 4 колеса с одинаковым рисунком но разным износом...
Н - Новое
50% - износ 50%

Найдешевше наварку знайшов в Красниставі (Польща). Там власник для українців спец ціну поставив на 50-100 злотих дешевше. Тел.+48517037558 або +48825696660. АБО в районі Мінська-Мазовецького http://www.truckgum.pl/, але там трішки дорожче.

А насос работает в тот момент когда должна поворачиваться ось?

По Україні:
- повна маса = 40т (40800 кг)
- максимальне навантаження на вісь = 11т (11220 кг)
- максимальне навантаження на строєну вісь напівпричепа (тобто 1+2+3) = 22т (22440 кг)
допускається + 2 % похибка.

По Польщі навантаження на вісь дивитись ТУТ. В віконці з написом "Kliknij checkbox, by wyświetlić drogi wg nośności" ставите галочки і все добре видно.
А максимальне навантаження на строєну вісь напівпричепа = 24т

АКБ вибухають, якщо замкнути + на -. Миттєве закипання і вибух. Знаю про такий випадок при монтажі на автомобіль. При закручуванні мінусової клеми ключ впав на плюсову.

Купляти тільки 2 нових. Пробував ставити новий з б/у, або докупляти б/у - нерівномірно розприділяється заряд. Доходило до 15 вольт на одному і 13 вольт на іншому... В одному перезаряд, а інший майже не заряджається.

ЗА 1 МІСЯЦЬ 43 ПІДПИСАНТИ!!! Такими темпами 25000/43 треба 49 РОКІВ щоб зібрати необхідну кількість підписів.

Заклинена віско-муфта такого розходу не дасть. 3 роки проїздив на заклиненій віско-муфті на Магнумі евро3. Розхід був більшим приблизно на пів літри. Шукайте щось інше.

+

Буду також радий такій інформації.

ПРЕДЛАГАЮ ЛИЦЕНЗИРОВАТЬ ЗАКАЗЧИКОВ! Чтоб денег платили много и вовремя. И чтоб водителей на загрузках-выгрузках кормили.

Есть маленькие и добросовестные експедиции которым будет трудно с нововведениями, а есть большие, которым не доставит большого труда получить заветную бумаженцию под названием "лицензия" вне зависимости от их порядочности, ответственности и уважения к Перевозчикам.

Причины попадания воздуха в систему с которыми сталкивался:

1. Оборвало перегородку в топливном баке и перегородка перетерла трубку подачи топлива в верхней ее части. Здесь и воздух затягивало.
2. Ослабли болтики прикручивающие трубки поплавка и подачи топлива внутри бака к верней части, куда подкючаются внешние трубки и фишка датчика уровня топлива. Там 3 маленьких болтика. Нужно достать заборник и просто дотянуть. Проверить просто - на заведеной машине пошатать трубки внутри бака. Если в стаканчике подкачки появляются пузырьки воздуха значит оно.

Может тянуть и через ручную подкачку. Проблема может быть в резинках или в стаканчике.

Підкажіть електрика в Ковелі. Перегорають запобіжники на повороти, стопи, задній хід. Машина Рено Магнум.

050-954-7827 Валера

Новая муфта очень дорогая. Если вентилятор постоянно в приводе и исправно работает термостат, то можно пока поездить так, машина не перегреется, но расход +0,5/100 и в крепкие морозы впоследствии сильного потока воздуха вокруг двигателя может замерзать сапун. Если вентилятор в свободном ходу, опасность перегрева на затяжных подъемах.

Куплю деталь замка обведеную красным кругом в количестве 2 шт.

да, можно без белого, только нужно брать "спец" дозвол на выезд тягачем без прицепа. За 3 дня подать заявку в СМАП о выдаче соответственного дозвола или договариваться в пункте выдачи дозволов...