В системі охолодження багато масло,навіть не проходить вода, чим відмити? підскажіть

Ситуация в следующем. ДАФ ХФ 95 евро 3 был большой расход топлива доходило до 49 литров на сотку а так же он не тянул, обратились к спецам, сделали ремонт ПЛД секций и кап ремонт всех форсунок, денег содрали немеренно. Думали все наладится, сел на нее водитель новый проработал у нас месяц расход вроде как уменьшился но все равно большой. СЕЙЧАС сел на эту машину хороший водитель и поехал с грузом 21 тонна Белая Церковь-Днепр расход 40 литров (фактор слива и водитель неумеха-полностью исключаю) Помогите посоветуйте к кому обратиться кто может помочь посмотреть в чем же дело все таки, да и еще водитель говорит что конечно едет она но какая то тупенькая. Уже не знаю что с нею делать подскажите к кому можно подьехать 050 326 95 87 Андрей. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

Подскажите где в Харькове можно поменять лобовое на Рено Магнуме

050 402 64 00 Федор .Вольво центр.

Попробуйте закачать воздух. Коробка должна быть на нейтрали.

Куплю чистые  Польские дозволоа Е5 тел 0671100184 Игорь. Без рекомендаций или регистрации на Ларди  Транс просьба не звонить.

Постоянные загрузки на автомобили 20т, задняя загрузка по направлению: Ченстохова, Польша - Киев,Днепр, Харьков, Одесса, Львов, Луцк и другие крупные города Украины
Оплата б\н в гривнах.
Заинтересованным вышлем условия на имейл.
С ув. Владимир

Требуется водитель международник с действующей визой, опыт роботы в страны евросоюза от трех лет, тел 0671100184 Игорь Иванович звонить с 9-00 до 17-00.

Всем привет! Пробовали ездить дальше, 2500км пробега = уходило 20л антифриза с расширительного бачка. Было принято решение вскрывать ГБЦ. Вскрыли ГБЦ, результат 1,4,6 цилиндры, белая накипь на клапанах, головки завезли на ВМС, проверили обе, обе герметичны! Как же антифриз попадал в камеру сгорания 1-го, 4-го и 6-го цилиндров? Вынесли решения, прокладки ГБЦ. Я не стал рисковать, та головка, что ближе к КПП стоит, что была у меня с наружной трещиной, её под замену, покупаю новую головку 2015 года, оригинальную дафовскую. Вторую на ВМС шлифуют плоскость и к замене направляющие клапанов(делаю головку которая стояла ближе к радиатору, которая без единой трещины). Покупаю оригинальный дафовский комплект прокладок, устанавливаем новую ближе к радиатору, старую с ремонта ВМС ближе к коробке! Покупаю новые болты ГБЦ. Все собрали, машину завели-шепчет! Далее принято ремонтировать компрессор, росточили блок компрессора, купил ремонтные поршня с кольцами с сборе 0.5(по колбан шмитц) и набор прокладок + клапанов! Сделали компрессор, установили на машину, далее был куплен новый кран влагоотделителя оригинал (кнор). Выезжает машина в рейс, проезжает тот же круг 2500км и 8 литров водитель доливает в бачок, сил уже нет и мыслей тоже, куда девается антифриз? Машина едет ровно, не дымит, не троит, газы в расширительный бачок не перли до ремонта и не прут после ремонта и замены ГБЦ + компрессора! Гильзы сухие, выработки нет!!! Была бы трещина в гильзе, шли бы газы в расширительный бачок, машина кипела бы и отрыгивала бы антифриз из бачка, этого нет.
Заменено на все новое:
-помпа охлаждения
-теплообменник
-ретарда
-ГБЦ 1шт новая, вторая без трещин после шлифовки с гарантией от ВМС, что ГБЦ герметична
-прокладки ГБЦ
-компрессор отреставрирован
Уточняю: уровень масла в двигателе не меняется на объём и на цвет! Антифриз цвет не меняет, он просто исчезает, КУДА? Все рессивера обсмотрел, все сухие и капельки не капнет! Машина не бросает белого дыма или пара! Ходит под рефом до 20т возим, машина не греется, стрелка температуры стоит меньше чем за середину! Водитель проехал 1200км звонит ушло с бачка, говорю доливай, долил 4л, вернулся домой бачок пустой ещё 4л при этом уровень бачка сейчас низкий. Какие варианты?

Ребята, подскажите, пропал нижний ряд за 200 км до выгрузки, кое как добрался! При въезде на территорию, снова все заработало, затем на следующий день опять нет! Повышенные-пониженные ок! Что может быть? Предполагаю может "клапан защитный от переключения на нижний ряд"!

Коллеги,как-то столкнулся на сайте с темой,где были ссылки на сайты где можно и международку и рф,укр,рб фирмы проверить......не могу найти((((подскажите плз где искать или может кто ссылки скинет.опять под кидок влетели.....(((((

НА ДАФ

Підкажіть в чому причина!? DAF CF85 2005р. після стоянки приблизно 3 тижні почало завоздушуватись зчеплення, "педаль стає колом". Раз на день потрібно випускати воздух, тоді все в нормі. Головний і робочий циліндри сухі, підтікань не має, трубки всі цілі не протерті! ВІДПИШІТЬ ХТО З ТАКИМ МАВ СПРАВУ!!!!!