trucksnearme
Beiträgeansicht Avtofarvater, CHP


Требования В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТОЛЬКО ЭКОНОМИЧЕСКИЕ.
1 Уменьшение налогов
2 Беспошлинный, льготный ввоз сырья на территорию Украины для промышленных предприятий.
3 Запрет на ввоз импорта не первоочередных тнп. (печенье и прочая хрень, чтобы не уходила валюта, и заработало отечественное производство).
Экономику реанимировать надо, а не кредитные каникулы просить.
Хорошо дали каникулы, а все стоит, ну и что толку, а чем платить дальше???
Заработают предприятия, заработаем мы.


Требования не только должны быть экономическими, требования
ещё должны быть и реальными, и правомочными, и выполнимыми!!!
Требовать у коррумпированного не дееспособного государственного аппарата взять под контроль тарифы на грузоперевозки могут только мягко выражаясь не компетентные люди! Как правильно заметили, компетентные товарищи-рентабельность у каждого перевозчика разная и аппетит разный! Хотите дополнительно к всем неприятностям посадить себе на шею раздутый бюрократический аппарат, который кроме вреда не принесёт ничего и который потом до смерти, и после окончания кризиса придётся Вам же и обрабатывать?!!
Вам быстро придумают для этого и Н.И.И. и систему отчётности, и систему согласования, и систему контроля, и как следствие в дальнейшем обоснованное, этими же тарифами повышение налогов!!! Считать будут Вашу прибыль по существующим только на бумаге тарифам, а ездить будем-как и ездили-по тем тарифам которые диктует конъектура РЫНКА грузовых автоперевозок! А в международных перевозках как вы думаете будет рассчитываться НДС по территории Украины?!! К стати о международке, чтобы поставить точку в этой дискуссии, а то слишком много хочется Вам рассказать-так и сам устану, и Вас утомлю.
Цены на Экспорт видели? Львов-Милан 20тн. 600USD........ и это не в кризис!!! Супер демпинг, а почему?! А потому что правительство, (к которому Вы хотите обращаться)в лице определённых государственных структур, запретило выезд из Украины порожнему транспорту по дозволам, с целью ихнего рентабельного использования!!! Для кого рентабельного?!!
Кто практически задавил Украинского международного перевозчика?!! Тоже Украинское правительство!!!
Так что если хотите требовать, требуйте чтобы не давили,и не вредили! А помощь, особенно в тарифах, увольте!!!
Да это и не возможно-это утопия. Так что не мучайтесь, не нервничайте! Придумывайте другие требования. Только не идиотские, позорящие город типа: У нас будут работать только хорошие НАШИ, а не плохие Ваши. Все мы одним миром мазаны! Да и не Вам это решать, по большому счёту!
Комбат.



статья классная отксерю обязательно ,но есть ньюанс получаеться что нам больше делать нехер как ходить по судам.На легковой на трассе я им просто уродам не останавливаюсь вот это тема.Мужики грабят караул нас за людей НЕ СЧИТАЮТ. ВСЕ НА КИЕВ!

Поверьте моему опыту, если Ваш водитель правильно изложит, то что надо изложить инспектору в данной ситуации, основываясь на информацию полученную из распечатки статьи Александра, в 80% дело до суда не дойдёт! Конечно не следует надеяться что стоит только помахать Сашиной статьёй перед носом инспектора Г.А.И. и инцидент будет решён! Нет, это не так! Искусство результативно общаться с представителями власти на дороге, далеко не всем дано. В таких случаях, я просил своего водителя передать телефон инспектору и сам с ним беседовал! Не хочу хвастаться, но не было ни одного случая, чтобы вопрос остался не решённым! Всегда положительно работает факт того, что водитель не один, что за его спиной есть надёжная поддержка и защита вооружённая необходимыми юридическими знаниями!
С уважением!
Комбат.


Белке в глаз!!! На международных перевозках с восьмидесятого, до этого не лёгкий тернистый путь на межгороде и перецепке, но не перестаю удивляться, когда кто то начинает излагать воистину Шекспировские страсти, произошедшие с ним в рейсе (особенно когда отчёт сдаёт)! Смотришь на таких ораторов и думаеш : На что ты рассчитываешь?! Я же тебя, со всеми твоими рассказами, как на ладони вижу! А может это не я двадцать шесть лет отъездил, может это мне всё приснилось?!
Саша спасибо за пожелания! Удачи!
Комбат.

P.S. С юмором у меня всё в порядке,но как говорит один мой знакомый: Смех без причины не есть проявление оптимизма, а есть проявление идиотизма!


Александр, натолкнулся на вашу статью и с интересом её, хотел написать прочитал,нет, изучил! Спасибо! Полезная, содержательная и при этом лаконичная, так сказать юридическое резюме по всему этому без приделу. Плёночки на гос.номера это для тех, кого действительно необходимо призвать к порядку и соблюдению П.Д.Д. Ваша статья, для перевозчиков страдающих от санкционированного правительством террора работников Г.А.И. Некоторые из них признают что подобная акция-лишь жалкая попытка пополнить бюджет(за счёт кого?), ничего общего не имеющая с последовательной работой направленной на повышение безопасности наших дорог. Совсем недавно, волевым решением президента, практически полностью была уничтожена служба Г.А.И., а тут вдруг такая забота.... И это тогда, когда на центральных дорогах раз в неделю появляется грузовик, как мираж в пустыни! В своё оправдание инспектора приводят факты ультимативных указаний руководства относительно обязательного выполнения ими планов по наложенным штрафам и взысканиям, категорического запрета оформлять нарушения по минимуму....?! А почему нет?! При огромном количестве юридических В.У.Зов и несоизмеримо огромного, ненужного количества их выпускников, страна утонула в правовом без приделе, бесправии, безграмотности! Поэтому Ваша статья, как нельзя более, злободневная и полезная! Хочется больше встречать именно такой информации, на фоне изобилующей пустой и часто глупой болтовни!
Комбат.


Есть другой, более надёжный и законный метод-эксплуатация транспортного средства по путевому листу, при которой не требуется ни доверенность, ни временный тех. паспорт!
Комбат




К большому сожалению многие авторы видят проблему только с одной стороны!
Либо теории много, а практики нет-либо одна практика, а экономических знаний нет, нет правильного понимания сути вопроса! Так чтобы всем было ясно, обвинить водителя взявшегося за перевозку по демпинговому фрахту может только тот, кто сидел зимой в холодной кабине! Топливный бак пустой, газовый баллон пустой, за стоянку платить нечем ( а за воротами паркинга шакалят так называемые "бандиты" готовые отнять у голодного бродяги-дальнобойщика последнюю консерву, да что там консерву-Жизнь готовы отнять, унизить, оскорбить!!!) Кто смотрел на молчащий телефон и думал: да где же подевались эти все яркие диспетчера?! Хоть бы кто позвонил, поинтересовался как дела, просто, по человечески! И в кабине нету интернета с форумом и красивыми лозунгами! Так что ни материальной пищи, ни духовной! Одна проблема! Которую должен решать он сам! Уехал бы пустой, да денег на солярку нет!!! А если поломка, а если дома возникли проблемы?!
Так вот такой человек, НИКОГДА не обвинит своего коллегу!
А тот кто сидит в тёплом офисе, целый день зарабатывая на таких бродягах бабки, вечером на "мерсе" или "бумере" домой к тёплой ... грубе едет борщ хлебать, мурчать на эти темы не имеет права! И обвинять не имеет права!
Никто ещё на моей памяти не уехал по демпингу, имея возможность загрузиться
по нормальной ставке!!!
Теперь о теории: Цены на транспортные услуги диктует РЫНОК и только
РЫНОК со всеми вытекающими последствиями, а не Вася или Петя!!!
И ещё, тот кто употребляет термин-водила, в этом бизнесе левый!
Комбат


Для того, чтоб не сидеть без денег и без газа в баллоне, нужно думать башкой и не ездить даром, да еще и туда, от куда не сможешь выехать, загоняя себя тем самым в глухой угол.


За много лет работы в этом бизнесе, я достаточно насмотрелся на таких умников как Вы, с светлой башкой дальнозоркого правидца! Один вопрос к Вам
только! Почему Вы в первую очередь не наведёте порядок у себя в Харькове,а
рвётесь в Одессу где традиционно нормальный грузопоток и положение дел с фрахтами?! Вот Вы как раз и есть представитель того глухого угла, где случаются описанные мной ситуации! Жаль что Вы не поняли (либо делаете вид что не поняли) самого главного!
Комбат.


К большому сожалению многие авторы видят проблему только с одной стороны!
Либо теории много, а практики нет-либо одна практика, а экономических знаний нет, нет правильного понимания сути вопроса! Так чтобы всем было ясно, обвинить водителя взявшегося за перевозку по демпинговому фрахту может только тот, кто сидел зимой в холодной кабине! Топливный бак пустой, газовый баллон пустой, за стоянку платить нечем ( а за воротами паркинга шакалят так называемые "бандиты" готовые отнять у голодного бродяги-дальнобойщика последнюю консерву, да что там консерву-Жизнь готовы отнять, унизить, оскорбить!!!) Кто смотрел на молчащий телефон и думал: да где же подевались эти все яркие диспетчера?! Хоть бы кто позвонил, поинтересовался как дела, просто, по человечески! И в кабине нету интернета с форумом и красивыми лозунгами! Так что ни материальной пищи, ни духовной! Одна проблема! Которую должен решать он сам! Уехал бы пустой, да денег на солярку нет!!! А если поломка, а если дома возникли проблемы?!
Так вот такой человек, НИКОГДА не обвинит своего коллегу!
А тот кто сидит в тёплом офисе, целый день зарабатывая на таких бродягах бабки, вечером на "мерсе" или "бумере" домой к тёплой ... грубе едет борщ хлебать, мурчать на эти темы не имеет права! И обвинять не имеет права!
Никто ещё на моей памяти не уехал по демпингу, имея возможность загрузиться
по нормальной ставке!!!
Теперь о теории: Цены на транспортные услуги диктует РЫНОК и только
РЫНОК со всеми вытекающими последствиями, а не Вася или Петя!!!
И ещё, тот кто употребляет термин-водила, в этом бизнесе левый!
Комбат


Предприятие возьмет на индивидуальное экспедирование авто 5-20 тн (тенты, рефы). Оплата за перевозки - нал. и бнал. Вадим Борисович 8-050-392-65-66; 8-048-737-42-36


Продается тентованный грузовик "Мицубиси-Кантер". гп=5 тн.; Гидроборт; Двигатель-дизель V=3908см3; 146 л.с.; расход топлива - 12-14 л.; 5-ти ступенчатая мех. КПП; Пробег-500.000 км.; Цена договорная. Николай Федорович 8-067-606-20-87


Круглосуточно!!! В любую погоду и праздники!!!
Оказываем тех. помощь и буксировку транспортных средств по Украине. В отдельных случаях возможна буксировка груженных автопоездов. Николай Федорович 8-067-606-20-87


Круглосуточно!!! В любую погоду и праздники!!!
Оказываем тех. помощь и буксировку транспортных средств по Украине. В отдельных случаях возможна буксировка груженных автопоездов. Николай Федорович 8-067-606-20-87


Уважаемые коллеги! Хотим поделиться с Вами своими впечатлениями от неудачного опыта работы с Ч.П. « Слободянюк » оно же Ч.П. « Транс-Люкс ».
25-07-2008г. с Ч.П. «Слободянюк»-Ч.П. «Транс-Люкс» был заключён договор на перевозку бытовой техники по маршруту: г.Одесса-г.Черкассы. Договор-заявка был оформлен и подтверждён подписью Людмилы (должность её держится в секрете) и круглой печатью Ч.П. «Транс-Люкс» выступающего по договору исполнителем. Договор-заявка №54 от 25-07-2008г. Мерседес-Бенц гос.№ АТ63-47АК, пр-п. гос.№ АТ47-85ХХ. Водитель Вовковецкий Иван.
Водитель был проинформирован о времени подачи Т.С. под загрузку с подробным разъяснением маршрута движения. В назначенное время ( абсолютно реальное) автопоезд на место загрузки не прибыл! С трудом дозвонившись водителю мы узнали, что якобы произошла тех. неисправность и загрузка не возможна… Немедленно проинформировав об этом Людмилу ( не совсем понятно почему это делали мы, а не наоборот) получили от неё заверения что вышедший из строя автопоезд в экстренном порядке будет заменён на другое равнозначное Т.С. После этого наступила продолжительная тишина!
Время близилось к концу рабочего дня, а информации от Людмилы так и не поступало! Потеряв терпение и последние крохи надежды наш сотрудник набрав тел. номер Людмилы, был неприятно удивлён, узнав, что она уже не в офисе, а с заменой ничего не получается!
Ситуация крайне неприятная: Пятница, 16-00, грузчики на базе целый день в ожидании, торговая сеть в Черкассах на самые выгодные для торговли дни остаётся без товара!!!
Услышав от нас об обязательствах, закреплённых договором-заявкой ( с её же подписью) теперь в свою очередь была сильно удивлена Людмила… Какие обязательства? Какие штрафные санкции? Никакой ответственности за произошедшее она не несёт!
Не смотря на то что пункт№4 договора-заявки гласит что срыв подтверждённой перевозки чреват штрафными санкциями в размере 25% от суммы фракта, а пункт №7 гласит, что подтверждённая факсовая копия договора-заявки имеет силу оригинала, она посоветовала нам либо попытаться штраф получить с перевозчика( с которым мы не состоим ни в каких договорных отношениях), либо сходить с нашим договором заявкой в «интересное место»!!!?? На том и был закончен наш диалог! Нет, извиняюсь! На последок она ещё сказала, что им плевать на общественное мнение и как следствие, на свою репутацию, которая складывается из него! Пишите куда хотите!
В этой связи у нас возник ряд вопросов:
1. Что могло бы быть, если бы загрузка состоялась и входе перевозки возникли серьёзные проблемы?
2. Почему законное требование выплатить законный штраф, всеми сотрудниками Ч.П. «Слободянюк»-Ч.П. «Транс-Люкс», воспринялось как банальный, не обоснованный «наезд» с нашей стороны?!
3.Почему в такой щекотливой ситуации у представителей Ч.П. «Слободянюк»-Ч.П. «Транс-Люкс», ещё поворачивается язык делать какие то детские угрозы, вместо того что бы засунуть его в то место куда они нам рекомендовали засунуть наш договор-заявку, и тихонько сидеть!!!
4. Почему на рынке транспортных услуг довольно часто встречаются такие Транс-«Люксы» и Слободянюки?!!


Продается трех-осный тентованный прицеп марки "Lampfferhоf", низкорамный, колеса на 17,5 , передняя ось поворотная, сдвижная крыша, сзади калитка +полог. Подвеска: полурессора + пневмоподушка. Габариты: высота 3,1 м., ширина – 2, 5 м., длина-9,0 м., объем- 70 м3. Собственный вес 3,5 тн. Гп-14 тн.Состояние хорошее. Цена договорная. Контактный телефон – 8-095-898-19-33 Николай