trucksnearme
Ansicht der Beiträge "Firma "Evaks"

Постоянно нуждаемся в транспорте (рефрижераторах) по направлению Беларусь - Мурманск, РФ. Груз молочная продукция. Вес до 20т.


Есть необходимость в рефрижераторах для перевозки масла сливочного, 20т, темп -18С из Беларуси в Данию.
+375 29 338 48 97 - Илья


Ищем постоянных перевозчиков по маршруту Украина (Андрушевка, Житомирская область) - РБ (Минск). Загрузки на реф, 20 тонн, 82 м3, темп -10-18.


Ищем перевозчиков с крюковыми рефрижераторами (450 и более крюков) из Московской, Тверской обл. на РБ


работа пошла дальше дозволы выдают, конечно левые но никто не наказывает и работать по ним дают.


сегодня шла машина дозвол дали, но мозги водителю вынесли.


Только позванил на границу (Верхний Теребежов) Платные разрешения закончились!
Выдают в из 3-х стран , но .....дальше отказался коментировать о последствиях.


хтьбы платные сейчас давали.
а тут уже бесплатные делят


ходят слухи что уже сегодня нет дозволов на въезд украинских машин на тер. РБ даже платных.
Кто вкурсе ли очереная утка?


разыщи ИП Онушко,он же ИП Паржицкий (Киев) мы их грузим на Кустанай. только когда они поедут не знаю. со вчерашнего дня на загрузку едут.


Если водитель является экспедитором, то он отвечает за груз как при принятии,так при транспортировке, так и при его передаче.МОгут удерживать по обоюдному согласию. ЕСли же водитель отказался от обоюдного согласия. НАниматель вправе обратится в суд для взыскания с водителя долга, при условии погашения задолжности(т.е. понесенного убытка) НАнимать юриста или нет это дело второе. Составляете иск. заявление подаете в суд , оплачиваете гос пошлину. Если суд вынес решение взыскать с виновного ,то еще взыщут расходы по суду, а есди очень правильно составлено заявление, то можно взыскать и упущенную выгоду и расходы на юриста и т.д. Только суду надо предоставить очень веские основания.


С 20 марта на республиканских дорогах будут действовать временные ограничения

Как констатируют специалисты, в весенний период из-за переувлажнения дорожной одежды автомобильные дороги оказываются наиболее беззащитными перед тяжелыми транспортными нагрузками. Чтобы сохранить дороги и дорожные сооружения в этот период, а также обеспечить безопасность движения в Департаменте «Белавтодор», как и в предыдущие годы, было подготовлено постановление Министерства транспорта и коммуникаций «О введении в 2010 году временных ограничений нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин в отношении республиканских автомобильных дорог общего пользования» (№13 от 01.03.2010). Постановление подписано, прошло юридическую экспертизу и зарегистрировано в Национальном реестре правовых актов Республики Беларусь в установленном порядке.

Согласно постановлению с 20 марта по 20 апреля 2010 года на республиканских дорогах вводятся ограничения нагрузок в пределах от 6 до 9 тонн на одиночную ось. Следует отметить, что перечень дорог с ограничениями допустимых нагрузок составлен по результатам диагностики: т.е. конкретные ограничения будут введены на конкретных участках дорог в соответствии с их состоянием.



Традиционно временные ограничения не будут распространяться на транспортные средства, осуществляющие перевозки пассажиров, лекарственных препаратов, горюче-смазочных материалов, семенного фонда, живых животных, цветов, почты и почтовых грузов, скоропортящихся грузов и грузов гуманитарной помощи, а также перевозки, связанные с предотвращением или ликвидацией чрезвычайных ситуаций. Без учета временных ограничений возможны также определенные виды перевозок (они оговорены в постановлении), но при условии получения специального разрешения на проезд.

На дорогах в соответствии с вводимыми ограничениями установлены временные дорожные знаки, а за передвижением грузового транспорта осуществляется строгий контроль: напомним, что согласно законодательству перевозчики несут ответственность за повреждения дорог, вызванные движением транспорта с нарушением ограничений.

По мере готовности автодорог к пропуску тяжеловесных транспортных средств ограничения будут сниматься: т.е. возможно, на ряде автотрасс срок их действия сократится в зависимости от конкретной ситуации. В то же время, при необходимости возможно и дополнительное ограничение массы и нагрузок в этот период.

Следует отметить, что опыт предыдущих лет показывает высокую эффективность введения сезонных ограничений для экономики страны. Этот факт подтвержден и комплексной научно-исследовательской работой, проведенной Институтом экономики НАН Беларуси в 2007 году.

полный текс можно найти тут http://www.evaks-trans.com/news.php и в разделе "Новости" есть "ориентировачная схема дорог и ограничений" от 15.03 на 3-й странице.


С 27 февраля 2010 года в Беларуси розничные цены на нефтепродукты, отпускаемые на АЗС, повышаются на 7%. Соответствующее решение уже доведено концерном Белнефтехим до операторов АЗС.

Так, уже в субботу литр бензина А-76 (Н-80) будет стоить 2080 рублей (рост на 140 руб.), бензина АИ-92 – 2700 рублей (на 180 руб.), бензина АИ-95 – 3050 рублей (на 210 руб.), дизтоплива - 2430 рублей (на 160 руб.).

Белнефтехим объявил предыдущее повышение 23 января текущего года, повысив цены в среднем на 2%.

Следует отметить, что уже второе за год повышение цен принято в целях исполнения белорусскими властями своего обязательства перед МВФ для компенсаций бюджетных потерь в связи с новыми условиями поставки нефти в 2010 году. Так, основная доля в 7% повышении приходится на акцизы, которые планировалось повысить на 10% (соответствующий документ еще не подписан/не опубликован).

Еще одной мерой компенсации бюджетных потерь нефтянки белорусские власти назвали отмену бюджетных экспортных субсидий нефтетрейдерам и экспортных пошлин на нефтепродукты. Этот документ белорусские нефтяники ждут с конца февраля. Однако согласованный всеми госорганами документ до сих пор не подписан А. Лукашенко.

Оптовые цены на нефтепродукты с 27 февраля увеличатся на 4%, что станет 3-м за год повышением опта. В частности, Белнефтехим повысил оптовые цены с 1 февраля на 3%.


С 27 февраля 2010 года в Беларуси розничные цены на нефтепродукты, отпускаемые на АЗС, повышаются на 7%. Соответствующее решение уже доведено концерном Белнефтехим до операторов АЗС.

Так, уже в субботу литр бензина А-76 (Н-80) будет стоить 2080 рублей (рост на 140 руб.), бензина АИ-92 – 2700 рублей (на 180 руб.), бензина АИ-95 – 3050 рублей (на 210 руб.), дизтоплива - 2430 рублей (на 160 руб.).

Белнефтехим объявил предыдущее повышение 23 января текущего года, повысив цены в среднем на 2%.

Следует отметить, что уже второе за год повышение цен принято в целях исполнения белорусскими властями своего обязательства перед МВФ для компенсаций бюджетных потерь в связи с новыми условиями поставки нефти в 2010 году. Так, основная доля в 7% повышении приходится на акцизы, которые планировалось повысить на 10% (соответствующий документ еще не подписан/не опубликован).

Еще одной мерой компенсации бюджетных потерь нефтянки белорусские власти назвали отмену бюджетных экспортных субсидий нефтетрейдерам и экспортных пошлин на нефтепродукты. Этот документ белорусские нефтяники ждут с конца февраля. Однако согласованный всеми госорганами документ до сих пор не подписан А. Лукашенко.

Оптовые цены на нефтепродукты с 27 февраля увеличатся на 4%, что станет 3-м за год повышением опта. В частности, Белнефтехим повысил оптовые цены с 1 февраля на 3%.


Новая Гута/Новые Ярыловичи - ограничение движения.

По информации АсМАП Украины со ссылкой на сайт Государственной таможенной службы Украины в связи с проведением работ по реконструкции в декабре ограничивается движение транспортных средств через автомобильный пункт пропуска "Новые Яриловичи", расположенный на украинско-белорусской границе (название АПП со стороны Беларуси – «Новая Гута»).

С целью предотвращения возникновения очередей транспортных средств руководство Черниговской таможни информирует об ограничении движения транспортных средств и грузов через пункт пропуска "Новые Яриловичи" в течение декабря 2009.



Согласны ли вы с тем, как вас воспитывали родители?


И еще, научитесь ребенка уважать, уважать его мнение. Он тоже человек.

+1



А подскажите платят ли украинские перевозчики дорожный сбор при въезде в Белоруссию?


что вы имеете ввиду под дорожным сбром???
Дозвол сейчас до нового года платный 60 бакинских на 7 дней, если не успеваешь доплачиваешь 90 дол. Дорожный сбор за дороги, если только двигаться по трассе Брест-Москва в районе 22 дол и таких постов по РБ несколько (если не ошибаюсь от Бреста до границы РФ 6 шт, но не уверен)


[quote name=’СПД ФО Пилярчук В. В.’ firm_id=’16504313204’ post=’179137’ date=’24.11.2009 18:19’]

ЦитатаЦитата ("Evaks Ltd.", 24.11.2009 09:31):

Крім того конвой категорично наказав нігде від них відриватись і їхати з ними незважаючи ні на що. Ось мій водій і поїхав за конвоєм на червоне світло, його зразу ж взяли гайці, оштрафували, а конвой все це мило спостерігав і мовчки чекав до закінчення процедури. Такі маленькі роздуми та факти. Всім удачі!

ДА СИТУАЦИЯ НЕ АХТИ. Хотя тут вопрос о двух концах, если конвой его вел с проблесковым маячком, тогда можно на ..... послать ГАЙЦОВ, а если нет, то вина 100%. Могут сказать:" я конвой вот стена перед тобой едь на пролом". не хотел обидеть. А штраф офиц дали или так типо догворились. Если так то водитель себе забрал.Пример: к нам ехали перед новым годом 3 машины , шли без шайб даже не ставили ,выйхали вечером с Ровно в 9-00 должны быть на таможне в Могилеве. Не доезжая до Бобруйска останавливает ГАИ, доки и т.д. Потом шайбу а где возьмешь. типо откупились по 70 дол.А вот самое интерсное у ГАИ нет полномочия проверять шайбы+ машины были остановлены за превышение скорости и оплатой штрафа за превышение в нас. пункте т.к. нет бел рубл то надо было ехать в блид город оплатить потом вернуться и забрать права, итог ясен по 20 долар и поехали дальше. ТАк вот еслиб не один случай беседы с водилой под шафе он проговрился, что тогда заплатили штраф (откупились) за скорость, а для хозяина пойдет и так. Как говрят он денег много зарабатывает. По курсам не отвечу,т.к. платили белор. зайчиками всегда по курсу Нац банка. ТОлько уточнил можно платить и белор рубл и дол. США.


К нам в Могилев в неделю мин 2-3 авто доставляют ДСП с Ровненс. обл и Ивано Франк и Львовской. Постоянно общаюсь с водителями. Берем авто только по СМР! ДЛЯ того чтоб не было конвоя делаем гарантию банка перед таможней об уплате НДС 18% или как его называют предварительный платеж. Весь гемор в том что надо 2 раза ездить на таможню+заморозить на 2-3 дня НДС. СТоимость товара от этого не меняется, а вот стоимость перевозки по СМР гораздо ниже чем по ТИР. И номральные люди это сегодня считают и тем самым дают возможность заработать перевозчику у которого нет ТИРа.
По поводу путевого листа: к нам ездил один ИП сам хозяин за рулем,вот он ездил без путевого. ОН к нам ездил весь 2007,2008г и в начале 2009. Может что-то сейчас изменилось.
По поводу конвоя стоит 1 дол. США 1 км. Все правильно от границы до Бреста 60 км вот он и заплатил. ПО поводу курса все правильно. Ваш водитель оплачивал гривны у него их приняли по курсу покупки, а за конвой берут из расчета в долларах по курсу НБРБ (прошу не путать курс продажи дол он выше),сразу хочу заметить, что если гривны конвертироватьв доллары (сдаем гр, покуп дол), то 1 дол получается около 9,2...9,5 гривны.
НА данный момент стала проблема с дозволами. Они только платные и на определ срок точно не помню вроде на 7 дней. Желатель выйхать в этот срок иначе готовьте кошелек. Дорого эксперементировать не желаю.
Страховка по транспорту обязательна.


Концерном «Белнефтехим» утверждены новые отпускные цены на нефтепродукты и розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС организациями, входящими в состав концерна.

Розничные цены на нефтепродукты, реализуемые через АЗС, увеличились в среднем на 10 процентов и составляют за 1 литр:

бензин Нормаль-80 – 1900 рублей,

бензин АИ-92 – 2470 рублей,

бензин АИ-95 – 2780 рублей,

дизельное топливо – 2220 рублей,(было 2020)

биодизельное топливо – 1910 рублей.



В предыдущий раз цены на автомобильное топливо изменялись в декабре 2008 года и были снижены на 10 процентов по отношению к действовавшим на тот момент розничным ценам реализации.

Понижение было обусловлено падением во втором полугодии прошлого года мировых цен на нефть, в том числе и на российскую нефть, поставляемую на отечественные нефтеперерабатывающие заводы.

Однако за прошедшее время ценовая ситуация на мировом нефтяном рынке изменилась. Средняя цена одной тонны нефти, которую приобрели белорусские НПЗ в августе 2009 года, в 2,57 раза выше цены тонны нефти, приобретенной в декабре 2008 года.


курс НБРБ на 10.09.2009 2805 бел. рубл