trucksnearme
Ansicht der Beiträge Pilyarchuk V.V., FOP

З Польщі в Україну є 4 МАПП, на яких пропускають автомобілі з комерційним вантажем ; Дорохуск-Ягодин, Хребенне - Рава-Руська, Корчова - Краковець та Медика - Шегині. На усіх є черги різної тривалості, яеа точно не дозволить Вам встигнути з Варшави в Київ за добу. Висновок - або поясніть поляку ситуацію, або поміняйте поляка.

Thema: ОДП

При старій схемі брокер вантажоотримувача виготовляв ПП чи ПД. Для її виготовлення були потрібні копії ЦМР та інвойсу ( та копію литска ТІРу). Тепер крім цього треба від брокера перевізника подати копію ЦМР, інвойсу та строрінки ТІРу (якщо вантаж везеться по ньому). "Мартышкин труд" плюс 300грн. брокеру. Якщо я неправий, то поправте мене будь-ласка З Н А Т О К И.


Зараз багато розмов про низькі тарифи на міжнародних перевезеннях. Хтось звинувачує коронавірус, хтось вантажовідправників. Я не буду нікого звинувачувати, а просто наведу один факт, доволі таки цікавий.
        Десь так 8-9 червня зявився вантаж 2,5 тн, по ТІР та плюс АДР-3 по маршруту Лудзь-Харків. Ставка була 850 дол. США. Система оплати мені невідома, бо я не маю АДР і мені цей вантаж не підходить. 11 червня ставка підскочила до 950 дол. США, а потім ввечері у пятницю впала до 900 дол. США. З понеділка і до сих пір тримається на тому ж рівні. В четвер я поїхав в Польщу на кругорейс до Кракова і вчора ввечері повернувся додому. Сьогодні вранці дивлюся, а Лодзь-Харків 2,5 тн, (інші 2,6тн),ТІР та АДР-3 далі продають за 900 дол. США.
          Нехитрі підрахунки доводять, що ціна фрахту явно не менше 1000 дол. США. Не менше!
А велика рівненська експедиція з штатом 13 логістів пропонує перевізникам вантаж 2,5 тн, по ТІРу та АДР-3 за 16 грн. км !!! Також у них там є "коллєги" поменші, але ставки ті ж самі. Я розумів би це, як було б написане чарівне слово "догруз" ( читай задарма ), але ж хочуть окремо... Комуністи придумали любов, щоб не платити гроші за секс, а експедитори придумали слово "догруз" щоб платити копійки...
          А вантажоотримувач вже 2 тижні не може зрозуміти, чому його вантаж досі не їде з Лудзя до Харківа... А що скажете Ви, панове ?


Продам спойлер вантажного СПРІНТЕРа, 2011 року випуску, в нормальному стані без сколів та пошкоджень. Монтується на клей на дах кабіни. Розміри ш.1,9, висота 0,7, довжина 0,7. Можу фото скинути на ел. пошту. Ціна 80 дол. США.


"Дивлюсь я на небо та й думку гадаю", а що краще возити вантажі чи песиків ? Ось вантаж Полтава- Люблін, вагою 0,01 тн, вартість перевешення... 1000 грн. А ось песик з доками Львів - Познань, теж 0,01 тн коштує ... 200 Євро. А ось Одеса - Бжеско, вагою 1,4 тн, 330 євро !!! Поряд та сама Одеса - Бжеско уже 300 Євро !!!  А там же віддаль 1150 км !!! Їй же Богу виявляється песиків возити набагато вигідніше чим вантажі. Проблем так само приблизно як і з вантажем, але не треба Т1 оплачувати... Ну оплатиш там суму певну в польську казну за ввезення песика( поправте мене, бо не знаю скільки) і все. Песик собі спокійно сидить, часом гавкає, часом спить, какає та жере регулярно завчасно наданий корм ! Лафа !!!

P.S. Це я пишу, щоб не так сумно було дивитись на ринок перевезень у Європу... Може хтось усміхнеться, а хтось...


Останнім часом примітив, що дуже багато експедицій володіють мінімумом інформації про вантаж, маршрут, місця замитнення та розмитнення - тобто тією інформацією, без якої тяжко якісно та швидко виконати перевезення. Багато хто з них починають нервуватись, коли починаєш вникати в деталі. Ось сьогодні, наприклад, мене "вбила" одна експедиція.-ТОВ "АСКО ПЛАСТ" (Дніпро). Її працівник Олена (067)641-73-51виставила перевезення по маршруту м. Люблін - м. Київ. Там довантаження 1,5 тн,5 є.п. і чомусь спосіб завантаження верхній. Для Польщі це є нетиповий спосіб завантаження. Я хотів скомпонувати даний вантаж з ще одним і подзвонив Олені. На моє запитання Олена відповіда, що "це є бажання клієнта, а вона лишніх питань клієнту не ставить". Тупо і конкретно !!! Тоді виникає наступне питання - а де ж ми, перевізники ??? Для кого ця інформація, для кого можливі варіанти - все, щоб виконати перевезення.  Я ж хотів обговорити можливі різні варіанти, а тут...Тобто ми, перевізники, нічого не маємо знати - або так, або ніяк ! Я усвідомлюю, що замовник має таке право, але ж і ми перевізники (див. вище).Я так зрозумів, що Олена працює виключно на клієнта, але ж з нами ! А яку інформацію Олена донесе нам ?
     Я рахую, що так не повинно бути - експедитор, це звязкова ланка між клієнтом та перевізником, важлива ланка, а не просто посередник з отримання коштів.
Прошу долучитись та висловити свої думки з цього приводу. Дякую !


Прошу, хто їде в Молдову, на Кишинів візьміть будь-ласка запчастину. Треба передати водію, який чекає, стоїть авто поломане. Тел. мого колеги - власника Авто-Володимир (096)295-79-88


Берете комплект оригінальних документів (або завірених нотаріусом) і йдете (посилаєте водія, особу з завіреним доручення на внутрішню польську митницю. В агенції Вам зроблять пакет документів за 20-30 злотих і подаєте на митницю. Через деяуий період Вам на ел. адресу прийде код ЕОРІ. Удачі!


На переході пишеться заява, аів-години ходіеея по начальству і ...


Хочу уточнити диспозицію :
1. Я не писав жадного слова про У С І експедиції (хто уважно читав мій пост)
2. Я не є ображений на усіх і уся. Хоча я підбираю крихти з «барського стола» - мені вистачає, я заробляю на 90% від очікуваного мною. Дякувати Богу, хорошим замовникам та експедиціям у мене все ОК. Я виключно писав свій пост, щоб жилося нам перевізникам простіше і не вставляли окремі СГД патики нам в колеса.
3. Я не плачусь і не жаліюсь – я умію за себе постояти та себе захистити.
4. Я є дуже принциповою людиною, не плачу нікому з 2005 року хабарі і не хочу, щоб мене ІНШІ заставляли робити це !!!
5. Стараюсь не порушувати чинне законодавство та не допускаю, щоб його порушували інші по відношенні до мене.
6. Представнику ТОВ ДААР п. Сер гею я говорив, що суд закінчиться через 30 секунд після того, як я поставлю відтиск моєї печатки на столі у суді, але він сміявся з мене. Фактично я вже підготував матеріали в суд – я просто чекав виконання усіх процедурних питань.

7. Я теж працюю з експедиціями, які платять 99% при ЗАВАНТАЖЕННІ, а 1% по ори
гіналах документів !!! Це для п. Потоцького К.І.


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 03.03.2017 08:29):
Вся проблема ребята в том, что документы читать никто не хочет...Сколько писал, что эксп по закону может выступать только по "дорученню" это первое. Второе гражданский кодекс тоже не хотят читать, боятся претензию отправить. У нас рынок полон дилетантами от сюда и черные списки и подобные топики...

а вот если бы СТ предъявил претензию с штрафными санкциями ответчику, то он бы в следующий раз задумался, а не получит ли проблемы за подобные шутки, ведь другой в целях обеспечения иска может и арест наложить на все имущество, в лучшем случае, а в противном стать инициатором ст. 190 УК.
В тему п. Сергію (ГИЛЕРА)- претензію ТОВ ДААР направив в той же же день після отримання у телефонному режимі цього всього лайна від Сер гея


     Написати мене цей пост змусила остання крапля, яку я отримав післявиконання рейсу Польща-Україна. Проблем, як таких по рейсу не було – проблеми
почалися після закінчення рейсу. Дзвонить мені експедитор поважної фірми ТОВ
«Міжнародна Логістична Компанія ДААР» (м. Бровари ) п. Натаха і радісно
повідомляє мені, що вони отримали оригінали моїх документів на оплату наданих
послуг, але платити не будуть, оскільки … печатки на документах фальшиві !!!
Пардон, вони є скан-копією !!! Жодні мої доводи не мали сили – п. Натаха кинула
слухавку на високій оперній ноті. Подзвонив я їх «шефу» Сергію Олександровичу,
але той мене приголомшив фразою – «ми тут ЗнаТоКи (експерти найвищої кваліфікації – я, Натаха та Бух) провелиекспрес-аналіз та безапеляційно заявляємо Вам, що печатка та підпис фуфло, тобто скан-копії»!!! Ще Сер гейтаємниче повідомив мені, що у далекі 90-і він був великим спеціалістом по таких
штучках, як скан-копії печаток та документів і він на усі 100% гарантує, що мої
печатки та підпис то скан-копія. Як я зрозумів Сер гей має досить таки похмуре
минуле пов‘язане з продажем т.з. «повітря». На мої резони відповідь була одна –
надайте мені інші документи і баста. Доводив я йому одне, а Сер гей мені своє.
Запропонував я Сер гею вимушений (викручений ним же) компроміс – я приїжджаю у Бровари та ставлю йомупечатку на рахунок та акт виконаних робіт при ньому, а він оплачує мені добові
та квиток Тернопіль-Бровари-Тернопіль. Закричав Сер гей, що з якої дивини він
має платити мені ці гроші і компромісу не відбулось. Пізніше, правду нема діти,
змилостився поважний Сер гей і мовив поважно – я оплачу Вам рахунок, але
виключно після того, як Ви зробите унотаріуса і вишлете нам нотаріально завірений відтиск Вашої печатки та підпису
!!!
Коментарі, як то кажуть не потрібні взагалі – апофеоз самодурства!!!
          Ось так, панове, ми іживемо – виявляється не так тяжко якісно надати послугу (виконати перевезення),
як довести «Експедиції», що ти не козел. І навіщо нам податкова з рогами – ми
самі себе висічемо, не гірше, як вона. Поважний Сер гей говорить мені, що
податкова за таку печатку оштрафує його фірму. Кажу скажи-но п.Сер гей, а по якій
такій статті податкового Кодексу  вона тебеоштрафує ? «А в ответ тишина…» Кажу йому, о поважний Сер гей, так не можна жити
і викручувати мені руки з надуманих причин, бо я живий ще, працюю, плачу
податки і не перебуваю в стадії ліквідації. Крім того твоя Бух може сміло зайти
на сайт ДФС та впевнитись у тому, що я досі дійсний платник ПДВ. На крайній
випадок подзвонити в ОДПІ м. Бровари та отримати там консультацію. Моя сторінка
на ЛАРДІ, де я зареєстрований з лютого 2006 року з штампом «Профіль перевірено».
Я є представником вимираючого покоління підприємців (свідоцтво я отримав у
далекому 1992 ( !!! ) році – хто похвалиться цим (хоча нема чим і хвалитись),
до 2000 року працював без печатки і тільки у 2001 році виготовив печатку, якою
і користуюсь до сьогодні.
          Побачивши, що стосунки у насз ТОВ «ДААР» не складаються, я направив винуватцю цієї «катавасії» ОДПІ у м.
Бровари запит на отримання публічної інформації та поїхав у Німеччину.
Приїхавши звідти я не побачив відповіді на мій запит. Коротше кажучи 28 лютого
2017 року знайшов я в ОДПІ м. Бровари винного за ненадання відповіді такого
собі Чуняк М.М., обматюкав його вічливо за невиконання вимог чинного
законодавства та повідомив його, що я написав на нього скаргу у ДФС України та
Уповноваженому ВРУ з прав людини Лутковській В. Я не знаю, що там і кому говорив
«ображений» посадовець ОДПІ у м. Бровари, але гроші від ТОВ «ДААР» прийшли
через 2 години після розмови з ним. Це звичайно не метод, але що робити з
такими «Експедиторами», як ТОВ ДААР !
          Панове! Останнім часом,мені здається, що «Експедитори» значно розширили наші (перевізників)
повноваження – тепер крім власне виконання перевезень вантажів. силами
«Експедитора» на нас додатково покладаються наступні явно невластиві функції:
  • Оплата Т1 – ця операція по-простому називається оформлення митної декларації на
    вантаж від митниці на кордоні до місця розмитнення вантажу. Яке ми маємо
    до цього відношення мені незрозуміло. Нормальні експедитори кажуть просто
    – після рейсу приклади квитанцію, добав до фрахту і… все ОК. Погані
    експедиції кажуть, що вартість Т1 вже закладена у фрахт (зазвичай вже,
    коли підписується заявка).
  • Такий самий процес з оформленням різних печаток за свій рахунок – категоричним
    тоном пишуть у заявці і підкреслюють, що вартість печаток закладена у
    фрахт.
  • Ось останній рейс я їхав з Німеччини, так от експедитор ФО-П Лесик В.Д.
    (м.Київ) крім печаток радіології та екології вимагав у мене з кожного
    завантаження у Німеччині заставляти німців робити копії з усіх (!!!)
    документів, чекати 2,5 години для узгодження та перевірки (бо без його
    команди їхати зась!!!) На кордоні з Україною поробив копії з усіх
    документів (мав його 2 вантажі) з печатками митника та все це скинув його
    брокеру. Оплату за послуги брокера на кордоні в 150 гривень, які я
    заплатив  повертати відмовляється категорично!!!
  • Стандартна фраза – так вимагає «Замовник». А хто ж йому повідомить, що це трішки не з
    тієї опери ? Йдучи на повідку у «Замовника» експедитор стає співучасником
    цього беззаконня. І немає чого говорити, що «це все узгоджується»-
  • правовий порядок в Україні ґрунтується на засадах, відповідно до яких ніхтоне може бути примушений робити те, що не передбачено законодавством. Самі породжуємо таке, а потім ми  говоримо, що в Україні немає порядку !!!
    5.     Стандартніфрази – « а у нас так заведено», «а наш БУХГАЛТЕР говорить (вимагає) так», « а
    наша податкова вимагає так»,« а гроші ж Ваші, що Вам тяжко переробити документи
    так, як ми бажаємо?»  А коли питаєшся проправові підстави таких «хотелок» одразу в кущі - « а Вам, що тяжко переробити
    документи так, як Н А М потрібно!!!» Чому наші хитро пороблені БУХГАЛТЕРИ не
    поцікавляться у податковій вимогами чинного законодавства, чого запит не дадуть
    – що податкова з рогами ??? Я постійно їх (ОДПІ) тримаю у напруженні, все
    постійно у письмовому вигляді питаю. Навіщож нам перевізникам руки викручувати та шнурки сукати з нас, панове
    «Експедитори» ???
    6.     Чому  «Експедитор» вважає, що акт виконаних робіт,підписані оригінали документів і т.п потрібно висилати «Перевізнику» ВИКЛЮЧНО після оплати ??? Цетакий собі «запобіжник», шоб перевізник не мав змоги звернутись у суд, коли
    терпець урветься ???
    Панове! Прошу Вас долучитись до обговорення даноїтеми, можливо хтось щось     підскаже,порадить. Одна голова добре, а дві то вже ВРУ !!! Також я рахую, що після усіх
    цих головотяпств, сволотства, викручування рук, самодурства та «хотелок» ТОВ
    «Міжнародна Логістична Компанія ДААР» цілком заслужено отримає від мене
    негативний відгук на Ларді.  Крім того,із-за своєї впертості вони оплатили мені гроші з запізненням  через 21 день. Мої нерви та здоров‘я коштуютьдорожче, пане Сер гей !!!
     
     


    Згідно міждержавних домовленостей в кінці кожного місяця Україна дає Молдові весь перелік автомобілів, що перетнули кордон України на Молдову (ПМР це теж Молдова). Відповідно через місяць після Вашого "вояжу" в ПМР, Молдова буде мати список, в т.ч. і номери,назва,к-сть та характер вантажу. А оскільки прикордонники ПМР не ставлять в паспорт печатки (не мають права - не визнані) то відповідно Ваш водій заїхав у Молдову незаконно, читай контрабандно. Відповідно всі наступні дії оцінюю як 50-50. Можуть влапати на внутр. митниці, можуть на кордоні. Мене влапали, коли я їхав з ПМР митнитись у Каушани. Митник "хороший" попався - я йому проблеяв про те, що я не розумію де молдавські митники де ПМР-типу розбирайтесь самі, заплатив йому мзду у розмірі 200 гривень (хотів 500) і... перестав їздити у ПМР. Кажуть, що мені ще повезло, але так кажуть. Хочете перевірити - зробіть рейс, потім розповісте нам. Удачі!!!

    Thema: Код EORI

    Дуже просто і без усіляких проплат посередникам. Якщо Ви самі будете у Польщі то без проблем, якшо водій то треба дати йому уповновадження (доручення на укр. мові, на листку з печаткою). Крім того усі оригінальні документи фірми (ФО-П - якщо ТІР, то потрібно) і печатку - заходите у внутрішню митницю (будь-яку) і йдете до митників - вони скажуть до кого підійти (зазвичай у прийомній). Процедура займає до 1 год. часу - я платив щось коло 25-28 злотих. І усе... Удачі усім !!!


    Я теж сидів думав тяжко - підготував усі документи і хотів уже відправляти, але сказав собі - стоп. Взяв на сайті УкрТрансБезпеки проаналізував усі відмови - і... врахував у своїх документах. Повірте - усе стало на свої місця. Звичайно я переробив усі доки на 100%, але з обліком тих помилок, через які УТБ відмовляла претендентам. Тобто усе зробив по вимогах УТБ (там вони (у відмовах) пишуть конкретні статті, пункти і п.п.) Без цього я абсолютно не розумів тієї тарабарщини, яку пише та вимагає УТБ. Після "роботи над помилками" все стало на свої місця. Попробуйте, не соромтесь, не платіть хабарникам по 200-300 доларів. Я ще не отримав відповіді, але надіюсь, що у мене (з поправками) вийде все на 100%. Хто щось не зрозумів дзвоніть ! Удачі усім !!!


    Наскільки я розумію, то при виконанні перевезення по ЦМР Ви їдете разом з ванетажівками - по вантажному маршруті. Якщо вантаж Ваш, лслбистий, без ЦМР - то з леговими. Удачі


    Здравствуйте. Кто нибудь уже делал себе Лицензию на международные перевозки грузов? Дайте пожалуйста контакты где можно ее сделать


    044 595 50 24, Управление лицензирования в Киеве. пр. Победы, 57


    А що на цей телефон можна додзвонитися ? Я по ньомк 3 місяці не можу додзвонитися !!! Саме краще у себе в територіальних відділеннях Вам усе розкажуть та пояснять...


    Я зробив простіше - направив на Львівську митницю ГУ ДФС у Львівській області запит на отримання публічної інформації. У відповіді мені вказали, що ця дія не входитьь до повноваджень ДФС України. Тобто я тепер маю офіційний документ - не мають права, не перевіряють !!! До речі раджу усім писати запити і немає чого боятися - я роблю це регулярно. Всім удачі!