trucksnearme
Расценки за перевозки грузов по Украине
New posts
Number of posts 72
Author
Post

Мы на рынке перевозок уже давно.Работали без всяких интернетов... и т.п.
Это очень хорошо что прогресс идет в перед.Но в данное время появилось одно"НО"...Водитель-"подневольный"робочий.И это не в обиду сказано:"НЕ БУДЕТ ИХ-и нас не станет".Дело втом,что сами "хозяева"дают добро ездить за копейки.Так зачем-же полочь "воду в ступе"-я одного не понимаю.
Где бы не проводилось собрание-я обизательно приеду.
А вот по поводу машин,-тот кто ездит за "деньги"а не за "копейки"давно заменили свои "КАМАЗИКИ"на харошие машины!!!

с УВ.Адамовна


А ещё лучше, ездить за "деньги", и на "камазиках" :-)


More

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 16.02.2007 13:08):
Мы на рынке перевозок уже давно.Работали без всяких интернетов... и т.п.
Это очень хорошо что прогресс идет в перед.Но в данное время появилось одно"НО"...Водитель-"подневольный"робочий.И это не в обиду сказано:"НЕ БУДЕТ ИХ-и нас не станет".Дело втом,что сами "хозяева"дают добро ездить за копейки.Так зачем-же полочь "воду в ступе"-я одного не понимаю.
Где бы не проводилось собрание-я обизательно приеду.
А вот по поводу машин,-тот кто ездит за "деньги"а не за "копейки"давно заменили свои "КАМАЗИКИ"на харошие машины!!!

с УВ.Адамовна


А ещё лучше, ездить за "деньги", и на "камазиках" :-)


Ув. Участники Форума! Благодарю Вас за честные, открытые высказывания. Наступает момент истины, когда речь идёт о повышении ставок на перевозки, т. е. проявляется суть каждого участника. Кто он? Грузоотправитель, Экспедиция, Перевозчик, или просто пришел на сервер Ларди погулять? И ещё покажите мне хоть одного перевозчика настоящего, который хотел бы за свою работу маленькое вознаграждение. Что касается «КАМАЗИКОВ», так я объясню для непрофессионалов: Грузоотправителю по – «барабану», на какой машине делать перевозку. Транспорт должен соответствовать условиям перевозок. Кому не понятно, на сервере есть мои телефоны, звоните, поясню.




More

Да мне лично все равно -кто на каких машинах трудится!Не об этом сейчас говорим!!!!!
ЦЕНЫ!ЦЕНЫ!и еще раз ЦЕНЫ!!!!!
Вот наша "ЗАНОЗА"и ваша так-же!!
КАМАЗЫ,ПОЛУТОРКИ,МАЗЫ...и тд. и тп....
оплата должна соответствовать!


More

Пускай будет всем ХОРОШО.Я только "ЗА"
Пускай каждый будет сам-собою....
А то,что мы перевозчики-это не сикрет!
Уже на рынке 12лет.


More

Привет Всем
Я перевозчик. На рынке всего полгода. Приобрел две 20ки.
С такими расценками как сейчас рентабельность "0,0" один папандос
Как не крути, по каким тарифам не брал груз на круг получается 2,8
При этом себестоимость выходит примерно по 2,5-2,9
ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО МЫ ВОЗИМ ЧУШОЙ ГРУЗ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ И ГОЛОВНУЮ БОЛЬ

Уже готов поставить их на длит стоянку.Если все постояли недельку то расценки поднялись моментально.
Я понимаю что это почти невозможно но было бы наверно решением вопроса
С ув Влад


More

Привет Всем
Я перевозчик. На рынке всего полгода. Приобрел две 20ки.
С такими расценками как сейчас рентабельность "0,0" один папандос
Как не крути, по каким тарифам не брал груз на круг получается 2,8
При этом себестоимость выходит примерно по 2,5-2,9
ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО МЫ ВОЗИМ ЧУШОЙ ГРУЗ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ И ГОЛОВНУЮ БОЛЬ

Уже готов поставить их на длит стоянку.Если все постояли недельку то расценки поднялись моментально.
Я понимаю что это почти невозможно но было бы наверно решением вопроса
С ув Влад

Вы правы, коллега! Массовая акция протеста даст плоды, но только если она пройдет при полной поддержке всех автоперевозчиков или хтя бы большинством. Это станет возможным после образования Ассоциации автоперевозчиков, которая сможет скоординировать совсместные действия, спланировать, оповестить и пр.
Спасибо, что Вы лично приедете на съезд Перевозчиков. Составлено Обращение к Перевозчикам в одноименной теме и в теме "Встреча в Мариуполе". Большая просьба ко всем неравнодушным, активным людям помочь в распространении этой листовки. Я думаю, что можно раздать водителям, уходящим в рейс, и попросить раздать ее всем встретившимся по пути коллегам. Это будет большущая помощь в организации встречи и популяризации данного движения.
За разъяснениями прошу обращаться по тел 80629 535667, элпочта agotrans@mail.ru , ася 475-255-989


More

Обращение к перевозчикам Украины

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
В данный момент в Украине сложилась тяжелейшая ситуация на рынке грузовых перевозок. Ставки на фрахты упали на небывало низкую отметку за все годы существования независимой Украины. Стало практически нерентабельно осуществлять грузоперевозки, и многие предприятия и частные предприниматели на грани разорения или решают вопрос о прекращении деятельности в сфере автоперевозок.
Назрел вопрос о создании Ассоциации Внутренних Автоперевозчиков Украины, который будет призван служить интересам национальных перевозчиков, осуществляющих доставку грузов внутри Украины.
Вновь созданная организация сможет достойно представить наши общие интересы в органах власти, сможет выступать с законодательными инициативами по поводу государственного регулирования тарифов на грузовые перевозки по территории Украины, а также выступать с инициативами о снижении обязательных налогов и сборов. При необходимости, в случае, если наши предложения не найдут отклика во властных структурах, мы сможем организовать, в рамках закона, акции протеста, разрешения на которые можно получить, имея статус Объединения граждан = Ассоциации, а это уже более реальные, решительные шаги, которые могут привести к определенной стабилизации ситуации на рынке в пользу Перевозчиков. Но только в том случае, если эти акции будут поддержаны основной массой Перевозчиков, это станет возможным только при четкой организации, слаженности, синхронности действий, что невозможно при общей разрозненности Перевозчиков, которую мы наблюдаем в данный момент.
Члены ассоциации могут рассчитывать на своевременную, квалифицированную юридическую помощь в области налогового и гражданского законодательства Украины, вопросов ведения бухгалтерского и налогового учета и др. Также, юридическая служба Ассоциации может представить интересы членов Ассоциации в судебных органах.
Будет создана единое информационное пространство исключительно для членов Ассоциации, в котором они смогут обмениваться информацией о заказах на перевозку грузов и пр. В этом пространстве будут действовать правила, которые не дадут возможности вести нечестную конкурентную борьбу, исключат демпинг, взимание чрезмерно больших комиссионных экспедициями, будут привлечены прямые грузовладельцы на информационный ресурс.
Создание на базе Ассоциации коммерческой структуры с условным названием «АсВАП-Экспедитор» (учредителем которой будет Ассоциация), которая, имея договора с Перевозчиками (только членами Ассоциации), сможет заключать с корпоративными клиентами договора перевозки, экспедирования грузов. Такая структура сможет оперативно оказывать заказчикам комплекс качественных услуг. Работа АсВАП-Экспедитор будет оплачиваться перевозчиками по твердо установленным тарифам, которые будут гораздо ниже, чем установленные на сегодняшний день основной массой экспедиторов-диспетчеров, когда такие деятели от экспедиции получают львиную долю фрахта, выстраивая цепочки из посредников на пути груза от заказчика до прямого исполнителя-перевозчика. Вновь созданные ком структуры будут подотчетны Ассоциации.
Настал ответственный момент, момент истины, и сейчас крайне необходимо каждому проявить свою активную гражданскую позицию, почувствовать ответственность момента, приехать на встречу и заявить о себе.
Встреча пройдет 3 марта в г.Мариуполе. Все желающие могут зарегистрироваться для участия в работе съезда, позвонив по телефону 8063 753-56-67, т/ф 80629 537871, эл почта agotrans@mail.ru или в асе 475-255-989 ответственное лицо: Куркчи Евгений Владимирович

-------------------------------------------------------------------------

Это обращение предлагаю распечатать и распространить кто сколько может по своему району, на тырлах и пр. Какой-то процент будет отклика, или, по крайней мере, люди уже будут знать, что такой процесс идет.


More

Я уже сегодня распечатала и поеду к себе на АТП,у нас там стоят около 50-70 машин,возвращаются многие на выходные!Вверху обращение подписала "Водитель передай хозяину!"


More
P.S.
Расстояния не замечаешь, если перед тобой есть определенная цель.

Обращение к перевозчикам Украины

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
В данный момент в Украине сложилась тяжелейшая ситуация на рынке грузовых перевозок. Ставки на фрахты упали на небывало низкую отметку за все годы существования независимой Украины. Стало практически нерентабельно осуществлять грузоперевозки, и многие предприятия и частные предприниматели на грани разорения или решают вопрос о прекращении деятельности в сфере автоперевозок.
Назрел вопрос о создании Ассоциации Внутренних Автоперевозчиков Украины, который будет призван служить интересам национальных перевозчиков, осуществляющих доставку грузов внутри Украины.
Вновь созданная организация сможет достойно представить наши общие интересы в органах власти, сможет выступать с законодательными инициативами по поводу государственного регулирования тарифов на грузовые перевозки по территории Украины, а также выступать с инициативами о снижении обязательных налогов и сборов. При необходимости, в случае, если наши предложения не найдут отклика во властных структурах, мы сможем организовать, в рамках закона, акции протеста, разрешения на которые можно получить, имея статус Объединения граждан = Ассоциации, а это уже более реальные, решительные шаги, которые могут привести к определенной стабилизации ситуации на рынке в пользу Перевозчиков. Но только в том случае, если эти акции будут поддержаны основной массой Перевозчиков, это станет возможным только при четкой организации, слаженности, синхронности действий, что невозможно при общей разрозненности Перевозчиков, которую мы наблюдаем в данный момент.
Члены ассоциации могут рассчитывать на своевременную, квалифицированную юридическую помощь в области налогового и гражданского законодательства Украины, вопросов ведения бухгалтерского и налогового учета и др. Также, юридическая служба Ассоциации может представить интересы членов Ассоциации в судебных органах.
Будет создана единое информационное пространство исключительно для членов Ассоциации, в котором они смогут обмениваться информацией о заказах на перевозку грузов и пр. В этом пространстве будут действовать правила, которые не дадут возможности вести нечестную конкурентную борьбу, исключат демпинг, взимание чрезмерно больших комиссионных экспедициями, будут привлечены прямые грузовладельцы на информационный ресурс.
Создание на базе Ассоциации коммерческой структуры с условным названием «АсВАП-Экспедитор» (учредителем которой будет Ассоциация), которая, имея договора с Перевозчиками (только членами Ассоциации), сможет заключать с корпоративными клиентами договора перевозки, экспедирования грузов. Такая структура сможет оперативно оказывать заказчикам комплекс качественных услуг. Работа АсВАП-Экспедитор будет оплачиваться перевозчиками по твердо установленным тарифам, которые будут гораздо ниже, чем установленные на сегодняшний день основной массой экспедиторов-диспетчеров, когда такие деятели от экспедиции получают львиную долю фрахта, выстраивая цепочки из посредников на пути груза от заказчика до прямого исполнителя-перевозчика. Вновь созданные ком структуры будут подотчетны Ассоциации.
Настал ответственный момент, момент истины, и сейчас крайне необходимо каждому проявить свою активную гражданскую позицию, почувствовать ответственность момента, приехать на встречу и заявить о себе.
Встреча пройдет 3 марта в г.Мариуполе. Все желающие могут зарегистрироваться для участия в работе съезда, позвонив по телефону 8063 753-56-67, т/ф 80629 537871, эл почта agotrans@mail.ru или в асе 475-255-989 ответственное лицо: Куркчи Евгений Владимирович

-------------------------------------------------------------------------

Это обращение предлагаю распечатать и распространить кто сколько может по своему району, на тырлах и пр. Какой-то процент будет отклика, или, по крайней мере, люди уже будут знать, что такой процесс идет.


More

Обращение к перевозчикам Украины

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
В данный момент в Украине сложилась тяжелейшая ситуация на рынке грузовых перевозок. Ставки на фрахты упали на небывало низкую отметку за все годы существования независимой Украины. Стало практически нерентабельно осуществлять грузоперевозки, и многие предприятия и частные предприниматели на грани разорения или решают вопрос о прекращении деятельности в сфере автоперевозок.
Назрел вопрос о создании Ассоциации Внутренних Автоперевозчиков Украины, который будет призван служить интересам национальных перевозчиков, осуществляющих доставку грузов внутри Украины.
Вновь созданная организация сможет достойно представить наши общие интересы в органах власти, сможет выступать с законодательными инициативами по поводу государственного регулирования тарифов на грузовые перевозки по территории Украины, а также выступать с инициативами о снижении обязательных налогов и сборов. При необходимости, в случае, если наши предложения не найдут отклика во властных структурах, мы сможем организовать, в рамках закона, акции протеста, разрешения на которые можно получить, имея статус Объединения граждан = Ассоциации, а это уже более реальные, решительные шаги, которые могут привести к определенной стабилизации ситуации на рынке в пользу Перевозчиков. Но только в том случае, если эти акции будут поддержаны основной массой Перевозчиков, это станет возможным только при четкой организации, слаженности, синхронности действий, что невозможно при общей разрозненности Перевозчиков, которую мы наблюдаем в данный момент.
Члены ассоциации могут рассчитывать на своевременную, квалифицированную юридическую помощь в области налогового и гражданского законодательства Украины, вопросов ведения бухгалтерского и налогового учета и др. Также, юридическая служба Ассоциации может представить интересы членов Ассоциации в судебных органах.
Будет создана единое информационное пространство исключительно для членов Ассоциации, в котором они смогут обмениваться информацией о заказах на перевозку грузов и пр. В этом пространстве будут действовать правила, которые не дадут возможности вести нечестную конкурентную борьбу, исключат демпинг, взимание чрезмерно больших комиссионных экспедициями, будут привлечены прямые грузовладельцы на информационный ресурс.
Создание на базе Ассоциации коммерческой структуры с условным названием «АсВАП-Экспедитор» (учредителем которой будет Ассоциация), которая, имея договора с Перевозчиками (только членами Ассоциации), сможет заключать с корпоративными клиентами договора перевозки, экспедирования грузов. Такая структура сможет оперативно оказывать заказчикам комплекс качественных услуг. Работа АсВАП-Экспедитор будет оплачиваться перевозчиками по твердо установленным тарифам, которые будут гораздо ниже, чем установленные на сегодняшний день основной массой экспедиторов-диспетчеров, когда такие деятели от экспедиции получают львиную долю фрахта, выстраивая цепочки из посредников на пути груза от заказчика до прямого исполнителя-перевозчика. Вновь созданные ком структуры будут подотчетны Ассоциации.
Настал ответственный момент, момент истины, и сейчас крайне необходимо каждому проявить свою активную гражданскую позицию, почувствовать ответственность момента, приехать на встречу и заявить о себе.
Встреча пройдет 3 марта в г.Мариуполе. Все желающие могут зарегистрироваться для участия в работе съезда, позвонив по телефону 8063 753-56-67, т/ф 80629 537871, эл почта agotrans@mail.ru или в асе 475-255-989 ответственное лицо: Куркчи Евгений Владимирович

-------------------------------------------------------------------------

Это обращение предлагаю распечатать и распространить кто сколько может по своему району, на тырлах и пр. Какой-то процент будет отклика, или, по крайней мере, люди уже будут знать, что такой процесс идет.


More

Привет Всем
Я перевозчик. На рынке всего полгода. Приобрел две 20ки.
С такими расценками как сейчас рентабельность "0,0" один папандос
Как не крути, по каким тарифам не брал груз на круг получается 2,8
При этом себестоимость выходит примерно по 2,5-2,9
ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО МЫ ВОЗИМ ЧУЖОЙ ГРУЗ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ И ГОЛОВНУЮ БОЛЬ

Уже готов поставить их на длит стоянку.Если все постояли недельку то расценки поднялись моментально.
Я понимаю что это почти невозможно но было бы наверно решением вопроса
С ув Влад


Согласен с Вами коллега, если такое в ближайшее время не наладится, есть смысл ставить вопрос об остановке перевозок (забастовке) имеется ввиду большегрузный коммерческий транспорт.


More

Привет Всем
Я перевозчик. На рынке всего полгода. Приобрел две 20ки.
С такими расценками как сейчас рентабельность "0,0" один папандос
Как не крути, по каким тарифам не брал груз на круг получается 2,8
При этом себестоимость выходит примерно по 2,5-2,9
ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО МЫ ВОЗИМ ЧУЖОЙ ГРУЗ ЗА СВОИ ДЕНЬГИ И ГОЛОВНУЮ БОЛЬ

Уже готов поставить их на длит стоянку.Если все постояли недельку то расценки поднялись моментально.
Я понимаю что это почти невозможно но было бы наверно решением вопроса
С ув Влад


Согласен с Вами коллега, если такое в ближайшее время не наладится, есть смысл ставить вопрос об остановке перевозок (забастовке) имеется ввиду большегрузный коммерческий транспорт.

А это значет-нужно ехать,встречатся и решать!!!
Результат будет!!!вот увидете!!!


More

Все мрачно

Да "НЕТ"не все-ошибаетесь....


More

Обращение к перевозчикам Украины

Уважаемые коллеги! Дорогие друзья!
В данный момент в Украине сложилась тяжелейшая ситуация на рынке грузовых перевозок. Ставки на фрахты упали на небывало низкую отметку за все годы существования независимой Украины. Стало практически нерентабельно осуществлять грузоперевозки, и многие предприятия и частные предприниматели на грани разорения или решают вопрос о прекращении деятельности в сфере автоперевозок.
Назрел вопрос о создании Ассоциации Внутренних Автоперевозчиков Украины, который будет призван служить интересам национальных перевозчиков, осуществляющих доставку грузов внутри Украины.
Вновь созданная организация сможет достойно представить наши общие интересы в органах власти, сможет выступать с законодательными инициативами по поводу государственного регулирования тарифов на грузовые перевозки по территории Украины, а также выступать с инициативами о снижении обязательных налогов и сборов. При необходимости, в случае, если наши предложения не найдут отклика во властных структурах, мы сможем организовать, в рамках закона, акции протеста, разрешения на которые можно получить, имея статус Объединения граждан = Ассоциации, а это уже более реальные, решительные шаги, которые могут привести к определенной стабилизации ситуации на рынке в пользу Перевозчиков. Но только в том случае, если эти акции будут поддержаны основной массой Перевозчиков, это станет возможным только при четкой организации, слаженности, синхронности действий, что невозможно при общей разрозненности Перевозчиков, которую мы наблюдаем в данный момент.
Члены ассоциации могут рассчитывать на своевременную, квалифицированную юридическую помощь в области налогового и гражданского законодательства Украины, вопросов ведения бухгалтерского и налогового учета и др. Также, юридическая служба Ассоциации может представить интересы членов Ассоциации в судебных органах.
Будет создана единое информационное пространство исключительно для членов Ассоциации, в котором они смогут обмениваться информацией о заказах на перевозку грузов и пр. В этом пространстве будут действовать правила, которые не дадут возможности вести нечестную конкурентную борьбу, исключат демпинг, взимание чрезмерно больших комиссионных экспедициями, будут привлечены прямые грузовладельцы на информационный ресурс.
Создание на базе Ассоциации коммерческой структуры с условным названием «АсВАП-Экспедитор» (учредителем которой будет Ассоциация), которая, имея договора с Перевозчиками (только членами Ассоциации), сможет заключать с корпоративными клиентами договора перевозки, экспедирования грузов. Такая структура сможет оперативно оказывать заказчикам комплекс качественных услуг. Работа АсВАП-Экспедитор будет оплачиваться перевозчиками по твердо установленным тарифам, которые будут гораздо ниже, чем установленные на сегодняшний день основной массой экспедиторов-диспетчеров, когда такие деятели от экспедиции получают львиную долю фрахта, выстраивая цепочки из посредников на пути груза от заказчика до прямого исполнителя-перевозчика. Вновь созданные ком структуры будут подотчетны Ассоциации.
Настал ответственный момент, момент истины, и сейчас крайне необходимо каждому проявить свою активную гражданскую позицию, почувствовать ответственность момента, приехать на встречу и заявить о себе.
Встреча пройдет 3 марта в г.Мариуполе. Все желающие могут зарегистрироваться для участия в работе съезда, позвонив по телефону 8063 753-56-67, т/ф 80629 537871, эл почта agotrans@mail.ru или в асе 475-255-989 ответственное лицо: Куркчи Евгений Владимирович

-------------------------------------------------------------------------

Это обращение предлагаю распечатать и распространить кто сколько может по своему району, на тырлах и пр. Какой-то процент будет отклика, или, по крайней мере, люди уже будут знать, что такой процесс идет.


Женя!Вы просто МОЛОДЕЦ!!!!


More


)))))))))
да уж, прикольно... 5 грн/км за 20 т...
Еще бы и я захотел бы столько денег зарабатывать. Почему то мне кажеться, что если будет ставка 5 грн/км, то через годик вы захотите 7грн...
ПОВЕРЬТЕ, СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАТЬ НЕ БУДЕТЕ, ВСЕ РАВНО МАЛО БУДЕТ...
Но я не верю в ставку 5грн/км. (это не говорит что я против, я обеими руками ЗА)
Но хочу посмотреть КТО ВАМ СТОЛЬКО ЗАПЛАТИТ ))))))))))))))) ?????????7
У меня вопрос и на сколько все же отличается ставка между иномаркой (расход 35 л/100 км) и мазом, камазом (расход от 45л/100км - 70 л/100 км - и до бесконечно...). И кто интересно будет платить за Камаз 5 грн/км., а за иномарку 4 грн/км и только изза того что Ваши Камазы много кушают???
Товарищи, я с таким же успехом напишу программу, которая даст результат 10 грн/км и что Вы с ней попретесь к грузодателю и будете тыкать (ВОТ ТИПА ПОСМОТРИ ПРОГРАММА ПОКАЗЫВАЕТ 10 ГРН/КМ).
Они тоже считать умеют ...


Ув. ЧП "Дималекс" , читаю Ваши посты и улыбаюсь . То "у моих знакомых то-то" , то "мне говорили то-то" , то "не будет такого" , то "будет такое".
Ваше личное мнение пока не видно . Напрашивается вопрос , а если у Вас уважаемый хоть мало мальский опыт работы с большегрузным коммерческим транспортом ? И почему "такого не будет" ? Прекрасно работаем с некоторыми экспедициями и по 6 грнкм и по 7 грнкм !!! Обратите внимание , работаем с экспедициями !!! НО , на рынке перевозок мы уже 10 лет . Да первое время было трудно , но всегда с начала тяжело . За эти 10 лет экспедиций перебрали уйму , в остатке нормально оплачивающих осталось не более 5 . Тем не менее они есть , и это не "тётя Валя" и "дядя Саша" с интернетом и "безлимитным телефоном" а вполне солидные конторы .
Только экспедитор может говорить "Почему то мне кажеться, что если будет ставка 5 грн/км, то через годик вы захотите 7грн...
ПОВЕРЬТЕ, СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАТЬ НЕ БУДЕТЕ, ВСЕ РАВНО МАЛО БУДЕТ..."
А сколько на нас перевозчиках зарабатывает экспедиции Вы видели , считали их рентабельность ? Почему перевозчик должен продавать свои последние трусы , трястись в нервном припадке когда экспедиции кидают или оплачивают перевозки через 30-40 дней ? Почему перевозчик вообще должен кредитовать заказчика и экспедицию ? За кордоном половина если не более перевозчиков работает по ПРЕДОПЛАТЕ !
Да мы (перевозчики) при ставке 5 грнкм будем говорить что она низкая , да мы будем ездить по 10 грнкм . Я Вас уверяю , через 2-3 года ЧП "ХХХХХХХХ" с одной двумя машинами закончат свою работу на рынке с ставками 2,5-3,0 грнкм . И вот тогда цены будут 10 грнкм . И на рынке будут только более менее квалифицированные перевозчики , с нормальной технической базой , с экономистами , с юристами в штате . Тот кто сейчас считает ставку 10грнкм приемлемой и стремится к ней , тот и будет через 2-3 года "на коне". Вас Ув.ЧП "Дималекс" в будущем как перевозчика , с таким подходом к делу , я не вижу в составе перевозчиков .

P.S. Ув. жадные экспедиции могу сказать лиш одно "прейдёт война , попросите хлеба ......"




More

Второй день "зависаю" в Днепре.Я ...с ума схожу от тех ставок,что предлагают.Сейчас Днепр.похуже Донбаса.
Я вымушена была возвращаться в зтот город,потому что у меня обязательства перед заказчиком,с которого я не беру больше 5 грн.за 1 км и везу его груз в Днепропетровск.
Куда подевались нормальные экспедиции.С ЧП Бондарь, даже с его оплатой на загрузке, я не могу себе позволить взять груз, потому что у них ставки времен СССР. Мне хочется написать большими буквами "ОСТОРОЖНО ДНЕПРОПЕТРОВСК
СО ВСЕМИ ОТСЮДА ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ".


More


Второй день "зависаю" в Днепре.Я ...с ума схожу от тех ставок,что предлагают.Сейчас Днепр.похуже Донбаса.
Я вымушена была возвращаться в зтот город,потому что у меня обязательства перед заказчиком,с которого я не беру больше 5 грн.за 1 км и везу его груз в Днепропетровск.
Куда подевались нормальные экспедиции.С ЧП Бондарь, даже с его оплатой на загрузке, я не могу себе позволить взять груз, потому что у них ставки времен СССР. Мне хочется написать большими буквами "ОСТОРОЖНО ДНЕПРОПЕТРОВСК
СО ВСЕМИ ОТСЮДА ВЫТЕКАЮЩИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ".



Вчера вырвались после 5ти дневного простоя в Днепропетровске и то на Харьков потому-что дальше ехать себе дороже. Перед этой поездкой в Днепр-к не были там более 3-х месяцев, не думал что в этом городе такие проблемы, хотя раньше с выездом из днепра проблем не было.


More

Днепровские перевозчики говорят,что ,,контенера,, забирают все подряд за 500 гр.на херсон-одессу,а следовательно наши ,,КОРМИЛЬЦЫ диспетчера-логисты,, и в остальных направлениях платить нехотят.


More


Днепровские перевозчики говорят,что ,,контенера,, забирают все подряд за 500 гр.на херсон-одессу,а следовательно наши ,,КОРМИЛЬЦЫ диспетчера-логисты,, и в остальных направлениях платить нехотят.

Днепр-Киев едем 1700-1800, а Киев-Днепр дают 2500. Круг получается 4,20. Не супер, но вполне приемлимо.Днепр-Донецк мои знакомые ездят за 1800грн.: 250км с грузом, 250км без груза получаетя вкруг 3,60. И удобно - утром грузится, вечером выгружается - ЕЖЕДНЕВНО.


More
Who is reading the thread
Users 0
Guests 1