trucksnearme
View posts Karagodin A. V., CHP

ЦитатаЦитата (ЧП Гармаш, 03.02.2010 10:41):

01.02 2010 г Взяли загрузку Донецк-Харьков (груз мука 20т)за наличку .02.02-в 7-00 машина уже стояла на месте выгрузки (СИЗО г.Харькова)а 15-00 выгрузили пол машины,а со второй половиной груза начали морочить голову:то на второе место выгрузки везите,то сегодня будем выгружать здесь на месте...в результате выгнали машину с территори и по сегодняшний день мы стоим.Деньги не оплатили даже по перевозке.Говорили по доплате с менеджерами ,по поводу простоя и второго места загрузки ,на что они ответили,что все оплатят еще вчера,но ни денег,ни каких-то движений по выгрузке -просто нет!!!!Позвонили напрямую Заказчику:назвали сумму за простой(200грн) и за изменение количества выгрузок,на что Заказчик ответил,что заплатит не больше 100 грн.за все,при этом бросал раз 5 трубку и кричал,что можете делать с этой мукой,что хотите...А у нас еще на вчерашний вечер была подписана заявка на другую загрузку уже обратно в Донецк, заказчики нас ждут,и мы не можем их подвести...Заказчикам по муке дали время до 10 часов,что бы они привезли деньги за перевозку и определились со вторым местом выгрузки...До сих пор ни звоночка ни от менеджеров ни этого Заказчика!!!Может кто-то попадал в подобную ситуацию,или ездил уже с этой загрузкой,подскажите,как быть????



Пока остался груз в автомобиле, Вы можете диктовать условия.После выгрузки большая вероятность, что не будет ни денег,ни ответов на телефоны.



Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12


Trucker


Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62



QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.


Анатолий

Фантастика,когда у нас будет такое.



Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12


Trucker


Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62



QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.


Анатолий

Фантастика,когда у нас будет такое.



Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12


Trucker


Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62



QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.


Анатолий

Фантастика,когда у нас будет такое.



Нам до такого уровня расти и расти (как у них).
1 Народ защищён законом
2 ...ну а дальше можно перечислять и за дороги, и за качество товаров, и за цены (соотношение зарплаты и затрат ) ..ну вообщем всё подряд.
Garic
Apr 13 2009, 11:17 AM
Post #12


Trucker


Group: Members
Posts: 250
Joined: 28-October 07
From: Toronto
Member No.: 62



QUOTE (M60 @ Mar 31 2009, 11:25 PM)
Из-за турбины, знаете ли, я костерок разводить бы не стал.
Если у вас накрылась турбина,останавливаетесь на обочине или на экзите,звоните диспетчеру и называете свои координаты.Через 30-40 минут прикатит мобайл сервис,заменят минут за 20 и поедите дальше.Причём абсолютно неважно,в каком штате вы находитесь.Если поломка посеръёзнее,вызовут тувингтрак и отбуксируют на стационарный сервис.Как-то в штате Нью Мексика сильно потёк радиатор,так нас миль 300 тащили до Албукерки до стационарного пункта ремонта Фрейтлайнеров,да ещё и проживание в отеле компания оплатила.
Не нужно сравнивать работу в Америке с работой в России или на Украине.Это совершенно разные вещи.Здесь нормальный водитель даже перегоревшую лампочку менять не станет,я не говорю уже про замену пробитых колёс,вы видели чтобы где-нибудь на хайвее в США тракдрайвер сам менял колесо??Это уже из области очевидного-невероятного ,его дело только ехать,а техническое состояние трака пусть механика больше беспокоит.
Много лет тому ещё не будучи профессиональным водителем мне с напарником пришлось
перегонять сейсмостанцию из Москвы на восточные рубежи России.Удовольсвие явно ниже уровня
городской канализации.Пока доехали,пришлось вспомнить всех и ближних и дальних родственников ,хорошо помню как в Новосибирске пол дня искали баню чтобы помыться,а в Иркутске только
выручило то,что у напарника там родня проживала.Отъехав 400 км от Читы дорога вообще закончилась,причём даже в атласе нестыковка была километров на 800.Пришлось грузиться на ж-д платформу и полтора суток жечь бензин на холостом ходу,чтобы не околеть от холода в совершенно неутеплённой машине.Никогда бы не пошёл работать в дальнобой ни в России,ни на Украине,потому что назвать это работой язык не поворачивается.Здесь же в Америке делаю это
за неплохие деньги,это во-первых,а во-вторых,абсолютно не думая о бытовых условиях в которых
приходится работать.Если у тебя по дороге через каждые 30-40 миль тракстоп или рестэрия на кот орых есть всё включая души и стиральные и сушильные машины,WI-FI интернет,спутниковое радио и телевидение и т.д.И дома тоже есть абсолютно всё для нормальной жизни,то чего бы не работать?И если чесно,то на Украине дальнобойщик себя и семью прокормить не может,а здесь
и себя и семью и родне на Украине ещё помогает.


Анатолий

Фантастика,когда у нас будет такое.



Из Канадского форума автоперевозчиков :):):):Одним словом -капитализм :)____________________________________________________________________________________________________________________

Шнайдер - козёл Options Track this topic Email this topic Print this topic Download this topic Subscribe to this forum Display Modes Switch to: Outline Standard Switch to: Linear+


alex6999
View Member Profile Oct 12 2009, 09:29 PM Post #1


Trucker

Group: Members
Posts: 533
Joined: 8-June 08
Member No.: 119



давно известно как шнайдер нехорошо относится к своим водителям, платит мало, ездит по мозгам - зомбирует прямо, например говорит(но не требует) что надо водить трак в сэйфти шузах. и некоторые ведутся, часто вижу шнайдеровцев в ужасных ботах, которые судя по виду имеют стальной носок.
шнайдеровцы зимой спят в шапках, летом голые с открытыми окнами, и не рампак, а на тракстопах, когда рядом может с сумашедшим звуком молотить дурной оунер, который подымает круиз на 1200, и у которого молотит сзади рифер.

вот стою я на улице возле шнайдеровского терминала... бесплатный интернет есть, но самое интересное закрыто, торрент не качает.
торрентс.ру не открывается. думал порнуха работает, а то будет бунт водителей, та тоже закрыта. и зачем они интересно делают такое собственным водителям?

неоднократно встречал такое в школах, университетах и частных компаниях, там понятно, школьникам нечего лазить там где не надо, а часные компании в дополнение блокируют все форумы, чтобы работали больше.

тут способ обхода
http://torrentfreak.com/bittorrent-over-ssh-071014/
для браузера тоже по идее будет работать




Всегда нужно выбрать самое плохое,а что хорошего на нашем форуме.
У них капитализм,а что у нас и как ЗТО назвать,кто знает.
Несколько раз на их форум задавал вопросы,ответ в течении минуты,с подсказкой и и советом.Что у нас сами видите и читаете.
С ув.Александр


http://www.truckercanada.com/gaz3102/index.php

Кому интересно почитайте как работают в другой стране,их досуг,заработок,налоги
и т.д.



ЗА
1.Выставлять грузы и транспорт только с ценой,без цены пусть вообще появляется в синей зоне.
2.У кого нет свидетельства - в синюю зону.
3.Злостных неплательщиков или у кого куча минусовых отзывов - в синюю зону
:)


Анатолий

+100% За.Будет экономия мобильной связи.


UA–UA
крытая
09:58:54 19.11 Запорожье – Киев
Запорож. обл. – Киевская обл.
маршрут ТНП 21т 86м3 , загрузка задняя софт 1600 перевод по оригиналам ООО "СК "Лугстройтрест" отзывы: 254/0
Александра
+380(97)1634256

Дать отзы


UA–UA
крытая
10:13:05 18.11 Запорожье – Киев
Запорож. обл. – Киевская обл.
маршрут ТНП, задняя 18т 86м3 1800 перевод по оригиналам ООО "Білкар" отзывы: 35/1
Даша
+380(66)1771333
+380(67)4400885

Дать отзыв


UA–UA
любая
10:21:33 19.11–20.11 Запорожье (10 км с.Широкое) – Николаев сам
Запорож. обл. – Николаев. обл.
маршрут плита бу 2х6 14 см 1-4.2т 21–25т подъезд хороший, загрузка верхняя 1500/1800 нал. на выгр. ЧП Белоконь Н. В. отзывы: 56/3
Галина
+380(50)3438522
+380(67)5733954

Дать отзыв

4.5 грн/км за 25 т


Можно продолжать бесконечно,кто только забирает грузы.



Вот Вам и сплочённость и солидарность участников процесса ....
А самое интересное что когда жаренный петух в ж..у клевать начнёт,что потом делать будем , на сковородку задницей садиться,так она горячая может быть...:)


Анатолий

Практически все высказывания напоминают выступления наших депутатов.Что можно
конкретно предпринять в сложившейся ситуации, сообща конечно, никто конкретно
предложить не может.Говорить можно бесконечно,язык то без костей,а что-то
решить вместе,вот это проблема и кроме нас решать ее некому.


UA–UA
тент
08:33:06 14.11 Кривой Рог – Львов
Днепроп. обл. – Львовская обл.
маршрут металл, жесткий борт, экс 20т 86м3 , загрузка верхняя 2700грн нал. СПД Гальченко А.Б. отзывы: 35/0
Наталия
+380(97)9744247
+380(50)3479094

Дать отзыв
---------------------------------------------------------------------------
Ставку нужно поднять хотя бы в 2 раза,а не на соточку.


13.11 Днепропетровск (UA) ― Болехов (UA) ~1004 км крытая 20 т 2,89 грн/км
тнп (выгр.16.11.) 2900 грн нал.
изм. 12.11 10:43

разм. 12.11 10:43 +38(0562)325102
+38(050)3206027

СПД ГОНЧАРОВ С.Г.
добавить заметку
---------------------------------------------------------------------------
Скоро будет в LARDI только малость дешевле.


13.11 Днепропетровск (UA) ― Болехов (UA) ~1004 км крытая 20 т 2,89 грн/км
тнп (выгр.16.11.) 2900 грн нал.
изм. 12.11 10:43

разм. 12.11 10:43 +38(0562)325102
+38(050)3206027

СПД ГОНЧАРОВ С.Г.
добавить заметку
---------------------------------------------------------------------------
Скоро будет в LARDI только малость дешевле.


ЦитатаЦитата (ЧП Полудень, 11.11.2009 11:53):


Господин Евдомаха...предложение интересное. а завтра перевозчик захочет 20грн/км. Это конечно здорово, не правда ли...но где рыночные схемы определения цены?...Точно так же заказчик или экспедиция может установить 5грн/км. Если интересно - почитайте мои сообщения 2-3 месячной давности.. многи подняли на смех мои предложения...страна такая...



Умничать по поводу "рыночной схемы определения цены" можно сколько угодно но не у нас. Спросите почему? Отвечу, Вы хотите сказать что что в Украине все развивается и формируется по экономическим законам? Что цены на топливо, газ для населения и предприятий, тарифы ЖКХ, цены на продукты, одежду, запчасти, ВЗЯТКИ ВО ВСЕХ СФЕРАХ, кредитные ставки, налоги, акцизные и таможенные сборы и т.д. формируются согласно рыночных законов? Да нет, они формируются по прихоти министров, чиновников и монополистов, разве не так? А вот цену на перевозку подайте Вам рыночную!
Мне интиресно если "торпеда" весом 40-50 тонн без тормозов, на лысой резине с разбитой рулевой после года работы по "рыночным ставкам" влетит в Вашу машну, Вы махнете рукой и скажете бог ним - рынок, или нет? Транспортная отрасль это отрасль повышенного риска и оплата тут должна привязываться в первую очередь к расходам позволяющим содержать технику в исправном состоянии, повышать профуровень сотрудников, соблюдать режим труда и отдыха водителей, а это далеко не 5 грн. за км! Вот такие "специалисты-рыночники" довели уже до ручки ж/д и газотранспортную систему страны до критического тех. состояния, электросети на подходе и мы транспортники уже умерли.

Олег

-------------------------------------------------------------------------
Транспортная отрасль это отрасль повышенного риска и оплата тут должна привязываться в первую очередь к расходам позволяющим содержать технику в исправном состоянии, повышать профуровень сотрудников, соблюдать режим труда и отдыха водителей, а это далеко не 5 грн. за км!
+1000!!!!



Во-первых, действительно надоело это переливание из пустого в порожнее.
Во-вторых, все что Вы наваяли (без обид) порвите и выбросьте, коллега Титов четко и емко обозначил главную беду - сам перевозчик! Встаньте с колен и твердо скажите:" Все кто хочет ниже 8 грн. идут лесом!". И все станет нормально невзирая на цепочки экспедиторов, машины олигархов и т.д., но к сожалению наш человек на такой поступок не способен, а по сему пусть он стоит в той же позе и получает удовольствие, периодически придумывая себе объяснения почему он находится в данной позе (видимо от этого становится ему легче).

Олег




поддерживаю.
+100

сразись со мной: http://bogdan4ik.mybrute.com
и вырасти своего бойца(3 боя каждый день)!
[/quote]
Поддерживаю на все 100%.Ставква с Кривбасса на Киев была 3000 б/н с НДС,но Львовским этого окозалось слишком много(сам заказчик говорит,а зачем платить больше).Сам цену держу,а как быть с остальными перевозчиками.



Хватит пускать сопли.Ничего не изменится до тех пор,пока не остановится минимум 70% перевозчиков(это не призыв,это голая правда),причем минимум на одну рабочую(5 дней)неделю,заПастовки не панацея,они непомогут никому-100%.Или безболезненный вариант-это просто небрать фрахты,которые ниже стаФФки для определенного типа транспорта.У заказчикоФ кризис,ини бЭдные,а перевозчик бАгатый,может и нашару повозить?

Я тэбэ одын умный вещ скажю,толко ты нэ абижяйся... из к/ф "Мимино"

---------------------------------------------------------------------------
+100!!! Скакой рабочей недели начнем?Дату пожайлуста.



Ув коллеги и диспетчеры и грузоотправители, сколько можно ОПУСКАТЬ ЦЕНЫ??? С КАЖДЫМ ДНЁМ ЦЕНА ВСЁ НИЖЕ И НИЖЕ... СКОЛЬКО МЫ БУДЕМ САМИ СЕБЯ ЛИШАТЬ ДЕНЕГ, СКОРО БУДУТ ПРЕДЛАГАТЬ ЕХАТЬ ЗА ГРИВНЮ ИЛИ ДВЕ!!! СОЛЯРКА И БЕНЗИН ДОРОЖАЕТ,МОЖЕТ ПОДУМАЕМ И О СВОИХ ЗАРАБОТКАХ ТАК-ЖЕ. Если присмотреться, то цена за километр уже в некоторых местах приблизилась к 0.5 грв-СКОЛЬКО МОЖНО ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ СТАВКАМ???

---------------------------------------------------------------------------
Опустили цену ниже плинтуса,но встал вопрос как ее поднять.Оплата только на топливо,правда есть ставки когда нужно заняться благотворительностью.Ездить по нормальным ставкам хотят все,но что-то для этого предпринять и поднять тариы не хочет никто.Может такие тарифы устраивают большинство перевозчиков.
---------------------------------------------------------------------------


05.11 Запорожье (UA) ― Киев (UA) ~568 км изотерм 18 м³ 1,67 грн/км
мебель (отдельная машина,задн.погр.) 950 грн нал.
изм. 05.11 09:02

разм. 05.11 09:02 * * * * * * * * * * * * *
добавить заметку

С утра поражение свинным грипом!!!!!!!!!!!!




UA–UA
крытая
09:27:50 02.11 Запорожье – Никополь
Запорож. обл. – Днепроп. обл.
маршрут ТНП 20т 86м3 , загрузка задняя 300 перевод по оригиналам ЧП Мордвинова М. Ю. отзывы: 85/0
(099)7725777
(0642)500787
(095)4009595

Аш 300 грн,таксист может и возьмет столько денег,только в багажник пивко не войдет.



А чему тут удивляться?
От Запорожья до Никополя около 80 км.
Аж по 4 гривни за км.
По их мнению это наверное нормально.

С уважением, Андрей.

05.11 Запорожье (UA) ― Киев (UA) ~568 км крытая 21 т 82 м³ 3,17 грн/км
тнп (на 9.00) 1800 грн б/н НДС
изм. 04.11 13:08

разм. 04.11 13:08 +38(050)6161995
+38(050)7796000
+38(044)3550115

ЧП ВЕЛКО


ЦитатаЦитата (ЧП "Регина", 03.11.2009 09:11):



На этот раздел форума можно писать 99,9% ВСЕХ заявок.
Что происходит,давайте цену подымать,ведь ездить дешевле чем по 6-7 грн/км
просто абсурд.Мужики хватит кормить табуретки,они в тепле и дома.



Опять подмена понятий... :)

Да не ездите по таким ставкам...

...ездите по 10грн/км и будет заказчик плОтить ДЕСЯТЬ грн/км. :)

Можете даже на форум Ларди сослаться, если собственных аргУментов не хватает объяснить заказчику и экспедитору...



Александр.

--------------------------------------------------------------------------
Я и не выезжаю ниже чем по 7 грн,но один в поле не воин,найдется поршивая овца по любому.Нет у нас сплоченности,поверьте зто не громкие слова.