trucksnearme
View posts Karagodin A. V., CHP



Компьютер высвечивает AIR PRESSURE ,загорается STOP и в движении звучит зуммер.Становится тугая педаль сцепления .Все это происходит не постоянно,а через какое то время движения.Когда знак STOP проподает все в полном порядке.Раньше давление в системе было 11 атм.,все было в порядке,
но когда стало 12 атм. начались проблемы и когда становится тугая педаль
падает водительское сидение.Может убавить давление в системе,но как не
знаю.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите.
8067-264-30-19 Игорь karagodin70@mail.ru






Компьютер высвечивает AIR PRESSURE ,загорается STOP и в движении звучит зуммер.Становится тугая педаль сцепления .Все это происходит не постоянно,а через какое то время движения.Когда знак STOP проподает все в полном порядке.Раньше давление в системе было 11 атм.,все было в порядке,
но когда стало 12 атм. начались проблемы и когда становится тугая педаль
падает водительское сидение.Может убавить давление в системе,но как не
знаю.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите.
8067-264-30-19 Игорь karagodin70@mail.ru



Компьютер высвечивает AIR PRESSURE ,загорается STOP и в движении звучит зуммер.Становится тугая педаль сцепления .Все это происходит не постоянно,а через какое то время движения.Когда знак STOP проподает все в полном порядке.Раньше давление в системе было 11 атм.,все было в порядке,
но когда стало 12 атм. начались проблемы и когда становится тугая педаль
падает водительское сидение.Может убавить давление в системе,но как не
знаю.Может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите.
8067-264-30-19 Игорь karagodin70@mail.ru


Компьютер начал высвечивать BRAKE PATS WORN.Может кто сталкивался,подскажите что это означает.
8-067-264-30-19 Игорь
8 067-704-81-59 Саша
karagodin70@mail.ru


Подскажите,при включении зажигания датчик давления-уровня масла практически на минимуме.Щуп показывает уровень.При работающем двигателе все в порядке.
8-067-264-30-19 Игорь
8-067-704-81-59 Саша
karagodin70@mail.ru


Подскажите,компьютер начал высвечивать рожковый ключ и пишется MAINTENANCE.Что это означает?
karagodin70@mail.ru
8 067 704 81 59 Саша
8 067 264 30 19 Игорь


Подскажите,где можно приобрести ролики для сдвижной крыши полуприцепа SCHMITZ 2000 г.в.
С ув.Александр


[quote name=’ЧП Карагодин А. В.’ firm_id=’11115298450’ post=’118576’ date=’15.04.2009 10:28’]
[quote name=’ЧП "АртТрансСпед"’ firm_id=’11457648052’ post=’118503’ date=’15.04.2009 06:26’]
А давайте в маршрутках,поездах,автобусах,такси -будем ездить за безнал с отсрочкой платежа по получению билета на станции отправления через 10-14 банковских дней. Давайте в магазинах , на рынке будем брать хлеб и другие продукты питания и товары нар.потребления с осрочкой платежа .
Я не против безнальных поездок с ПДВ, но отговорки нет факсовой копии,а когда она есть - нет оригинала, бугалтер заболел,заказчик на моря уехал ... Всё в стране через..., народ плотит за газ- у газовиков нет денег расчитаться за газ с Россией,плотят за электроэнергию - а коммунальщики вместе с городскими , областными властями имеют задолжености перед поставщиками . Давайте уже тогда ездить очень просто : машинка загрузилась,приехала на выгрузку - денежки упали на счёт - машинка выгрузилась - и кидалова нет. А ПДВ.. подумайте какой классный механизм отмытия денег,все плотят ПДВ - даже конечный потребитель который не добавляет стоимость а потребляет товар и всё равно он плотит налог на ДОБАВЛЕННУЮ стоимость,а зачем ПДВ платить конечному потребителю ? Он же товар не перепродаёт.

Анатолий
-------------------------------------------------------------------------
Интересно какой вид транспорта окажет ВАМ услуги с отсрочкой платежа на месяц?Работал в том году с заказчиком,машина еще в пути,а деньги на счету,а если нечем оплатить,то везите "кравчучкой".



А давайте в маршрутках,поездах,автобусах,такси -будем ездить за безнал с отсрочкой платежа по получению билета на станции отправления через 10-14 банковских дней. Давайте в магазинах , на рынке будем брать хлеб и другие продукты питания и товары нар.потребления с осрочкой платежа .
Я не против безнальных поездок с ПДВ, но отговорки нет факсовой копии,а когда она есть - нет оригинала, бугалтер заболел,заказчик на моря уехал ... Всё в стране через..., народ плотит за газ- у газовиков нет денег расчитаться за газ с Россией,плотят за электроэнергию - а коммунальщики вместе с городскими , областными властями имеют задолжености перед поставщиками . Давайте уже тогда ездить очень просто : машинка загрузилась,приехала на выгрузку - денежки упали на счёт - машинка выгрузилась - и кидалова нет. А ПДВ.. подумайте какой классный механизм отмытия денег,все плотят ПДВ - даже конечный потребитель который не добавляет стоимость а потребляет товар и всё равно он плотит налог на ДОБАВЛЕННУЮ стоимость,а зачем ПДВ платить конечному потребителю ? Он же товар не перепродаёт.

Анатолий

--------------------------------------------------------------------------- ++++1000%

Thread: Новые

[quote name=’ЧП Козырев’ firm_id=’16069889025’ post=’118153’ date=’14.04.2009 10:53’]
сижу днями в нэте от нечего делать,наблюдаю что и куда уходит а главное за сколько и как быстро и вижу что совсем бесплатные грузы уже не отлетают так,как отлетали месяц назад,залеживаются,к ним пытаются добавлять потихоньку гривен по 50,так что остается надежда начать работать хотя-бы по относительно нормальным ставкам.

Р.S/на днях зашел в автомагазин и описюнел,все поднялось в 1,5-2 раза,не могу понять,как люди умудряются ездить по 3,5-3,8 и при этом что-то зарабатывать
При таких ценах на перевозку остается только дырка от бублика.Денег за фрахт только на топливо и на сухой паек.При таких расценках как сейчас должны ездить минимум 8-9 гр/км , а до 200 км кругорейсы.
Лично мое мнение при такой работе остановить транспорт на определенный срок,хотя найдутся такие кто сам за себя и моя хата с краю.



По-моему ни кто, ничего лучшего не сделает для кого-то просто так,а поэтому,опять заверяю Вас в том, что если сами не начнём себя уважать,не начнём ехать по более-менее приемлемым ставкам, то никому мы и нафик не нужны со своими проблемами.
Ещё и ещё раз призываю всех думать чуть-чуть,и не хватать всё что попало, если цель остановить как-то падение цены перевозки,то нужно иметь выдержку. Сам простоял 27суток,но не поехал до тех пор,пока не предложили нормальную цену, и не дома стоял. Мне жолко не только самого себя,а в большей степени свою кормилицу,по таким дорогам ганять,да ещё и за безценок.

Валерий Салман.



Спаибо, Валерий!
Я сам такой: стоял ноябрь,декабрь и январь. В феврале мой, казалось бы порядочный дис, меня выманил и вот результат за февраль:
3 000 км за три недели нервотрепок и простоев, чистая прибыль аж 1грн с км. С горем пополам вернулся с грузом домой и то лишь благодаря безналу через прямой контакт с заказчиком. Вчера предложил Донецк за 3,7(!!!)- только лишь не послал. А в ответ: Днепровские машины уходят из Крыма по 2,5-2,7грн.
Люди-то (экспе-дисы) от жадности на глазах курвятся, а у них аммортизируется только ж..., стул под ней и телефон.

Поднять цену на перевозку, по моему мнению возможно только полной остановкой транспорта на какое то время.Чем работать только на ДТ и неимея возможности нормально обслужить авто лучше просто отстоятся.Ведь пришли мы на рынок перевозок чтобы зарабатывать,а не подымать те крохи которые нам кидают как дворовым собакам.Сам выезжаю раз в месяц,но цену держу.
Сами себе не поможем никто за нас ж...пу рвать не будет.
с ув.Александр

Thread: Оплата


Оплата счета произведена.Подключите просмотр платной информации.


Квитанция №37701/з45 от 16.03.09г.Сканированная копия на вашей электронке

Thread: Оплата

Оплата счета произведена.Подключите просмотр платной информации.


ЦитатаЦитата (ЧП vvvv, 24.02.2009 17:32):

В мозгах у кого сбой? Где там компьютер на сцепление? Едите к пневматикам, они с манометром проходят по контурам, платите за диагностику, и получаете причину, меняете и ездите. Как часто меняли фильтр влагоделителя, или вообще не меняли?

Фильтр меняю 3 раза в год.По поводу диагностики согласен,только в Кривбассе такого центра пока нет.Буду в Днепре или Николаеве обязательно заскачу.


Компьютер высвечивает AIR PRESSURE ,загорается STOP и в движении звучит зуммер.Становится тугая педаль сцепления .Все это происходит не постоянно,а через какое то время движения.Когда знак STOP проподает все в полном порядке.
Заранее благодарен Александр г.Кривой Рог 8 0564 21 23 74
8 067 704 81 59 karagodin70@mail.ru


Криворожане в поддержку акции протеста в Киеве с 18 февраля ,
НИ ОДНОЙ ЗАГРУЗКИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Нищий беднее не дудет!
Спасибо за бесплатный воздух!
Европейским ценам-европейскую зарплату!
Дважды два- пять,мы и в это поверим!
Автомобиль не корова-хватит ее доить!
Кто смотрит верховную раду-тот в цирке не смеется!

С ув.Александр
8 067 704 81 59 8 0564 21 23 74
karagodin70@mail.ru


ПРОВЕДЕНИЯ МИРНОЙ АКЦИИ ПРОТЕСТА В Г,КРИВОЙ РОГ 18.02.2009 И ТРЕБОВАНИЯ СУБЪЕКТОВ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ВЛАДЕЛЬЦЕВ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНОВНЫМ ВИДОМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОТОРЫХ ЯВЛЯЕТСЯ ОКАЗАНИЕ УСЛУГ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ.

Цель проведения мирной акции протеста автогрузоперевозчиков г.Кривой Рог - привлечение внимание властей и общественности к проблемам на рынке услуг грузоперевозок в Украине.

Требования грузоперевозчиков, владельцев грузовых автомобилей к представителям власти :

• - всем представителям верхних эшелонов власти в стране, независимо от политических взглядов и занимаемых должностей прекратить междоусобную борьбу, полностью дестабилизировавшую ситуацию в Украине и объединиться для вывода страны из кризиса, налаживания работы промышленности, производства, и подъема экономики в стране.
• - принять все необходимые меры для стабилизации курса Украинской гривны по отношению к мировым валютам
• - обязать коммерческие банки, на период экономического кризиса, ввести «кредитные каникулы», не повышать процентные ставки по кредитным договорам и зафиксировать их на том уровне, на котором они были в момент подписания договоров
• - принять меры для прекращения подорожания в Украине топлива на фоне падения мировых цен на нефть
• - привести, наконец, в порядок дороги в стране
• - не увеличивать налоговую нагрузку на население страны и субъектов предпринимательской деятельности

В целях выведения рынка услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом из критического состояния - разработать и принять ряд законодательных актов направленных на улучшение ситуации на рынке автогрузоперевозок, а именно:

• - разработать и принять законодательные акты, регулирующие транспортно-экспедиционную деятельность
• - ввести обязательное лицензирование экспедиционной деятельности на условиях обязательного наличия у лицензиата собственного, действующего парка грузовых автомобилей и денежного фонда для оплаты услуг привлеченного транспорта.
• - принять закон, ограничивающий размер комиссионных получаемых экспедиционными компаниями, физ. лицами предпринимателями и прочими посредниками, занимающимися экспедиционной и диспетчерской деятельностью до 5%.
• - установить минимальные и максимальные тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом по территории Украины, в зависимости от стоимости дизельного топлива, согласно следующей сетке:
Грузоподъемность ТС Минимальный тариф (коэффициент определения стоимости 1 км к стоимости 1 л. ДТ Максимальный тариф (коэффициент определения стоимости 1 км. к стоимости 1 л ДТ
До 500 кг. 0,4 0,75
От 500 кг до 5000 кг 0,5 0,95
От 5000 кг до 10000 кг 0,6 1,1
От 10000 кг до 15000 кг 0,8 1,5
От 15000 кг до 22000 кг 1,1 2,0

• на время кризиса отменить акцизный сбор на ГСМ
• уменьшить суммы штрафов за незначительные нарушение ПДД т.к. в условиях экономического кризиса введение нынешних штрафов напоминает «пир во время чумы»
• принять закон, запрещающий субъектам предпринимательской деятельности, основным видом деятельности которых не является оказание услуг по перевозке грузов, и которые имеют грузовой транспорт, купленный для своих внутренних потребностей, использовать его не по назначению путем перевозки чужих «попутных» грузов. Каждый должен заниматься своим делом !!!


8 февраля 2009 года в Вишневом (Киевск.обл.) состоялось собрание перевозчиков Украины, на котором присутствовали представители 14 областей. Было принято решение о создании региональных Ассоциаций автогрузоперевозчиков в тех областях, где это еще не произошло и дальнейшем объединении их во всеукраинскую Ассоциацию. Мелкие региональные объединения, не имеющие возможности, по тем или иным причинам, зарегистрировать свою территориальную Ассоциацию имеют возможность присоединиться к ближайшей зарегистрированной Ассоциации. Цель создания Ассоциаций, объединение перевозчиков и наведение порядка на рынке автогрузоперевозок, помощь членам Ассоциации в загрузке их транспорта работой по рентабельным ценам, а также помощь в решении многих других вопросов, связанных с оказанием услуг по перевозке грузов авттранспортом и с осуществлением предпринимательской деятельности в целом. Только вместе можно решить все накопившиеся годами проблемы, среди которых, в частности, низкий уровень стоимости услуг перевозчиков, проблемы с неоплатой за услуги по перевозке грузов, борьба с „демпингом” в сфере грузоперевозок и многое другое. В настоящий момент на грузоперевозках в Украине зарабатывают все, кто с ними связан, кроме самих перевозчиков.

Коллеги, не оставайтесь в стороне!!! Только вместе мы можем добиться улучшения ситуации на рынке грузоперевозок и в стране вцелом!!! От того, что мы сидим по своим офисам, домам, гаражам и кабинам ничего не изменится. Нужно объединяться и вместе добиваться снижения цен на топливо, снижения транспортных налогов, улучшения качества дорог, увеличения стоимости перевозок, тем самым делая свою работу рентабельной. Нужно объединяться и коллективно выходить на непосредственных заказчиков грузоперевозок и предлагать свои услуги, исключая тем самым ненужных „нечистоплотных” посредников, паразитирующих на нелегком труде перевозчиков, получающих намного большую прибыль, не вложив при этом ни копейки в средства производства, транспорт и т.д. Нужно вместе бороться с „демпингом” на рынке грузоперевозок, с „перегрузами”, влиять на своих „несознательных” коллег, сбивающих и без того „опущенные” до предела расценки на грузоперевозки. Да, на сегодняшний день в мире экономический кризис, но падение расценок на Украинском рынке автогрузоперевозок и общее ухудшение ситуации началось не сейчас, не год назад и не два года назад и решение проблем тоже не будет быстрым, но вместе этот процесс можно ускорить. Нужно помнить, что никто за нас наши проблемы не решит.

Коллеги, объединяясь помните, что вы сталкнетесь с массой проблем, с попытками различных политических сил использовать вас в своих целях, с противостоянием властей, с аферистами и авантюристами попытающимися использовать вас. Не поддавайтесь на провокации и идите к своей цели!!!

Коллеги, не оставайтесь в стороне!!!


основні задачі та цілі обьєднань перевізників які були розглянуті та прийняті на зборах корординаційної ради в Вишневом

1) Зменшення фінансового навантаження , а саме :
- понниження облкової міжбанковської облікової ставки;
- надання кредитних канікул на час кризи з нульовою % ставкою ,
- зменшення відсоткової ставки на кредити,
- перевод валютних кредитів в гривневі по курсу валют на час взяття кредиту,
- пролонгація кредитних договорів на більший строк,
- надання нових дострокових кредитів з мінімальними% ставками
- заборонити відчудження заставленого майна позичальника в одностороньому порядку.
- обмежити або зіпинити нарахування пені та штрафних санкцій
- відновити доступне кредитування
зупинити хвилі зловживань зі сторони банківських та інш.фін.установщодо заставного майна
2) Встановлення твердих мінімальних тарифів на перевезення вантажів ( на автомобіли всіх вантажопід’ємностей ) *
3) Дозвіл руху автотранспорту через Київі денний час з 10.00 до 16.00 дозвіл заїзду вантажного транспорту в м.Київ для завантаження/розвантаження.
4) Створення служби технічної допомоги в дорозі по типу ADAC
5) Боротьба з каботажем та демпінгом ні ринку перевезень
6) Поліпшення інфраструктури та якості доріг
7) Приняття єдиного пакета документів для нанятої рабочої сили ( шоферів ) та вантажів
8) Відповідальність експедицій за завантаження автотранспорту (контроль завантаження, розвантаження, руху вантажу під час його перевезення)
9) Юридичний супровід членів асоціации (консультації юриста, та юридична допомога)
10) Встановлення часових безкоштовних норм для завантаження/розвантаження автомобіля, та часу простою.
11) Встановлення поняття догрузів – обьєм та вага
12) Створення єдиного логістичного центру по принципу УТЕП
13) транспортний сбір прив’язати в ціну палива ( при прийнятті мінімальних тарифів на перевезення вантажів це на рентабельності перевезень не відгукнеться )
14) Дозволити перевізникам які не являються членами Ас МАПУ получати акредитацію та свідоцтва в митних органах для можливості здійснення внутрішніх перевезень під митним контролем на митні термінали або склади по ЦМР,та здійснювати міжнародні перевезення по ЦМР не членам Асмапу.
15) Внести відповідальність за перевантаження автомобілів ( Замовник/отримувач)


В Кривом Роге создается ассоциация автоперевозчиков,а также есть предложение поддержать забастовку в г.Киев на местах.Опыт в организации акции протеста уже имеется.
С ув.Александр 8 067 704 81 59 8 0564 21 23 74 karagodin70@mail.ru

Мужики!!!Если сами себе не поможем, никто за нас ж...пу рвать не будет.
Времени для подачи повидомлення в исполком для проведения акции осталось до обеда.Складывается впечетление что в Кривбассе все в шеколаде.