Добрый день уважаемые участники данного форума. Хочу занятся бизнесом грузоперевозки. Есть сума в районе 10-13 тыс долларов и хочу вложить ее в бизнес. Купить 5 или 10 тонную машину 2000-2005 годов. Посадить на нее водителя и гонять по Украине. Хочу узнать совета, реальная ли это затея и смогу ли я при этом чтото зарабатывать или нет?
Пообщавшись с диспетчерами большинство из них рекомендуют 10 тонник так как вроде на них работы больше.
Ну и сделал я небольшие просчеты касаемо рентабильности этих автомобилей.

Например для 10 тонника.
В месяц десятитонник будет проходить в среднем 8000 км. Диспетчера обещают данную машину грузить по 11 гривен километр. Расход топлива 10 тонника ман. 18.220 22 литра на 100 км.
Итого получаем 8000*11грн/км - 80*22*22,3(стоимость дт) = 48752 грн. Это за вычетом соляры.
Наемному водиле я планирую платить 10 % от фракта + 100 грн суточных. Если он будет проводить в машине около 20 рабочих дней то у не зп получается 2000 суточных + 8000×11×10%=8800
8800+2000=10800 ЗП водителя.

48752 - 10800 - амортизация автомобиля возмем 1,5 грн километр 8000×1.5 = 25952 грн чистая прибыль.

Грубо говоря в районе штуки баксов. Плюс минус туда сюда машина будет приносить в районе 20-26 тыс грн.
Правильно ли я подсчитал ? Поправте меня.

Форум почитайте, уважаемый. В особенности темы Загрузка недели и Правильные цены. Много интересного узнаете. И, вполне возможно, оставите эту затею.

Было гладко на бумаге, да забыли про овраги, а по ним — ходить...)))
Не сорите деньгами, поберегите их до лучших времен или для другого бизнеса.

Встречные вопросы.

1. Где расходы на ТО, расходники резина?
2. Где расходы на ремонты?(не путать с аммортизацией)
3. Где налоги, единый, на водителя?
4. Где прочие расходы?(телефон, стоянки и т.д.)

И я ещё очень сильно сомневаюсь, что вы будете делать заявленные 8000км за 20дней.

За 144000 грн в год можно сделать кап ремонт двигателя, кап ремонт ходовки купить и купить комплект новой резины

Добрый день! Смеюсь до немогу,купите квартиру в Киеве и сдавайте выхлоп супер.С машины поимеете уважаемый не доход .а тока давление и ток повышенное.Водитель деньги и работу ,Вы гемор.поживите лучше ,жизнь прекрасна.Удачи.

Хорошо. Я видел на єтом форуме полно людей у которых есть 5 и 10 тонники с найомными водителями. Они что на шару катаются ? Если машина чистыми не будет приносить 800 баксов вкладывать в нее деньги и содержать смысла не вижу...

Да, планирую становится на диспетчера и собирать догрузы. 11 грн на километр это в лучшем
случае что они могут предложить для 10 тонника. Для 5 тонника они дают 8 грн километр. Больше они не дают. 14-15 это для меня просто фантастика. И то дай бог уложится в 11 грн за КМ. Им же еще нада заплатить 5-10 процентов от фракта. Это нада чтобы они догрузами загрузили меня по 11.5-12 грн км чтобы мне чистыми осталось по 11 ))) ато скорей всего прийдется ездить и по 10-10.5 Больше на ларди никто не платит (((( что делать?

То есть Вы имеете ввиду что если нету своих заказчиков которые нормально платят по 14-15 грн километр то смысла нету каткатся?

Есть водитель на сегодня 10 т Каменка -Харьков?

Через диспетчера можно только инфаркт заработать. Пробовал лично. Поменял ( пардон, послал дальше диваны просиживать) штук пять. А нахер мне такой диспетчер, если он мне в 11 утра говорит: "Доброе утро!" Какое на...й утро. В Японии в это время уже скоро вечер. Субботу и воскресенье выкидывай сразу. И забудь за 8000км в месяц. Отними переезды от точки выгрузки к следующей точке погрузки. Иногда приходится по 200- 250 км воздух везти, чтобы не стоять и загрузиться. И покажи мне хоть одного честного диспетчера. Ты никогда не узнаешь от него реальный фракт. А если он будет только давать клиентам номер мобилы твоего водителя, то такой диспетчер тебе и нахрен не нужен. Есть выход только один. Точнее 2. Покупай машину, сам садись за руль. Жену регестрируй диспетчером и катай свои 8000. Или ищи хорошую фирму, которая платит до метра по спидометру пробег и при этом заправляет своим топливом. И то 8000 получится с большим трудом.