Доброго дня,колеги скажіть для чого возити товар за копійки,брати 3т за 800грн300км
А при цьому диспетчер просить 200грн????????
Поясніть логіку,їхати а би не стояти,чи на воді їдемо?

НА ОДНІЙ СТОРІНЦІ У ДЕЛЛІ: Львів-КИЇВ-Бровари 11.6т. - 4000грн.!!!! і Калуш -Нові Безрадичі(Київська обл.) 1.3т. дошка 2.66куб.м. - 3000грн.!!! Відчуйте різницю, тварі дармовозні!!! Окреме "ФЕ"-СЕРВІСОПТТОРГУ, який дає перше завантаження. Застрілись!

Да не рвите Вы сердце... Рынок-времена дикого капитализма.Не нравится заявка не берите.....экспедицию в игнор-лист...И продолжаете искать СВОЮ загрузку и поверьте она будет!

Я з вами згідний,мова про те що фракт і так гівно,а табуретка (диспетчер)хоче прикупити 30%
а то і 40%
Самі прикормили,замовник платить 1500а нам віддає за 1000 то назуй така робота

Диспетчера самі кажуть коли говориш,пропонуєш ціну,не дорого ми найдемо дешевше,А ДАРМОВОЗІВ РОЗВЕЛОСЯ,віддала заявку дешевше різницю в карман)))
Пиздатий бізнес

Золотые Слова !!! Поверьте, адекватные цены есть !!! Вот только их никто не ищет, всем нужно быстро и сразу 

Каждый день : задаю себе  этот вопрос ((( Кто это везет ???? Ктооооо???????????????????

дармовозы(((((....

Вот интересно?какие критерии для определения...ДАРМОВОЗ

Попробую пояснить, у нас в Голой Пристане есть заводик (пакуют водичку), платят в лучшем случае на ДТ, и знаете, что самое интересное, там грузятся в основном АО и АТ....

Фишка состоит в том,что он взял груз на ЮГ, а ждать не хочет вот и берет всякий не потріб...
Еще пример, некий производитель имеет свой транспорт, но выставляет завяку туда, где дороги нет, не найдя ЛОХА за копейки едет своей...

По поводу АТ согласен, в основном все на металлоломе куралесят, а вот АО почти все на ухоженых машинах катаються. И у большенства минимум пару машин есть. Как так получается??? Вроде и едут за копейки, но транспорт ухоженый?? Ясно, что есть и у АО металлолом, но это все же редкость....На переходах почти у всех  АО машины огонь...

В прошлом году искал себе тягач, практический все обьявы в Мукачево выставлены, а по факту это Зеріча, вообщем большая часть закарпатских перевозчиков машин базируется именно там, так вот такой же хлам стоит и на разборках. Дело в том, что для многих водителей закарпатская машина это старт для опыта с последующим устройством в ЕС, вот по этому там один хлам, молодняк кончил машины и деру дал в ЕС, а те кто имел опыт уже в дальнобое по Европе.
 Более менее ухоженные авто во Львове, Луцк и Ковель такая же картина как и на Закарпатье, есть машины конечно и ухоженные, но их единицы.

Речь не о машинах которые Закарпатье продает, а о тех на которых работают. Понятно, что они хорошую машину продавать не будут, а машину проблемную - да. Может я конечно что то не понимаю, но глазами своими вижу на дорогах постоянно на чем ездит Закарпатье и остальные...

АО за копійки не їздить !!! Вони ще мають рейси на Росію і там багато перевізників які мають по 50-100 авто

Вот об этих перевозчиках с парком в 50-150, я и говорил...

Я не стверджую що АО їздят за копійки, навпаки, якщо людина дивиться за машиною - значить має за що! 

+100500 не разу не пожалел не о одном халявщике занесенном в игнор - времени экономит уйму.
Видишь дичь - звонок и если диагноз подтверждается - игнор. Работает. Эффективно.