Что тогда по вашему нужно делать???
Не ездить по низким тарифам и общими усилиями бороться за повышение цены на перевозку.Мы продаем услугу и должны сами определять ее цену.Ни в одной сфере деятельности цену не определяет покупатель.Кто заставляет нас ездить по бросовым ценам? Если введут тарифы правительство заставит нас платить налоги соответственно тарифу (не смотря на то получите вы его или нет)
Согласен, не ездить. Вопрос - как долго? Ответ - пока не вымрут дармовозы, мне не подходит, они живучие. Стоять долго я не смогу - жирок быстро тает. Минимальные тарифы - надежда для дурака.
На собрании АВПЛ я предложил выход из положения, но его даже не захотели обсуждать. Он заключается в выдаче минтрансом дополнительных разрешений на работу. По аналогии лицензионной карты, но с ограничением срока действия на 6-10 месяцев и без указания номера машины и наименования держателя этого разрешения. Смысл этого разрешения сводится к уменьшению предложения транспорта на рынке. Например перевозчик имеет парк в 20 машин, то ему выдать 10 разрешений. Если 10 машин, соответственно 5 разрешений. Если 5 машин, два разрешения и + 1 сроком действия на 3-5 месяцев. У меня например одна машина и я должен получить разрешение сроком действия 3-5 месяцев. В таком случае я бы знал что простояв допустим 3 месяца я на следующие три нормально заработаю. Если у меня есть заказчик на весь период, то я смог-бы прикупить разрешение у своего коллеги и тем самым помог-бы ему продержаться наплаву.
Мое предложение может вызвать много споров, поэтому прошу не лаять как собака, а высказывать аргументированное мнение.
