Здравствуйте, уважаемые форумчане.
На мой взгляд, в нашей работе стал ребром один вопрос, а именно: что входит в обязанности диспетчер? То ли он должен только дать информацию по загрузке и заказчику, за это получить свои сто гривен, и ни за что больше не отвечая уйти в сторону. Все остальные проблемы в данном случае решает сам перевозчик. То ли свои сто гривен он получит, проконтролировав загрузку, выгрузку, оплату, и только отпустив в добрый путь перевозчика получит свои деньги. С экспедиторами попроще-тут законченый цикл. Отзагрузки до оплаты и расчетов с перевозчиками. Дело в том, что на Ларди смешались и люди и кони. Диспетчера считают, что они ни за что не отвечают. Не буду описывать, какая ситуация привела к тому, что я решила во всем разобраться, и вместе с вами прописать ответветственность и обязаности диспетчера, чтобы он (диспетчер) прочитав этот пост для себя понимал кто он есть и что обязан или не обязан делать за свои деньги. А то такое впечатление, что диспетчер-это справочное бюро, минута разовора с которым стоит сто гривен. Никого не хочу обидеть, но такой бардак в работе, что если мы сами не разберемся, тогда кто????
Прошу Господа к обсуждению.

Понятие "Диспетчер" и "Экспедитор" на мой взгляд не тождественны. Диспетчер подал машину, за это получит откат. Экспедитор же несёт ответственность с момента подписания заявки до выгрузки. Вовремя встать на загрузку, контролировать машину и груз на протяжении всего маршрута следования, вовремя выгрузиться и главное - выгрузить груз в целости и сохранности. При этом Заказчик именно с экспедитором производит полный расчёт, а экспедитор уже с перевозчиком. Ни о какой "экспедиционной или диспетчерской" комиссии или откатах тут речь не идёт. Экспедитор - это перевозчик для Заказчика, которого не интересует чью вы машину поставите. Весь спрос с вас и расчёт только с вами в полном объёме. В свою очередь экспедитор - это Заказчик для Перевозчика, которого не касается заплатил ли завод (Клиент) экспедитору деньги или нет. Вы обязаны в полном объёме рассчитаться с перевозчиком, который сделал свою работу, а не перекладывать свои проблемы по оплате вам Клиентом на его плечи. Перевозчика ваши проблемы не интересуют. Так что Диспетчер и Экспедитор как я понимаю, понятия разные. Если я ошибаюсь - поправьте меня.

Интересная тема! Вы берёте у меня загрузку,при подписании заявки(которой в принципе не было,так как оплата нал на выгрузке,) любой заявки норма загрузки-выгрузки машины 24 ЧАСА,Вас загрузили ночью, утром Ваш водитель в Днепре.Ещё раз повторяю что ,РАЗГРУЖАЮТ КРУГЛОСУТОЧНО ТОЛЬКО В РУБЕЖНОМ!!!!! С 10-до 13.30 машину выгрузили!Вы же бл... м....,успели мне позвонить раз 10,потому что вы расписали рейсы машины на 2-а дня вперёд.В чём моя работа не была выполнена?

Что нет коментариев??

В роли диспетчера чаще всего у нас представлены так называемые домохозяйки, которые сидят дома перед компьютером. Зачастую в списке загрузок один и тот же груз представлен в 10 вариантах и перевозчик выбирает того, кто берет откат меньше.
Так вот какая может быть ответственность за загрузки/выгрузки с такого "представителя" рынка автоперевозок? Конечно попадаются такие хорошие тети, которые будут по 10 тысяч раз звонить и заказчику и перевозчику, чтобы уладить все проблемы и заслуженно получить свои 100 грн.
Но таких примеров очень мало. Остается надеяться только на то, что у таких "диспетчеров" проснется совесть и чувства долга перед контрагентом, который оплачивает труд в виде 100 грн.

Регина, ЧП, мы-то за рулькой ездием, только вот не на грузовой то рульке! И фото к сожалению под рукой нет, я знаю Вы давно хотите увидеть мою скромную персону в "противном", как Вы выразились.
А также хочу обратить Ваше драгоценнейшее внимание на то, что на форуме посты публикуются от имени предприятий. А "ФЛ-П Люев" собственно и является перевозчиком. Ваше замечание, считаю нецелесообразным.

Пытаться не вопрос, где финансироваться? Европа хорошо, но кредиты нуна погашать...