Подскажите, пожалуйста, кто возил когда-либо сигареты. Интересует экспорт и перевозки по Украине. Какие особенности перевозки подобного груза. И почему перевозчики не хотят связываться с подобными перевозками?
Заранее спасибо, Анна.

Какова стоимость груза? А стоимость перевозки? И зачем козе боян?

Возим постоянно, правда с конвоем. Проблем не было.

В полуприцеп входит не менее 1000 коробов
1000 коробов = 500 000 пачек.
Если брать по 3.5 грн за пачку (средний ценевой сегмент в табачном бизнесе)
получится 1 750 000 грн.

А если брать дорогой сегмент то конвой машине будете делать Вы, поскольку сон у Вас будет не страшный, его вообсче не будет.

З.Ы. Многое конечно зависит от условий договора, ну и естественно денег. РИСК - должен стоить больших денег.

Есть сон пострашнее... перевозка ночью мобильных карточек пополнения счета и стартовых пакетов...

Или перевозка шуб под конвоем.

Всем большое спасибо за инфу!!!

помоему только настращали..

Не хотят связываться потому,что по приезду начинается пересчёт товара по количеству вложенного в коробки,т.е. вскрывается каждая коробка и пересчитываются упаковки.Просмотр на целостность и соответствие накладной по количеству вложенного,что затягивается на целый день,а то и более.И все возмущённые вопросы о том ,что машина под пломбой и с экспедитором не имеют никакого значения до окончания проверки последней упаковки (10 пачек сигарет)!!!Александр.

+100!

Простите,возите по Украине или из России?С конвоем поспокойней это факт.Грузы пропадают,а что разве и с конвоем случаются пропажи?

А у меня постоянный заказчик ездит рядом с машиной сам. Уже год. По Украине.

Год 2005, кажеться. 2 автопоезда, в том числе и моя Скания. Везли или с Кременчуга или с Черкас на Днепр - уже не помню. Вооруженный конвой. На складе, при погрузке, в кузов подсаживают человека (после выяснилось).
Охрана в курсе. Все спланировано сотрудниками грузополучателя (руководство предприятия не замешано)
Все сопроводительные документы в первой машине (там же и экспедитор). Прикол первый. Ночью мою машину тормозят гайцы (она идет второй). Первая отрывается, экс и охрана телефоны не берут. Машина остается без доков на груз. Через 30 мин. машину неожиданно отпускают ("типа поверили".
Прикол второй. Пока водитель догоняет первую фуру, по дороге режется тент, скидываются ... ящиков "собрания". Водитель догоняет первую машину, тормозит ее, останавливается и обнаруживает пропажу груза.

Возим по Украине.

В молодости занимался алкоголем и табаком.Машины шли когда -как,и сам сопровождал то на машине,то в кабине,а то и без сопровождения.Когда тормозили гайцы,то водителя решали проблемы сами,сами советовали не высовываться,так выходило дешевле.Проблем особых никогда не возникало.Продавцы в машину никого не подсаживали,никого не наводили.