Ребята!Давайте подумаем как можно улучшить положение по оплате перевозок по Украине!? Уже водителей за людей не считают, мало того что уже ниже 50 коп км считают так и диспетчера отмачивают из 600 гривен -300 отдай диспетчеру! а не пора ли забастовать? пусть недельку, другую новой почтой повозят!

[URL=http://radikal.ru/fp/a712da3aa9c444c48788e15c50b1b848][/URL]

поехал с житомира на харьков за 5000 б.н.14 дней, на выгрузке у получателя груза узнал чт о плотит он вообще-то 7.000грн. по б.н. 3 дня, он не проитв на прямую работать токо вероятность того что когда в следующий раз ему нужна будет моя машина в житомире 2 раза в месяц возит примерно равна нулю.

обидно... ты каждый метр проехал , трудился а кто-то и задницу с дивана не поднял...

))

+500!!!

И что даст ваша забастовка? Ровным счётом ничего...

Вы что не понимаете, что 90% отрасли в тени. И пока там в тени ездят перевозчики, которые не платят налогов, не знают, что такое бухгалтер... зато знают, что такое, купить картошки с арбузом и поехать продавать, пока они в тени ситуация не поменяется. У них ведь совершенно другая себестоимость. Пользуясь дырами в законах и коррупцией, нарушая закон "Про захист від недобросовісної конкуренції", статьи 15
.....................

Стаття 15. Досягнення неправомірних переваг у конкуренції

Досягненням неправомірних переваг у конкуренції є отримання
таких відносно іншого суб'єкта господарювання шляхом порушення
чинного законодавства, яке підтверджено рішенням органу державної
влади, органу місцевого самоврядування, наділеного відповідною
компетенцією.



Пока РЫНОК ПЕРЕВОЗОК будет в тени ставок никому не видать...

А что вы предлагаете? Стоять?.... Смешно... Ну допустим вы соберёте громадное количество перевозчиков и все станут... Так же через неделю всё вернётся назад...


Вы предложите конкретное, например как вывести отрасль из тени. Как вариант опять лицензирование.

А пока смешно каждую неделю читать новую тему.

Вот вам пример одного перевозчика-торговца, документов 0, 20т тент...
Кам-Под - Луцк 2000 нал 5грн/км
Луцк -Горловка купил картоху на продажу
Горловка - Симферополь 3000нал 5грн/км
Крым Львов цыбульку прикупил
Львов -Кам-Под 2000нал 6грн/км


А ты потом доказывай заказчику, что ты не олень...

100% станут одни, будут ездить другие и кричать вы стойте а мы косанем бабла. и таких найдется дохрена. я сам стою в днепре неделю. пото му, что из принципа ехать за 3000-3600 на луганск 2 загр 2-3 выгрузки желания совсем нет. смотрю ларди ставки в 3000грн просто на разрыв. о чем тогда идет речь - непонятно. ПОКА БУДУТ ЕЗДИТЬ ХОЛЯВОВОЗЫ СТАВОК НЕ БУДЕТ. НУЖЕНА ТУПО ПОДДЕРЖКА ПРАВИТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ ПЕРЕВОЗОК. а оно им и нафик не надо.....

очередной баян
Знаете есть такая поговорка - "а давайте без давайте"
Предлагаю Торговому дому Татьяна подумать и предложить координальные изменения, вплоть до внесения законопроектов в Верховну Раду
... а от мы тут думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, думаем думаем, И все никак не получаеТЦО

Калькулятор есть? Зачем так работаете вообще?

+100

100%

Торговый дом "Татьяна" предлагает .... и по пунктах...
1. ....
2. ....
3. ....
и. т.д...

кто за поднимите руку и на барикады...

Несколько слов по поводу...
1. По моему в себестоимости перевозки налоги занимают наименьшую часть.
2. Цены на перевозки формируют не перевозчики-торговцы и картофельный сезон имеет не определяющие значение.
3. Политика ценообразования в перевозках заставила производителей (продавцов) овощей обзавестись собственным транспортом равно как и никто никому не запрещает заниматься торговлей.

Не согласен в корне...
- Налоги в топливе...в страховке...в запчастях...связи...Можно перечислять долго...
- Многие продавцы-это кто? 90% торгующих не украинцы...Если не брать в счет, что эти гастербайтеры приехавшие к нам в страну, наняли же наших баб!
-Смысл содержать автопарк, персонал, заказчику?Если наемник 20 тонн везет дешевле такси?!

вам надо сначала прочитать и изучить это (ссылЬка) , а потом писать про картофельный сезон

мне нормально и так, по калькулятору посчитали за меня по 8грн, хоть заказчик плотит 10грн.за км, раньше я ездил по этому маршруту один раз за 3500грн.10т 33 паллеты напрямую от завода Житомирские ласощи ждал потом б.н.от них 2 месяца.

1. ага, вы походу один из тех, кто их не платит.
2. именно торговцы, зерновики... и другая сезонная дрянь имеет определяющее влияние на цены, дальше их бьют международники, а потом всё добивают нелегалы-дармовозы, которые там где у нас полный минус едут, потому что у них нет налогов, не платят зарплаты, покупают ДТ слитое, или карты наэкономленые...
3. вот именно... сами себе противоречите... посмотрите выше... я рассказал маршрут одного продавца... у него транспорт собственный, а когда он добирается до погрузки товаром он ломает фрахты...

есть заводик у него 30 Сканий 09г.в.и рефы 09г.для вывоза своей продукции, обратку берут по любой цене из любой точки украины и им выгодно. Дармовоз бы не смог заработать на 30 сканий по 100уе за комплект

Понравилось...заработал...Это у нас называется заработал уже?Такой большой, а в сказки верит...