Уважаемые перевозчики!!! Обращаюсь к вам так как дальше молчать не могу. Сколько будут ездить и зарабатывать на наших "автомобилях" не порядошные экспедиционные компании и диспечера. Автоперевозки это не рабство и не подачка, это определенный законодательством самостоятельный вид экономической и предпринимательской деятельности. А как определено в законодательстве и в условияхъ рынка, каждый субъект предпринимательской деятельности самостоятельно устанавливает цену на свой товар или услуги. По налоговому хаконодательству затраты на ведения автобизнесса составляют 45-50% (это амортизационные отчисления, запчасти, топливо, налоги, зарплата наемным работникам), но из-за того что цены нам устанавливают экспедиции и грузоотправители в некоторых случаях, рентабельность нашего бизнесса составляет около 10-15 %, ато и меньше ПРимер в ларди зарузка на 28.10.2008 (Днепр – Одесса Днепроп. обл. – Одесская обл. маршрут мука 5т 550 нал. на выгр) и эту загрузку продвигают 7 экседиций, по этомув напрашивается вопрос на чьей стороне экседиции (автоперевозчиков или производителей) и все это при том что хоть хороший урожай в этом году хороший цены на муку и хлебобулочные изделия дорожают. По-этому предлагаю всем перевозчикам игнорировать такие загрузки, день проигнорируем, второй третий в конце концов заплатят минимум 1500 грн. Да соглашусь и стем что появится какой небуть "водила" который возмет этот груз, но такуие одиночки скоро вымрут, так как у них не будет денег на римонт подвижного состава, что в принципе уже произошло с моми несколькими знакомыми одиночками-перевозчиками, а кредит их давит и они теперь продают свою "Машинку". Ребята давайте ценить самих себя и просто игнорировать "рабство", пусть такие экспедиции о которых ишла речь выше купят себе "кравчучку" и помогут в бизнесе своим производителям за 550 нал на выгр. глядиш и денег заработают.

А из каких расчетов Вы вывели стоимость фрахта на 5ку Днепр-Одеса = 1500грн.?


З.Ы. По моей бухгалтерии, мин. 2200грн. и то, шоб хоть ШОТО осталось ! (Я считаю ; ехать в небольшой минус - это тоже МИНУС)

По вашей 2200,а у експедитора єто 550!!!
Видна разнобежность?
Я сам с етих СТАВОК в шоке,подачки онинам дают бLяDь!

вчера встречался с експидитором ездит аутлендере (последнем)у него есть стол стул и компьютер -всех затрат 3000грн фтеперь вопрос-многих ли вы знаете перевозчиков с одной машиной(за 100000) у которых есть аутлендер

Полностью согласна и поддерживаю выше сказанное. Но мешаю нам в борьбе за человеческие ставки не только водители-одиночки, но и международники. Я недавно общалась с одним знакомым. У него машины ездят за границу. Когда у него машина стоит в Киеве, а загрузка на послезавтра в Днепре, он заберёт и за 500 грн. груз и поедет, говорит, мне лишние деньги на карманные расходы и водителю на бутерброд.

Мы согласны стоять, хоть и машины в кредите !!!! Лишь бы добится своего! Так если бы все за одно стали !

Добрый день! Хочу высказать свое возмущение и непонимание.Сами мы перевозчики,но сегодня знакомые поросили найти машину,10-ти тонник изотермичку или реф..Из Одессы в Хмельницкий 10 паллет.У нас самих 5-ти тонники.Мы ездим по 3.50-4.00грн.за км.Иногда,когда повезет на дальний рейс на круг едем по 3грн.,что очень редко.С десятками не работали,но по логике,если разобраться,цена 10-ки должна быть минимум 5 грн.за км..Если не так,поправьте меня.И знакомому сказала,что ставка будет 3000грн.---
600км*на 5=3000км.(потому что он спрашивал сколько он должен будет заплатить).
Каково же было мое удивление,когда начали звонить(очень много перевозчиков)и экспедиций и стали сами предлагать ставку 2000-2500грн.
Это за 10-ку??????????????Что же вы делаете,господа перевозчики?
Вывод напросился сам собой.Что никто,просто никто не виноват в падении цен на перевозки,кроме как сами ПЕРЕВОЗЧИКИ.
Не надо ехать по хре..вым ставкам!!!!!!!!!!!
Лучше день,второй подождать и будет вам хороший рейс.Лучше 1 раз поехать за 3000грн.,чем 3 раза за 1000грн.Что сами всегда делаем и вам всем желаем.

В транспортній галузі кризи немає: пошта працює

У транспортній галузі кризи не спостерігається.

Як передає кореспондент "Уніан", про це сьогодні на прес-конференції в Кременчуці Полтавської області заявив міністр транспорту і зв`язку Йосип Вінський.

"У транспорті немає ніякої кризи. Всі поїзди ходять вчасно, всі літаки літають за графіком, пошта працює. У тій галузі, за яку я відповідаю, немає кризи. Хоча є невелички проблеми, пов`язані зі спадом вантажоперевезень", - сказав міністр.

Украинская правда.


Вон ано как! Кризиса то нет! МинистрЪ сказалЪ...

Так что, всё вы тут наговаривате... )))


Алексей.

А что, мне тоже злиться и сыпать проклятиями? Злость, не находящая физического отображения- непродуктивна и разрушающе действует на психику. Лучше уж постебаться. А с общей идеей я абсолютно согласен- дармовозов, рвачей, дармоедов и иже с ними (но не нормальных вменяемых порядочных трудящихся той же отрасли народного хозяйства) надо изжить как позорное явление.

Сергей
З.Ы. Я тАк думаю

Блин.Ну почему всегда,когда начинается серьезный разговор и обсуждение насущных проблем на форуме,находится кто-то пытающийся увести разговор в сторону неуместными,да и не смешными остротами.Вы или принимайте участие в обсуждении по теме,либо не мешайте!
С уважением.Руслан.