Реальные перевозчики! сколько будем работать в долг по безналу. Нефтяные компании требуют предоплату за топливо по карточкам или наличными на заправках. А деньги за поездку ждем месяц, а то и все два. Если деньги отдавать в предоплату за топливо, а на счету нет поступлений, как же тогда работать?

Если все перевозчики будут тупо ездить за нал,то представляете какой начнеться демпинг...(уже некоторые умники ездят по 3 коп)

Всегда выигрывает тот, у кого больше оборотных средств. В итоге такие заберут и нал, и безнал. У экспедиций оборотных средств нет, они есть у заказчиков и у перевозчиков/у тех, кому больше повезло/.Придется работать не так, как хочется, а так, как получится.

Работает по безналу тот, у кого больше возможностей так работать, потому что есть деньги на топливо и ремонт. Можно просчитать, сколько теряет перевозчик из-за вынужденного простоя в ожидании налового рейса, поскольку нет денег заправить машину. Тут полностью оправдывается поговорка "Деньги - к деньгам".Какой смысл жертвовать возможностями больше заработать из-за того, что другим эти возможности недоступны. Лучше сразу отказаться от вредных иллюзий и попытаться найти для себя выход. Безналичное обращение будет развиваться, а наличное - сокращаться. К этому уже весь мир пришел.

Раньше был "русский путь", а теперь для некоторых есть уже "украинский путь". Но как сказал один сатирик;" У нас есть свой путь - латиноамериканский".В экономике есть путь экономически оправданный, выгодный, и неоправданный. Кредитные отношения быстро развиваются начиная с 12 века. Пытаться им противостоять - это еще смешнее, чем воевать с мельницами. Кто не сможет приспособиться, обречен на финансовую гибель. Это просто вопрос времени.

А что по моему, то работают по безналу те, кто не умеет работать за нал-)))-)))-))) (конечно, не без исключений).
З.Ы. Мы живем не "в мире", а в Украине-)))
И как Вас всетаки зовут?
С Уважением, Павел.
[/quote]

А по моему за нал ездят только ЧП у которых один-два автомобиля.И вообще вопрос преимущества безнала был раскрыт Макисименко Е. здесь же на форуме.
С ув. Ирина.

Если руководитель доверяет водителям получать нал, то можно ездить и при большом количестве транспорта. Безналичные расчеты просто необходимы при междугородных перевозках, иначе неизбежно возникает проблема передачи денег из рук в руки. Все это необходимо оформлять документально, иначе всегда есть риск воровства первонала на любом этапе. Многие не хотят думать о возможной краже неучтенных денег, но это реальность, особенно если сотрудник для себя уже решил уволиться, если он не оформлен, или нет договора материальной ответственности, или просто конфликтует с руководством. Кроме того, если человек украл у руководителя деньги, то почти всегда следующий шаг - заявление в милицию о нарушениях на предприятии.

Вы видите подпись в левом верхнем углу. Если вас не устраивает то, что дискуссия принимает деловую и профессиональную форму, вы можете в ней не участвовать. Желающие поделиться опытом и высказать свое мнение направляют сообщения. Для этого и существует данный сайт. А для желающих знакомиться существуют другие сайты.

/ЦИТАТА/Дата сообщения: 05.11.2008 15:31
Тема: ЭКСПЕДИТОРЫ - КИДАЛЫ ! ! !

"Меня настолько заинтересовала длискуссия с вами, что я решила разобраться в ситуации до конца."




Вопрос: Как "правильно" сделать себя банкротом?(практические, поэтапные шаги).
Частное предприятие, парк из пяти ТС, офис и место арендные.ТС выплаченые, кредитов нет, просроченных платежей тоже.


Александр.