Для более правильного диагноза нужна информация о:пробеге автомобия, ремонтах до поломки, и т. д. Повышеные-пониженые пердачи работают чисто от пневматического привода, контур отвечающий за работу КПП накачивается самым последним, тоесть возможно проблема с компрессором. Возможно менялось сцепление и ПГУ не было правильно отрегулировано, вследствие этого переключение делителя шло снедовыжатым сцеплением, могло разбить синхронизатор.
