вот собственно хотелось бы пообщаться на эту тему,у кого имеется такие авто и кто ими пользуется,отпишитесь парочку слов,а то как то странно получается либо все хвалят свое болото,либо...
какие моторы на вашем авто?
как в повседневной жизни эти машинки?
устаете ли за рулем этого лайнера?
на что предпочли бы поменять?
как проблемы с запчастями и ценами на них?в украине
много ли сервис-станций не официальных хороших?
вообщем вылаживайте кто на что гаразд!
ПС прошу указывать год выпуска и обьем сердца!

[quote name=’СПД Середа В. В.





Эксплуатирую MAGNUM 480 E-TEH моторчик MACK на протяжении двух лет.Машинкой доволен,проблем не имелось.Езда комфортна не в тягость.Кабина просторна теплая.Машинка выглядит солидно.Могу скинуть фото.Проста в обслуживании,сам и обслуживаю.Вообщем доволен...

каков расход топлива при загрузке???
а так же какого года выпуска???
и как проблемы с электрическими датчиками и проводкой? говорят у них это большая проблема ?!

Машинка 2001г.евр 3 проблем с проводкой и датчиками небыло.Расход летом с грузом 22т.был под 40л.порожний 30.Зимой было чуть больше.Весной приобрел устройство для экономии топлива,на данный момент с загрузкой 22т.расход выходит 30-32л. (это с учетом зимы)весной выходило 27-30л.А так машинка ведет себ нормально.

а это вы сами ездите или водитель!?,а говорят же что электронный толивный насос при ремонте ,,ОПА!!!

Работал на своей машине 4 года. Магнум 430 Мак, 1997 г. Е-2. Маршрут Молдова-Италия-Молдова. Расход 31-37 литров. Машина нормальная, проблем небыло. Но если машина не новая то всё зависит как до тебя её эксплуатировали.

Но если машина не новая то всё зависит как до тебя её эксплуатировали.







А це як??? як за нею доглядали? Я правильно Вас зрозумів .

Артем .

Езжу сам.Проблем с насосами небыло.Весной был на диагностике.показало все ок.

[quote name=’SRL "ERITTRANS GRUP"
[/quote]
ой!а у меня ощЮщение,что вас сейчас будут "паплюжить",вот ссылка,там поумничайте вместе с ее создателем на тему "чей прибор круче" или у кого длинее.....
http://www.lardi-trans.com/forum/index.php?action=show_mess&topic_id=20006

господа давайте тут без реклам!!! и не отклоняться от темы и поставленные в ней вопросы!!!

если захотят увести машинку то очень легко отключают от питания сей девайс и вперед!!! а по сабжу если читали внимательней то я писал до2001года возможно в последнем году и идет насос форсунка!

На магнумаг начиная с 2001 г.в. стоит не насос-форсунка, а PLD-секция, отдельно обычная форсунка, отдельно в блоке двигателя насосные секции,( плунжерная пара вместе с нагнетающим клапаном),довольно надежная и удачная конструкция.
А вообще, если Вы стоите перед выбором автомобиля, лучше подкопить денег и купить ДАФ, а еще лучше Вольво.

скажем так до вольвы я еще не дорос,так как новую я взять не имею возможности,а с пробегом по украине жди подвох в топливной а она ой какая не дешевая! ДАФ рассматриваю тоже! только вот одни советуют-рено,другие-даф,получаеца дилема! вот например говорят что на ренушке ходовка гораздо дешевле в обслуге чем у дафа и вроде как покрепче будет-правда или нет \магнум имеется в виду\

По ходовке:по передней подвеске - втулки рессор дороже на магнум, чем дафовские, ходят одинаково,тяги рулевые и наконечники практически в одну цену и похожий ресурс.Но у магнума спереди дисковые тормоза, а это ремонт суппортов раз в год и меньший ресурс колодок, плюс подшипник ступицы идет в сборе со ступицей и в оригинале - меньше чем за 3500грн. найти сложно. По задней подвеске Рено проще, соответсвенно дешевле. У Дафа сзади конструкция сложнее,дороже в ремонте, но долговечная.

а у дафа спереди барабаны?
и что действительно на магнумах раз в год перебирают с ремонтом супорта-не думал что это так критично!