Ситуация такая, при движении держится повышенная температура двигателя, при нагрузке на подъёмах подымается до предела. Термостат меняли оригинальный,тосол чистый пены нет, вискомуфту тестировал работает нормально,в расширительном бачке обратка циркулирует, печка греет без перебоев очень горячий воздух, не дымит расход отличный 29 -31л. А теперь что настораживает, на расширительном бачке в верхней части есть микро трещины (это болезнь премиумов пересыхает пластмас в одном и том же месте от попадания солнечных лучей через проём в верхней части капота ) так вот, когда тестировали вискомуфту при оборотах 1600 об/мин. на протяжении 20 - 30 мин. под конец тестирования двигатель тоже нагрелся и из трещин попёр тосол с воздухом, когда компьютер закончил тэст и сбросил обороты тосол перестал течь, на очень крутых подъёмах тоже немножко выгоняет судя по потёкам грамм 50- 100 . И ещё, в ходу при повышенной температуре верх радиатора гарячий, а низ или холодный или еле тёплый.Заранее благодарю за информацию.

Если существует разница температуры в радиаторе-нет циркуляции жидкости. Похоже забытые соты радиатора.

Как вариатор воздушная пробка.

Спасибо, приеду попробую начать с самого без болезненного с радиатора. У кого то есть опыт как определить забит он или нет ( бачок то не распаяешь что бы проверить ) и какими моющими эфективно промыть его что бы не повредить алюминевые соты, и реально ли это вообще ??. Заранее благодарен.

==========================================================================как вариант возможно забит радиатор снаружи такое было у нас на мане.

Исключено,нижний патрубок холодный.

Такая история была на Мерседесе при движении летом включали печку. Поменяли радиатор и все стало ок. Вставка (соты) на премиум 420 2004года в январе стоял 4600грн

Спасибо за информацию.

а верхний бачок мне отдельно новый спаяли из нержавейки!ходит!

Увы коллега, радиатор распаковали, почистили, помыли, продули, к сожалению ничего не изменилось.

тогда возможно помпа. возможно срезаны лопасти или вал прокручивается в крыльчатке.

Сливал сегодня антифриз с радиатора в ведро при сливе образовалась пена как стиральный порошок оседала минуты 3-4. Что за фигня, ни кто с таким не сталкивался???

Возможно выхлопные газы попадают в антифриз.

И что, из-за этого он начал при взбалтывании в ведре пенится как стиральный порошок??

Вполне может быть.Антифриз не размешивали с другими видами охлаждающей жидкости?Рекомендую его сменить и перед заливкой нового промыть систему 3-4 раза водой,пока она не перестанет пениться.Еще система обязательно должна быть герметичной,проверьте бачок на наличие трещин и клапан на крышке.КПП с Ретардой?

Подскажите пожалуйста тел. моториста специализирующегося по двигателям Рено Премиум 420 dci. Нужен совет. Заранее благодарен.

0673030100 саша винница делал мне два магнума супер.

Спасибо,но Магнум это не Премиум тем более 420dci. Он Премиумы 420 делает??

а какая разница в движке магнума и премиума?

Очень большая!!!!!!

Уууу...а шо они разные?Может разница в производителе движка, а не в марке авто?