Ребята, подскажите,Рено Премиум 420 dci 2005? разобрал топливозаборник, достал от туда кучу всякого мусора, собрал и поставил назад, машина завелась , было несколько провалов, потом движок стал работать как часы.Убедившись в том что после чистки заборника двигатель работает ровно-заглушил.Спустя минут 20 попытался завести-ГЛУХО.Сейчас заводится только тогда, когда один качает ручной помпой, второй крутит стартером. В чем может быть причина????? Заранее спасибо за ответы!

Шарик в приемнике завис.

когда вынимаю заборник, шарик в низу, закрыт

Обратно воздух продувается через него?

Да, продувается!Посоветовали смотреть насос низкого давления.Только я понять не могу, как машина работала, а после чистки заборника, перестала??????????????Как мог полететь насос низкого давления после чистки, в чем связь?????????????????

Никак! Шарик выполняет роль обратного клапана,раз воздух продувается в обратном направлении, то и топливо уходит из заборника после остановки двигателя.И для его заводки необходимо закачивать ДТ ручным насосом,разбирайтесь с приемником.

на этом автомобиле очень часто при подсосе воздуха летит не только тннд но и дозирующий блок. при таких манипуляциях как чистка заборника, замена топливных фильтров и т.д всегда нужно правильно прокачивать систему.

Всем большое спасибо за советы и помощь!Проблема была такова: завис шарик в насосе низкого давления.Разобрали насос, почистили от грязи и мусора, помыли, поставили назад и ВСЕ ОТЛИЧНО!!!!!Еще раз всем большое спасибо!

просто дело в том пока вы выковыривали клапан с шариком и пружинкой поцарапали место соприкосновения шарика с телом клапана вот и сходит соляра а ещё резиновое колечко могли покоцать вот и сходит солярочка. лечение притереть 400й наждачкой тело клапанка по схеме шарик наждачка клапан т.е.придавливая шариком наж-ку к клапану до тех пор пока не будет продуваться воздух таже метода по насосу подкачки . всем удачи

добавлюиз собств опыта владения улыбки советую владельцам обзавестись манометрами для проверки параметров топливной наддува и т.д.а лезть в тнвд и форсы край!!! когда уже всё проверено и безнадёжно т.к. топливную на пост сов пространстве ремонтируют можно сказать ...лучше молчать.вот полячки на нек бошах делают неплохо но над душщй стоять нужно везде так как кап.рем ваш насоса может зак подкруткой тнвд и уменьшения давления в форсах. всем удачи.

Всем привет, у меня на 420-ом, тоже самое было, на заправке заглушил машину, а завести не могу, прочистил всю систему, поминял даже топливные шланги от бака до мотора, прочистил заборник, поминял топливные фильтра, а без груши завести машину не реально, вся проблема в насосе низкого давления, или замена или почистить, может помочь. Там шарик заседает, когда спомощу шланга подкачки ты его продавил, машина завелась оно работает кое-как, а заглушил, шарик заседает и стартера не хватае чтобы вакуумом он открылся, както так

ставьте сепараторы сразу после бака
тогда ваши топливные проживут гораздо дольше

касается абсолютно всех типов автомобилей

НУ И ОБЯЗАТЕЛЬНО
оригинальные и только оригинальные фильтры

думаю каждый из вас не раз обращал внимание на то, что фильтры типа манн, кнехт и прочий заменитель как правило при замене - практически чистый

а вот что происходит с оригиналом когда в нем вода
т.е. он реально работает в отличии от подделок
проверено неоднократно
подделка может проработать 25 тыс км и не потребовать замены
а оригинальный уже после 15 тыс км забивается почти наглухо
заправка всегда одна и таже - Роснефть
тоже самое касается и фильтра сепаратора, неоригинал ходит 40 тыс км, оригинал Mercedes ровно на 17 тыс.км. уже не пропускает солярку вообще

А у меня 420 дци подключаешь сепаратор загорается часто лампочка форсунка и падают обороты отключаешь и все гуд ето притом сипоратор новый ,и заборник без шарика и заводится нормально ,то есть шарик ето не причина

новый - это какой ?
тот что подешевле который сосет воздух изо всех щелей, или оригинал Mercedes / Renault / DAF/ MAN???

Где гарантии что поставить оригинал отдать кучу денег и не будет тоже самое с форсункой

)))))))))))))))

это я ща убедить кого то должен?

совет выше уже дал
хош пользуйся им
хош нет
мне тоже без разницы

Етот совет уже все давным давно знают

cтранно что при наличии таких знаний вы таки продолжаете покупать элементы топливных систем турецко-китайского подвального происхождения

Ну да а как выжить ,а я смотрю вы самый богатый здесь на форуме уже бы купили новую машину и не пудрили людям мозги

разбрасывайтесь деньгами и дальше на ветер, мне то что
вы же не богатый