Подскажите как решается проблема с разбитыми передними кронштейнами кабины Магнум 2004 г.в.

Ровно- ставят втулки.Срашивайте у себя технология прокатана у всех одинаково.

Приймак, опишите процесс подробнее
что делают со шлицами торсиона
что за втулки

У нас реставрируют, у меня есть подменный фонд могу сделать и отправить на Кишинев, на моей машине уже 70тис. полет нормальный.

я вам высылаю свой убитый торсион в сборе с рычагами, а вы мне готовый восстановленный?
правильно понимаю?

Да, какой год. (Это я фары купил)

как качество фар?

Магнум стандартный Etech 2004г

А КАКОВА ЦЕНА С ОБМЕНОМ И БЕЗ

Фары супер, если есть еще один комплект нужен.
А шлицы без проблем можно поченить

уже ненадо как вы там писали вместе или в месте описывать или так поняли торсион поправляют в станке режутся новые шлицы алюминевыые кронштейны развёртывают и вставлют стальные а лутше чугуные втулки со шлицами где то так или наоборот

есть
последний
но ушко тоже отломано, и оно потерялося ... зато оригинал едрит мадрит

шлицы я на шплинт ставил
но что то мне подсказывает что шплинт сорвало
что почем и фото если можно отправь в ЛС
или тут выложи, вдруг еще кому пригодится кроме меня

Уважаемый On-trans скажите какая цена вопроса и срок , и есть ли обменный фонд ?

Воу.... непотрібно в ЛС давайте все тут це ж форум 100% пригодиться комусь

Да ладно тебе
я разве тебе ниразу советом не помог, хоть ты и не на форуме спрашивал
ничего страшного не будет если тут побудет немного полезной информации
и как ты правильно сказал - тебе уже не надо, а другим может и пригодиться ... папе привет

150$ одна сторона, у меня есть стабилизатор , я могу его отреставривовать и отправить куда нужно.

Ти не зрозумів я за те щоб всі відповіді були в темах форума , а не в приватних повідомленнях. А свою проблему я так і не побідив , задовбала вже ця кабіна як падала на водійську сторону так і падає, поміняв вже два крана кабіни, один із них з магнума 07 року WABCO, проблема в тому що вона просто після того, як заглушиш авто через годину починає завалюваться на сторону , її нерозкачує нічого , просто вона завалюється і ВСЕ !!! спочатку поставив кран ФЕБІ б/у, на ньому вона взагалі максимум 30хв. і все вже впала на строну , а тепер на новому WABCO начебно на годину довше держе, ну всеж таки завалюэться, ЧОМУ так я вже просто незнаю !!! Он на DXI там кабіна падає рівномірно і держе дуже довго !!!
P.S. це вже питання скоріше всього не вкрані рівня кабіни тай з ранку приходиш, руку через ришітку радіатора запустив до подушки, то та шо з водійськой срони спушена повністю , а та шо з іншої сторони в ній присутне повітря не таке як потрібно але воно Є

так яж говорил бате шо проблема не в кранах
а для того чтоб не падала на одну сторону - задери задние подушки максимально вверх

да и сам же говоришь что кран поставил Febi да еще и б.у.
ему место на свалке было, а не на прилавке

и турецкие тоже ставить нет смысла
только именитых производителей, а лучше WABCO

Ні,зараз WABCO стоїть, хороший кран, але все постарому

НЕНАВЯЗЧИВО ВМЕШАЮСЬ В ВАШ ДИАЛОГ ПО ПОВОДИ КРАНОВ УРОВНЯ КАБИНЫ 1.5 ГОДА НАЗАД ПОСТАВИЛ 3 КРАНА С ИКАРУСА РАБОТАЮТ ЧЕТЧЕ И ЦЕНА ОДНОГО ОКОЛО 200гр

А на икарусе где стоят?