Шановні перевізники, прохання підписати петицію (нижче).

ВАЖЛИВО!!!!!! 

На сайті Президента зареєстрована ел.петиція під номером 22 про запровадження дозволів в/із третіх країн для Польщі. Захистимо українського перевізника від поляків на перевезеннях з європи в Україну та в зворотніх напрямках.

За 92  дні нам потрібно зібрати 25 000 голосів. 

Підключайте знайомих, друзів авторизуйтесь та голосуйте. 
Докажемо, що кожен із нас  працює над спільною проблемою.

https://petition.president.gov.ua/petition/78108

В прошлых темах с этой петицией пытался достучаться до "разума", но люди не хотят видеть очевидные факты. А факты таковы, что из 200 тыс. выданных дозволов Польской стороне, ими использовано 60 тысяч, а нашим перевозчикам не хватило и 200 тысяч.

Какой ультиматум полякам? Вы о чем?

ну правильно ,был Петя у власти, шел курс на Европу, я не говорю что он идеальный президент, да и не голосовал за него, но кое как на Европу была интеграция , сейчас комика выбрали, он как то больше на восток тянется) Европе оно надо?)  скоро значит все в рф будут ездить) 

Мова не йде про ультиматум полякам.
Мова йде про один з елементів захисту свого ринку та своїх інтересів. З тих 60 тисяч дозволів що використали поляки який процент двосторонніх перевезеннь а який тристоронніх ? І як зміницься ця статистика при зменшенні кількості українських перевізників. Чи надіятися тільки на квотну систему, яку як нову годівницю  швидко освоять  працівники укртрансбезпеки? 

Понимаете в чем дело...?! Можно даже на в скид сказать без точных подсчетов...

Стороны тобиш Украина и Польша обменялись дозволами...Общее количество двух сторон 400 тысяч.

А теперь внимание, вопрос почему польский перевозчик сделал рейсов 60 тысяч, а украинский 200 тысяч...Суть улавливаете?!

И в чем суть?

Как по мне проблема кроется на много глубже...По сути то украинскому перевозчику один фиг в какую сторону ехать, тут бабло решает все, а по факту нашим перевозчикам нужно калькулятор купить и научить элементарным основам ведения бизнеса. 

А реальность такова, что наши умудряются ехать в минус минуя налоги, но при этом еще покупая ТО и дозвола...

А суть проста...укр перевозчик демпингует, вот поляки и решили наказать...Наши катались за копийчину, теперь пусть постоят, а поляки заработают теперь деньги, у них то дозволов валом и что такое демпинг понимают по лучше нашего брата...

Я думаю что все намного проще, просто поляк за копейки не поедет в Украину а стоющих загрузок намного меньше,а для наших перевозчиков там как медом намазано вот и прут без перестану...

А почему Вы считаете, что нашему выгодно, а поляку нет?! Разве эврохлам загнаный из ЕС наши берут даром?! Вот только разница в том, что они могут позволить обновлять парк, а наши дудки. Вот и получается калькулятора у наших нет...

Если бы поляку было бы так выгодно ездить к нам я думаю они бы уже подбирались к 160 тысячам дозволов. Бесплатная статистика.

Как мне кажется, Вы упустили один момент...Товары идут в/из Украины не только с Польши, а то, что демпинг украинского перевозчика на лицо это факт.  Любая страна заинтересована в продаже своего товара, а когда на рынке услуг появляется оборванец с лысой резиной и уставшей техникой готовый ехать ниже чем едут другие, появляется большая проблема. Простыми словами это "нездоровая конкуренция" и в нормальной стране с этим борются.

Вся суть в транзиті. Запропонуйте нормальний без викрутасів транзит на португалію, іспанію, францію, бельгію, голандію минуючи польщу. Такого нема а тому і пруть всі через польщу. Ось звідкіля валова потреба у польських дозволах. Польща найзручніша і найдешевша країна транзиту для українського перевізника. 

Суть в транзите?! Обратите внимание, что полякам в данный момент транзит украинских машин до лампочки...Даже с учетом потери покупки топлива, оплаты дорог и т.д...

А в следующем году поляки еще больше закрутят гайки...Е4 пойдут на шрот.