Отправитель не хочет делать электронку для границы.Ссылается на перевозчика (а это 600руб)Чья это работа?Отправителя,получателя или всё же перевозчика? До этого брокер получателя делал.

тыц
Таможенный союз, конкретно не закрепил эту обязанность за кем то определенным. Делает крайний, тобишь...

Если речь о России, то декларирование здесь https://edata.customs.ru занимает столько же времени, сколько задать вопрос на форуме и получить ответ. Кому удобно, отправителю ли, перевозчику, получателю, экспедитору можно зарегистрироваться и сделать ЭПД.

Хороший ответ,а нельзя ли поконкретней?

Могу с половинки за декларировать

Конкретнее- как договоритесь. Отправитель/плательщик/грузополучатель/брокер , не обязаны это делать, и решение ТС их не можете обязать. Они ПИ утвердили , а кто делает сами договаривайтесь...

С 17 июня вводится электронное предварительное информирование в странах Таможенного союза
Раздел: Граница

С 17 июня 2012 года вступает в силу требование представлять предварительную информацию в электронном виде о товарах, ввозимых автомобильным транспортом на территорию Таможенного союза.
Обязанность по представлению электронной предварительной информации возложена на перевозчика.
Предварительное информирование должно обеспечить уменьшение времени прохождения контрольных операций и таможенного оформления в пунктах пропуска и сократить очереди при въезде на территорию Таможенного союза за счет принятия таможенным органом пункта пропуска решения о выпуске товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита на основе результатов обработки предварительной информации в таможенной компьютерной системе.
Предварительная информация должна поступить в центральную базу таможенных органов страны въезда на территорию Таможенного союза не менее чем за два часа до прибытия перевозчика в пункт пропуска.
Для этого перевозчик заранее должен выбрать один из способов подачи предварительной информации:
* направить предварительную информацию самостоятельно с использованием бесплатных интернет-программ ТИР-ЭПД (действует в России и Белоруссии для перевозок с использованием книжек МДП) или портал ЭПС (действует только для России);
* поручить заказчику на перевозку выполнить предварительное информирование;
* воспользоваться услугами посредников, которым необходимо заблаговременно представить сведения, необходимые для предварительного информирования.

Водителю в пункте пропуска одновременно с документами на перевозку необходимо предъявить таможенному органу распечатку предварительной информации со штрих-кодом и/или ее регистрационный номер.
О случаях отсутствия в таможенном органе пункта пропуска предварительной информации по представленному водителем номеру предлагаем в оперативном порядке информировать соответствующие региональные таможенные управления и филиалы или представительства АСМАП по прилагаемой форме. Телефонные номера службы технической поддержки ФТС: http://edata.customs.ru/Announcement/TS.aspx.
При отсутствии электронной предварительной информации на момент представления товаров и документов на перевозку таможенному органу в пункте пропуска перевозчик обязан представить информацию о перевозке в электронном виде в течение ближайших двух часов.
По предварительной оценке большинство перевозчиков по-прежнему поручают водителям самостоятельно решать вопрос о предварительном информировании. В этом случае перевозчик теряет контроль над исполнением обязанности предварительного информирования с вытекающими последствиями.
АСМАП не рекомендует использовать услуги посредников в пункте пропуска, поскольку в этом случае перевозчик будет создавать очередь и таможенные органы вправе усматривать в такой перевозке наличие рисков для применения дополнительных форм таможенного контроля.
Информация об использовании интернет-программ ТИР-ЭПД и портал ЭПС размещена на сайте АСМАП.
Готовность перевозчиков к обязательному предварительному информированию будет определять их конкурентоспособность на рынке международных перевозок.

Если груз однородного характера, то впринципе можно и самому делать. А если 3 и более видов товара везет машина, то лучше пусть делают брокера.

Я делаю уведомление и на 19 кодов.. конечно время занимает, но ничего нет невозможного.

Я к тому, что лучше делать амому, потому что ходят упорные разговоры о том, что те окошки на границе, где делают уведомление за деньги закрывают.

Согласна, тоже делаю только сама. Было раз и 38 кодов - прошло нормально.

А на Багратионовском водитель сам может сделать ПИ,поставили комп для водителей,а вот домашние заготовки проходят не всегда,кроме кода, необходима еще и распечатка штрих-кода.

Выход найти можно, можно отправить водителю факсом это уведомление с кодом,можно на границе договориться и отправить электроной почтой.

Да уж.. Сидя круглой... рассуждая о возможностях..Для водителя превращяется в судорожные поиски электронной почты:сбросить документы;затем в судорожные ... найти факс ,кстати,20грн за страницу...
Не проще ли,пусть сначала все устаканица(не знаю как правильно написать),т.е. по старому ,а со временем разберемся.

Хм.. нашим водителм несложно найти факс или попросить адрес электронной почты на границе..А СМР и необходимые документы для заполнения уведомления предоставляют грузоотправители или экспедиция,были некотороые случаи когда и без штрих кода пропускали на границе только по номеру.

А немного информации об штрих коде можно написать. Где и для чего его требуют.
«Интересуюсь в целях самообразования» (с) Печкин

На сайте ФТС России заполняем уведомление, отправляем его , система присваивает уведомлению номер и штрихкод,это уведомление необходимо распечатать и передать водителю. С этим уведомлением водитель проходит российскую границу.

Номер служит для доступа к файлу в котором содержится информация о перевозимом вами грузе,но в силу объективных,а чаще всего субъективных причин,требуют предоставить штрих-код,в котором содержится вся информация.Т.е. файл на сервере и штрих-код-близнецы-братья.

Делал ПИ , через е-дату, ни разу у водителей не потребовали штрих код. Через ТИРЕПД у кого то требуют , указывать сопроводительные документы?