trucksnearme
Весы
Новые сообщения
Количество постов 1 798
Автор
Сообщение

Днепр - Кривой Рог, поворот на Пятихатки веса. Первый вес - 39 т. Показывает водитель талон из Коблево -36800. "А нам пофиг - оформляем". Скандал. Документы водитель не давал, залез в кабину сидит. Звонок в Днепр. в автодор - щас разберёмся. Повторное взвешивание - 38600. Езжай с Богом... Козлы.:angry:


Еще

Подскажите пожалуйста, кто знает ! Такая ситуация ! При взвешивании автомобиля выбивает нагрузку на приводную ось тягача 11500 кг (11,5 тонн). Груз ТНП в пачках. Общий вес при взвешивании 37200 кг (37,2 тонн). Понятно, перегруз на ось в 500 кг. Но есть запас нагрузки по трем задним осям полуприцепа ! При загрузке водитель определить перегруз на ось в 500 кг (без технических средств) не может.

А ТЕПЕРЬ ВОПРОС: Имеет-ли право водитель, после взвешивания, переместить груз внутри полуприцепа, для правильного распределения нагрузки по осям , и пройти повторное взвешивание ?


Еще


Чем подтвержден Ваш твердый ответ ? Есть какая-то инструкция ?


Еще


Чем подтвержден Ваш твердый ответ ? Есть какая-то инструкция ?

5.12. Власник великовагового та/або великогабаритного
транспортного засобу або вповноважена ним особа має право привести
габаритно-вагові параметри транспортного засобу у відповідність до
установлених нормативів шляхом часткового розвантаження,
перевантаження на інший транспортний засіб
або в будь-який інший
спосіб.

5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд такий засіб спрямовується для здійснення
повторного габаритно-вагового контролю.
Якщо під час здійснення
повторного габаритно-вагового контролю фактів перевищення
габаритно-вагових параметрів не виявлено, транспортний засіб може
продовжити подальший рух.

Нормативный документ найдете в ГУГЛЕ...:victory:


Еще

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 09.08.2013 20:46):

Чем подтвержден Ваш твердый ответ ? Есть какая-то инструкция ?

5.12. Власник великовагового та/або великогабаритного
транспортного засобу або вповноважена ним особа має право привести
габаритно-вагові параметри транспортного засобу у відповідність до
установлених нормативів шляхом часткового розвантаження,
перевантаження на інший транспортний засіб
або в будь-який інший
спосіб.

5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд такий засіб спрямовується для здійснення
повторного габаритно-вагового контролю.
Якщо під час здійснення
повторного габаритно-вагового контролю фактів перевищення
габаритно-вагових параметрів не виявлено, транспортний засіб може
продовжити подальший рух.

Нормативный документ найдете в ГУГЛЕ...:victory:



5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд....

Що ховається під цим формулюванням .... "плата за проїзд" ? Це розрахунок оплати по формулі
(Постанова КМ від 27 червня 2007 р. N 879 ,пункт 30)
за нанесення матеріального збитку та пошкоджень нашим дорогам (хоча дороги нашим авто більше шкоди приносять:D) , а також штраф водієві згідно ПДР по
статті 122 ч.1 (15-20 НДМГ, 255-340 грн.) Ціла морока ! Тай задорого по закону виходить !


Еще

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 09.08.2013 20:46):

Чем подтвержден Ваш твердый ответ ? Есть какая-то инструкция ?

5.12. Власник великовагового та/або великогабаритного
транспортного засобу або вповноважена ним особа має право привести
габаритно-вагові параметри транспортного засобу у відповідність до
установлених нормативів шляхом часткового розвантаження,
перевантаження на інший транспортний засіб
або в будь-який інший
спосіб.

5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд такий засіб спрямовується для здійснення
повторного габаритно-вагового контролю.
Якщо під час здійснення
повторного габаритно-вагового контролю фактів перевищення
габаритно-вагових параметрів не виявлено, транспортний засіб може
продовжити подальший рух.

Нормативный документ найдете в ГУГЛЕ...:victory:



5.13. Після приведення габаритно-вагових параметрів
транспортного засобу у відповідність до встановлених нормативів і
внесення плати за проїзд....

Що ховається під цим формулюванням .... "плата за проїзд" ? Це розрахунок оплати по формулі
(Постанова КМ від 27 червня 2007 р. N 879 ,пункт 30)
за нанесення матеріального збитку та пошкоджень нашим дорогам (хоча дороги нашим авто більше шкоди приносять:D) , а також штраф водієві згідно ПДР по
статті 122 ч.1 (15-20 НДМГ, 255-340 грн.) Ціла морока ! Тай задорого по закону виходить !


Рекомендую изучить ПДР...Но не с книжечек, что продают, а от первоисточника...там много интересного по этому поводу...:)


Еще

Дайте пожалуйста ссылку на документ в котором указаны допустимые нагрузки на ось для Украины (распечатаю и водителям подарю, достали штрафы по весовым собирать )

Нашел вот такую табличку http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm

Подскажите 16-ти тонник с ленивым мостом как считать (сдвоенная ось с расстоянием между ними менее 2,5м )

На сдвоенную с расстоянием между осями менее 2,5 м 16 тонн , получается по 8 тонн на ось (ели нет поправите) а водителя за 6 800 кг на ведущую уже два раза нагнули.

Заранее спасибо за ответы!!!!


Еще

"Рекомендую изучить ПДР...Но не с книжечек, что продают, а от первоисточника...там много интересного по этому поводу...:)"



Дайте ссылку на первоисточник пожалуйста!!!!


Еще

Дайте пожалуйста ссылку на документ в котором указаны допустимые нагрузки на ось для Украины (распечатаю и водителям подарю, достали штрафы по весовым собирать )

Нашел вот такую табличку http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm

Подскажите 16-ти тонник с ленивым мостом как считать (сдвоенная ось с расстоянием между ними менее 2,5м )

На сдвоенную с расстоянием между осями менее 2,5 м 16 тонн , получается по 8 тонн на ось (ели нет поправите) а водителя за 6 800 кг на ведущую уже два раза нагнули.

Заранее спасибо за ответы!!!!

По поводу сдвоенной оси. не нашел ни одного документа где говорилось бы что 16 тн. делится пополам.люди говорят что это чисто развод (кстати и конструкцией автомобиля с ленивым мостом. это практически не предусмотрено).Ну а в вашей ситуации с перегрузом при 6800 вообще не понятно. разве что у вас по паспорту нагрузка на ленивец меньше 6800. и нарвались на какого то умника.


Еще

Дайте пожалуйста ссылку на документ в котором указаны допустимые нагрузки на ось для Украины (распечатаю и водителям подарю, достали штрафы по весовым собирать )

Нашел вот такую табличку http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm

Подскажите 16-ти тонник с ленивым мостом как считать (сдвоенная ось с расстоянием между ними менее 2,5м )

На сдвоенную с расстоянием между осями менее 2,5 м 16 тонн , получается по 8 тонн на ось (ели нет поправите) а водителя за 6 800 кг на ведущую уже два раза нагнули.

Заранее спасибо за ответы!!!!

По поводу сдвоенной оси. не нашел ни одного документа где говорилось бы что 16 тн. делится пополам.люди говорят что это чисто развод (кстати и конструкцией автомобиля с ленивым мостом. это практически не предусмотрено).Ну а в вашей ситуации с перегрузом при 6800 вообще не понятно. разве что у вас по паспорту нагрузка на ленивец меньше 6800. и нарвались на какого то умника.



Перегруз не на ленивец а на спарку ведущую. А 16 тонн цифра из таблицы на страничке АСМАП (максимально допустимая нагрузка на сдвоенную ось при расстоянии между осями мене 2.5м) Я так понял что по 8 тонн на каждую ось (на ведущую и на ленивца)

ссылка на таблицу http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm


в документах на машину нагрузки на ленивец не указаны!!!


Еще

По "паспорту" это выражение такое и не имеет никакого отношения к техпаспорту.А нагрузки по осям у вас практически на лбу написаны. ну смысле у машины.


Еще

MAN 26-406
табличка на пасс двери внизу:
1 - 7500
2 - 11500 + 6500 ???
3 - 7500


Еще

Дайте пожалуйста ссылку на документ в котором указаны допустимые нагрузки на ось для Украины (распечатаю и водителям подарю, достали штрафы по весовым собирать )

Нашел вот такую табличку http://www.asmap.org.ua/index1.php?inc_file=countries/ukraine/ukraine.htm

Подскажите 16-ти тонник с ленивым мостом как считать (сдвоенная ось с расстоянием между ними менее 2,5м )

На сдвоенную с расстоянием между осями менее 2,5 м 16 тонн , получается по 8 тонн на ось (ели нет поправите) а водителя за 6 800 кг на ведущую уже два раза нагнули.

Заранее спасибо за ответы!!!!

По поводу сдвоенной оси. не нашел ни одного документа где говорилось бы что 16 тн. делится пополам.люди говорят что это чисто развод (кстати и конструкцией автомобиля с ленивым мостом. это практически не предусмотрено).Ну а в вашей ситуации с перегрузом при 6800 вообще не понятно. разве что у вас по паспорту нагрузка на ленивец меньше 6800. и нарвались на какого то умника.




ПДД п. 22.1 и 22.5 не читали? Там все расписано, а в новом выпуске НТЦ ХАДИ по каждому пункту ПДД и ссылки на Постановления КМ Украины даны.


Еще
С уважением, Павел.
Мы столько можем, сколько знаем. Знание-сила.

А где взять почитать. по НТЦ ХАДИ?


Еще

А где взять почитать. по НТЦ ХАДИ?


В Днепропетровске продаются во всех магазинах, лично я покупал в Эпицентре.


Еще
С уважением, Павел.
Мы столько можем, сколько знаем. Знание-сила.

Перед Харьковом со стороны Киева веса везу 8 тонн груза в 20тоннике последний борт в полуприцепе не загружен а на весах в распечатке на задней оси полуприцепа на 980 кг больше чем на средней.Делайте выводы


Еще

Два месяца назад весовая Кировоград машына сцепка без ленивца ехали с днепра должны были грузить 20 тонн при правильном распредилении проблем нет тара 7800+4000 грузим 9000+11000, загрузили 15280 больше небыло продукции за товар расчитывались по факту 26960-11680=15280 306 мешков по 50 кг в ряд ложу 6 мешков а сейчас прикол на весовой общая 29540 разница 2580 !!!!! и вся правая сторона бет намного больше левой руль 3120-3660 разница 540 ведучка 4460-5530 а разница 1070 прицеп тоже пятсот с чемто кг разница каждая ось груз в мешках разлаживали равномерно на перегруз не попал а если бы загрузил 20 тонн????


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 2