новые штрафы и обдиралово
Новые сообщения
Количество постов 20
Автор
Сообщение

Подскажите пожалуйста какие новые требования с 1 января предстоит нам ощутить ?


Еще
:):WhiteVoid_1:

По моим данным до апреля всё по старому.


Еще

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,


Еще
*Богдан .

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,


условия для безопасного движения сначала создать водителю надо (дороги, знаки, разметка....), а потом требовать


Еще

Все правильно но в нашем случае на государство надежды пока нет- такчто надеяться только на себя ,а наказыватьб надо дабы нерослаблялись,а то потом и разметка и покрытие непоможет а в оправдание войдет слово" привычка","незаметил знак и тд...


Еще
*Богдан .

Тут и за угла выскакивает знак стоп



Тема очень интересная и весьма актуальна.
Только я сомневаюсь что, кто то здесь, из служб обязанных регулировать устраивать комфорт на дороге, будет всё это читать.
Жаль конечно.


Еще
Серёга
Ну, хочешь "Жигули"? Представляешь, такой маленький, а уже - "Жигули"!

Еще
Серёга
Ну, хочешь "Жигули"? Представляешь, такой маленький, а уже - "Жигули"!

Просто неехать в такие направления ,темболее все знают что там всегда такая ж....ель....


Еще
*Богдан .

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,

А скажите пожалуйста КТО на дороге БЕСПРИДЕЛЬНИЧАЕТ ?
Вы ,или я, или сынки мажоры и их папаши и вся остальная мразь приблежонная к императору?
Это мы платим штрафы и за них и за себя (если где-то дал пенку ).
Мы платим им обеды , самолеты,спец пенсии и т. д. !!!
Не пора-ли всех их ВЫНЕСТИ с теплых мест на улицу !


Еще
Игорь

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,

А скажите пожалуйста КТО на дороге БЕСПРИДЕЛЬНИЧАЕТ ?
Вы ,или я, или сынки мажоры и их папаши и вся остальная мразь приблежонная к императору?
Это мы платим штрафы и за них и за себя (если где-то дал пенку ).
Мы платим им обеды , самолеты,спец пенсии и т. д. !!!
Не пора-ли всех их ВЫНЕСТИ с теплых мест на улицу !


+ Правда мать!


Еще
С ув. Анатолий Дмитриевич.

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,

А скажите пожалуйста КТО на дороге БЕСПРИДЕЛЬНИЧАЕТ ?
Вы ,или я, или сынки мажоры и их папаши и вся остальная мразь приблежонная к императору?
Это мы платим штрафы и за них и за себя (если где-то дал пенку ).
Мы платим им обеды , самолеты,спец пенсии и т. д. !!!
Не пора-ли всех их ВЫНЕСТИ с теплых мест на улицу !


+ Правда мать!

Да просто уже ЗУБЫ СВОДИТ от их благодати !!!!


Еще
Игорь

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,

А скажите пожалуйста КТО на дороге БЕСПРИДЕЛЬНИЧАЕТ ?
Вы ,или я, или сынки мажоры и их папаши и вся остальная мразь приблежонная к императору?
Это мы платим штрафы и за них и за себя (если где-то дал пенку ).
Мы платим им обеды , самолеты,спец пенсии и т. д. !!!
Не пора-ли всех их ВЫНЕСТИ с теплых мест на улицу !

пора, да никто не будет этого делать до тех пор, пока всех не заденет беспредел, пока не выйдут люди на улицу, но уже с оружием, пока не начнут стрелять, бомбить, взрывать... разговорами "нужно делать, нужно что-то менять" ничего никто не добьется. я не прав, сами подумайте?


Еще

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,

А скажите пожалуйста КТО на дороге БЕСПРИДЕЛЬНИЧАЕТ ?
Вы ,или я, или сынки мажоры и их папаши и вся остальная мразь приблежонная к императору?
Это мы платим штрафы и за них и за себя (если где-то дал пенку ).
Мы платим им обеды , самолеты,спец пенсии и т. д. !!!
Не пора-ли всех их ВЫНЕСТИ с теплых мест на улицу !

пора, да никто не будет этого делать до тех пор, пока всех не заденет беспредел, пока не выйдут люди на улицу, но уже с оружием, пока не начнут стрелять, бомбить, взрывать... разговорами "нужно делать, нужно что-то менять" ничего никто не добьется. я не прав, сами подумайте?

А мне почемуто кажется что осталось совсем не долго .
Народ находится на гране голодного бунта !
Или я не прав ?


Еще
Игорь

ЗВИНЯЮСЬ если помешал Вашей дискуссии .

1.О политике - пока пружына не сжата она не прыгнет.Сейчас люди етим и занимаются, експерементируют. Но ,где предел никто не знает.
2. О нас- давайте быть примером на дороге-ето уже результат, а не просто розговоры.
Мне например приятно когда кого то пропускаеш в пробке с второстепенногй он включает аварийку пытаешся обогнать -тебе поворотом запрущают и при возможности подсказывают когда можно делать обгон и так далее. А о таках как, жена одного из крымских депутатов наверное видели по телевиденью говорить безссмысленно.Ннобходимо помнить, что дорога ето игра в шахматы одновременно з сотней соперников.
С ув.Анатолий дмитриевич.


Еще
С ув. Анатолий Дмитриевич.

Все что нарыл

В Украине будут действовать новые правила дорожного движения

В Украине с 2011 года будут действовать новые правила дорожного движения. Отныне будет отменено легальное превышение скорости на 20 километров, введено обязательное передвижение с ближним светом днём и предусмотрено наказание за «резиновую обувь» не по сезону.

Также в новых правилах дорожного движения четко распишут ситуацию, при которой водитель имеет право включать аварийку, и возрастет ответственность за ее злонамеренное использование.

В новых правилах будут наказывать и за нехватку зимней резины на автомобиле. Еще одна новация - в зимний период круглосуточно авто обязаны будут ездить с включенными фарами ближнего света. А на загородных трассах фары надо будет включать всегда, даже днем летом.

Водителей будут наказывать за отсутств испециального кресла для детей до 12 лет.

Одна из новаций - водитель при общении с ГАИ должен оставаться в машине, причем руки держать на руле, чтобы инспектор их видел.

В ГАИ не скрывают, что с новыми правилами им удастся заставить водителей следовать существующим знакам. Если в городе разрешено ехать 60 километров, то плюс 20 километров водителям уже не позволят. Максимум - 5 километров. В большинстве стран Европы, мол, в городах вообще максимальная разрешенная скорость - 50.

Разрешенную скорость увеличат, разве что, до 110 километром на загородных трассах, и то, если между встречными полосами есть отбойники или клумба.

Вместе с тем, штрафы за превышение могут зависеть от скорости - чем больше гонишь машину, тем больше штраф. Сами размеры штрафов будут четко определенными - никаких вилок, чтобы у инспектора не возникало искушения брать взятки.
На официальном сайте ГАИ МВД недавно появилась новая версия проекта Правил дорожного движения. Это уже вторая, но еще не окончательная редакция изменений ПДД Украины.

Впервые проект изменений Госавтоинспекция повесила почти полгода назад, в течение этого времени принимала замечания и предложения от общественных организаций, автоэкспертов и простых автомобилистов.

Также над документом очень тщательно поработали сотрудники ГАИ практически всех регионов страны - в Департаменте ГАИ МВД говорят, что эти предложения составлены на основе судебной практики дел по административным нарушениям и уголовным делам по ДТП.

Фактически Департамент ГАИ впервые пригласил общественность к публичной дискуссии перед изменениями в законодательство, тем не менее, возникает впечатление, что представленный проект сыроват и нуждается в серьезной доработке.

Издание "Сегодня" при помощи автомобильного эксперта - вице-президента общественного объединения "Безопасная дорога" Виталия Денисенко - провела анализ предлагаемых изменений.

На нынешнем этапе разработки законопроекта свои замечания и предложения может высказать каждый водитель в письменном виде. Для этого надо отправить письмо почтой по адресу ЦБДДиАС при МВД Украины (ул. Институтская, 29-а, Киев, 01024) или на имейл: post@mia.gov.ua.

Общие инициативы

Остановка по приказу

В проекте появился пункт, требующий от водителя в случае остановки автомобиля сотрудником ГАИ выйти из машины на тротуар или обочину, тогда как в данный момент не существует ни одного нормативно-правового акта, по которому водитель обязан покинуть салон, а не передавать документы через окно (это общемировая практика).

Позитивный момент - в проекте четко прописано, что останавливать автомобиль и проверять какие-либо документы имеет право лишь сотрудник милиции и лишь во время выполнения служебных обязанностей (на "экологов-казаков" с жезлами можно не реагировать).

Авария

Интересное нововведение касается понятия ДТП. Согласно с проектом, под этот термин должно попадать лишь происшествие, которое возникло во время пользования дорожно-транспортной инфраструктурой и во время которого пострадали люди либо возник материальный ущерб.

Если его примут, то при оформлении для получения страховки мелких повреждений, возникших, например, при въезде в гараж, права забирать не будут. Однако есть риск, что ГАИ и вовсе откажется оформлять такие случаи, отсылая водителя в милицию, а милиция будет "съезжать" на ГАИ - лишней работой никто заниматься не хочет.

Разметка

К понятию "полоса движения" предлагают отнести необозначенную разметкой часть дороги, а норму, устанавливающую, что она должна иметь ширину 2,75 м, хотят убрать. Есть опасность, что полосы после этого дорожные службы будут рисовать "на глаз".

Приоритет

Довольно интересно прописано понятие "главная дорога" - таковой могут считать любую дорогу по отношению к выезду с территории, а не только обозначенную соответствующим знаком либо заасфальтированную по отношению к грунтовой.

Для водителя уточнение является положительным моментом (например, при ДТП, случившемся при выезде с заасфальтированной дороги предприятия на грунтовую), но не означает ли это, что дорожники начнут экономить на знаках?

Сооружения

Такие понятия, как "мост", "эстакада", "путепровод" заменили словосочетанием "искусственные сооружения" и ввели понятие "объекты дорожного сервиса".

С одной стороны, это логично, с другой - может создать путаницу в случае судебного дела по ДТП, ведь конкретные понятия заменили на общие.

Обязанности водителей и пешеходов

Страховка

Сегодня в списке документов, которые водитель обязан предъявить сотруднику ГАИ, страховой полис не значится, а в проекте он появился.

Также предлагается за езду без страховки ввести такую же ответственность, как и за управление незарегистрированным либо не прошедшим техосмотр автомобилем, а за такое нарушение положен штраф 170-255 гривен на первый раз, в случае же повторного нарушения - от 255 до 510 гривен либо общественные работы сроком от 30 до 40 часов, с оплатной либо безоплатной конфискацией транспортного средства.

Возникают подозрения, что такое наказание пролоббировано страховыми компаниями и является чрезмерно жестким.

Состояние водителя

В проекте появилась инициатива отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии - точно такие же меры, как и применительно к водителям в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Однако если механизм определения опьянения достаточно четко регламентирован совместной инструкцией Минздрава и МВД, то каким образом инспекторы ГАИ будут определять степень усталости водителя, остается загадкой.

Существует риск, что гаишники время от времени будут злоупотреблять таким правом, ведь непонятно, как водителю доказать тот факт, что он не был уставшим.

Кроме того, согласно законопроекту, запрещено передавать управление автомобилем уставшему водителю, но опять-таки неясно, как определить степень усталости.

Мобильный за рулем

В действующих ПДД довольно четко прописан запрет использования средства связи во время движения, если устройство находится в руках водителя.

В законопроекте же предлагают обязать "пользоваться техустройствами, которые позволяют разговаривать без помощи рук" - новая формулировка может только внести путаницу. Дело в том, что сейчас каждый мобильный оснащен функцией "громкая связь", а вот конкретной обязанности использовать эту функцию в проекте ПДД нет.

Пешеходы

В предложенной редакции ПДД пешеходам хотят запретить передвигаться по автомагистрали, оставив исключение для пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха. Это - несомненный плюс, поскольку в сегодняшних правилах формулировка нечеткая - "специально обозначенные места".

Однако автомагистраль в нашей стране лишь одна (20 км дороги "Киев-Борисполь") - такое изменение просто не имеет практического смысла.

Дорожная графика

Пожалуй, в этот раздел ПДД предлагают внести самые значительные изменения. Новые знаки, разметка и светофоры призваны адаптировать украинское законодательство к европейскому, что нельзя не поддерживать.

Знаки

Во-первых, ГАИ предлагает ввести абсолютно новую группу дорожных знаков "Туристическая инфраструктура" (очевидно, в рамках подготовки к Евро-2012). Кроме того, в существующие группы вводятся новые элементы.

Предлагается устанавливать знак 1.40 (требует от водителей быть предельно осторожными) в тех местах, где существует высокая вероятность падения велосипедистов из-за повреждения дорожного покрытия, а знак 1.11 должен изменить свое значение: обозначать не плохую дорогу, а предупреждать о "лежачих полицейских", буграх и неплавном стыке мостовых конструкций.

В проекте нарисована и довольно интересная табличка к знаку 7.6.3, "разрешающая постановку транспортного средства на стоянку под углом в 45 градусов по отношению к тротуару" (правда, в реальности все водители и так ставят авто под углом, то есть табличка просто узаконивает реальность).

А новая табличка к знаку 5.57.3 указывает объезд налево (ранее были таблички только прямо и направо).

Продумали ряд изменений и для коммерческих транспортных средств. Так, знак 4.18 указывает участок дороги, по которому разрешено движение грузовых авто с максимальной массой свыше 3,5 т и автобусов только с использованием цепей противоскольжения (устанавливается зимой), а 5.28.3 - направление движения для них же.

Разметка

Для графики, нарисованной на дороге, изменений всего три. Во-первых, элемент 1.21 поменяет язык - вместо кириллических символов надпись "СТОП" предлагают наносить латинскими "STOP".

Во-вторых, в проекте появилась разметка 1.24, предупреждающая водителей о приближении к участку дороги, на котором установлен "лежачий полицейский". А предлагаемый элемент 1.25 представляет из себя целую серию символов, обозначающих участки проезжей части для движения соответствующих категорий транспортных средств (инвалида, автобуса, грузовика, легкового авто, велосипеда).

Светофоры

В угоду велоассоциации, разработаны и светофоры, разделяющие движение пешеходов и водителей велосипедов. Подобные элементы есть практически во всех странах мира, и внедрение их в Украине можно только приветствовать. Правда, без велодорожек эта инициатива - мертворожденная.

Стоянка и остановка

Требования к стоянке и остановке транспортных средств собираются существенно ужесточить, что в условиях дефицита паркомест сделает нарушителями большинство водителей.

Если сейчас знак 3.34 "Остановка запрещена" делает послабления для водителей такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых транспортных средств.

Кроме того, сотрудники ГАИ внесли предложение штрафовать водителей, даже если автомобиль стоит на аварийке. Усиливают требования и к маршруткам - они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров (сегодня такой запрет в ПДД не прописан).

Важное дополнение - прямой запрет останавливаться на полосах торможения и разгона (абсолютно верное решение). Однако дискуссии вызывают предложения по изменениям в правила парковки на тротуарах. Если сегодня она разрешена тогда, когда остается для прохода людей не менее 2 м, то в проекте конкретика заменена на фразу "где стоянка вызывает существенные препятствия для пешеходов".

Но есть и одна явно хорошая инициатива: разрешить стоянку на расстоянии 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров).

Движение на новый лад

Начало движения

В инициативе ГАИ МВД прописано, что, выезжая на дорогу со двора, с мест стоянки, объектов дорожного сервиса и других прилегающих территорий, нужно уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам, а съезжая с дороги, - велосипедистам и пешеходам. Выезжая, водитель должен убедиться, что не создает аварийной остановки. Это довольно удачное уточнение существующей редакции.

Перестроение

В проекте есть одно любопытное дополнение: если велосипедист показывает правый поворот, водитель автомобиля обязан его пропустить. Вроде бы все логично, но вот будет ли это правило кто-то выполнять - как велосипедист докажет в случае аварии, что предупреждал о маневре заблаговременно?

Поворот

ГАИ предлагает разрешить выполнять правый поворот при запрещающем сигнале светофора при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, двигающихся с других направлений (даже без специальной зеленой стрелки возле красного сигнала светофора).

Обгон

На дорогах с двусторонним движением (4-полосных) запрещено выезжать на полосу встречного движения - это предложение ГАИ, в принципе, соответствует нынешним правилам.

Однако с учетом того, что существует инициатива считать полосой для движения даже неразмеченную часть дороги, а привязываться к установленной ширине дороги в 2,75 м необязательно (п. 1.10), возникает вопрос, каким образом водитель должен определять количество полос на дороге.

Скорость

В 2009-м Кабмин подготовил постановление, разрешающее разгоняться до 110 км/ч на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга отбойником либо зелеными насаждениями, и если через них не проходят пешеходные переходы.

В подготовленной редакции Правил разрешают двигаться не более 90 км/ч, можно двигаться быстрее, до 130 км/ч, лишь на автомагистралях (по сути только Киев-Борисполь).

Для современных авто, даже с учетом того, что водителей не наказывают за превышение скорости до 20 км/ч, скорость в 110 км/ч является "черепашьей". Однако пока в нашей стране не построят нормальных дорог, разрешать ездить быстрее опасно, поскольку по тем же самым дорогам двигаются и автомобили устаревших конструкций.

Защита водителя

В новых ПДД предлагают прописать право водителя получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и ж/д переездов условиям безопасности дорожного движения.

Такая инициатива позволит, во-первых, защитить права водителя в случае наезда на яму, во-вторых, юридически защитит водителя от обвинений в нарушении ПДД, если он повредил автомобиль из-за несоответствующего качества дороги (сейчас ГАИ отбирает за это права).

Кроме того, среди множества предложений есть абсолютно правильная идея прописать фразу о том, что каждый участник дорожного движения, соблюдающий ПДД, рассчитывает на то, что другие участники дорожного движения выполняют их также.

Сейчас же ПДД сформулированы так, что любого водителя, попавшего в ДТП, можно признать виновным даже если он соблюдал все правила, например, на том основании, что он, выбирая скорость, не учел того, что дорожная обстановка может измениться (таких случаев - масса).


Еще
Андрей

Новые штрафы пока откладываются. Изменения в ПДД появятся не раньше 2 полугодия 2011 года

Изменения в правила дорожного движения (ПДД) будут внесены в правительство не ранее 2-го полугодия 2011 г. Об этом на пресс-конференции заявил начальник ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой, передает корреспондент РБК-Украина.
По словам В.Лозового, на сегодня в департамент ГАИ поступило около 1000 предложений относительно изменений в ПДД. На протяжении 1-го полугодия следующего года они будут обработаны экспертами, специалистами МВД. Планируется, что по результатам такой работы будет внесено около 30 изменений в ПДД, которые во 2-й половине следующего года должно утвердить правительство.
В.Лозовой рассказал, что сегодня еще рано говорить о конкретных изменениях, однако добавил, что среди предложений есть норма об обязательном использовании ближнего света вне населенных пунктов в том числе и в светлое время суток, норма об обязательном использовании детских кресел для перевозки детей до 12 лет.

Вместе с тем, В.Лозовой отметил, что ГАИ считает нецелесообразным пересматривать размер штрафов за нарушение водителями ПДД, а также уменьшать разницу между фактической скоростью и установленной правилами, после превышения которой (разницы) наступает админответственность в виде штрафа. "Мы не видим необходимости рассматривать вопрос об увеличении штрафных санкций. мы таких предложений не вносили", - отметил В.Лозовой.


P.S. От себя ,вчера остановил Гаец слав богу попался вминяемый спросил у него за эти нововведения ответ был таков-пока они не каких инструкций не получали так что январь еще смело ездим по старым правилам


Еще
Андрей

Спасибо хоть за один врозумительный ответ. А то все грызня да грызня !


Еще
:):WhiteVoid_1:

Все что нарыл



Одна из новаций - водитель при общении с ГАИ должен оставаться в машине, причем руки держать на руле, чтобы инспектор их видел.


Очень интересный пунктик в новой редакции, теперь инспекторам надо будет таскать с собой стремянку при остановке фуры


Еще
Серёга
Ну, хочешь "Жигули"? Представляешь, такой маленький, а уже - "Жигули"!

ЦитатаЦитата (Кубара, ЧП, 30.12.2010 13:02):
По моим данным до апреля всё по старому.


я непротив чтобы их вводили.....,потомучто на дороге беспридел...,

вы наверное чайник поетому вам и беспредел


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0