trucksnearme
Коллеги подскажите
Новые сообщения
Количество постов 12
Автор
Сообщение

Ребят подскажите если на задней оси тягача с одной стороны новая резина, а с другой 50 % остатка ( тоесть высота протектора разная).Влияет ли это на задний мост тягача, и если да то насколько серьезно!Заранее спасибо за ответ.


Еще

Ребят подскажите если на задней оси тягача с одной стороны новая резина, а с другой 50 % остатка ( тоесть высота протектора разная).Влияет ли это на задний мост тягача, и если да то насколько серьезно!Заранее спасибо за ответ.




новую резуну быстро сожрет...


Еще



На одной оси должна быть одинаковая резина. Одинаковая. Без оговорок. И всё.

Просто всё, ага.


Еще

И для редуктора это плохо.


Еще

И для редуктора это плохо.


+ грамотно


Еще
С ув. Анатолий Дмитриевич.

Ребят подскажите если на задней оси тягача с одной стороны новая резина, а с другой 50 % остатка ( тоесть высота протектора разная).Влияет ли это на задний мост тягача, и если да то насколько серьезно!Заранее спасибо за ответ.


Главное,чтобы высота шин на одной стороне была одинакова,а разная высота по сторонам на редуктор никакого влияния не оказывает.Пример:многодневная езда по гололеду без блокировки колес.


Еще

Ребят подскажите если на задней оси тягача с одной стороны новая резина, а с другой 50 % остатка ( тоесть высота протектора разная).Влияет ли это на задний мост тягача, и если да то насколько серьезно!Заранее спасибо за ответ.




новую резуну быстро сожрет...

Не сожрет. На резину такий розклад ніяк не впливає. Лише на редуктор. Точніше на знос шестерень, який при нормальних маслах ще під "?".
Якби мені із-за якихось там обставин довелось так ставити резину, я би поставив нову з правої сторони. Нахил дороги і, відповідно, тиск на правий бік зніме ту невелику різницю висоти протектора .


Еще

Обьсню на пальцах.Гололед и пробуксовка это максимум 10% процентов работы редуктора (дифференциала) с разными угловыми скоростями колес. А разные по диаметру колеса слева и справа это 100% - на что он в принципе не рассчитан. а там как говорится что бог пошлет.


Еще

Обьсню на пальцах.Гололед и пробуксовка это максимум 10% процентов работы редуктора (дифференциала) с разными угловыми скоростями колес. А разные по диаметру колеса слева и справа это 100% - на что он в принципе не рассчитан. а там как говорится что бог пошлет.


Особенно понравилась распальцовка!Остальное-физика.Если заставить автомобиль ездить по кругу ,получается,что редуктор непременно выйдет из строя.


Еще

Обьсню на пальцах.Гололед и пробуксовка это максимум 10% процентов работы редуктора (дифференциала) с разными угловыми скоростями колес. А разные по диаметру колеса слева и справа это 100% - на что он в принципе не рассчитан. а там как говорится что бог пошлет.


Особенно понравилась распальцовка!Остальное-физика.Если заставить автомобиль ездить по кругу ,получается,что редуктор непременно выйдет из строя.

Скажем так. Он выйдет из строя гораздо раньше срока.


Еще

"... остальное - физика." - классика жанра.Я ж на пальцах обьяснил- сколько километров ты сможеш наездить если будеш постоянно дигаться по кругу (со средней скоростью 45-50 км) и какая средняя протяженность одного рейса.


Еще

Обьсню на пальцах.Гололед и пробуксовка это максимум 10% процентов работы редуктора (дифференциала) с разными угловыми скоростями колес. А разные по диаметру колеса слева и справа это 100% - на что он в принципе не рассчитан. а там как говорится что бог пошлет.


Особенно понравилась распальцовка!Остальное-физика.Если заставить автомобиль ездить по кругу ,получается,что редуктор непременно выйдет из строя.

Скажем так. Он выйдет из строя гораздо раньше срока.

От тільки "ГОРАЗДО" залежить від радіуса круга.


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0