не тянет ивеко евротех
Новые сообщения
Количество постов 5
Автор
Сообщение

подскажите,машина ивеко евротех 96 года,не тянет в гору,дымит черным дымом,масло не берет,по солярке расход 35-37 литров,турбину смотрели все хорошо,компрессиюя отличная,что может быть?


Еще

турбина не додувает актуатор дает сброс давления турбины раньше чем положено. актуатор зто та хрень с тяжкой к выхлопному коллектору и вакуумной трубочкой к холодной части турбины .натянуть тяжку на один оборот гайки . будет маловато пробуй в ходу натяни еще. если после натяжки (пару и более оборотов станет хуже тянуть но перестанет дыметь попусти регулировку немного назад(передув) а вообще правильно специально есть вакуометр на сервисах параметры должны знать если не ошибаюс 1.29 ....1.30 но лучше поискать параметры в литературе или нете


Еще

подскажите,машина ивеко евротех 96 года,не тянет в гору,дымит черным дымом,масло не берет,по солярке расход 35-37 литров,турбину смотрели все хорошо,компрессиюя отличная,что может быть?
начать с того какой мотор,и какая топливная?
что предшевствовало потере мощности ? как запуск ? как работает на холостых ?интеркулер проверял ?
черный дым может быть при очень раннем впрыске. может какая - то из форсунок льет.


Еще

турбина не додувает актуатор дает сброс давления турбины раньше чем положено. актуатор зто та хрень с тяжкой к выхлопному коллектору и вакуумной трубочкой к холодной части турбины .натянуть тяжку на один оборот гайки . будет маловато пробуй в ходу натяни еще. если после натяжки (пару и более оборотов станет хуже тянуть но перестанет дыметь попусти регулировку немного назад(передув) а вообще правильно специально есть вакуометр на сервисах параметры должны знать если не ошибаюс 1.29 ....1.30 но лучше поискать параметры в литературе или нете
прежде чем крутить актуатор - замеряй давление во впускном коллекторе, ато потом можешь попасть еще и на настройку ТНВД (если он механический) !!!!!!!!!!
я в дороге вкручивал в кусок трубки обычный золотник, и проверял обычным пистолетом подкачки.
была подобная ситуация на еврокарго ( горок боялась хуже груженого камаза) - причина оказалась в турбокорректоре на ТНВД - он просто заклинил в закрытом положении ( лечиться разборкой ,промывкой и смазкой соляркой.)
в обычном турбомоторе все взамосвязанно - турбина дует во впускной коллектор,создавая там определенное давление, с него идет трубочка на турбокорректор. тот в свою очередь добавляет дозировку топлива, соответственно мощнее взрыв в цилиндре , а отсюда мощнее поток выхлопа ,и вот выше обороты турбины. и так далее по кругу. поэтому прежде чем крутить все что под кабиной - замеряй давление (точные значения ищи в мануале). и даже если не додувает - обрати внимание на интеркулер, может потеря там (если она есть). а уж если и там все впорядке (все значения по книге) - ТОГДА НЕХЕР ТУРБИНУ ТРОГАТЬ !!!


Еще

Поставили новые форсунки,турбину ремонтную поставили,проблема осталась,двигатель магириус 385 ,насос механический


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0