trucksnearme
Что будет дальше?
Новые сообщения
Количество постов 240
Автор
Сообщение

ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 11.04.2014 08:04):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 10.04.2014 21:22):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 10.04.2014 20:29):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 10.04.2014 10:19):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 09.04.2014 13:39):
Еще на прошлой недели из крыма на россию и обратно можно было ехать за 32-37 рублей/километр на сегодна некоторые крымские перевозчики едут на росию по 24-28 из россии на крым и того меньше это без учета парома

Кто в этом виноват? опять бендеры с фашистами?

Одень очки и прочитай названия поста! Я ни слова не говорил про бандеру ,что вы его все трогаете, а виноваты по всей видемости такие как вы чуть што так сразу бандеровцы,фашисты

Без очков прочитал,правильно.Кто кроме самих крымчан, опустил цену?

Так если без очков читаете причем здесь бандеровцы? и в крыму и в кривом-рогу хватает умников которые не понимают что нельзя так работать, а политика здесь не причем не наколяйте страсти, не забывай что и в крыму живут украинцы так же как и в кривом-рогу россияне

ВЫы сами дупля не нарезаете,о чем спросили.Я вам ясно сказал что сами виноваты,никто сейчас вам цены на россию не сбивал.Как еще?

Как раз таки МЫы дупля и нарезаем, и я не о чем не спрашивал а констатировал факт "Что будет дальше"

Теперь это только ВАША ПРОБЛЕМА,как бы Вы ее не констатировали.

Это проблема всегда была только нашей,ничего хорошего дальше не будет так как люди не понимают и чуть что сразу "это только ВАША ПРООБЛЕМА" а где же понимание и солидарность? откуда после этого может стабилизироватся рынок перевозок?

Попробую еще раз объяснить.Никто не приехал в Крым и не сбил Вам цены в россию,сами справились за короткий промежуток времени.Понимание и солидарность присутствует,но помочь теперь, себе вы сможете только сами,или с помощью российских перевозчиков.


Еще

ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 11.04.2014 08:04):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 10.04.2014 21:22):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 10.04.2014 20:29):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 10.04.2014 10:19):
ЦитатаЦитата (Зеелайн, ЧП, 09.04.2014 13:39):
Еще на прошлой недели из крыма на россию и обратно можно было ехать за 32-37 рублей/километр на сегодна некоторые крымские перевозчики едут на росию по 24-28 из россии на крым и того меньше это без учета парома

Кто в этом виноват? опять бендеры с фашистами?

Одень очки и прочитай названия поста! Я ни слова не говорил про бандеру ,что вы его все трогаете, а виноваты по всей видемости такие как вы чуть што так сразу бандеровцы,фашисты

Без очков прочитал,правильно.Кто кроме самих крымчан, опустил цену?

Так если без очков читаете причем здесь бандеровцы? и в крыму и в кривом-рогу хватает умников которые не понимают что нельзя так работать, а политика здесь не причем не наколяйте страсти, не забывай что и в крыму живут украинцы так же как и в кривом-рогу россияне

ВЫы сами дупля не нарезаете,о чем спросили.Я вам ясно сказал что сами виноваты,никто сейчас вам цены на россию не сбивал.Как еще?

Как раз таки МЫы дупля и нарезаем, и я не о чем не спрашивал а констатировал факт "Что будет дальше"

Теперь это только ВАША ПРОБЛЕМА,как бы Вы ее не констатировали.

Это проблема всегда была только нашей,ничего хорошего дальше не будет так как люди не понимают и чуть что сразу "это только ВАША ПРООБЛЕМА" а где же понимание и солидарность? откуда после этого может стабилизироватся рынок перевозок?

Попробую еще раз объяснить.Никто не приехал в Крым и не сбил Вам цены в россию,сами справились за короткий промежуток времени.Понимание и солидарность присутствует,но помочь теперь, себе вы сможете только сами,или с помощью российских перевозчиков.



Вот что пишут на российских форумах


Информация для тех, кто собрался взять рейс на Крым. В данный момент направление будет очень востребовано. Предлагая цену за перевозку учитывайте: паром уходит с Порта Кавказ, который находится в п.Чушка, Темрюкского района. За паром оплата осуществляется таким образом. Стоимость машины (зависит от длины машины) плюс стоимость груза за 1 тонну (расценки на группу грузов разные, например, 1т сахара 55руб., 1т строй материалов 169руб., лучше предварительно выяснить у диспетчера порта.) плюс стоимость за одного человека. Это в одну сторону!!!! Теперь учитывайте расход топлива, т.к. дорога как на Сочи, спуски-подъемы!!!!! Мужики, не сбивайте цены!!!! Помните, что у вас есть свои семьи и их надо кормить, а не давать зарабатывать за ваш счет чужому дяде!!!! Тем более планируют вводить тахографы. А это пока единственное направление, где еще можно как то попытаться заработать достойные деньги!!!!!


И в России наши научили жить,а если присоединимся?:D:skull:


Еще

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Змінюються організаційні, кваліфікаційні, технологічні вимоги, обов’язкових для виконання під час провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом.

«На сьогоднішній день майже 50 % наявних автоперевізників не спроможні забезпечити належний рівень надання послуг, безпечність та якість транспортного обслуговування. Крім того, велика частина перевізників, працюючи в тіньовому ринку, не сплачує жодної копійки до державного бюджету України. Необхідно створити нові рівні умови доступу до ринку послуг автомобільного транспорту, підвищити конкурентоспроможність національних перевізників та забезпечити доступність, безпечність та якість автотранспортних послуг», - заявив Валерій Черненко.

Так для отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом підприємство повинно мати добру репутацію, яка передбачає, що керівник, менеджер з організації перевезень, фізична особа-підприємець не були притягнуті до кримінальної та адміністративної відповідальності. Також, доброю буде вважатись репутація автомобільного перевізника, якщо протягом одного календарного року на перевізника, керівника, менеджера з організації перевезень, фізичну особу-підприємця, водіїв при виконанні перевезень на території України накладено адміністративно-господарських та адміністративних штрафів, стосовно яких завершено усі передбачені законодавством процедури оскарження, у сумі, що не перевищує п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян із розрахунку на один середньосписковий автомобіль.

«До ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише перевізники з відповідним фінансовим станом та необхідною професійною компетенцією. Керівник, менеджер організації перевезень проходитимуть письмовий іспит та отримуватимуть свідоцтво професійної компетенції», - повідомив Голова Укртрансінспекції.

За словами Валерія Черненка, на підтвердження відповідності фінансового стану щодо здатності виконувати свої господарські зобов’язання протягом фінансового року підприємства надаватимуть за останній звітний рік фінансову звітність або документи, що підтверджують наявність основних засобів, суму отриманого доходу, оборотних та фінансових активів на загальну суму щонайменше 1500 неоподаткованих мінімумів у випадку використання одного транспортного засобу та 800 неоподаткованих мінімумів за використання кожного наступного транспортного засобу. Положення щодо відповідності фінансового стану перевізника затверджуватиметься Кабінетом Міністрів України.

Крім того, Валерій Черненко наголосив на необхідності ліцензування вантажних автомобільних перевезень.


Еще

А таки пора знову на МАЙДАН!!!!


Еще

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Змінюються організаційні, кваліфікаційні, технологічні вимоги, обов’язкових для виконання під час провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом.

«На сьогоднішній день майже 50 % наявних автоперевізників не спроможні забезпечити належний рівень надання послуг, безпечність та якість транспортного обслуговування. Крім того, велика частина перевізників, працюючи в тіньовому ринку, не сплачує жодної копійки до державного бюджету України. Необхідно створити нові рівні умови доступу до ринку послуг автомобільного транспорту, підвищити конкурентоспроможність національних перевізників та забезпечити доступність, безпечність та якість автотранспортних послуг», - заявив Валерій Черненко.

Так для отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом підприємство повинно мати добру репутацію, яка передбачає, що керівник, менеджер з організації перевезень, фізична особа-підприємець не були притягнуті до кримінальної та адміністративної відповідальності. Також, доброю буде вважатись репутація автомобільного перевізника, якщо протягом одного календарного року на перевізника, керівника, менеджера з організації перевезень, фізичну особу-підприємця, водіїв при виконанні перевезень на території України накладено адміністративно-господарських та адміністративних штрафів, стосовно яких завершено усі передбачені законодавством процедури оскарження, у сумі, що не перевищує п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян із розрахунку на один середньосписковий автомобіль.

«До ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише перевізники з відповідним фінансовим станом та необхідною професійною компетенцією. Керівник, менеджер організації перевезень проходитимуть письмовий іспит та отримуватимуть свідоцтво професійної компетенції», - повідомив Голова Укртрансінспекції.

За словами Валерія Черненка, на підтвердження відповідності фінансового стану щодо здатності виконувати свої господарські зобов’язання протягом фінансового року підприємства надаватимуть за останній звітний рік фінансову звітність або документи, що підтверджують наявність основних засобів, суму отриманого доходу, оборотних та фінансових активів на загальну суму щонайменше 1500 неоподаткованих мінімумів у випадку використання одного транспортного засобу та 800 неоподаткованих мінімумів за використання кожного наступного транспортного засобу. Положення щодо відповідності фінансового стану перевізника затверджуватиметься Кабінетом Міністрів України.

Крім того, Валерій Черненко наголосив на необхідності ліцензування вантажних автомобільних перевезень.

Сколько раз, уже вводили и отменяли лицензии? Задолбали.Если есть предпренимательские документы,платяться налоги,какие нафиг лицензии.Наличие таковых что то меняло,только выкачка денег,и корупция.


Еще

25 квiтня 2014 | Валерій Черненко: лише чесним шляхом та спільними зусиллями можливо подолати корупційні схеми в транспортній сфері

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79872

У майбутньому в Укртрансінспекції не будуть працювати посадовці, які своєю діяльністю або бездіяльністю заплямували гідність інспекції. Про це під час наради з керівниками територіальних органів Укртрансінспекції заявив Валерій Черненко.

«Вже затверджено нову структуру Укртрансінспекції та її територіальних органів, розроблено нові штатні розписи. З наступної неділі розпочнуться кадрові зміни, зокрема шляхом публічних громадських обговорень будуть призначатись начальники територіальних управлінь. Закликаю свідомих та чесних людей, які мають бажання працювати, шляхом спільних зусиль подолати корупційні схеми, що існують в Укртрансінспекції та на ринку перевезень», - відмітив Голова.

У ході наради було обговорено питання щодо змін у законодавчу базу, скорочення штатної чисельності Укртрансінспекції, видачі ліцензій на надання послуг з перевезення автомобільним та залізничним транспортом та ряд інших проблемних питань.

Крім того, перший заступник Голови Володимир Балін повідомив, що оскільки дозволи на міжнародні автомобільні перевезення бронюватимуться он-лайн, пункти видачі дозволів будуть ліквідовані.


Еще

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Змінюються організаційні, кваліфікаційні, технологічні вимоги, обов’язкових для виконання під час провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом.

«На сьогоднішній день майже 50 % наявних автоперевізників не спроможні забезпечити належний рівень надання послуг, безпечність та якість транспортного обслуговування. Крім того, велика частина перевізників, працюючи в тіньовому ринку, не сплачує жодної копійки до державного бюджету України. Необхідно створити нові рівні умови доступу до ринку послуг автомобільного транспорту, підвищити конкурентоспроможність національних перевізників та забезпечити доступність, безпечність та якість автотранспортних послуг», - заявив Валерій Черненко.

Интересно, а почему перевозчики работают на теневом рынке? Как это у них получается не платить налоги?



25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Так для отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом підприємство повинно мати добру репутацію, яка передбачає, що керівник, менеджер з організації перевезень, фізична особа-підприємець не були притягнуті до кримінальної та адміністративної відповідальності. Також, доброю буде вважатись репутація автомобільного перевізника, якщо протягом одного календарного року на перевізника, керівника, менеджера з організації перевезень, фізичну особу-підприємця, водіїв при виконанні перевезень на території України накладено адміністративно-господарських та адміністративних штрафів, стосовно яких завершено усі передбачені законодавством процедури оскарження, у сумі, що не перевищує п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян із розрахунку на один середньосписковий автомобіль.

А вновь созданное предприятие как должно будет доказать свою репутацию? Поручителя искать что-ли?


Еще
Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Змінюються організаційні, кваліфікаційні, технологічні вимоги, обов’язкових для виконання під час провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом.

«На сьогоднішній день майже 50 % наявних автоперевізників не спроможні забезпечити належний рівень надання послуг, безпечність та якість транспортного обслуговування. Крім того, велика частина перевізників, працюючи в тіньовому ринку, не сплачує жодної копійки до державного бюджету України. Необхідно створити нові рівні умови доступу до ринку послуг автомобільного транспорту, підвищити конкурентоспроможність національних перевізників та забезпечити доступність, безпечність та якість автотранспортних послуг», - заявив Валерій Черненко.

Интересно, а почему перевозчики работают на теневом рынке? Как это у них получается не платить налоги?



25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Так для отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом підприємство повинно мати добру репутацію, яка передбачає, що керівник, менеджер з організації перевезень, фізична особа-підприємець не були притягнуті до кримінальної та адміністративної відповідальності. Також, доброю буде вважатись репутація автомобільного перевізника, якщо протягом одного календарного року на перевізника, керівника, менеджера з організації перевезень, фізичну особу-підприємця, водіїв при виконанні перевезень на території України накладено адміністративно-господарських та адміністративних штрафів, стосовно яких завершено усі передбачені законодавством процедури оскарження, у сумі, що не перевищує п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян із розрахунку на один середньосписковий автомобіль.

А вновь созданное предприятие как должно будет доказать свою репутацию? Поручителя искать что-ли?


Этот закон хотели пропихнуть еще при яныке,а это значит что на манеже одни и теже.


Еще

А таки пора знову на МАЙДАН!!!!

Хындык государству.Страна дураков.Яценюк эти выбросы читал,фиг кредита от МКФ и нет Украины.Тут и войны не нужно.Ребята пора создавать самооборону перевозчиков и захватывать голимые главтрансинспекции.Курва-Махновчина в массы.Нужна организация,обьедияемсся ребята,иначе жопа на фоне полного беззакония.


Еще

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Змінюються організаційні, кваліфікаційні, технологічні вимоги, обов’язкових для виконання під час провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом.

«На сьогоднішній день майже 50 % наявних автоперевізників не спроможні забезпечити належний рівень надання послуг, безпечність та якість транспортного обслуговування. Крім того, велика частина перевізників, працюючи в тіньовому ринку, не сплачує жодної копійки до державного бюджету України. Необхідно створити нові рівні умови доступу до ринку послуг автомобільного транспорту, підвищити конкурентоспроможність національних перевізників та забезпечити доступність, безпечність та якість автотранспортних послуг», - заявив Валерій Черненко.

Интересно, а почему перевозчики работают на теневом рынке? Как это у них получается не платить налоги?



25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Так для отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом підприємство повинно мати добру репутацію, яка передбачає, що керівник, менеджер з організації перевезень, фізична особа-підприємець не були притягнуті до кримінальної та адміністративної відповідальності. Також, доброю буде вважатись репутація автомобільного перевізника, якщо протягом одного календарного року на перевізника, керівника, менеджера з організації перевезень, фізичну особу-підприємця, водіїв при виконанні перевезень на території України накладено адміністративно-господарських та адміністративних штрафів, стосовно яких завершено усі передбачені законодавством процедури оскарження, у сумі, що не перевищує п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян із розрахунку на один середньосписковий автомобіль.

А вновь созданное предприятие как должно будет доказать свою репутацию? Поручителя искать что-ли?



Легко работают в тени... знаю не одного перевозчика, который даже ФОП не имеет. Ездят за нал или на карточку. Заявки подписывают от знакомых... Вопрос лишь в том, что нас заставят это всё сделать, а они и дальше будут ездить в тени... Было бы желание, они сейчас свободно могли бы всех накрыть...


Еще

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Змінюються організаційні, кваліфікаційні, технологічні вимоги, обов’язкових для виконання під час провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом.

«На сьогоднішній день майже 50 % наявних автоперевізників не спроможні забезпечити належний рівень надання послуг, безпечність та якість транспортного обслуговування. Крім того, велика частина перевізників, працюючи в тіньовому ринку, не сплачує жодної копійки до державного бюджету України. Необхідно створити нові рівні умови доступу до ринку послуг автомобільного транспорту, підвищити конкурентоспроможність національних перевізників та забезпечити доступність, безпечність та якість автотранспортних послуг», - заявив Валерій Черненко.

Интересно, а почему перевозчики работают на теневом рынке? Как это у них получается не платить налоги?



25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

Так для отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення автомобільним транспортом підприємство повинно мати добру репутацію, яка передбачає, що керівник, менеджер з організації перевезень, фізична особа-підприємець не були притягнуті до кримінальної та адміністративної відповідальності. Також, доброю буде вважатись репутація автомобільного перевізника, якщо протягом одного календарного року на перевізника, керівника, менеджера з організації перевезень, фізичну особу-підприємця, водіїв при виконанні перевезень на території України накладено адміністративно-господарських та адміністративних штрафів, стосовно яких завершено усі передбачені законодавством процедури оскарження, у сумі, що не перевищує п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян із розрахунку на один середньосписковий автомобіль.

А вновь созданное предприятие как должно будет доказать свою репутацию? Поручителя искать что-ли?



Налоги просто не платить, особенно 2я група. Открываешь ФОП платишь месяц два налоги...потом останавливаешь деятельность...И катаешься за наличку...и можно подармовозить.. всеравно на налоги не надо тратиться.


А вообще как-то странно с этой репутацией....+ С лицензиями...у меня еще старая есть, а за новую опять плати=(( Бред сивой кобылы.


Еще

25 квiтня 2014 | Укртрансінспекція: до ринку автомобільних перевезень допускатимуться лише фінансово спроможні та добропорядні перевізники

http://www.uti.gov.ua/transinsp/uk/publish/article/79900

А вновь созданное предприятие как должно будет доказать свою репутацию? Поручителя искать что-ли?



Легко работают в тени... знаю не одного перевозчика, который даже ФОП не имеет. Ездят за нал или на карточку. Заявки подписывают от знакомых... Вопрос лишь в том, что нас заставят это всё сделать, а они и дальше будут ездить в тени... Было бы желание, они сейчас свободно могли бы всех накрыть...


Никто не заставляет, будет как и раньше, споймают без лицензии выпишут 1700грн. токо лицензию теперь будет получить в 10 раз сложнее. ДАли лицензию на 5лет, обошлось тогда около 300у.е., потом её отменили, и деньги ушли в сторону Межигорья. Это сигнал всем что ПОРА ЗАРАБАТЫВАТЬ, а то новые-старые друзья скоро введут лицензии и квоты на кислород.


Еще


Легко работают в тени... знаю не одного перевозчика, который даже ФОП не имеет. Ездят за нал или на карточку. Заявки подписывают от знакомых... Вопрос лишь в том, что нас заставят это всё сделать, а они и дальше будут ездить в тени... Было бы желание, они сейчас свободно могли бы всех накрыть...
Что-бы не было такого, я предлагал просить у законотворцев про регистрацию арендованых ТС в МРЭО. Если авто не перевозчика, грузоотправитель уже задумается...ну и МРЭО может без проблем сообщить сведения в налоговую, по месту жительства (регистрации) арендодателя. Конечно возникнет вопрос, что моя частная собственность как хочу так и распоряжаюсь (дал бесплатно попользоваться).


Еще
Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.



Налоги просто не платить, особенно 2я група. Открываешь ФОП платишь месяц два налоги...потом останавливаешь деятельность...И катаешься за наличку...и можно подармовозить.. всеравно на налоги не надо тратиться.

Копните чуть глубже! Откуда берётся наличка, которую платят ФОП? Может тот кто и заплатил наличкой и не хочет платить налоги?


Еще
Перевозка опасного груза. Приходите по баяним.



Налоги просто не платить, особенно 2я група. Открываешь ФОП платишь месяц два налоги...потом останавливаешь деятельность...И катаешься за наличку...и можно подармовозить.. всеравно на налоги не надо тратиться.

Копните чуть глубже! Откуда берётся наличка, которую платят ФОП? Может тот кто и заплатил наличкой и не хочет платить налоги?


Если ещё копнуть, то нефтняникам от продажи топлива можно миллиарды в тень уводить, а перевозчику пару сотен для семьи на налогах сэкономить нельзя.


Еще

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 08.04.2014 20:42):
Вообще топик можно закрывать...Хотят ездить по хорошим ставкам мечтая на диване:victory:

100% Я 5-ти тонник по 6.5 загрузила в Одессу, а он ещё думает успеет ли он за 4 для с Одессы в Днепр свой домой на пасху.Знаете без обид, но некоторым водителям лучше не думать, а найти себе хорошего логиста)))


Еще

ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 08.04.2014 20:42):
Вообще топик можно закрывать...Хотят ездить по хорошим ставкам мечтая на диване:victory:

100% Я 5-ти тонник по 6.5 загрузила в Одессу, а он ещё думает успеет ли он за 4 для с Одессы в Днепр свой домой на пасху.Знаете без обид, но некоторым водителям лучше не думать, а найти себе хорошего логиста)))

Он бы и не думал,если бы вы постарались вернуть его по 6,5 из Одессы в Днепр


Еще

А таки пора знову на МАЙДАН!!!!
Вы еще не Намайданились?Крым просрали,в стране война,а им очередной майдан снится.


Еще

А таки пора знову на МАЙДАН!!!!
Вы еще не Намайданились?Крым просрали,в стране война,а им очередной майдан снится.


С каких это пор проблемы Украинских перевозчиков стали безпокоить Белорусов!Вам своих мало?
Вы там не раслабляйтесь"коллега"!Вы за Украиной следующие будете.Спорим!


Еще

А таки пора знову на МАЙДАН!!!!
Вы еще не Намайданились?Крым просрали,в стране война,а им очередной майдан снится.


С каких это пор проблемы Украинских перевозчиков стали безпокоить Белорусов!Вам своих мало?
Вы там не раслабляйтесь"коллега"!Вы за Украиной следующие будете.Спорим!


ну, положим, вопрос не совсем корректный.... таков и ответ будет: с тех же пор как вопросы белорусских перевозчиков терзали ЧП "Регина" из Херсона и ему подобных.... ))) - http://lardi-trans.com/forum/topics/2_30/100628_page1

чем заниматься поиском врагов, с возможностью избавиться от излишков желчи, научитесь ее не накапливать и в соседях/коллегах... видеть друзей....

Спорить дело неблагодарное.... а вдруг "зерро"?! )

З.Ы.: берегите себя и своих близких!


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0