Памятник
Новые сообщения
Количество постов 9
Автор
Сообщение

Предлагаю установить памятник "Убитому колесу" , где нибудь в районе Кировоградской трассы. Кто , что думает ?


Еще

Предлагаю установить памятник "Убитому колесу" , где нибудь в районе Кировоградской трассы. Кто , что думает ?


Согласен! :) Где-то по маршруту Кировоград - Кривой Рог :)


Еще

Лучше Кировоград - Николаев , там совсем плохо с дорогой.


Еще

[URL=http://radikal.ru/fp/1467d7c10da643ff8e66daf544219d72][/URL]



И каждому проезжающему - шапочку!!!...

...чтобы скрыть настоящую гладкость!!!:unsure:



Еще


 

Україна понад усе!

Олександр

это чтобы маскироваться :)...типа "гигант мысли" :)...

Смотрите, какая интересная арифметика получается! В 2012 году украинцы потребили 4,2 миллиона тонн дизельного топлива и 3,28 миллионна тонн бензина. Кому захочется подсчитать в литрах - разделите на плотность бензина и дизельного топлива (0,7 и 0,85 соответственно).

Подсчитав общие объемы реализуемого в Украине топлива, получается, что за год только «топливные» налоги дают в бюджет 33,4 млрд гривен. С продажи новых машин в Украине бюджет собирает около 7 млрд гривен, плюс - 2-3 млрд собирает таможня на ввозимых в страну автомобилях. Итого, не считая, налогов с реализации запчастей, б/у автомобилей и прочих «автомелочей», из карманов водителей собирается кругленькая сумма - более 43 млрд гривен.

То есть, 4,053 миллиарда евро.

Если мы, как налогоплательщики, сменим правительство, и наймем вместо ненавистного "Автодора" немцев, то они в год смогут построить на эти деньги (при стоимости строительства 6-полосного автобана в 2,6 миллиона евро за километр) 1558,84 километра дороги.

Если же нанять китайцев (а дороги они строить умеют: те, кто был в Поднебесной - видел), то строительство 6-полосного автобана у них обойдется в 800 тысяч за километр. Следовательно - можно получить 5066,25 километра дороги.

Для наглядности напомню, что с востока на запад Украины примерно 1350 километров (через Харьков и Ужгород). От Чернигова до Симферополя - 950 километров. То есть, раз в год можно обновлять ВСЕ дороги государственного значения.

Если, конечно, не воровать.

За матеріалами: Андрій Сидоренко


Еще
СС :victory:



Если, конечно, не воровать.

И вот тут мы и сталкиваемся с совершенно безвыходным положением...


Еще

Если в первый год запустить на наши дороги китайцев, то на следующий год по этим дорогам будут ездить китайские перевозчики. Им и 5грн/км хватит на жизнь.


Еще
С уважением,
Сергей
--------------------
Мы просто обязаны оберегать и защищать самое ценное, что подарил нам Всевышний
Блог о тахографах для людей! :)

это чтобы маскироваться :)...типа "гигант мысли" :)...

Смотрите, какая интересная арифметика получается! В 2012 году украинцы потребили 4,2 миллиона тонн дизельного топлива и 3,28 миллионна тонн бензина. Кому захочется подсчитать в литрах - разделите на плотность бензина и дизельного топлива (0,7 и 0,85 соответственно).

Подсчитав общие объемы реализуемого в Украине топлива, получается, что за год только «топливные» налоги дают в бюджет 33,4 млрд гривен. С продажи новых машин в Украине бюджет собирает около 7 млрд гривен, плюс - 2-3 млрд собирает таможня на ввозимых в страну автомобилях. Итого, не считая, налогов с реализации запчастей, б/у автомобилей и прочих «автомелочей», из карманов водителей собирается кругленькая сумма - более 43 млрд гривен.

То есть, 4,053 миллиарда евро.

Если мы, как налогоплательщики, сменим правительство, и наймем вместо ненавистного "Автодора" немцев, то они в год смогут построить на эти деньги (при стоимости строительства 6-полосного автобана в 2,6 миллиона евро за километр) 1558,84 километра дороги.

Если же нанять китайцев (а дороги они строить умеют: те, кто был в Поднебесной - видел), то строительство 6-полосного автобана у них обойдется в 800 тысяч за километр. Следовательно - можно получить 5066,25 километра дороги.

Для наглядности напомню, что с востока на запад Украины примерно 1350 километров (через Харьков и Ужгород). От Чернигова до Симферополя - 950 километров. То есть, раз в год можно обновлять ВСЕ дороги государственного значения.

Если, конечно, не воровать.

За матеріалами: Андрій Сидоренко

Вот это воруют .


Еще

это чтобы маскироваться ...типа "гигант мысли" :)...

Смотрите, какая интересная арифметика получается! В 2012 году украинцы потребили 4,2 миллиона тонн дизельного топлива и 3,28 миллионна тонн бензина. Кому захочется подсчитать в литрах - разделите на плотность бензина и дизельного топлива (0,7 и 0,85 соответственно).

Подсчитав общие объемы реализуемого в Украине топлива, получается, что за год только «топливные» налоги дают в бюджет 33,4 млрд гривен. С продажи новых машин в Украине бюджет собирает около 7 млрд гривен, плюс - 2-3 млрд собирает таможня на ввозимых в страну автомобилях. Итого, не считая, налогов с реализации запчастей, б/у автомобилей и прочих «автомелочей», из карманов водителей собирается кругленькая сумма - более 43 млрд гривен.

То есть, 4,053 миллиарда евро.

Если мы, как налогоплательщики, сменим правительство, и наймем вместо ненавистного "Автодора" немцев, то они в год смогут построить на эти деньги (при стоимости строительства 6-полосного автобана в 2,6 миллиона евро за километр) 1558,84 километра дороги.

Если же нанять китайцев (а дороги они строить умеют: те, кто был в Поднебесной - видел), то строительство 6-полосного автобана у них обойдется в 800 тысяч за километр. Следовательно - можно получить 5066,25 километра дороги.

Для наглядности напомню, что с востока на запад Украины примерно 1350 километров (через Харьков и Ужгород). От Чернигова до Симферополя - 950 километров. То есть, раз в год можно обновлять ВСЕ дороги государственного значения.

Если, конечно, не воровать.

За матеріалами: Андрій Сидоренко




....зачем я зашел на эту ветку???:blink:
убил ты меня Сан Саныч такой арифметикой....
прочитал ,посчитал и задумался..... ,ну накуя мне машины?? продать
купить асфальтоукладчик,каток ...и живи и радуйся.....
разбил ты мою детскую мечту о честности и порядочности...
не прАСЧу.....
Фсё меняю профиль...


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0