trucksnearme
ЗАКОНОПРОЕКТ № 7386
Новые сообщения
Количество постов 60
Автор
Сообщение

Перевозчики читаем законопроект № 7386


Еще

Успеть до 01.01.2018?


Еще

А что за законопроект ?


Еще

О лицензировании всех видов перевозок!!


Еще

Министерство инфраструктуры спустя 2 месяца после разработки новых правил для таксистов, добралось до рынка автобусных перевозок. 8 декабря 2017 года Владимир Омелян на своей странице в Facebook похвастался зарегистрированным в Верховной Раде законопроектом №7386, который должен привести сферу автомобильного транспорта в Украине к европейским стандартам.

Создадут реестр и внедрят управителей
Предлагаемые изменения лишают права заниматься перевозками физические лица. Законопроект предусматривает, что автомобильным перевозчиком может быть только субъект хозяйствования. То есть физлицо-предприниматель или юридическое лицо.
Причем только после соблюдения ряда обязательных условий. В первую очередь, конечно, речь идет о получении лицензии и внесении данных о перевозчике в единый госреестр. Кроме информации о юрлице и руководителях, в последний попадут даже VIN номера всего автопарка. В ту же базу должны будут стекаться данные о всех нарушениях, совершенных предприятием, включая наложенные на водителей дорожные штрафы. В последствии они будут использоваться для определения рисковости перевозчичка.
Условиями для получения лицензии депутаты предлагают сделать не только классические наличие соответствующего транспортного средства и необходимых сертификатов. Но и ряд совершенно новых для Украины требований.
К примеру, получить лицензию сможет только перевозчик с безупречной деловой репутацией и подтвердивший надлежащее финансовое состояние. Кроме того, он должен иметь в Украине помещение, в котором будут хранится правоустанавливающие и прочие документы, а также назначить компетентного менеджера.
Последний может быть собственником или руководителем предприятия, нанятым сотрудником или даже принят на работу по контракту. Более того, он может «обслуживать» до 4-х транспортников при условии, что общий их автопарк не превышает 50-ти автобусов.
Менеджер должен будет контролировать техническое состояние автобусов, документы водителей, отвечать за соблюдение правил перевозки пассажиров и в целом фактически руководить предприятием. Правда, чтобы стать компетентным «управленцем», ему предстоит пройти профильное обучение и сдать письменный экзамен. Какие именно дисциплины придется вызубрить кандидату в автоменеджеры - неясно.
Проект предусматривает, что для этих целей должны будут созданы специальные центры обучения - по правилам, которые еще предстоит разработать Мининфраструктуры. При этом документ предлагает освободить от сдачи экзаменов действующих управленцев автотранспортных предприятий (при условии, что они имеют стаж свыше 10 лет).

Спросят о финансах и проверят репутацию
Еще одним условием получение лицензии депутаты предлагают установить подтверждение финансового состояния перевозчика. Ежегодно транспортники должны будут сдавать финотчетность, подтверждая наличие основных средств, доходов и активов.

Документ предусматривает, что для предприятий, обладающих лицензией на внутренние перевозки, надлежащее финансовое состояние должно составлять не меньше 1,5 тыс. НДМГ (25,5 тыс. грн.), если используется одно ТС и дополнительно по 800 НДМГ на каждое следующее транспортное средство. Аналогичные требования для международных перевозчиков установлены на уровне 15 тыс. НДМГ (255 тыс. грн.) и 8,5 тыс. НДМГ (144,5 тыс. грн.), соответственно.
Примечательно, что депутаты предлагают установить в качестве одного из ключевых условий для лицензирования соблюдение безупречной деловой репутации. Потеря такой будет основанием для автоматического отзыва лицензии. Правда, за какие конкретно нарушения репутация будет признана небезупречной – документ не оговаривает, наделяя полномочиями разработки соответствующих правил Кабмин.
Зато оговаривает порядок «сортировки» перевозчиков по степени риска. Проект выделят три градации: низкий, средний и высокий. Определять, в какую категорию попадет перевозчик надлежит органу лицензирования на основании данных, собранных в едином реестре. Раз в год он должен будет изучать информацию от налоговиков, полиции, пограничников и на ее основании определять степень рисковости.
Перевозчиков, которые угодят в «черный список», ждут внеплановые проверки (плановые законопроект и вовсе запрещает). На устранение выявленных нарушений компании дадут от 1 до 6 месяцев (в зависимости от типа проступка). Если уложиться в срок не выйдет – лицензию отзовут. Повторно обратиться за разрешением можно будет только через полгода.


Еще

Вот если бы за разбитые дороги кто нибудь нес такую же ответственность, как и хотят возложить на перевозчиков, было бы совсем хорошо. А то дорог 70% практически нет, а они перевозчиков давят


Еще

Вот если бы за разбитые дороги кто нибудь нес такую же ответственность, как и хотят возложить на перевозчиков, было бы совсем хорошо. А то дорог 70% практически нет, а они перевозчиков давят
давно пора было понять, хорошего от этой власти не ждите.


Еще
Госолка лотвка

порядок наводить нужно ! и лицензирование экспедиций тоже ввести !


Еще

ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 19:26):
порядок наводить нужно ! и лицензирование экспедиций тоже ввести !
точно. и тебе лицензию выдать на право жить и размножаться в этой стране.


Еще
Госолка лотвка

Короче лицензию получит только рошен а все остальные сдавайте машины на свалку. Так как они никому не нужны будут


Еще

Вот если бы за разбитые дороги кто нибудь нес такую же ответственность, как и хотят возложить на перевозчиков, было бы совсем хорошо. А то дорог 70% практически нет, а они перевозчиков давят
А хто розбив ці дороги?..
:angry:


Еще

Вот если бы за разбитые дороги кто нибудь нес такую же ответственность, как и хотят возложить на перевозчиков, было бы совсем хорошо. А то дорог 70% практически нет, а они перевозчиков давят
А хто розбив ці дороги?..
:angry:
Тот кому 250грн за тонну платят.Когда их было меньше,и дороги были целее.А теперь баржи едут,и хотят что б дороги были.Ребята Белазы покупайте и по полям.


Еще

Вот если бы за разбитые дороги кто нибудь нес такую же ответственность, как и хотят возложить на перевозчиков, было бы совсем хорошо. А то дорог 70% практически нет, а они перевозчиков давят
А хто розбив ці дороги?..
:angry:
Тот кому 250грн за тонну платят.Когда их было меньше,и дороги были целее.А теперь баржи едут,и хотят что б дороги были.Ребята Белазы покупайте и по полям.
и баржи тоже, но больше всех виноваты те кто ворует деньги. 


Еще
Госолка лотвка

ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 19:26):
порядок наводить нужно ! и лицензирование экспедиций тоже ввести !
точно. и тебе лицензию выдать на право жить и размножаться в этой стране.
Для экспедиций обязательно лицензию ! Уж много Непорядочных развелось !


Еще

ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 22:47):
ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 19:26):
порядок наводить нужно ! и лицензирование экспедиций тоже ввести !
точно. и тебе лицензию выдать на право жить и размножаться в этой стране.
Для экспедиций обязательно лицензию ! Уж много Непорядочных развелось !
Конечно, конечно!!! Лицензию же только самым порядочным будут выдавать )))


Еще

ЗаконУкраЇниПровнесення змін до деяких законодавчих актів України
у сфері автомобільного транспорту з метою приведення
їх у відповідність з актами Європейського Союзу
__________________________________________________Верховна Рада України п о с т а н о в ля є: І. Внести зміни до таких законодавчихактів України: 1.У Законі України «Про автомобільний транспорт» (Відомості Верховної Ради
України, 2006 р., № 32, ст. 273 із наступними змінами): 1)у частині першій статті 1:абзацдев’ятнадцятий викласти в такій редакції:«автомобільнийперевізник — суб’єкт господарювання, що здійснює на комерційній основі чи за
власний кошт перевезення пасажирів чи (та) вантажів транспортними засобами;»;абзацидвадцять шостий і п’ятдесят перший виключити;уабзаці тридцять восьмому слово «юридична» замінити словами «суб’єкт
господарювання»;уабзаці п’ятдесят дев’ятому слова«за умовами, визначеними паспортом маршруту, затвердженим в установленому
порядку органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування або
уповноваженими органами Договірних Сторін у разі міжнародних перевезень»
виключити.абзацшістдесятий викласти в такій редакції:«регулярніспеціальні пасажирські перевезення - перевезення певних категорій пасажирів
(працівників підприємств між роботою і домом, школярів і студентів до та з
навчальних закладів) на автобусному маршруті за умовами, визначеними замовником
цих перевезень;»;абзацтридцять п’ятий викласти в такій редакції:«замовниктранспортних послуг – суб’єкт господарювання або фізична особа, які замовляють
транспортні послуги з перевезення пасажирів та/або вантажів;»;доповнитизгідно алфавітного порядку абзацами такого змісту:«Державнийреєстр автомобільних перевізників — автоматизована система збирання,
накопичення, обліку та надання інформації про автомобільних перевізників, які
мають ліцензію на провадження господарської діяльності з надання послуг з
перевезення пасажирів та/або вантажів автомобільним транспортом;бездоганнаділова репутація автомобільного перевізника - сукупність підтвердженої
інформації про автомобільного перевізника та менеджера (управителя), що дає
змогу зробити висновок про відповідність організації перевезень вимогам
законодавства;громадськіпослуги з перевезення пасажирів – суспільно важливі послуги з перевезення
пасажирів на автобусних маршрутах загального користування, за надання яких
передбачається оплата автомобільному перевізнику (далі – перевізник) з боку
організатора перевезень та які враховуючи власний комерційний інтерес,
перевізник не надавав би за відсутності оплати за надання таких послуг від організатора
перевезень;належнийфінансовий стан — стала ліквідність, платоспроможність та фінансова стійкість
автомобільного перевізника, яка забезпечена власними основними засобами,
оборотними та фінансовими активами або гарантіями страхування професійної відповідальності;менеджер(управитель) з перевезень — особа, яка має чинне свідоцтво професійної
компетентності та призначається на підприємстві, в установі, організації або
фізичною особою - підприємцем, які здійснюють перевезення пасажирів та/або
вантажів автомобільним транспортом; персональнийкабінет автомобільного перевізника (далі – персональний кабінет) – особиста
сторінка в мережі Інтернет (веб-сайт центрального органу виконавчої влади, що
реалізує державну політику у сфері безпеки на наземному транспорті)
автомобільного перевізника, на порталі електронних сервісів, призначена для
подання документів в електронній формі з метою отримання ліцензії, внесення
змін до ліцензійної справи, безоплатного доступу юридичних осіб та фізичних
осіб – підприємців до відомостей про результати розгляду цих документів,
документів, що містяться в ліцензійній справі таких осіб в електронній формі,
та відомостей про цих осіб, які є актуальними на момент запиту або на визначену
дату;комерційніпослуги з перевезення пасажирів - послуги з перевезення пасажирів на автобусних
маршрутах загального користування, що здійснюються перевізником з власної
ініціативи на запропонованому ним автобусному маршруті, за надання яких не
передбачається оплата з боку організатора перевезень;свідоцтвопрофесійної компетентності — документ установленого зразка, що засвідчує
компетентність менеджерів (управителів) з перевезень, діяльність яких пов’язана
з наданням послуг автомобільним транспортом;спеціальненавчання керівників, менеджерів (управителів) з перевезень — спеціальне
навчання, що проводиться з метою поглиблення раніше здобутих знань,
удосконалення умінь та навичок менеджерів (управителів) з перевезень, вивчення
ними вимог актів законодавства та нормативних документів у сфері надання послуг
з перевезень пасажирів та/або вантажів автомобільним транспортом, з питань
організації та безпеки перевезень, охорони праці та пожежної безпеки відповідно
до визначеного напряму їх діяльності;»;2)у статті 6:частинутретю доповнити новими абзацами такого змісту:«установлюєпорядок спеціального навчання менеджерів (управителів) з перевезень та
перевірку знань менеджерів (управителів) з перевезень; визначаєта координує роботи центрів спеціального навчання та органів, уповноважених
проводити перевірку знань менеджерів (управителів) з перевезень;забезпечуєведення електронної бази даних про центри спеціального навчання та органи,
уповноважені проводити перевірку знань менеджерів (управителів) з перевезень;»; участині сьомій:доповнитиновими абзацами такого змісту:«здійсненняліцензування господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів
та/або вантажів автомобільним транспортом;веденняДержавного реєстру автомобільних перевізників;прийняттярішення про втрату або непорушність бездоганної ділової репутації;веденняелектронної бази даних про осіб, що пройшли спеціальне навчання менеджерів
(управителів) з перевезень.»;абзацип’ятий – восьмий, одинадцятий та чотирнадцятийвиключити;3)у частині першій статті 7:уабзаці першому слова «Забезпечення організації» замінити словом «Організація»;абзацип'ятий – шостий виключити;4)статтю 9 викласти в такій редакції:«Стаття9. Особливості ліцензування на автомобільному транспортіДопускавтомобільних перевізників до ринку надання транспортних послуг здійснюється на
підставі ліцензії. Ліцензування господарської діяльності з надання послуг з
перевезення пасажирів та/або вантажів автомобільним транспортом здійснюється
відповідно до Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності»
з урахуванням особливостей, визначених цим Законом.Ліцензуванняна автомобільному транспорті спрямоване на забезпечення якості та безпеки
перевезень, створення рівних умов доступу до ринку. Завданнямліцензування на автомобільному транспорті є:допускавтомобільних перевізників до ринку транспортних послуг за умови виконання
принципів бездоганної ділової репутації, професійної компетентності та
забезпечення належного фінансового стану;створенняконкурентного середовища на ринку послуг з перевезення пасажирів та/або
вантажів автомобільним транспортом та підвищення конкурентоспроможності
національних перевізників;захистправ споживачів транспортних послуг, пасажирів, вантажовласників;забезпеченнясоціального захисту інвалідів та умов для реалізації їх прав нарівні з іншими
громадянами;забезпеченнявикористання безпечних за конструкцією та технічним станом транспортних
засобів, що відповідають виду послуги та забезпечують комфортні умови праці
водіїв і поїздки пасажирів.Господарськадіяльність з надання послуг з перевезення пасажирів та/або вантажів
автомобільним транспортом може провадитись за такими видами:внутрішніперевезення пасажирів автобусами;внутрішніперевезення пасажирів на таксі;внутрішніперевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення;внутрішніперевезення вантажів вантажними автомобілями;міжнародніперевезення пасажирів автобусами;міжнародніперевезення пасажирів на таксі;міжнародніперевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення;міжнародніперевезення вантажів вантажними автомобілями.Строкдії ліцензії на провадження господарської діяльності з міжнародних перевезень
пасажирів та/або вантажів автомобільним транспортом становить 10 років. Для
подовження строку дії такої ліцензії автомобільний перевізник звертається до
органу ліцензування у порядку, встановленому для отримання ліцензії.Доавтомобільних перевізників, що здійснюють перевезення вантажів транспортними
засобами, маса  яких з вантажем не
перевищує 3,5 тони; транспортними засобами з максимально дозволеною швидкістю,
яка не перевищує 40 км/год, вимоги стосовно отримання ліцензії на провадження
господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів та/або
вантажів автомобільним транспортом, а також дотримання принципів бездоганної
ділової репутації, професійної компетентності, належного фінансового стану під
час провадження діяльності не застосовуються.Ліцензійніумови провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення
пасажирів та/або вантажів автомобільним транспортом, крім вимог, установлених
пунктами 1 — 3, 5 частини дев’ятої статті 9 Закону України “Про ліцензування
видів господарської діяльності”, включають вимоги до:бездоганноїділової репутації;належногофінансового стану;професійноїкомпетентності;наявностіслужбового приміщення на території України, у якому зберігаються документи
стосовно організації та умов провадження діяльності.Дляотримання ліцензії автомобільний перевізник повинен бути резидентом України,
відповідати вимогам ліцензійних умов та мати хоча б один транспортний засіб у
власності або такий, що використовується на інших законних підставах.
Конструкція транспортного засобу має відповідати виду здійснюваних перевезень.Автомобільнийперевізник може подати документи, подання яких передбачено органу ліцензування
в електронному вигляді через персональний кабінет.Рішенняпро видачу або відмову у видачі ліцензії на підставі невідповідності
автомобільного перевізника встановленим вимогам орган ліцензування приймає
протягом тридцяти робочих днів з дня надходження заяви, а про залишення заяви
про отримання ліцензії без розгляду – протягом десяти робочих днів з дня
надходження заяви.Протягомнаступного робочого дня після дня прийняття рішення про видачу або відмову у
видачі ліцензії інформація, надана здобувачем ліцензії, вноситься до Державного
реєстру автомобільних перевізників та передається до Єдиного державного реєстру
юридичних осіб, фізичних осіб – підприємців та громадських формувань у порядку,
визначеному Міністерством юстиції.ДоДержавного реєстру автомобільних перевізників вноситься така інформація:найменуванняавтомобільного перевізника, реєстраційний номер юридичної особи чи фізичної
особи – підприємця, реєстраційний номер облікової картки платника податків та
правова форма;адресимісцезнаходження службового приміщення;прізвище,ім’я та по батькові менеджера (управителя) з перевезень, інформація про втрату
або відновлення бездоганної ділової репутації, а також застосовані
відновлювальні заходи;номерзапису в Державному реєстрі автомобільних перевізників про видачу ліцензії, вид
господарської діяльності, на провадження якого видано ліцензію, чинність
ліцензії;даніпро категорію, тип, марку, модель, номерні знаки, ідентифікаційний номер (VIN)
транспортних засобів, що використовуються за ліцензією (крім причепів та
напівпричепів);відомостіпро страхування професійної відповідальності за шкоду, заподіяну життю,
здоров’ю пасажирів та третіх осіб;даніпро вироки, штрафи та порушення законодавства, вчинені автомобільним
перевізником, його персоналом та водіями в процесі їх діяльності.Порядокведення та користування відомостями Державного реєстру автомобільних
перевізників та персональним кабінетом автомобільного перевізника
встановлюється Кабінетом Міністрів України. Внесення(коригування) відомостей автомобільним перевізником до Державного реєстру
автомобільних перевізників має бути забезпечено в електронному вигляді через
персональний кабінет із застосуванням електронного цифрового підпису.Використаннятранспортного засобу для провадження господарської діяльності з надання послуг
з перевезення пасажирів та/або вантажів, інформація про який не внесена до
Державного реєстру автомобільних перевізників, заборонено. Транспортний засіб,
що використовується для провадження господарської діяльності, не може
використовуватися декількома ліцензіатами. Автомобільнийперевізник може звернутися до органу ліцензування із заявою про видачу копії
ліцензії на паперовому носії на кожний транспортний засіб, заявлений для
провадження господарської діяльності. Під час здійснення міжнародних перевезень
копія ліцензії на паперовому носії зберігається у транспортному засобі
ліцензіата. Дляцілей цього Закону та Закону України “Про ліцензування видів господарської
діяльності” орган ліцензування користується відомостями реєстрів, які ведуть
центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує
державну податкову політику, центральний орган виконавчої влади, який служить
суспільству шляхом забезпечення охорони прав і свобод людини, протидії
злочинності, підтримання публічної безпеки і порядку, центральний орган
виконавчої влади, який забезпечує формування та реалізує державну правову
політику, центральний орган виконавчої влади, який реалізує державну політику у
сфері захисту державного кордону та охорони суверенних прав України.»;5)доповнити статтею 91 такого змісту:«Стаття9-1. Особливості контролю за додержанням вимог ліцензійних умовНагляд(контроль) за додержанням автомобільними перевізниками вимог ліцензійних умов
здійснюється відповідно до вимог Закону України «Про основні засади нагляду
(контролю) у сфері господарської діяльності» з урахуванням особливостей,
визначених цим Законом. Планові перевірки додержання вимог ліцензійних умов у
сфері автомобільного транспорту не проводяться. Інформаціяпро порушення, вчінені автомобільним перевізником, його персоналом під час
провадження діяльності, за скоєння яких накладено адміністративні або
адміністративно-господарські штрафи, рішення щодо яких набуло законної сили,
вноситься до Державного реєстру автомобільних перевізників. Орган ліцензування
отримує таку інформацію від центрального органу виконавчої влади, що забезпечує
формування та реалізує державну податкову політику, центрального органу
виконавчої влади, який служить суспільству шляхом забезпечення охорони прав і
свобод людини, протидії злочинності, підтримання публічної безпеки і порядку,
центрального органу виконавчої влади, який забезпечує формування та реалізує
державну правову політику, центрального органу виконавчої влади, який реалізує
державну політику у сфері захисту державного кордону та охорони суверенних прав
України, і територіальних органів таких центральних органів виконавчої влади.
Порядок доступу та обміну інформацією про основні параметри діяльності
автомобільного перевізника затверджує Кабінет Міністрів України.Центральнийорган виконавчої влади, що забезпечує формування та реалізує державну політику
у сфері транспорту, є національним контактним центром, відповідальним за обмін
інформацією про вироки, штрафи, накладені на автомобільного перевізника, його
персонал, та про порушення, встановлені в ході заходів державного нагляду
(контролю), здійснених контролюючими органами держав-членів ЄС.Заінформацією з Державного реєстру автомобільних перевізників про порушення,
скоєні протягом календарного року, орган ліцензування розподіляє автомобільних
перевізників за низьким, середнім та високим ступенем ризику їх діяльності.
Кабінет Міністрів України встановлює критерії розподілу автомобільних
перевізників за ступенем ризику їх діяльності, які включають перелік категорій,
типів, ступеня тяжкості та граничної частоти виникнення порушень. Продосягнення високого ступеня ризику діяльності орган ліцензування інформує
автомобільного перевізника та призначає проведення позапланової перевірки
додержання вимог ліцензійних умов. За результатами такої перевірки орган
ліцензування встановлює граничний строк для усунення автомобільним перевізником
виявлених порушень:шістьмісяців – якщо, за рішенням органу ліцензування автомобільний перевізник для
виправлення виявлених порушень повинен довести, що він має постійне місце
заснування та/або довести, що він 
виконує вимоги щодо належного фінансового стану, придатності
транспортних засобів до експлуатації;шістьмісяців – якщо потрібно прийняти на роботу іншого менеджера (управителя) з
перевезень, через те що менеджер (управитель) з перевезень не відповідає
вимогам бездоганної ділової репутації чи професійної компетенції, з можливістю
продовження цього строку ще на три місяці у разі смерті менеджера (управителя)
з перевезень;тримісяці – якщо потрібно провести позапланове спеціальне навчання відповідно до
статті 342 цього Закону за для відновлення відповідності вимогам бездоганної
ділової репутації менеджера (управителя) з перевезень;одинмісяць – якщо при непорушності бездоганної ділової репутації менеджера
(управителя) з перевезень виявлено наявності організаційні порушення діяльності
автомобільного перевізника.Згідноз розпорядженням про усунення порушень 
вимог ліцензійних умов автомобільний перевізник, приводить свою
діяльність у відповідність із вимогами ліцензійних умов та сплачує усі
адміністративні й адміністративно-господарські штрафи накладені на нього і його
персонал. Протягом десяти робочих днів після закінчення граничного строку
усунення порушень автомобільний перевізник повідомляє орган ліцензування про
виконання такого розпорядження. Напідставі інформації автомобільного перевізника про виконання розпорядження про
усунення порушень ліцензійних умов орган ліцензування знижує рівень ризику його
діяльності. За таких умов адміністративні та адміністративно-господарські
штрафи, сплачені автомобільним перевізником на виконання розпорядження про
усунення порушень ліцензійних умов, під час розподілу автомобільних
перевізників за ступенем ризику їх діяльності не враховуються.Уразі якщо автомобільний перевізник не виконав вимоги стосовно усунення
порушень, встановлено факт подання недостовірної інформації стосовно проведених
відновлювальних заходів або не повідомлено у встановлений строк про усунення
порушень, орган ліцензування проводить позапланову перевірку виконання
розпорядження.Автомобільнийперевізник, ліцензію якого анульовано за результатами перевірки виконання
розпорядження про усунення порушень ліцензійних умов, набуває право на
отримання ліцензії на провадження господарської діяльності з надання послуг з
перевезення пасажирів та/або вантажів автомобільним транспортом не раніше ніж
через шість місяців після анулювання ліцензії.Інформаціяпро втрату або відновлення бездоганної ділової репутації, встановлення строку
для усунення порушень автомобільним перевізником та анулювання ліцензії
вноситься до Державного реєстру автомобільних перевізників. Автомобільніперевізники, керівники та/або менеджери (управителі) з перевезень у
встановленому законодавством порядку мають право оскаржити рішення органу
ліцензування.»;6)статтю 11 викласти в такій редакції:«Стаття11. Суспільно важливі послуги з перевезення пасажирів автомобільного транспорту
Закупівлясуспільно важливих послуг з перевезення пасажирів здійснюється щляхом
організації громадських послуг з перевезення пасажирів відповідно до
законодавства про здійснення публічні державних закупівлі.Суспільноважливими послугами з перевезення пасажирів є послуги з перевезення пасажирів
на автобусних маршрутах загального користування які організовують відповідні
органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування, на яких покладено
організацію пасажирських перевезень, згідно умов перевезень та обґрунтованою
сумою оплати перевізнику за надання таких послуг.Перевезенняпасажирів на автобусних маршрутах загального користування під час надання
суспільно важливих послуг здійснюють автомобільні перевізники за наявності
оплати таких послуг відповідними організаторами перевезень.»;7)у частинах п’ятій – шостій статті 14 слова «і паспорти»виключити;8)частину другу статті 29 викласти в такій редакції:«Органивиконавчої влади та органи місцевого самоврядування зобов'язані здійснити
оплату перевізникам за надані суспільно важливі послуги.»;9) у статті 31:у назві, частині першій та другій слово«здійснює» замінити словами «надає комерційні послуги»;у частині першій слова «розміркомпенсації витрат автомобільного перевізника внаслідок перевезення пільгових
пасажирів та регулювання тарифів, механізм їх виплати» виключити;частину четверту виключити;10) доповнити статтею 311такого змісту:«Стаття 311. Відносиниавтомобільного перевізника, що надає громадські послуги з перевезення
пасажирів, із органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядуванняВідносини автомобільного перевізника, щонадає громадські послуги з перевезення пасажирів, із органами виконавчої влади
та органами місцевого самоврядування визначаються договором про організацію
громадських пасажирських перевезень, у якому встановлюється: права та обов’язки
автомобільних перевізників з надання громадських послуг, параметри, на основі
яких розраховується сума та порядок оплати з надання таких послуг.»;11) у статті 34:участині першій:абзацшостий виключити;доповнитиабзацами такого змісту:«підтримуватиналежний фінансовий стан для забезпечення своїх господарських зобов’язань та
професійної відповідальності;забезпечуватинаявність менеджера (управителя) з перевезень, що відповідає умовам бездоганної
ділової репутації та професійної компетентності;матислужбове приміщення на території України, у якому зберігаються документи
стосовно організації та умов провадження діяльності, а саме:кадровідокументи персоналу автомобільного перевізника, у тому числі стосовно
освітньо-кваліфікаційного рівня, стану здоров’я тощо;реєстраційнідокументи на транспортні засоби та документи, що підтверджують забезпечення їх
належного технічного стану;документипро діяльність менеджера (управителя) з перевезень;документипро дотримання правил, умов та стандартів надання послуг автомобільним
транспортом.»;частинудругу викласти в такій редакції:«Автомобільнийперевізник зобов’язаний надавати безперешкодний доступ до службового приміщення
та документів, які зберігаються у такому приміщенні, особам, уповноваженим на
здійснення заходів державного нагляду (контролю).»;12) доповнити статтями 341 – 344такогозмісту:«Стаття341. Умови бездоганної ділової репутаціїАвтомобільнийперевізник, що надає послуги з перевезення пасажирів та/або вантажів,
забезпечує умови бездоганної ділової репутації. Органліцензування за результатами позапланової перевірки додержання вимог
ліцензійних умов приймає рішення про втрату або непорушність бездоганної
ділової репутації.Уразі втрати бездоганної ділової репутації орган ліцензування анулює свідоцтво
професійної компетентності власника, керівника автомобільного перевізника,
менеджера (управителя) з перевезень.КабінетМіністрів України встановлює підстави втрати бездоганної ділової репутації
залежно від ступеня тяжкості, типу, та граничної частоти виникнення порушень у
співвідношенням з кількістю транспортних засобів, заявлених автомобільним
перевізником. Особи,свідоцтва професійної компетентності яких були анульовані, набувають право на
їх відновлення після проходження позачергового спеціального навчання та
складання іспитів.Бездоганнаділова репутація вважається відновленою за умови, що менеджер (управитель) з
перевезень пройшов позачергове спеціальне навчання та отримав свідоцтво
професійної компетентності або автомобільний перевізник прийняв на роботу
іншого менеджера (управителя) з перевезень, який відповідає вимогам бездоганної
ділової репутації чи професійної компетентності.Уразі загрози втрати бездоганної ділової репутації автомобільний перевізник або
менеджер (управитель) з перевезень за умови сплати усіх адміністративних та
адміністративно-господарських штрафів, накладених на автомобільного перевізника
та його персонал, може вжити таких відновлювальних заходів:позаплановеспеціальне навчання менеджерів (управителів) з перевезень та складання іспитів
відповідно до статті 342 цього Закону;позаплановаперевірка ліцензіата з його ініціативи.Рівеньвпливу відновлювальних заходів на непорушність бездоганної ділової репутації та
на розподіл автомобільних перевізників за ступенем ризику провадження
господарської діяльності визначає Кабінет Міністрів України.Стаття342. Вимоги до професійної компетентності менеджерів (управителів) зперевезень Менеджером(управителем) з перевезень, керівником автомобільного перевізника не може бути
особа, засуджена за злочини у сфері службової діяльності та професійної
відповідальності, пов’язаної з наданням публічних послуг; обігу наркотичних
засобів, психотропних речовин, їх аналогів або прекурсорів; проти безпеки руху
та експлуатації транспорту; недоторканності державних кордонів; проти
власності; у сфері господарської діяльності; проти безпеки виробництва,
судимість якої не знята або не погашена в установленому законом порядку.Менеджер(управитель) з перевезень повинен:матибездоганну ділову репутацію та необхідну професійну компетентність;фактичнокерувати діяльністю підприємства з перевезень;працюватина законних підставах в автомобільного перевізника чи бути керівником або
власником автомобільного перевізника. Менеджер(управитель) з перевезень може бути залученою за договором фізичною особою та
здійснювати управління перевезеннями на підставі договорів.Менеджер(управитель) з перевезень може здійснювати управління не більш як чотирма
автомобільними перевізниками, з максимальною загальна кількість рухомого складу
яких не перевищує 50 транспортних засобів.Менеджер(управитель) з перевезень відповідає за виконання таких обов’язків: виконаннякадрових вимог до персоналу;забезпеченняпридатності транспортних засобів до експлуатації;забезпеченняводіїв та персоналу необхідними для виконання перевезень документами;дотриманнявідповідності укладених договорів умовам організації перевезень; дотриманняправил перевезень пасажирів та/або вантажів, умов ліцензування;забезпеченнявиконання вимог щодо безпеки дорожнього руху та охорони праці;виконанняавтомобільним перевізником організаційних вимог до провадження діяльності.Менеджер(управитель) з перевезень повинен діяти виключно в інтересах автомобільного
перевізника та виконувати свої обов’язки незалежно від впливу з боку осіб або
підприємств, що замовляють послуги з перевезення.Рівеньпрофесійної компетентності менеджера (управителя) з перевезень підтверджується
шляхом складання письмового іспиту.Свідоцтвопрофесійної компетентності менеджера (управителя) з перевезень видається
керівнику, фізичній особі – підприємцю без складення іспиту в разі наявності в
нього досвіду роботи керівником автомобільного перевізника протягом десяти
років до дня набуття чинності цим Законом.Менеджер(управитель) з перевезень може бути звільнений від складання іспитів з
навчальних дисциплін, задовільне знання яких підтверджено документом про
професійно-технічну або вищу освіту.Свідоцтвопрофесійної компетентності є персоніфікованим документом.Строкдії свідоцтва професійної компетентності для менеджерів (управителів) з
перевезень становить десять років з дати його видачі.Якщоменеджер (управитель) з перевезень фактично не керував перевезеннями протягом
останніх п’яти років, його свідоцтво професійної компетентності втрачає
чинність.Стаття343. Вимоги щодо підтвердження належного фінансового стануАвтомобільнийперевізник, що надає послуги з перевезення пасажирів та/або вантажів, постійно
забезпечує виконання вимог щодо належного фінансового стану. Для забезпечення
належного фінансового стану юридична особа надає за останній звітний рік
фінансову звітність, а фізична особа – підприємець — податкову звітність або
документи, що підтверджують наявність основних засобів, доходу, оборотних та
фінансових активів на загальну суму не менш як: навнутрішніх перевезеннях   одна тисяча
п’ятсот неоподатковуваних мінімумів доходів громадян у разі використання одного
транспортного засобу та вісімсот неоподатковуваних мінімумів за використання
кожного наступного транспортного засобу;наміжнародних перевезеннях   п’ятнадцять
тисяч неоподатковуваних мінімумів доходів громадян у разі використання одного
транспортного засобу та вісім тисяч п'ятсот неоподатковуваних мінімумів за
використання кожного наступного транспортного засобу. Автомобільнийперевізник може підтвердити свій фінансовий стан за допомогою страхування
професійної відповідальності за шкоду, заподіяну життю, здоров’ю пасажирів та
третіх осіб.Стаття344. Порядок визначення центрів спеціального навчання менеджерів(управителів) з перевезень, а також органів, уповноважених проводити перевірку
їх знань Центромспеціального навчання та (або) органом, уповноваженим проводити перевірку знань
менеджерів (управителів) з перевезень, може бути визначено суб’єкта господарювання
незалежно від організаційно-правової форми та форми власності.Суб’єктгосподарювання, який бажає бути визначеним як центр спеціального навчання та
(або) орган, уповноважений проводити перевірку знань, повинен мати:
матеріально-технічну базу, що використовуватиметься для забезпечення проведення
спеціального навчання та (або) складання іспитів; прийнятий на роботу
викладацький склад, що відповідає освітнім вимогам, рівню кваліфікації та має
досвід професійної діяльності у галузі автомобільного транспорту.Центрспеціального навчання та (або) орган, уповноважений проводити перевірку знань,
розробляє та затверджує порядок проведення спеціального навчання менеджерів
(управителів) з перевезень та складання ними іспитів з перевірки їх знань.Визначенняцентрів спеціального навчання менеджерів (управителів) з перевезень, а також
органів, уповноважених проводити перевірку їх знань здійснює центральний орган
виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики у сфері
транспорту, на безоплатній основі.Порядокпризначення, відмови у призначенні та анулювання призначення центрів, що
здійснюють спеціальне навчання менеджерів (управителів) з перевезень, вимоги до
таких центрів, порядок проведення навчання, перевірки знань та форми свідоцтва
професійної компетентності менеджера (управителя) з перевезень затверджує
центральний орган виконавчої влади, що забезпечує формування державної політики
у сфері транспорту.»;13)у статті 37:участині першій:слова«Пільгові перевезення пасажирів» замінити словами «Перевезення пільгових
категорій громадян»;слово«забезпечують» замінити словом «здійснюють»;слово«здійснюють» замінити словом «виконують»;частинучетверту виключити;14)у статті 39:уабзаці другому частини другої та абзаці другому частини третьої слова та знак
«паспорт маршруту,» виключити;уабзаці третьому частини другої слова та знак «квитково-касовий лист,»
виключити;уабзаці третьому частини четвертої слова та знак «документ, що засвідчує оплату
транспортних послуг,» виключити;15)статтю 43 викласти в такій редакції:«Стаття43. Основні засади визначення автомобільного перевізника на автобусному
маршруті загального користуванняВизначенняавтомобільного перевізника для надання громадських послуг з пасажирських
перевезень здійснюється відповідно до вимог Закону України «Про публічні
закупівлі». Порядокзамовлення громадських послуг з пасажирських перевезень визначає Кабінет
Міністрів України.Визначенняавтомобільного перевізника для надання комерційних послуг з пасажирських
перевезень здійснюються за заявою перевізника у порядку встановленому Кабінетом
Міністрів України.Підчас організації надання громадських та/або 
комерційних послуг з пасажирських перевезень договір (дозвіл) з
автомобільним перевізником на автобусному маршруті загального користування
органи виконавчої влади та органи місцевого самоврядування укладають (надають)
строком десять років.Підставоюдля відхилення заяви та або прийняття рішення організатором перевезень про
відкриття автобусного маршруту не може бути той факт, що даний автобусний
маршрут обслуговується іншим перевізником.»;16)статті 44 – 46 виключити2.У частині першій статті 7 Закону України «Про ліцензування видів господарської
діяльності» (Відомості Верховної Ради України, 2015 р., № 23, ст. 158;
2016 р., № 4, ст. 40):пункт24 викласти в такій редакції:«24)надання послуг з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних
відходів річковим, морським, залізничним, повітряним транспортом, перевезення
пасажирів;»;доповнитиновим пунктом 241) такого змісту:«241)надання послуг з перевезення пасажирів та/або вантажів автомобільним
транспортом;».ІІ.ПРИКІНЦЕВІ ТА ПЕРЕХІДНІ ПОЛОЖЕННЯ1.Цей Закон набирає чинності з дня, наступного за днем його опублікування, крім: підпунктів4 (крім ліцензування внутрішніх перевезень вантажів вантажними автомобілями), 5
та 12 (в частині положень статей 341 – 343) пункту 1 тапункту 2 розділу І, які набирають чинності з 01.01.2018;підпункту4 (в частині запровадження ліцензування внутрішніх перевезень вантажів
вантажними автомобілями) пункту 1 розділу І, який набирає чинності з 01.01.2019;2.Установити, що:ліцензії,видані станом на день набрання чинності цим законом продовжують діяти;донабрання чинності абзацом другим пункту 1 цього розділу Ліцензійні умови
провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних
вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних
перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом продовжують діяти;ліцензіати,які провадять господарську діяльність у сфері надання послуг з перевезень
автомобільним транспортом приводять свою господарську діяльність до вимог цього
закону та подають до органу ліцензування підтверджуючі документи та відомості у
строк до 01.01.2018;ліцензіїна провадження господарської діяльності з перевезення небезпечних вантажів та
небезпечних відходів дають право автомобільному перевізнику надавати послуги з
перевезень вантажів вантажними автомобілями;ліцензіїна провадження господарської діяльності з міжнародних перевезень пасажирів та
вантажів надають право автомобільному перевізнику надавати послуги з внутрішніх
перевезень пасажирів та/або вантажів.3.Кабінету Міністрів України протягом шести місяців з дня набрання чинності цим
Законом привести власні нормативно-правові акти у відповідність із цим Законом.                Голова
Верховної Ради України
 Розенблат Б.С. (267)


Еще

ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 22:47):
ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 19:26):
порядок наводить нужно ! и лицензирование экспедиций тоже ввести !
точно. и тебе лицензию выдать на право жить и размножаться в этой стране.
Для экспедиций обязательно лицензию ! Уж много Непорядочных развелось !
Конечно, конечно!!! Лицензию же только самым порядочным будут выдавать )))
Ее потом у непорядочных забирать будут !


Еще

ЦитатаЦитата (чп TIRES, 18.12.2017 21:13):
ЗаконУкраЇниПровнесення змін до деяких законодавчих актів України
у сфері автомобільного транспорту з метою приведення
їх у відповідність з актами Європейського Союзу...

               Голова
Верховної Ради України
 Розенблат Б.С. 
Борисла́в Соломо́нович Розенбла́т (нар. 25 травня 1969Київ) — український політик. Народний депутат України, з 2017 — підозрюваний в отриманні неправомірної вигоди.

Документ конечно заслуживает особое и безоговорочное доверие  :)


Еще

Поражаюсь всем " писателям", которые 2 дня на рынке грузоперевозок, но сутками на форуме постоянно с кем-то борются: с дармовозами, диспетчерами, экспедициями. Хочу спросить, а зачем Вам интернет? Зачем Вам сайты, которые предоставляют информационные услуги? Многие из Вас понятия не имеют, почему у диспетчеров есть заявки, а у Вас их нет. Вкладывайте деньги в рекламу, нарабатывайте себе заказчиков и будет Вам счастье. Знаю многих достойных перевозчиков, которые не пользуются никакими сайтами. А диспетчера просто вымрут без Вас, таких "великих" перевозчиков. Извините, кого нечаянно обидела. Респект и уважение всем достойным перевозчикам, с которыми пришлось работать.


Еще

ЦитатаЦитата (J-Trans, 21.12.2017 07:47):
ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 22:47):
ЦитатаЦитата (J-Trans, 15.12.2017 19:26):
порядок наводить нужно ! и лицензирование экспедиций тоже ввести !
точно. и тебе лицензию выдать на право жить и размножаться в этой стране.
Для экспедиций обязательно лицензию ! Уж много Непорядочных развелось !
Конечно, конечно!!! Лицензию же только самым порядочным будут выдавать )))
Ее потом у непорядочных забирать будут !
Мы с Вами очень по разному видим этот мир, думаю найти общий язык будет затруднительно )


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0