trucksnearme
Где хорошо делают топливную DCI поделитесь информацией
Новые сообщения
Количество постов 42
Автор
Сообщение

Где хорошо делают топливную DCI 420 поделитесь информацией.


Еще

Напевно ніде !?!
1. Всі звертаються до паливщиків коли починає троїти ті перевіряють форсунки на злив,усувають дефект притиранням і о чудо машина працює і поїхала дальше.Вартість такого ремонту до 2500,00 грн.з усім.
2.Або круті паливщики міняють все і результат зрозуміло є.Вартість такого ремонту до 15000-25000 грн.
3.Але!!!
4.Як правило після 1 ремонту результат не довготривалий і переважно у всіх піднімається розхід палива і коли звертаєшся знову до цих майстрів всі говорять що проблема в якості палива.Теорія про заміну розпилювача розбивається ними як "це майже вічна деталь тому що він працює зовсім інакше чим в простому дизелі і якщо ми його замінимо то можливо результату і не буде (по розходу) тому можете міняти тільки на свій страх і ризик "(вартість одного розпилювача 470-600 грн.+ робота).Коли ж Ви вирішили всетаки розпилювачі замінити тоді вартість ремонту суттєво піднімається до меж описаних в пункті 2.
5.В 2 ремонті ситуація погіршується тим що це реально майже завжди це "розвод" на гроші оскільки не мені Вам розказувати як сьогодні заробити такі суми які вони хочуть за ремонт,а при дефектовці форсунки і перевірці її на стенді ніхто тобі не скаже ми замінимо тільки ропилювач або шток і все буде в нормі,а зроблять все ,щоб зняти з себе будь які випадковості і вдолблять тобі в голову що повна заміна середини це та сама нова форсунка і зрозуміло Ви ж солідний клієнт і гроші в Вас знайдуться.Причому коли в них запитуєш хто в вас робив хоча б з твоєї області дані майже надсекретні і це тільки з дозволу директора, а директор такого дозволу не дає.В середину цеху ніхто тебе не впускає, а відповідно звідки ти знаєш,що там міняли і яке поставили.
А ситуація насправді смішна до непристойності.Коли телефонуєш в Харків вони говорять ,що ніхто крім нас.коли зв язуєшся з Львівськими спецами ті говорять,що в Харкові роблять те ж саме що вони,а при розмові з паливщиком який це може просто зняти і поставити,але не може собі позволити купити обладнання бо працює в іншого пана якого ці системи не цікавлять констатує свою правду - ставив харківські,львівськ,київські .... ремонтовані форсунки і всі не так працюють,а я сам віддаю на ремонт в Польшу але там велика черга і можна передавати тільки за місяць на перед.Говорить ,що перші такі форсунки ставили 3 роки назад і зараз цей чоловік робив двигун і перевіряв одразу форсунки показало,що все в нормі.В загальному проблема одна - для ремонту паливної DCI 420 потрібна якісна компютерна діагностика оскільки ця паливна в комплексі працює з великою кількістю датчиків та клапанів і після такої діагностики на 90% можна констатувати факт несправності паливної.
Отже скажемо так якщо є такі сервісні станції то поділіться бо я також вже 2 роки пробую знайти і результату немає.


Еще

????????Напевно ніде????????


Еще

????????Напевно ніде????????


купил 420 ДЦИ ела машина 30-35л
В Харькове сделал
ремонт форсунок =16000
стала есть 36-43 :blink:
поменял обратный клапан низкой стороны =800 вродебы
ест 42 :skull:
с Пнд меняю водителя и проверяю еще раз:angry:


Еще
Не позволяйте всем считать Ваши деньги
Ездите за те деньги, которые Вам приносят прибыль!
с Уважением Алексей

В Харкові де робили і за що така ціна (що саме міняли)?


Еще

В Харкові де робили і за що така ціна (що саме міняли)?


делали в Песочине на тракмоторс (рядом с СТО рено)
за 16000 полносью перебирали 6 форсунок

ps Вы мой Однофамилец и инициалы как у моего Отца


Еще
Не позволяйте всем считать Ваши деньги
Ездите за те деньги, которые Вам приносят прибыль!
с Уважением Алексей

????????Напевно ніде????????


купил 420 ДЦИ ела машина 30-35л
В Харькове сделал
ремонт форсунок =16000
стала есть 36-43 :blink:
поменял обратный клапан низкой стороны =800 вродебы
ест 42 :skull:
с Пнд меняю водителя и проверяю еще раз:angry:


не водителя, а форсунки поменяйте, в этом проблема...............а то поменяете пол машины, а толку не будет.............к нам на диагностику........уже ман такой был.........без комментариев............


Еще

Поміняти форсунки - це на нові чи поміняти штоки,розпилювачі і ремкомплект?


Еще

Робили на 440 DXI в с.Красилів Київська обл. ,Віталій. Машина без ефіру перестала заводитися.Після ремонту розхід став 30-31л.Віталій робить сам і нормальна людина ,багато чого допоміг і підсказав.


Еще

Робили на 440 DXI в с.Красилів Київська обл. ,Віталій. Машина без ефіру перестала заводитися.Після ремонту розхід став 30-31л.Віталій робить сам і нормальна людина ,багато чого допоміг і підсказав.

Компютерну діагностику робить?


Еще

Огромное спасибо всем кто откликнулся.мы делали ремонт форсункам в Харькове на маршала Батицкого 8 заплатили 28000 поле ремонта мащина ездила хорошо, проехали 26000 км за полгода и двигатель стал троить ,померили обратку больше 1 литра на холостом,давление топлива 3 кг на хол. перестала заводиться без подкачки заменили насос топливный поехали в харьковь сказали что надо опять делать форсунки (15-18 тыс.)плюнул уехал (слишком километр пробега дорогой,говорят плохая солярка у нас 20 машин дафы ,вольво.маны в основном евро 3 все ездят все заправляються по карточкам стоит система навигации с топливными датчиками контроль полный.рено у нас одно хочу продать ну надо довести до ума его сделал форсунки в донецке выехала машина нормально проехала100км начал троить двигатель ,продиагнастировали в донецке одну морковку затянули сказали надо менять педаль газа вчера выехал с станции проехал 30 км двигатель троит чуть ли не двоит глушишь ,заводишь заводишь нормально работает проезжаешь 200метров троит ,сейчас сниму у товарища педаль газа подкину и померяю обратку а там посмотрим ,напишу как дальше все происходит,руки поотшибать єтим французам такое гавно сделали!!!!!!!!!!


Еще

Огромное спасибо всем кто откликнулся.мы делали ремонт форсункам в Харькове на маршала Батицкого 8 заплатили 28000 поле ремонта мащина ездила хорошо, проехали 26000 км за полгода и двигатель стал троить ,померили обратку больше 1 литра на холостом,давление топлива 3 кг на хол. перестала заводиться без подкачки заменили насос топливный поехали в харьковь сказали что надо опять делать форсунки (15-18 тыс.)плюнул уехал (слишком километр пробега дорогой,говорят плохая солярка у нас 20 машин дафы ,вольво.маны в основном евро 3 все ездят все заправляються по карточкам стоит система навигации с топливными датчиками контроль полный.рено у нас одно хочу продать ну надо довести до ума его сделал форсунки в донецке выехала машина нормально проехала100км начал троить двигатель ,продиагнастировали в донецке одну морковку затянули сказали надо менять педаль газа вчера выехал с станции проехал 30 км двигатель троит чуть ли не двоит глушишь ,заводишь заводишь нормально работает проезжаешь 200метров троит ,сейчас сниму у товарища педаль газа подкину и померяю обратку а там посмотрим ,напишу как дальше все происходит,руки поотшибать єтим французам такое гавно сделали!!!!!!!!!!

Проклинаю тот день,когда взял 420dci. Пока ездим,ремонтировать стану только когда лично буду убежден в порядочности и профессионализме сервиса. А 28000грн. в ремонт за 24000км пробега в авторизированном Дефи............


Еще

Огромное спасибо всем кто откликнулся.мы делали ремонт форсункам в Харькове на маршала Батицкого 8 заплатили 28000 поле ремонта мащина ездила хорошо, проехали 26000 км за полгода и двигатель стал троить ,померили обратку больше 1 литра на холостом,давление топлива 3 кг на хол.

Проклинаю тот день,когда взял 420dci. Пока ездим,ремонтировать стану только когда лично буду убежден в порядочности и профессионализме сервиса. А 28000грн. в ремонт за 24000км пробега в авторизированном Дефи............



Есть просто станции которые хорошо могут только выставлять счета за ремонт


Еще

Где хорошо делают топливную DCI 420 поделитесь информацией ?????Напевно ніде??????


Еще

В Польше делают хорошо но там очередь на месяц.и во Львове говорят неплохо.У всех остальных одна и та же отмазка- солярка плохая. такое впечатление вроде они живут в одной стране а ремонтируют в другой.Тысячи машин с топливными от полностью убитых до тех что только что с завода ездят на этой солярке. а вот после ремонта некоторые вдруг резко отказываются ехать.


Еще

Тобто в Україні ніхто реально не робив, щоб хоча б 2 роки від їздив з розходом до 32 л/100 км


Еще

Тобто в Україні ніхто реально не робив, щоб хоча б 2 роки від їздив з розходом до 32 л/100 км

Добрый вечер. Я делал в Виннице на Bosch сервисе (напротив Епицентра), год уже катаюсь, проблем пока нет. Интересовался у них надолго ли етот ремонт, ответ получил такой: одному сделаем ездит 2-3 года, другой залил плохую соляру и через 2 месяца снова приежает. Замена распылителей вместе с пружинами и по игле в двух форсунках обошлось в 12 тыс. с ндс. Смотреть на процес ремонта не розришают, но так получилось что я попал как раз в тот момент когда ставили форсунки - распылители видел что новые, а что там внутри не известно. Рядом стояла FH-ка Евро 3 похожий обьем работ потянул на 26 тыс. Короче получилось порядка 2000 грн. форсунка, а говорили 1800 обойдется. Говорят еще ребята на Беркут трансе в Виннице хорошо делают. Потом уже после ремонта нашел в той же Виннице новые форсунки с установкой 2900грн. на сами форсунки и процес их замены и настройки на стенде можешь смотреть сколько хочешь(не так как на Bosch сервисе). Если что звоните, подскажу, может выйдет с етого что то толковое. А когда сделаете машину, поделитесь также пожалуйста где делали и каков результат. Звоните или пишите в личку.


Еще

Огромное спасибо всем кто откликнулся.мы делали ремонт форсункам в Харькове на маршала Батицкого 8 заплатили 28000 поле ремонта мащина ездила хорошо, проехали 26000 км за полгода и двигатель стал троить ,померили обратку больше 1 литра на холостом,давление топлива 3 кг на хол. перестала заводиться без подкачки заменили насос топливный поехали в харьковь сказали что надо опять делать форсунки (15-18 тыс.)плюнул уехал (слишком километр пробега дорогой,говорят плохая солярка у нас 20 машин дафы ,вольво.маны в основном евро 3 все ездят все заправляються по карточкам стоит система навигации с топливными датчиками контроль полный.рено у нас одно хочу продать ну надо довести до ума его сделал форсунки в донецке выехала машина нормально проехала100км начал троить двигатель ,продиагнастировали в донецке одну морковку затянули сказали надо менять педаль газа вчера выехал с станции проехал 30 км двигатель троит чуть ли не двоит глушишь ,заводишь заводишь нормально работает проезжаешь 200метров троит ,сейчас сниму у товарища педаль газа подкину и померяю обратку а там посмотрим ,напишу как дальше все происходит,руки поотшибать єтим французам такое гавно сделали!!!!!!!!!!

ремонт форсунок и 28000 грн. ??????? развели вас просто...харьковские "спецы". Как то я с ними спорил здесь на форуме, так по их словам они очень хорошо знакомы даже с топливной системой реактивного авиалайнера Boeing 737-800 и Boeing 737-900ER. На вопрос можно ли к ним "пригнать" Аеробус А 380 - промолчали. Ну и клоуны!!!


Еще

Харківських "спеців" не чути вже давно і скільки я слідкую за форумом може 2 людини написали ,що в них робили ,але не факт ,що це вони ж самі під іншим ім ям заходили.Ще одну річ сьогодні почув ,що для ремонту форсунок необхідно тільки бошівський стенд оскільки система БОШ,а якщо робити на інших стендах то можуть не всі параметри співпадати.Крім того зустрічав "спеців" навіть з дилерским сканером але ,що з машиною сказати не можуть оскільки розхід палива це не показник для них,(всі системи в нормі ,можливо це ПНВТ але ми його не перевіримо треба їхати де є стенд.) От і виходить зачароване коло.


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 0