Просмотр сообщений Гиацинтов А. С.,ФЛП

Нам нужна 1тонна ДТ по б/н в талонах г.Днепропетровск, как приобрести?)

Номера представительства в Днепропетровске тел. (0562) 33-43-31, (0562) 33-43-23

в талонах не продают:((

Вопрос к уважаемой фирме "Авиас". Зачем рекламировать свой товар если вы его второй месяц в талонах и на карточки не продаете?


Будьте осторожны с заправками по безналу на "Авиас". С 27 февраля деньги принимают, а карточки не пополняют. На горячей линии объясняют, что не могут никак сложить цену и бросают трубку. В тоже время на заправках за наличные заправляют нормально.


Мало того, что транспортные средства нельзя амортизировать ФОП на общей системе налогообложения (хотя они являются основными средствами производства)


И это еще фигня: может я чего пропустил, но как ВСЕМ ЧП-шникам на общих основаниях, следующий перл (честно сказать сам узнал только вчера, но остатки волос начинают шевелиться :blink:

У Єдиній базі податкових знань на офіційному сайті ДПСУ є таке питання: «Чи має право ФОП віднести до складу витрат витрати, пов’язані з використанням транспортного засобу (вартість придбання запасних частин, придбання шин, технічного обслуговування тощо)?» Придбання запасних частин та технічне обслуговування цілком можна назвати поточним ремонтом. Відповідь на питання – не має права. Наведу основні тези відповіді з ЄБНЗ:
У підприємця немає основних засобів, оскільки згідно статті 325 Цивільного кодексу суб’єктами права приватної власності є фізичні та юридичні особи. Відповідно автомобілем володіє фізична особа – громадянин, а не фізична особа підприємець.
Витрати на технічне обслуговування автомобіля відносяться згідно з п. 138.1 ст. 138 ПКУ до інших витрат, однак не вважаються витратами операційної діяльності.
Пунктом 139.1.5 ПКУ передбачено, що не включаються до складу витрат, зокрема, витрати на придбання, виготовлення, будівництво, реконструкцію, модернізацію та інше поліпшення основних засобів та витрати, пов’язані з видобутком корисних копалин, а також з придбанням (виготовленням) нематеріальних активів, які підлягають амортизації згідно зі ст. 144 – 148 ПКУ, з урахуванням п. 146.11 і 146.12 ст. 146 та п. 148.5 ст. 148 ПКУ.
Як видно з пункту 3, податкова служба ототожнює поточний ремонт з модернізацією або реконструкцією основних засобів, які підлягають амортизації. А, як відомо, ДПСУ проти амортизації у підприємців на загальній системі оподаткування.

Читаем внимательно и следим за ходом мысли налоговиков: Если ты - ЧП-шник на общих основаниях, то ВСЕ свои затраты на ЗАПЧАСТИ, КОЛЕСА, АККУМУЛЯТОРЫ - токмо из прибыли, т.е. в валовые расходы - ни..ни..!!!
:swoon:


А что же вы хотели ,иногда необходимо и уксуском приправить, ведь это натур продукт нашей действительности:)!Толи еще будет!



Помнится, что в конце 2010 г. я уже писал в тему о невозможности ставить запчасти ФО-П на общей системе на затраты. Писал не просто так, а после консультации в ГНАУ. В местной налоговой на этот вопрос ответить не смогли. Уже не помню кто - не поверили и посмеялись. Прошел год и что теперь? Оказывается государству должны больше чем заработали?
Теперь вся сумма потраченная на запчасти должна пойти на чистый доход со всеми вытекающими оттуда неприятностями в виде недоплаты ПДВ и ЕСВ.
Маразм, конечно....Но живем мы в этих маразмах.
Я, кстати, поверил и не стал работать как ФО-П на общей системе. Тоже ударило не слабо, но не так, как знакомых, что перешли как ФО-П на общую систему. Работать по белому перевозчику на этой системе нельзя.



Ошибся. Ввиде недоплаты не ПДВ, а НДФЛ.


Мало того, что транспортные средства нельзя амортизировать ФОП на общей системе налогообложения (хотя они являются основными средствами производства)


И это еще фигня: может я чего пропустил, но как ВСЕМ ЧП-шникам на общих основаниях, следующий перл (честно сказать сам узнал только вчера, но остатки волос начинают шевелиться :blink:

У Єдиній базі податкових знань на офіційному сайті ДПСУ є таке питання: «Чи має право ФОП віднести до складу витрат витрати, пов’язані з використанням транспортного засобу (вартість придбання запасних частин, придбання шин, технічного обслуговування тощо)?» Придбання запасних частин та технічне обслуговування цілком можна назвати поточним ремонтом. Відповідь на питання – не має права. Наведу основні тези відповіді з ЄБНЗ:
У підприємця немає основних засобів, оскільки згідно статті 325 Цивільного кодексу суб’єктами права приватної власності є фізичні та юридичні особи. Відповідно автомобілем володіє фізична особа – громадянин, а не фізична особа підприємець.
Витрати на технічне обслуговування автомобіля відносяться згідно з п. 138.1 ст. 138 ПКУ до інших витрат, однак не вважаються витратами операційної діяльності.
Пунктом 139.1.5 ПКУ передбачено, що не включаються до складу витрат, зокрема, витрати на придбання, виготовлення, будівництво, реконструкцію, модернізацію та інше поліпшення основних засобів та витрати, пов’язані з видобутком корисних копалин, а також з придбанням (виготовленням) нематеріальних активів, які підлягають амортизації згідно зі ст. 144 – 148 ПКУ, з урахуванням п. 146.11 і 146.12 ст. 146 та п. 148.5 ст. 148 ПКУ.
Як видно з пункту 3, податкова служба ототожнює поточний ремонт з модернізацією або реконструкцією основних засобів, які підлягають амортизації. А, як відомо, ДПСУ проти амортизації у підприємців на загальній системі оподаткування.

Читаем внимательно и следим за ходом мысли налоговиков: Если ты - ЧП-шник на общих основаниях, то ВСЕ свои затраты на ЗАПЧАСТИ, КОЛЕСА, АККУМУЛЯТОРЫ - токмо из прибыли, т.е. в валовые расходы - ни..ни..!!!
:swoon:


А что же вы хотели ,иногда необходимо и уксуском приправить, ведь это натур продукт нашей действительности:)!Толи еще будет!



Помнится, что в конце 2010 г. я уже писал в тему о невозможности ставить запчасти ФО-П на общей системе на затраты. Писал не просто так, а после консультации в ГНАУ. В местной налоговой на этот вопрос ответить не смогли. Уже не помню кто - не поверили и посмеялись. Прошел год и что теперь? Оказывается государству должны больше чем заработали?
Теперь вся сумма потраченная на запчасти должна пойти на чистый доход со всеми вытекающими оттуда неприятностями в виде недоплаты ПДВ и ЕСВ.
Маразм, конечно....Но живем мы в этих маразмах.
Я, кстати, поверил и не стал работать как ФО-П на общей системе. Тоже ударило не слабо, но не так, как знакомых, что перешли как ФО-П на общую систему. Работать по белому перевозчику на этой системе нельзя.


[quote name=’Мамедов Н. Т., ЧП’ firm_id=’19708809631’ post=’284769’ date=’12.02.2011 13:32’]Как объехать Туапсе? Существует ли другая дорога к Донецку? К кому можно обратиться? Машина стоит четвертый день. Помогите

Выехать из Туапсе можно. Вдоль железной дороги на Апшеронск, через Шаумянский перевал. Дорога асфальт. Из Апшеронска на Белореченск, Усть -Лабинск. Выезжаете в Выселках уже за Краснодаром на трассу Краснодар -Ростов. Ни в коем случае не езжайте из Хадыженска ( там стоит знак на Краснодар) через Горячий Ключ. Там всего 110 км. до Краснодара, но дорога по горам и убитая. Лучше всего через Белореченск, Усть-Лабинск.



Берите составленный ГАИцем ПРОТОКОЛ и в СУД. Пусть уберут двуякое трактование ЗАКОНА. ...и да здравствует НАШ самый справедливый СУД!!!!...

Да не составляют они никаких протоколов и не будут составлять. Они -же не дураки. Просто пытаются заниматься разводом на бабки.
А в законе никакого двоякого трактования нет. Все предельно ясно. Нет там грузовых перевозок. А если нет. то и лицензии на то что не указано не нужно.


ЦитатаЦитата (ЧП Бойко, 19.12.2010 01:41):

Сотрудники ДПС также, как и мы, читаем новости по интернету.
Но... сам интересовался у знакомых - об отмене лицензирования им, "официально", не сообщали (на инструктажах и т.п.).
Официально эта "новость" не воспринимается...
Павел.


Они работают не по законам, а по своим ведомственным инструкциям, приказам и устным распоряжениям. У меня тоже дней десять назад требовали у водителя лицензионную карточку на прицеп и это при том, что лицензия получена почти пять лет назад, когда на прицепы карточка была не нужна. Требовали в одном рейсе из Херсона на Киев два раза, правда, в разных местах.



Учитывая освобождение от налога на прибыль ООО на 5 лет, неотнесение арендной платы на затраты не столь критично. По предварительным подсчётам, затраты на эксплуатацию автотранспорта составляют ок. 55%, т.е. половину входящего НДС ими можно скомпенсировать. В общем объёме вала, мы помним, 16,67% составляет НДС, стало быть, к уплате выйдет приблизительно 8%...+з/пл. бухгалтера, +налоги на з/пл(а их платят и единщики), +ЕСВ (с ним не всё пока ясно)...В общем, получается ок. 13%, да + единый налог упрощенцев-сателлитов... Величина налогов приближается к величине при общей системе налогообложения...
Такая схема имеет смысл при образовании конгломерата из 3-х ООО и 15 единщиков, где-то так...Тогда ни у кого не будет болле 50% от одного заказчика.


Об освобождении от налога на прибыль на 5 лет можно забыть.
1. Малое предприятие должно быть зарегистрировано до 31.12.2010 г. и работать не более трех лет. Т.е. проходят зарегистрированные в 2008,2009 и 2010 гг.
2. Все эти освобождения должны пойти на расширение производства, создание рабочих мест и т.п. Причем в течение года. Если не пойдет придется по итогам года все заплатить.



Подскажите,пожалуйста!Может ли единщик(перевозчик)оставаться плательщиком НДС по новому НК.Сегодня позвонили с налоговой и ПРИКАЗАЛИ выбрать что-то одно.Спасибо!



Не может если он ФОП. Юр. лицо может. Только надолго-ли.
Просрали все.Нужно было раньше вникать.Базарники быстро поняли что к чему и на майдан. А где были перевозчики?



"Витрати на ремонт, що здійснюються для підтримання об’єктів в робочому стані, у тому числі орендованих, включаються до складу витрат у сумі, що не перевищує 10 відсотків сукупної балансової вартості всіх груп основних засобів, що підлягають амортизації, на початок звітного року, в тому звітному періоді, в якому такі витрати були здійснені. Решта витрат на ремонт об’єкта основних засобів збільшує первісну вартість такого об’єкта (п.146.12.п.146.15)."

Джерело: http://www.asmap-inform.com/articles.php?ID=2141

Тобто, всі затрачені кошти на запчастини до авто можна дальше відносити у витрати (або до 10% вартості авто або через амортизацію, оскільки перевищені кошти за ці 10% підуть у первісну вартість, яка пілоягає амортизації)...? Підкажіть будь ласка, чи правильно зрозумів!
Дякую на перед...


Правильно. Только от балансовой стоимости не конкретного авто, а всех основных средств на балансе. И это касается юридических лиц. У ФОП по другому.






А в чем проблема? Почему нельзя перейти на общую систему? Почему нельзя остаться на едином?


А с кем единщикам работать с 01.04.11г. когда начнет действовать раздел III
139.1.12?
А где опозиция, почему нет представлений в КСУ по поводу нарушения Конституции?


Почитайте кодекс, вникнете в него. Посчитайте и тогда поймете в чем проблема.



В том то и дело, что все только возмущаются и кидают стрелки на кодекс, типа: "почитай кодекс, поймешь в чем проблема".

Возможно я один из единиц, которые обсуждая плюсы и минусы кодекса, действительно его читал.

Работаю с НДС с 2003 года и ничего сложного в общей системе налогообложения не вижу.

Так в чем проблема? Может всё-таки попробуете прочитать? И тогда поймете, что можно и остаться на едином, а можно и перейти на общую систему.

Это, конечно, круто считать себя умнее папы римского.
Давай разбираться... Работать с НДС и работать на общей системе две очень большие разницы.
А теперь вопрос, на общей системе как юридическое лицо или как ФОП?


Цвет влады или кто, где и как за нее голосовал не имеет никакого значения. В январе прошлого года помаранчевое правительство Юли делало тоже самое.Вспомнили? Эпопею - единщики не плательщики ПДВ? Или как потом депутат от БЮТ зарегистрировал законопроект где предлагал так-же не относить на валовые затраты работы и услуги купленные у единщиков. Нынешние только взяли все эти старые гадости, сунули в кодекс и протащили.




А в чем проблема? Почему нельзя перейти на общую систему? Почему нельзя остаться на едином?


А с кем единщикам работать с 01.04.11г. когда начнет действовать раздел III
139.1.12?
А где опозиция, почему нет представлений в КСУ по поводу нарушения Конституции?


Почитайте кодекс, вникнете в него. Посчитайте и тогда поймете в чем проблема.


[quote name=’ФОП Бондаренко О.М.’ firm_id=’18105095716’ post=’269398’ date=’07.12.2010 16:50’]



Не надо ни куда звонить!!
Идёшь в СЕС
Пишеш заяву.
Проходиш инструктаж платиш за него 28грн. с учётом банковской комиссии.
Показываеш "собственную медицинскую книжку" того кто будет в буде шуршать.
Показываеш СЕСовцам будку.
Вот собственно и всё:)

р.с. Возможно рефовский инструктаж будет дороже но не существенно


Зачем человека вводить в заблуждение такой простотой? Санпаспорт стоит дороже. В СЭС потребуют договор на санобработку ТС.Потом возмете справку о санобработке (Она идет как додаток к санпаспорту) и будете ее возить в машине.естественно справка за отдельную плату. Справочка эта выдается на срок не более месяца (зависит от того какие продукты возятся).




Просто в прошлом году на уважаемом форуме проскакивала цена за сан паспорт по моему гривнов 600 так,.

Так вот повторяюсь в 2008 году оформил 4-ре мешка сроком на пол года за 87 гривен все.

В этом году оформил штору сроком на 1 год за 28 гривен.
Пройдя выше описанную процедуру.

Может вы не в Украине хотите оформить сан паспорт?

[/quote

Оформлял в Украине. В этом году два раза. В феврале и в в июле. На РЭФы.


ФОПу можно и на общую перейти, но посчитайте зараннее сколько придется платить и не забывайте, ЧТО ПЛАТИТЬ ПРИДЕТСЯ НА КВАРТАЛ ВПЕРЕД.



Не надо ни куда звонить!!
Идёшь в СЕС
Пишеш заяву.
Проходиш инструктаж платиш за него 28грн. с учётом банковской комиссии.
Показываеш "собственную медицинскую книжку" того кто будет в буде шуршать.
Показываеш СЕСовцам будку.
Вот собственно и всё:)

р.с. Возможно рефовский инструктаж будет дороже но не существенно


Зачем человека вводить в заблуждение такой простотой? Санпаспорт стоит дороже. В СЭС потребуют договор на санобработку ТС.Потом возмете справку о санобработке (Она идет как додаток к санпаспорту) и будете ее возить в машине.естественно справка за отдельную плату. Справочка эта выдается на срок не более месяца (зависит от того какие продукты возятся).



[quote name=’ООО "Хотей и К"’ firm_id=’19100661996’ post=’269325’ date=’07.12.2010 12:36’]
Народ, є нове НЕПЕРЕВІРЕНЕ на достовірність інфо, на рахунок Податкового кодексу, а саме:
-підприємствам типу ФОП (фізична особа підприємець) забороняється із 01.01.2011р. працювати із субєктами підприємницької діяльності, що знаходяться на загальній системі оподаткування;
-підприємство типу ФОП НЕМОЖУТЬ знаходитися на загальній системі оподаткування.

Хто вкурсі, які умови діяльності для ФОП насправді передбачені новим законодавством?
І на рахунок даного інфо, підтвердити чи спростувати не можу, тому, якщо комусь відомо на рахуно цього будь ласка відпишіться!!!
Дякую.
[/qu

Почему не проверено на достоверность? Очень даже проверено. Раздел 3 податкового кодекса (Налог на прибыль). И по ПДВ раздел 4. Плательщики ПДВ только Юр.лица на едином в 6%.


ЦитатаЦитата (ЧП "Регина", 02.12.2010 21:00):


«Упрощенцев» сделали изгоями money.comments.ua/..lali-izgoyami.html Правда, уже сегодня вызывает вопросы сохранившееся норма в документе, согласно которой многие юрлица не захотят работать с «упрощенцами». Речь идет о запрете компаниям относить на валовые затраты закупленные у СПД товары и услуги. Разработчики этой нормы в правительстве уверяют, что она должна помочь в борьбе с минимизаторами.

Кто что слышал по этому поводу! Если реально там это осталось, то с 1 января 2011 года полный алес...



Уже в полную запрет...

Сегодня нашел предложения Януковича к НК. Там изменения в 3 раздел ( о прибыли) даже не вносились. Еще остался вопрос по НДС. Плательщиками могут только юр.лица на 6-ти процентном налоге.
Так, что господа перевозчики, приехали...
Все остальное можно не смотреть. Смысла уже нет.




Читаю и другим советую читать. Ибо вляпаетесь по незнанию.
http://www.sta.gov.ua/control/uk/taxqabase/catalog

Сайт ГНАУ. Единая база податковых знань. В базе открываете податок с доходов субъектов предпринимательской деятельности и читаете что вы можете поставить на затраты, а что нет. Потом берете берете калькулятор и считаете на сколько попали с амортизацией у ФОП на общей системе.


Открыл ссылочку, которую сбросил. Открывает пенсионные маразмы. Там-же слева на синем фоне увидите маразмы податков. Откроете тему маразмов податков с доходов физических особ и пролистай их. Эта тема там.