Ага. Делать дороги - это не водителей доить.
Сейчас опять войдут в силу "летние ограничения" и ...  Днем ехать нельзя - дороги портим, ночью - машины убиваем и тенты режут. Да еще ночью и режим труда/отдыха будь добр соблюсти - ходи с монтировкой вокруг машины - отстаивайся
Мрії збуваються!

Дима, да это понятно. Только к хорошему привыкаешь быстро, но... машина приехала в Жашков (Кривец), сделав небольшой крюк, залить нормальное топливо по нормальной цене, но "..дизель будет может только после обеда". Прикольно. 
Может нужно, хотя бы на период "взросления" добавить в Дизель - Менеджер функцию/предупреждение: "топливо на точке заканчивается/отсутствует", иначе распланированный маршрут/финансы дают сбой, который нужно решать в срАчном порядке, отрываясь от других дел.

А поляк рассказывал, что можно одну поездку Германия - Германия совершить и это не будет каботажем.
От же ...дун  шутник. Еще хвастался, что хоть можно и одну, они совершают несколько и все норм, если только полиция не просечет, что это не единичная поездка. Как-то так.

А что в Черновцах без машины дают дозвол? Я "закусывался" с одесситами перед Новым годом - они ссылались на свою "внутреннюю инструкцию", с/но которой дозвола давали исключительно, если машина уже груженная и с документами стояла у них и они могли сфоткать водителя на фоне автомобиля. 
Оставил вопрос в фейсбуке - игнор, а дозвониться в Киев - нереально.
Как-то так. 

Дима, уменьшите пожалуйста время утренних "пятиминуток", а то деньги сегодня, например, заходят после 17,00, а завтра топливо на счету будет только, в лучшем случае, к 11. До этого времени - "совещание".

Половина: более-менее нормально, вторая половина: аналог Кривой Рог - Николаев.

Ага. И тут же в требованиях МВФ для получения очередного транша видим, что правительство обещает мораторий ограничить 2016 годом.
Отака .... малята.

А что, ее закрывали?
Часов 6 Одесса - Рени, при хорошем расположении звезд: пытаются делать ремонт и пускают по 1-й полосе.

Так меня это и не сильно смущает Расход - то нормальный.
Ваши заправки - очень хороший, даже оптимальный вариант для тех, кто катается по маршрутам их наличия.
Просто сильно хвалить - нос задерете, а вместе с ним и цены
Шутка.
А если серьезно - спасибо. Почти 50 коп на километре, на дороге не валяются.

Топливо хорошее. Честно наливают положенные литры (у/з датчики уровня топлива на авто).
Дима, смущает то, что по словам водителей, емкости с топливом стоят на солнце, а не закопаны в земле, а планировать заправки на раннее утро - не всегда резон, хотя экономии ради, можно было бы и попробовать

Тогда уж не знаю, кого "стогривенными" называть.
У постоянного заказчика проблема с оборудованием. Стоим.
Смотрю, достаточно солидная Икспедиция дает "Кировоград - Измаил". Ставка 18,5 за км, через Умань - можно ехать. Звоню.
Менеджер уверенным голосом, как будто каждый день по этой дороге катается, начинает объяснять, что это не Измаил, а так, "городок возле Измаила, километров 30 от окружной - Рени".
Говорю, что для Рени - это маленькая ставка и если она будет пересмотрена, мы готовы поехать. Ведь мало того, что там километров 70 только в одну сторону, но Рени - это тоже "конец географии" и выезжать с него можно только пустым.
А кто-то поехал. И накатает лишних 320 км, возвращаясь в Одессу.

Такие они, экспедиторы.

Це перемога, товарищи!

Накатать лишних 187 км (!) по дороге с ямами "по колено"! Это ориентировочно часов 5 езды. Придерживаясь "режима труда и отдыха", как раз выехать с Одессы и доехать до Николаева!
И этот дом борется за высокое звание Дома высокой культуры и быта (с)

Я ж прикалываюсь, вопрос стоял:

Прогу для этих хотелок, за сотку, я наваяю с нуля в чем угодно - от 1С до явы или си-шарпа.
Если же это - вершина айсберга, и заказчику нужен полный бух.учет, доп расходы, авансы/командировочные, отчетность, отслеживать движение транспорта и т.д., а, еще забыл, синхронизация с Ларди , - тогда да, проект серьезный, и с нуля за него браться - по нашим ценам - самолет.



Считаю заблуждением.



Мы говорим за АПИ сайта. В документации указано, что получать можно по одной. Я подразумеваю, что массовый запрос = бан. Иначе можно было бы сливать инфу куда угодно. Да и заброшенное приложение "Транс - менеджер", вроде, как-бы об этом "намекает" - с него вытянуть инфу было бы еще проще - чем я когда-то и баловался
Можно изгольнуться парсингом сайта, но изначально задача ставилась ...

Ладно, поумничал и хватит.
Сергей, а за сколько б/у аналоговый тахограф можно прикупить?

Согласен.


Смешались в кучу кони, люди..

Программа будет стоить "на порядок дешевле". От чего? От подсчитанной Вами стоимости работы 1С-ника в размере 120 тыс, т.е. Вы хотите сказать, что такая прога будет стоить 1,2 млн? При озвученных "хотелках" клиента - забагато, как и 400 часов за интеграцию с Ларди, тем более, что не вижу в АПИ функции массового получения заявок, хотя, возможно, она имеется.
+ еще куча вопросов по самой системе: нужно будет вести только озвученный учет или еще + взаиморасчеты, да и собственно, бухгалтерия, учет работы/ремонта/обслуживания транспорта и т.д.
В зависимости от ответов на предыдущий вопрос, будет понятно, какая из базовых программ нужно: бухгалтерия или УПП, например, а разница в ценах там ... + кол-во работающих человек (дополнительных лицензий) и т.д.
На счет нужна ли автоматизация - понятно нужна. Тем более, для конгломерата двух крупных фирм.
При желании - обращайтесь, пообщаемся.

Тю, кто прислушается? ВР насрать, КМ насрать, президенту, хоть и Харанту Конституции тоже насрать.
Все, что не касается вопросов набивания их карманов - проходит мимо. Прямиком от "не раскачивайте лодку" до знакомства с СБУ или прокуратурой.
У нас мало транспортных профсоюзов? Вы уже ощутили на себе их помощь? Или Вы думаете новый что-то изменит?

Думаете, не закроется загрузка? А это 600 км, не менее.
UA – UA
Крытая
10:48 09.04 Белая Церковь (Киевская обл.) –
Харьков (Харьковская обл.)
маршрут пластиковая труба, 15т, 86м3, без торга 4000 грн., нал., на выгрузке Промсвязьсервис, ЧП отзывы: 49/0
Руслан
+380(67)5775031
+380(50)7136116

Ничего личного, но знаю одного нач. логистики, с одного ОЧЕНЬ известного грузоотправителя, который тоже, что бы "не плодить конкурентов", которые "могут не отстегнуть левака", прикрывался фразами: "Ваше дело на рассмотрении службы безопасности". Когда он уволился и стал другой нач, оказалось что никто никому наши документы даже не давал на проверку. Где-то так.

В нашей стране это будет напоминать Пенсионный фонд - люди отработали всю жизнь, отчисляя налоги в пенсионный, в надежде, что пенсия и будет 70% от их заработка, на который они нормально жили. Что имеем по факту?
Да и просто лицензирование уже проходили: практически все ездили с лицензиями, что будет и сейчас.
А Ваши утопические идеи относительно страхового общака - еще раз: ПОКА, надеюсь, не в этой стране.

Абсолютно согласен. Только вот летом: днем машина в отстое - температурный режим; ночь - для сна. А когда ж работать?

С Нового года - жесточайший контроль за режим труда и отдыха, тех состоянием машины, переподготовкой водителей и т.д. И все это под знаменами "Мы идем в Европу!". Только стоимость ТО для машин, которые ходят на Европу и бегают по Украине, различается в разы. И не в пользу Украины.
С нас с каждым днем сдирают все больше, ничего не давая взамен. Вот это грустно.

Тут много нЬюансов.

Во-первых, я уже в другой теме говорил, что по состоянию на 2010 год, даже Киевская окружная, например, была тоже дорогой местного значения
Сейчас, не смотря на то, что распределение дорог на государственные и местные должны проводить раз в год, последнее постановление КМ было еще в 12 году, да и то, на сайте КМ просмотреть эту инфу уже нельзя.

Во-вторых. Не для кого не секрет, что сейчас в стране глубокая (-ий) жопа кризис. Да, конечно, можно и нужно строить перевалочные склады, только именно сейчас за какой ... это кто будет делать? А так, любой завод, тот-же ЮДК, сто лет стоял в черте города, грузились БЕЗ ПЕРЕГРУЗА и асфальт нормальный был. А теперь им куда? Строить/арендовать склады? Увеличение стоимости доставки ляжет на плечи кого? нас с вами. Славутич, Оболонь - сколько нужно машин, с учетом киевского трафика, что бы вывезти на загородные склады?

Третье, и самое главное. Пока еще не приняли закон "3 года за критику власти", скажу: государство ничего не делает для нас в плане ремонта дорог, создания инфраструктуры, хотя с каждого литра загребают акциз. Странно, Янович говорил, что введя акциз, ему хватит денег на содержание и постройку новых дорог, а теперешним орлам - не хватает даже на ямочный ремонт. Парадокс? Не думаю
Зато "румынская сторона отказалась рассматривать вопрос увеличения кол-ва дозволов на 4 квартал" - и ладно. Написали и все. Всем на.рать. Они кормушку с местными дорогами выдумали.

Так, для сведения, Киевская окружная - тоже дорога местного значения, по крайней мере, в 2010 такой была.

Маразм крепчает, не по-детски