Подбор авто на заказ. Помощь в выборе и покупке б.у. автомобиля.
ახალი შეტყობინებები
პოსტების რაოდენობა 10
ავტორი
შეტყობინება

Учитывая то, что в последнее время часто приходится оказывать такого рода услуги, презентую нижеследующее:

Предлагаем квалифицированную помощь в подборе, оценке состояния и приобретении автомобилей, прицепов и спецтехники с пробегом.

Комплекс услуг может включать:

- Поиск интересующего вас варианта - марка, модель, двигатель, комплектация, доп.оборудование и т.д.

- Первичный осмотр и проверка состояния автомобиля. Выявление следов ДТП, коррозионных повреждений, оценка качества ремонтных работ, выявление скрытых повреждений.

- По результатам предыдущего пункта проводится полная проверка технического состояния автомобиля, диагностика двигателя, КПП, других узлов и агрегатов, электроники, ходовой части. Определение, с небольшой погрешностью, реального пробега автомобиля. По всем проводимым работам клиенту предоставляется документальный и/или фотоотчёт, также предоставляется список запчастей, нуждающихся в замене, с указанием их стоимости и стоимости работ по замене.

- Проверка истории автомобиля (проверка на угон, штрафы, аресты).

- Полное сопровождение сделки купли - продажи, от снятия с учета продавцом до получения номеров и техпаспорта новым владельцем, также возможно выбрать номера по желанию владельца.

- Стоимость услуг составляет от 200 $ в зависимости от сложности поставленной задачи + транспортные расходы. В эту сумму входит поиск интересующего вас автомобиля "до победы".

В конечном итоге Вы не тратите свое время на поиски, переговоры, осмотр и диагностику интересующего вас авто. Экономите свое время, которое деньги, нервы и опять-таки деньги (как правило, стоимость услуг компенсируется торгом с продавцом за конкретный автомобиль). Непосредственная необходимость в присутствии покупателя есть только в момент оформления документов на приобретённый транспорт. На всех этапах мы на связи с клиентом и обязуемся открыто и содержательно ответить на любые возникающие вопросы.

О96-211-8Ч-Ч2 или О93-233-8Ч-Ч2 Сергей.

Фотоотчёты о проведённых работах и приобретённых лайнерах будут представлены на днях:)


მეტი

Итак, пример выполненного заказа.

Задание выглядело так: необходим десятитонник, тент, с бортами. МАН или ДАФ. Бюджет ограничен 17-ю тысячами уёв.

На такую сумму МАН или ДАФ получался с пробегом от 700 000 км и до бесконечности, поэтому в критерии выбора был включен также Рено Премиум.

Выбор был остановлен на данном экземпляре:




"Пряничек", англичанин, переделан качественно, свежая и живая машина, пробег 400 000, по результатам диагностики правильный. В Украину заехал в виде рефрижератора, но фургон был снят и продан отдельно, оставалось чистое шасси.

Проведённые работы:

- Осмотр и полная диагностика автомобиля;

- Проверка по базам данных на официальный ввоз, отсутствие долгов по таможенным или иным платежам, отсутствие арестов или иных отягощений;

- Поиск и организация установки бортового кузова с тентом, вот этого:



Кузов был БДФ - съёмный, для сохранения нормальной погрузочной высоты крепёжные элементы удалены и кузов стационарно закреплён на раме. Подкрылки, брызговики в комплекте.

- Официальное оформление переоборудоватия с изменением типа ТС с "рефрижератор" на "бортовой тентованный";

- Аккуратный торг без драки, цена уменьшена на 700$;

- Перерегистрация авто на нового владельца с выдачей номеров и свидетельства о регистрации, причём дело было во Львове, заказчик из Луганска и номера получил тоже луганские ВВ;

- Перегон авто в Киев.

Итого, клиент вложился в установленный лимит денег, ещё и осталось на замену фильтров, масел и т.д., и после замены всё равно ещё немного осталось:)

Транспорт победоносно прибыл в Киев и уже слетал в свой первый рейс.

Все вопросы по телефонам, если что.


მეტი

Итак, пример выполненного заказа.

Задание выглядело так: необходим десятитонник, тент, с бортами. МАН или ДАФ. Бюджет ограничен 17-ю тысячами уёв.

На такую сумму МАН или ДАФ получался с пробегом от 700 000 км и до бесконечности, поэтому в критерии выбора был включен также Рено Премиум.

Выбор был остановлен на данном экземпляре:




"Пряничек", англичанин, переделан качественно, свежая и живая машина, пробег 400 000, по результатам диагностики правильный. В Украину заехал в виде рефрижератора, но фургон был снят и продан отдельно, оставалось чистое шасси.

Проведённые работы:

- Осмотр и полная диагностика автомобиля;

- Проверка по базам данных на официальный ввоз, отсутствие долгов по таможенным или иным платежам, отсутствие арестов или иных отягощений;

- Поиск и организация установки бортового кузова с тентом, вот этого:



Кузов был БДФ - съёмный, для сохранения нормальной погрузочной высоты крепёжные элементы удалены и кузов стационарно закреплён на раме. Подкрылки, брызговики в комплекте.

- Официальное оформление переоборудоватия с изменением типа ТС с "рефрижератор" на "бортовой тентованный";

- Аккуратный торг без драки, цена уменьшена на 700$;

- Перерегистрация авто на нового владельца с выдачей номеров и свидетельства о регистрации, причём дело было во Львове, заказчик из Луганска и номера получил тоже луганские ВВ;

- Перегон авто в Киев.

Итого, клиент вложился в установленный лимит денег, ещё и осталось на замену фильтров, масел и т.д., и после замены всё равно ещё немного осталось:)

Транспорт победоносно прибыл в Киев и уже слетал в свой первый рейс.

Все вопросы по телефонам, если что.

И год выпуска этого шедевра?


მეტი

Хотел взять МАН ,ДАФ получил Пряник да еще и английский ,это уже антиреклама :o


მეტი

Это где-то 2003-2004. То что англичанин то пофиг, главное чтобы аккуратно был сделан. Но вот пробег...


მეტი
С уважением,
Сергей
--------------------
Мы просто обязаны оберегать и защищать самое ценное, что подарил нам Всевышний
Блог о тахографах для людей! :)

Главное то что человек хотел взять машину ,а получил Пряник :)


მეტი

Хххе:) Ну так. Это 2006, вроде, год. Точно не помню, с месяц назад было дело. Переделан отлично, в кабине вообще ничего не видно, все пластиковые детали обшивки подогнаны как положено, вся электрика работает как надо, даже фары переустановлены на правильный бок, дворники, сиденья и прочее сделаны так, что и не отличишь. Единственная вещь - в левой дверце стекло до самого низа. Пробег проверялся дилерским сканером на "Рено-сервисе", вроде что-то 423 тысячи. Англия - страна небольшая и один из плюсов машин оттуда - возможность найти экземпляр с реально небольшим пробегом. Также есть существенный нюанс. Две одинаковые машины одного года. Но одна со спальником, другая без. У одной пробег 700, у второй 400. Почему, я думаю, понятно - иностранцы не дураки. У этой спальника нет и по дальним рейсам она, соответственно, не ездила.

Далее. Я, естественно, хотел изначально МАН, но в ту сумму вписывался только 18-224 2002 - 2003 года с пробегом, во-первых, намного больше, а во-вторых, пробег этот по Украине на нашей солярке по нашим дорогам. Я, конечно, хотел бы найти жёлтенький 220-й с DHL, но они, во-первых, заметно дороже, во-вторых, уже разобрали их.

Пряничек вполне себе комфортный, при 92 км/ч на круиз-контроле влез где-то в 20 литров на сотню (точнее не скажу, залили во Львове 150 литров и явно сожгли далеко не всё), ну что ещё... Да всё. Заказчики удовлетворены, где чо покупать рассказал, где обслуживаться показал, что сразу в машине подделать - разъяснил, транспорт отлично ездит, все довольны, все смеются;)


მეტი

Док, позвони завтра.


მეტი
С уважением,
Сергей
--------------------
Мы просто обязаны оберегать и защищать самое ценное, что подарил нам Всевышний
Блог о тахографах для людей! :)

Док, позвони завтра.


Ок, к обеду где-то


მეტი

Уехала к новому хозяину отличная Реношка. Требований по авто было достаточно много - чистый шеститонник, кузов не меньше 7 меров, но и не больше 7.5, два спальника, большой бак, отсеки для инвентаря и инструментов, все погрузки включая верхнюю, хорошее состояние и вложиться в бюджет.

МАНы из выбора выпали, т.к. у L2000 не особо комфортная кабина и не попадали по разрешенной макс. массе, следующее поколение не подходило по бюджету, Атего или иаленькие ДАФы получались или старые или дорогие, пригонять из-за границы такую машину сейчас очень дорого, поэтому снова вернулись к Рено.

По результатам усиленного поиска и перелопачивания гор самодвижущегося металлолома был найдет вот такой вот лайнер:











Машина для своего возраста сохранена в отличном состоянии, технически ОК, внешний вид на пятерку, все зеркала - подножки - фонарики - крышечки - лючки - все целое, что для нас редкость, два бака общим объемом 360 литров, два ящика для инструментов, два спальника, отличный кузов и тент в полной комплектации с алюминиевыми бортами и брусами, новая резина, РММ 11600 кг, автономка, рация, вообще комфортная, динамичная и очень приятная в управлении машина и расход топлива, вот он:



Ездил транспорт в основном на Европу, МСТО присутствует.

Имеем: покупатель в Сумах, продавец в Луцке, я в Киеве, машину перехватил в Борисполе)

Диагностика, замер компрессии, проверка электрики, тест - драйв с грузом и потом без груза, согласование всех организационных моментов, встретить покупателей в Киеве, отвезти в Луцк, познакомить в продавцом, показать - рассказать все про машину, поторговаться и уменьшить цену на 600 $, отвести в МРЭО, пожать друг другу ручки и разъехаться с хорошими впечатлениями, все)

"...и за все это я прошу двадцать пять баранов...";))))

По всем вопросам, даже глупым, можно обращаться в любое время)


მეტი
ვინ კითხულობს თემას
მომხმარებელი 0
სტუმარი 0