trucksnearme
Весы
Новые сообщения
Количество постов 1 800
Автор
Сообщение



С Черкас едете на Шполу со Шполы по Т-24-09 к Мокрой калигірки а вот от туда в Ярошовку перегружайтесь. К самой Мокрой Калигірки проехать нет ни каких проблем.


Т-24-09 це автодорога Золотоноша Драбів вона за 150км від Мокрої Калигірки на іншій стороні Дніпра по ній можна лише з Драбова в Золотоношу їздити туди-сюди .
Є автодорога Шпола - Мокра Калигірка - Ярошівка її будували ще за царя , вона була з бруківки . Прокладали її в тому числі і за кошти пана якому належала винокурня в подальшому Ярошівський цукровий завод.
Потім в 80-х бригада армян вкрила її асфальтом - з тих пір вона і стоїть , іноді роблять лише ямковий ремонт . Гарна дорога - сотні тисяч тон буряка по ній перевезли -а вона все стоїть і стоїть . Але її чомусь немає на карті розміщеній на сайті Міністерства інфраструктури, чомусь :blink:

А чому можна їхати лише до Мокрої Калигірки і де там саме перевантажуватись ?
Дорога ж одна й та ж сама ?
Та й в с. Ярошівка ще й міст є через річку , панський зламали військові ще 70-х роках під час навчань. Але й військові тоді ж в авральному порядку збудували новий вантажопійомністть якого 60тон.


Еще

Читаю и плачу,читаю и плачу вроде у всех и рейтинги большие и люди уважаемые а такую херню пишут.То десятитонниками грузы подвозить до фур которые не хотят сьезжать с магистралей соблюдая знаки.То метал или бетонные изделия по 10 метров возить Зилами и потом перегружать краном на проезжей части.То выставляют умные законы Рады по борьбе с перегрузами.Такое ощущение что половина на форуме табуреточники.Я тоже против перегрузов и нарушений знаков,так пусть мне умники обьяснят как подвести груз до двадцатки не нарушая знак 7/24.Первый пример Актрос 1840 восьмитонник.Полная масса18 тон.По табличке (НА КОТОРУЮ ОБРАШАЮТ ВНИМАНИЕ МЕНТЫ) нагрузка на переднюю ось 7500кг,на заднюю 11З00 -нарушение знака штраф.Второй пример Актрос 2640 гузоподьемность 12.5 тон.полная 26 тон,нагрузка на переднюю ось 7500кг,средняя 11500кг,задняя 7500кг тоже штаф.Ну чем вам умникам подвозить не нарушая знаков,


Еще

Уляжется кипиш и всё станет на свои места, пойдут опять перегрузы, проходные 200 гривен и ямы по колена. Я считаю, необходимо по перегрузам принять адекватный ЗАКОН о трёхсторонней ответственности грузоотправитель- перевозчик- транспортник, на 5-тиосник-40 тонн( а не 38-40) и т.д. Специально делаются плавающие ограничения, что бы поиздеваться над перевозчиками, как по Бориспольке можно везти 40, а дальше только 38 т. ? Есть у кого брать пример, не надо выдумывать велосипед, поедьте к соседям - белорусам, они помогут, если у самих ума не хватает, либо желания! Это обращение к "нашему" правительству и мин.трансу, которое необходимо им предоставить и заставить их работать!


Еще

Дело в том что это изменение к правилам действует уже наверное год если не больше, и все вдруг сейчас вспомнили об этом пункте правил !!!! Вы до этого тоже стеснялись туда возить эти грузы ? Что вдруг так резко Вас одернуло и Вы вспомнили про этот пункт правил ? Я поднимал задолго до этого этот вопрос, но все молчали и говорили это ерунда. Тут вдруг поставили весовые и все резко вспомнили об этом пункте правил. Как говорится пока индюк в одно место не клюнет, никто не пошевелится. Главное что по дорогам с маркировкой Т разрешено возить 40т, а проезжать к селу которое находится в стороне будете точно также как и до этого проезжали. Весовые поставили только для того дабы убрать дикие на сегодняшний день перегрузы. Дабы избегать в дальнейшем всех этих глупых дискусий нужно обсуждать и решать проблему как только она появилась, а не через год или два надеясь на то что и так сойдет !!! Никто нам, Вам не виноват что отсиделись по кустам, а теперь через год начинаем что-то думать и решать.

С уважением Максим !


Еще

Уляжется кипиш и всё станет на свои места, пойдут опять перегрузы, проходные 200 гривен и ямы по колена. Я считаю, необходимо по перегрузам принять адекватный ЗАКОН о трёхсторонней ответственности грузоотправитель- перевозчик- транспортник, на 5-тиосник-40 тонн( а не 38-40) и т.д. Специально делаются плавающие ограничения, что бы поиздеваться над перевозчиками, как по Бориспольке можно везти 40, а дальше только 38 т. ? Есть у кого брать пример, не надо выдумывать велосипед, поедьте к соседям - белорусам, они помогут, если у самих ума не хватает, либо желания! Это обращение к "нашему" правительству и мин.трансу, которое необходимо им предоставить и заставить их работать!

Трехсторонней? Зачем так сложно? Вы знаете какой вес вы берете и едете спокойно или нарушаете ДОБРОВОЛЬНО, если взяли перегруз. Вас обманул заказчик по весу? Вы стоите на весах и спокойно ждете пока он сам не заплатит за свою хитрожопость в полном объеме.
Я что-то упустил? Какой еще закон надо принять?


Еще

местные дороги финансируются с местного бюджета . Поэтому поехав навпрошки. выбрав дорогу покороче вы можете не доехать куда ехали . .Решением сельрады . громады. старосты. префекта. местных полицаев на основании закона 24 тонны вы етот участок не проедете и жаловаться можно будет только в верховную раду.Закон тупой. но это закон и на его дейстие многие попадутся на Камазе с прицепом. В Белорусии дороги были хорошие и при союзе. в Белорусов мозгов больше . они на камазовскую мазовскю кразовскую тележки парные приняли 18 тонн нагрузки а в продажной украине в угоду западным советникам и експертам 16 тонн. В днепрооблавтодоре осталось 900 человек без финансирования .а в полицию днепропетровска взяли 1000 человек на город с зарплатой 10тысяч грн. в месяц. Поетому все эти разговоры .что большегрузы убили дороги которые 25лет не ремонтировались и завтра будет краще . это пускай верят активисты.Сегодня настоящие большегрузы меньше сорока тонн не грузят.


Было: старый автодор на зарплате со всеми вытекающими и старые менты(в худшем смысле этого слова) на зарплате.
Стало: старый автодор без зарплаты(ах, как жаль....) и новая полиция у которой есть будущее. Хороший обмен имхо.
А если по сути, то зарплата полиции и автодору идет из разных источников, так что ваше сравнение ни в дугу.


Еще

Читаю и плачу,читаю и плачу вроде у всех и рейтинги большие и люди уважаемые а такую херню пишут.То десятитонниками грузы подвозить до фур которые не хотят сьезжать с магистралей соблюдая знаки.То метал или бетонные изделия по 10 метров возить Зилами и потом перегружать краном на проезжей части.То выставляют умные законы Рады по борьбе с перегрузами.Такое ощущение что половина на форуме табуреточники.Я тоже против перегрузов и нарушений знаков,так пусть мне умники обьяснят как подвести груз до двадцатки не нарушая знак 7/24.Первый пример Актрос 1840 восьмитонник.Полная масса18 тон.По табличке (НА КОТОРУЮ ОБРАШАЮТ ВНИМАНИЕ МЕНТЫ) нагрузка на переднюю ось 7500кг,на заднюю 11З00 -нарушение знака штраф.Второй пример Актрос 2640 гузоподьемность 12.5 тон.полная 26 тон,нагрузка на переднюю ось 7500кг,средняя 11500кг,задняя 7500кг тоже штаф.Ну чем вам умникам подвозить не нарушая знаков,


А де ви, "умники", були коли дурні бебехі морозили на об'їзної в 2009 році та по тому???


До речі, по нормам - дороги будують на 20 років...


Еще


 

Україна понад усе!


Олександр

Читаю и плачу,читаю и плачу вроде у всех и рейтинги большие и люди уважаемые а такую херню пишут.То десятитонниками грузы подвозить до фур которые не хотят сьезжать с магистралей соблюдая знаки.То метал или бетонные изделия по 10 метров возить Зилами и потом перегружать краном на проезжей части.То выставляют умные законы Рады по борьбе с перегрузами.Такое ощущение что половина на форуме табуреточники.Я тоже против перегрузов и нарушений знаков,так пусть мне умники обьяснят как подвести груз до двадцатки не нарушая знак 7/24.Первый пример Актрос 1840 восьмитонник.Полная масса18 тон.По табличке (НА КОТОРУЮ ОБРАШАЮТ ВНИМАНИЕ МЕНТЫ) нагрузка на переднюю ось 7500кг,на заднюю 11З00 -нарушение знака штраф.Второй пример Актрос 2640 гузоподьемность 12.5 тон.полная 26 тон,нагрузка на переднюю ось 7500кг,средняя 11500кг,задняя 7500кг тоже штаф.Ну чем вам умникам подвозить не нарушая знаков,


Ну це Ви в мене прямо як з язика зірвали !
В процесі доведення дурнуватості відверто диверсійних норм 7/24 розроблених тіпа як тов.Хмілем чи то на вимогу кредиторів чи то в угоду їм, я хотів звернути на це увагу .
Тіпа пригнав я двадцятку в с. Мокра Калигірка , край дороги перевантажив(раді прикола :)) її на 8 або 10тонник і давай важити перегружену машину(свої ваги для цього привіз) -щоб часом не порушити норму навантаження на вісь - 7 тон. бо це ж ЗАКОН !
І тут бац - навантаження на середню або задню вісь 10-11,5тон
Шо ж тоді робить ?
Як виконати закон ?

З.І.
Насправді я це все написав щоб читаючий зрозумів всю недолугість і весь ідиотизм того , коли законодавчі зміни вносяться профанами на вимогу кредиторів а не на вимогу і в інтересах УКРАЇНСЬКОГО НАРДУ .
Практика, приймете закон - отримаєте кредити (допомогу) показує що ці зміни є антинародними та відверто диверсійними.
І бездумне європання з цього приводу це велика помилка.

Бо дорога якої нема на карті Мінінфраструктури була ще на трьохвєрстовкі Шуберта видання 1913року (шикарна вєщь - могли ж тоді скласти те що сьогодні з гугл мапс один в однин , похибка пару метрів) .
І по ній , за свідченнями Яші Гергуля - останнього панського кучера(по сучасному міжнародник, виконував рейси на Пітєр ,мав досвід їздив по Англії) власника Ярошівської цукроварні в 20роках минулого століття в с.Ярошівка була доставлена турбіна з Ангії вагою більше 80 тон.


Еще

Только что верховна зрада не внесла в порядок денный закон про изменения весовых категорий !!Вот так гробим дороги дальше !!


Еще
С ув. Анатолий Дмитриевич.


Спасибо за информацию и особенно за видео (ЧП Транзит).
Сомневался в правдивости цифр в таблице нагрузок на дорогах США. Сейчас ясно: наверняка 99% Т/С придерживается ограничение общей массы 36-40т (и 9т на одну ось). Небольшой процент Т/С иногда превышает эти нормы, но оплачивают огромные суммы в долларах в казну штата. В связи с этим дороги в США (некоторые строились в годы "великой депрессии" ) до настоящего времени - в нормальной состоянии.
В Украине "баржевозы", которых сейчас на дорогах больше 50% - возят в 3-4 раза больше нормы, при этом плотят 200-400грн в карман "контролирующим органам" - добивая дороги, которые рассчитаны на нагрузку 6т на ось. Люди живут по принципу после нас хоть потом.

Только что верховна зрада не внесла в порядок денный закон про изменения весовых категорий !!Вот так гробим дороги дальше !!

Разруха не на дорогам - разруха в головах.


Еще

А что здесь кто то действительно верил что Трансервисы,зернотрансы,нибулоны перестанут ездить.У них тысячных автопарки ,там вложены миллиарды в этот бизнес,а тут еще уборочная через пару месяцев(сезон).Они быстрей переведут свой транспорт в спецтранспорт и будут свободно (с дозволами) передвигаться.А таки уже было!!!


Еще

А что здесь кто то действительно верил что Трансервисы,зернотрансы,нибулоны перестанут ездить.У них тысячных автопарки ,там вложены миллиарды в этот бизнес,а тут еще уборочная через пару месяцев(сезон).Они быстрей переведут свой транспорт в спецтранспорт и будут свободно (с дозволами) передвигаться.А таки уже было!!!


Действительно, если сосед ссыт в подъезде, давайте и мы не будем до дому терпеть... Он же не перестанет, потому как алкаш. А тому кто убирает, какая разница - лужей больше, лужей меньше... Да и убирает он плохо.
Только не удивляйтесь потом, что вонять будет до конца вашей жизни.


Еще

А что здесь кто то действительно верил что Трансервисы,зернотрансы,нибулоны перестанут ездить.У них тысячных автопарки ,там вложены миллиарды в этот бизнес,а тут еще уборочная через пару месяцев(сезон).Они быстрей переведут свой транспорт в спецтранспорт и будут свободно (с дозволами) передвигаться.А таки уже было!!!


Действительно, если сосед ссыт в подъезде, давайте и мы не будем до дому терпеть... Он же не перестанет, потому как алкаш. А тому кто убирает, какая разница - лужей больше, лужей меньше... Да и убирает он плохо.
Только не удивляйтесь потом, что вонять будет до конца вашей жизни.

Так вот и не начинайте ссать в подъзде и соседу морду набейте что бы не ссал,а если не можете урезонить соседа по причине того что он бывший боксер(хотя и алкаш) который сломает вам челюсть и вы не сможете не то что ссать но и есть(то есть заниматься грузоперевозками ).Это я к чему?Дело в том что хозяйва всех этих Трансервисов сидят в ВРаде и законы пишут под себя(сам себя за руку не укусишь).Ведь это не первое (обострение) с весовыми.....помнится прежний раз трансвистные машины на весовых нарисовались с дозволами яко бы они спецтранспорт, ДАИ разводило руками и говорило что эти машины даже тех.осмотр проходят чут ли не в котлонадзоре и мы к ним ни-ни.....Так что напринимать могут что угодно,лишбы нам простым грешным хуже не стало,а себя любимых они будут ой как защищать и радеть о состоянии дорог.
Но будем надеяться на лучшее,вдруг и вправду !!!!


Еще

А что здесь кто то действительно верил что Трансервисы,зернотрансы,нибулоны перестанут ездить.У них тысячных автопарки ,там вложены миллиарды в этот бизнес,а тут еще уборочная через пару месяцев(сезон).Они быстрей переведут свой транспорт в спецтранспорт и будут свободно (с дозволами) передвигаться.А таки уже было!!!


Действительно, если сосед ссыт в подъезде, давайте и мы не будем до дому терпеть... Он же не перестанет, потому как алкаш. А тому кто убирает, какая разница - лужей больше, лужей меньше... Да и убирает он плохо.
Только не удивляйтесь потом, что вонять будет до конца вашей жизни.

Так вот и не начинайте ссать в подъзде и соседу морду набейте что бы не ссал,а если не можете урезонить соседа по причине того что он бывший боксер(хотя и алкаш) который сломает вам челюсть и вы не сможете не то что ссать но и есть(то есть заниматься грузоперевозками ).Это я к чему?Дело в том что хозяйва всех этих Трансервисов сидят в ВРаде и законы пишут под себя(сам себя за руку не укусишь).Ведь это не первое (обострение) с весовыми.....помнится прежний раз трансвистные машины на весовых нарисовались с дозволами яко бы они спецтранспорт, ДАИ разводило руками и говорило что эти машины даже тех.осмотр проходят чут ли не в котлонадзоре и мы к ним ни-ни.....Так что напринимать могут что угодно,лишбы нам простым грешным хуже не стало,а себя любимых они будут ой как защищать и радеть о состоянии дорог.
Но будем надеяться на лучшее,вдруг и вправду !!!!



Когда блокировали Крым, тоже кричали, что депутаты, ВР и прочее, что блокаду снимут и нихрена активисты не сделают.
Когда блокировали российские фуры, тот же визг был, что ничего активисты не сделают. Правда еще больше вони было, что хулиганы работы лишают, что надо ножки лизать РФ, а мы тут хулиганим, завтра же за копейки в рашку не пустят ...

Так и сейчас - ничего не будет, все порешают, транссервис и т.д. .... И не будите лихо, а то нас заставят же без перегрузов ездить супостаты ...

А про то, что надо бы объединиться, да выйти к тем весам и не давать ни перегрузам ездить, ни весовщикам мзду брать, так это никто ...


Еще
Александр

А что здесь кто то действительно верил что Трансервисы,зернотрансы,нибулоны перестанут ездить.У них тысячных автопарки ,там вложены миллиарды в этот бизнес,а тут еще уборочная через пару месяцев(сезон).Они быстрей переведут свой транспорт в спецтранспорт и будут свободно (с дозволами) передвигаться.А таки уже было!!!


Действительно, если сосед ссыт в подъезде, давайте и мы не будем до дому терпеть... Он же не перестанет, потому как алкаш. А тому кто убирает, какая разница - лужей больше, лужей меньше... Да и убирает он плохо.
Только не удивляйтесь потом, что вонять будет до конца вашей жизни.

Так вот и не начинайте ссать в подъзде и соседу морду набейте что бы не ссал,а если не можете урезонить соседа по причине того что он бывший боксер(хотя и алкаш) который сломает вам челюсть и вы не сможете не то что ссать но и есть(то есть заниматься грузоперевозками ).Это я к чему?Дело в том что хозяйва всех этих Трансервисов сидят в ВРаде и законы пишут под себя(сам себя за руку не укусишь).Ведь это не первое (обострение) с весовыми.....помнится прежний раз трансвистные машины на весовых нарисовались с дозволами яко бы они спецтранспорт, ДАИ разводило руками и говорило что эти машины даже тех.осмотр проходят чут ли не в котлонадзоре и мы к ним ни-ни.....Так что напринимать могут что угодно,лишбы нам простым грешным хуже не стало,а себя любимых они будут ой как защищать и радеть о состоянии дорог.
Но будем надеяться на лучшее,вдруг и вправду !!!!

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян рассказал, что 90% украинских дорог разбиты до основания, и на их ремонт при нынешнем финансировании понадобится еще 100 лет.




“169,7 тыс км дорог разных категорий. Из них 90% убитые в хлам. Из них в этом году имея финансирование 19,2 млрд грн со всех источников отремонтируем аж 1,7 тыс км, качественно, — эти дороги там будут “стоять” еще следующие пять-семь лет. И это аж 1%. То есть, нам нужно еще 100 лет, чтобы с таким финансированием, которое мы сверхмощно собрали, отремонтировать все остальные. Только вот за эти 100 лет те дороги, которые мы уже отремонтировали, три раза развалятся”, — сказал он.

В этой связи Омелян обратил особое внимание на проблему выделения слишком малой доли от акцизных сборов на нужды “Укравтодора”. По его словам, в 2015 году их общий объем составил порядка 40 млрд гривен. Однако из них на ремонт дорог было выделено лишь 3,5 млрд гривен.

Министр также подчеркнул, что незамедлительного решения требует вопрос пересмотра эффективности ямочного ремонта дорожного полотна в Украине.

“Вопрос эффективности латания, ямочного ремонта, — это украинское ноу-хау. То есть, от безнадеги, когда нужно хоть как-то закрыть проблему. Мы это должны прекратить, потому что на это на самом деле идут значительные государственные ресурсы, это большое финансирование. В объемах сумма выглядит огромной, в пару миллиардов, а по стране оно растекается непонятно куда. Я бы очень не хотел, чтобы за счет этого ямочного ремонта у нас появлялись какие-то новые миллионеры”, — сказал Омелян.

Вариантом привлечения дополнительного финансирования глава Мининфраструктуры назвал создание в Украине концессионных (платных) дорог. Однако их эффективность, по его словам, будет зависеть от уровня загруженности.

“Если трафик высокий, начиная от 20 тыс. автомобилей, можно говорить о какой-то коммерческой привлекательности таких объектов. У нас такой трафик далеко не везде. Плотность населения достаточно невысокая по сравнению с территорией. Плюс сама экономическая ситуация не дает высоких прогнозных показателей. Но, когда нет дорог — нет трафика”, — резюмировал Омелян.



Еще


 

Україна понад усе!


Олександр

Подскажите Сумма штрафа ? перегруз на ось 1000 кг но вес авто 32 тоны с грузом -За что штраф?


Еще

По логике Омеляна в Белоруси вообще дороги не нужны: плотность населения Украина 77чел.кв.км Белорусь 47чел. Сегодня Омелян, завтра Симонян, Послезавтра Мовсесян, никто за слова не отвечает.... Что сказал,что в воду перднул....


Еще

ЦитатаЦитата (Вовк Л.Н., ЧП, 17.05.2016 21:28):
Подскажите Сумма штрафа ? перегруз на ось 1000 кг но вес авто 32 тоны с грузом -За что штраф?

Какая машина? сколько осей?Тара?Откуда ехали,вернее сколько проехали от места загрузки с перегрузом(по их мнению) до того как выявили перегруз.Потом это все перемножается почему то на евроценты(сколько не знаю) и вуаля штраф в евро.Как то так.


Еще

А как же 10 тонники? Какой 10 тонник пройдет по весам с 10 тоннами? Особенно рефрижератор?


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 1