trucksnearme
"ЧЁРНЫЙ СПИСОК"
Новые сообщения
Количество постов 16 514
Автор
Сообщение

Леополис - Логистик опять дает загрузки. Будьте внимательны.


Еще

ЧП Атровский - кто нибудь что то слышал о этом перевозчике?
Должен 100 грн диспетчерские, вытянул его с мариуполя на днепр с 25тоннами но зато по 7 грн за км уже 3 месяц морозиться не берёт трубку - кто что слышал про них?


Еще

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 14:54):
Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Скорее всего они не сволочи и уроды, просто с такими ценами им просто "жрать" не за что. Транспорт каждый день преподносит сюрпризы и т.д. Если бы они ездили по 6 грн и не платили это другое дело. Поверьте я таких людей не оправдываю, но на все 100% понимаю их. Рынок перевозок в Украине умирают, умираем и мы(перевозчики) вместе с ним. Вот поэтому, что бы никто никого не кидал и нужно пытаться поднимать цены.



Для экспедиций.
Когда Вы грамотно выполняете свою работу то не жалко отдать Вам заработанные деньги. Но ведь Ваша роль это не только сбросить заявку.Почему все вопросы на загрузке, выгрузке, перевозчик должен решать сам напрямую. И когда уже все сделано без Вас, тут обьявляется экспедиция и требует свои комисионные.Даже 100 грн. надо заработать, просто так никто не даст.

Не надо огульно всех грести под одну гребенку,знаю очень много хороших диспетчеров из Запорожья ,Херсона,Калуша,Киева,Днепропетровска,Николаева,Симферополя которые и за загрузкой проследят и,по десять раз перезвонят когда водитель в пути,и если недай бог поломка в пути договоряться с заказчиком о переносе на день два сроков выгрузки без штрафов .


Еще

ОСТОРОЖНО!!!! СИМФЕРОПОЛЬСКАЯ КОНДИТЕРСКАЯ ФАБРИКА.
Везли догруз из Одессы в Симферополь (арахис) . Оплаты ждем два месяца . Сначала кормили завтраками ,потом (в середине января) сказали ,что будут платить в начале февраля Т.К «У НИХ БОЛЬШИЕ КРЕДИТЫ И ОНИ ИХ ОПЛАЧИВАЮТ ,а наши 900гр сумма маленькая оплатим позже». Прошло начало февраля , и теперь нам говорят ,что вопросы по оплате решает директор, а с ним поговорить не возможно т.к. секретарь упорно защищает директора от наших домогательств фразами типа «Директор занят», «Директора нет на месте».Вот такая история………..НЕ НАСТУПИТЕ РЕБЯТА НА НАШИ ГРАБЛИ



Если не порешали вопросы с оплатой то можем помочь, мы в Симферополе находимся,пишите tsurkin@mail.ru




Еще

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 14:54):
Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Скорее всего они не сволочи и уроды, просто с такими ценами им просто "жрать" не за что. Транспорт каждый день преподносит сюрпризы и т.д. Если бы они ездили по 6 грн и не платили это другое дело. Поверьте я таких людей не оправдываю, но на все 100% понимаю их. Рынок перевозок в Украине умирают, умираем и мы(перевозчики) вместе с ним. Вот поэтому, что бы никто никого не кидал и нужно пытаться поднимать цены.


Да сволочи они и уроды. Никакой нормальный человек не поступит так подло. Сначала да я согласен, а потом (как деньги получил) начинаются сказки. Кто Вас заставляет платить комисию? Не хотите платить диспетчерам - не платите. И сами ищите грузы. Так нет, всеж умные, дайте груз, заплачу - а как расчитываться, так сразу грузоперевозки умирают, тарифы надо поднимать. Была б моя воля создал бы профсоюз (инквизицию) "Перевозчики Украины" и по каждой бочине лишал бы лицензии на осуществление деятельности. Водители думают, что диспетчера берут деньги с них за то что машину загрузят вовремя, разгрузят, по дороге у них не лопнет колесо и не украдут аккумулятор, а за простой выплатят все с полна... нет конечно. Диспетчер Вам продает информацию где есть груз. Диспетчер в глаза не видел ни хозяина груза, ни получателя груза и Вас (водителей) в глаза не видел. Диспетчер не может по телефону определить ликвидность фирмы и благие намерения плательщика, равно как и гарантировать водителю порядочность и платежеспособность. И не смотря что с каждым годом информационное поле диспетчеров растет и есть практика все равно были, есть и будут новые, непроверенные клиенты. Так что не че рассказывать как тяжело жить. Не нравиться - не плати. Сказал заплачу - плати.


Еще

Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Да, есть непорядочные водители, хотя я из и мало встречала. Последний сюрприз - водитель Мельник Андрей из г.Львова. Редкий кишкомот и кидальщик. Свозила я его в два рейса. За первый рейс высылал диспетчерские деньги (150 грн.) полтора месяца. На телефон тупо не отвечает. Потом выслал деньги и выпросил еще в один рейс свозить по Украине. Свозила, поверила. Заработала за 2 недели (я думала что заработала) 300 грн. После этого опять тоже самое опять всключил мороз и не берет трубку в течение месяца.Сообщаю данные по машине Мерседес 246-74 ТА, п/п ВС 41-97 ХХ.


Еще

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 14:54):
Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Скорее всего они не сволочи и уроды, просто с такими ценами им просто "жрать" не за что. Транспорт каждый день преподносит сюрпризы и т.д. Если бы они ездили по 6 грн и не платили это другое дело. Поверьте я таких людей не оправдываю, но на все 100% понимаю их. Рынок перевозок в Украине умирают, умираем и мы(перевозчики) вместе с ним. Вот поэтому, что бы никто никого не кидал и нужно пытаться поднимать цены.


Да сволочи они и уроды. Никакой нормальный человек не поступит так подло. Сначала да я согласен, а потом (как деньги получил) начинаются сказки. Кто Вас заставляет платить комисию? Не хотите платить диспетчерам - не платите. И сами ищите грузы. Так нет, всеж умные, дайте груз, заплачу - а как расчитываться, так сразу грузоперевозки умирают, тарифы надо поднимать. Была б моя воля создал бы профсоюз (инквизицию) "Перевозчики Украины" и по каждой бочине лишал бы лицензии на осуществление деятельности. Водители думают, что диспетчера берут деньги с них за то что машину загрузят вовремя, разгрузят, по дороге у них не лопнет колесо и не украдут аккумулятор, а за простой выплатят все с полна... нет конечно. Диспетчер Вам продает информацию где есть груз. Диспетчер в глаза не видел ни хозяина груза, ни получателя груза и Вас (водителей) в глаза не видел. Диспетчер не может по телефону определить ликвидность фирмы и благие намерения плательщика, равно как и гарантировать водителю порядочность и платежеспособность. И не смотря что с каждым годом информационное поле диспетчеров растет и есть практика все равно были, есть и будут новые, непроверенные клиенты. Так что не че рассказывать как тяжело жить. Не нравиться - не плати. Сказал заплачу - плати.

Как это,только продает информацию где есть груз? А кто договаривается о сумме фрахта,а в заявках некоторых есть графа-Вслучае прямого выхода на заказчика-штраф...грн.А по вашим словам у нас базар- кто меньше попросит,и больше диспетчерских отвалит, тот и едет, а там хоть трава не расти!А потом- недоплатили, недовезли, и все - козлы! Хорошо что в Вашей экспедиции невсе думают и делают как Вы!Знаю потому что приходилось работать с Вашей экспедицией, и поверте оставался доволен!А насчет "профсоюза-инквизиции" так надо больше за деятельностью экспедиций смотреть-Что проще,в Ларди(например)сменить название и номер мобильного,и ты "белый и пушистый" или поменять номера на транспорте,лицензию заново,и т.д.И кому дороже свое имя, чтобы за пару сотен его портить?


Еще

Уважаемые перевозчики!Кто работал с ЧП БОРИСЕНКО НВ тел 0642 589995,0642 582504,те же телефоны ЧП НОВОХАТСКИЙ МА.Подскажите как они платят по софту и платят ли?


Еще

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 14:54):
Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Скорее всего они не сволочи и уроды, просто с такими ценами им просто "жрать" не за что. Транспорт каждый день преподносит сюрпризы и т.д. Если бы они ездили по 6 грн и не платили это другое дело. Поверьте я таких людей не оправдываю, но на все 100% понимаю их. Рынок перевозок в Украине умирают, умираем и мы(перевозчики) вместе с ним. Вот поэтому, что бы никто никого не кидал и нужно пытаться поднимать цены.


Да сволочи они и уроды. Никакой нормальный человек не поступит так подло. Сначала да я согласен, а потом (как деньги получил) начинаются сказки. Кто Вас заставляет платить комисию? Не хотите платить диспетчерам - не платите. И сами ищите грузы. Так нет, всеж умные, дайте груз, заплачу - а как расчитываться, так сразу грузоперевозки умирают, тарифы надо поднимать. Была б моя воля создал бы профсоюз (инквизицию) "Перевозчики Украины" и по каждой бочине лишал бы лицензии на осуществление деятельности. Водители думают, что диспетчера берут деньги с них за то что машину загрузят вовремя, разгрузят, по дороге у них не лопнет колесо и не украдут аккумулятор, а за простой выплатят все с полна... нет конечно. Диспетчер Вам продает информацию где есть груз. Диспетчер в глаза не видел ни хозяина груза, ни получателя груза и Вас (водителей) в глаза не видел. Диспетчер не может по телефону определить ликвидность фирмы и благие намерения плательщика, равно как и гарантировать водителю порядочность и платежеспособность. И не смотря что с каждым годом информационное поле диспетчеров растет и есть практика все равно были, есть и будут новые, непроверенные клиенты. Так что не че рассказывать как тяжело жить. Не нравиться - не плати. Сказал заплачу - плати.

Как это,только продает информацию где есть груз? А кто договаривается о сумме фрахта,а в заявках некоторых есть графа-Вслучае прямого выхода на заказчика-штраф...грн.А по вашим словам у нас базар- кто меньше попросит,и больше диспетчерских отвалит, тот и едет, а там хоть трава не расти!А потом- недоплатили, недовезли, и все - козлы! Хорошо что в Вашей экспедиции невсе думают и делают как Вы!Знаю потому что приходилось работать с Вашей экспедицией, и поверте оставался доволен!А насчет "профсоюза-инквизиции" так надо больше за деятельностью экспедиций смотреть-Что проще,в Ларди(например)сменить название и номер мобильного,и ты "белый и пушистый" или поменять номера на транспорте,лицензию заново,и т.д.И кому дороже свое имя, чтобы за пару сотен его портить?


ООО "Цинтаро" класная экспедиция, просто достали девчонок кидняки ,а на мой взгляд было бы лучше что бы экспедиции получали свои коммисионные только от заказчика .


Еще

ЦитатаЦитата (МП "Аспект", 02.03.2007 15:54):
ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 15:06):
ОСТОРОЖНО!!!! СИМФЕРОПОЛЬСКАЯ КОНДИТЕРСКАЯ ФАБРИКА.
Везли догруз из Одессы в Симферополь (арахис) . Оплаты ждем два месяца . Сначала кормили завтраками ,потом (в середине января) сказали ,что будут платить в начале февраля Т.К «У НИХ БОЛЬШИЕ КРЕДИТЫ И ОНИ ИХ ОПЛАЧИВАЮТ ,а наши 900гр сумма маленькая оплатим позже». Прошло начало февраля , и теперь нам говорят ,что вопросы по оплате решает директор, а с ним поговорить не возможно т.к. секретарь упорно защищает директора от наших домогательств фразами типа «Директор занят», «Директора нет на месте».Вот такая история………..НЕ НАСТУПИТЕ РЕБЯТА НА НАШИ ГРАБЛИ

Прямо как у нас с "Донецким машиностроительным заводом"Буран", должны с августа 900 грн, так же ссылаются на свои проблемы, а к председателю правления не пускают, якобы такая сумма не его уровня. Сейчас ждём ещё один месяц и начнём судиться, за эту, в принципе, смешную сумму. И самое обидное, что они не одни такие и все должны в пределах 1000 гривен. Судиться дорого и хлопотно и деньги дарить не очень хочется.







ИЗ-ЗА ТАКИХ ПОРЯДОЧНЫХ И ПУНКТУАЛЬНЫХ ПЛАТИЛЬЩИКОВ ( С ФОРМАМИ ОПЛАТЫ ПО СОФТУ ИЛИ БЫСТРЕНЬКИЙ БЕЗНАЛ 5-6ДНЕЙ) НЕ ОЧЕНЬ-ТО ХОЧЕТСЯ РАБОТАТЬ С ТАКИМИ ВИДАМИ ОПЛАТЫ ПЕРЕВОЗОК, ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ ЭТИХ ЛЮДЕЙ.
В ТАКОМ СЛУЧАЕ ВЫНУЖДЕНЫ ЧАСТО НЕ ВЫГРУЖАТЬСЯ, ПОКА ДЕНЬГИ НЕ ПОСТУПЯТ НА СЧЕТ.
А ТО ВСЕ РАВНО, ЧТО ПО ФАКСУ :-)

В любом стандартном договоре оговарваються сроки оплаты. Стандарт- от 3 до 10 банковских дней, после получения оригиналов документов: ТТН с отметками ,акта ,счета с мокрой печатью и др.Как Вы ,уважаемый ЧП "Аспект" ,получаете безнал не выгружаясь и не предоставляя заказчику(он же как правило плательщик)необходимых документов?


С этими мокрыми печатями уже так намучались что полностью отказались от безнала.
Сначала водитель везет эти документы на базу от 3 до 5 дней,день оформления плюс от3 до 7 дней почта плюс ваши 3-10 прошу заметить банковских дней,и получается в лучшем случае 15 дней в худшем 50.
И это при условии что с тобой хотят расчитаться.
И это все в наш 21 век когда есть факсы, компьютеры и прочие средства доставки информации.
На мой взгляд эти 3-10 банковских дней ,необходимы чтобы получить деньги от покупателя а потом деньгами покупателя и расчитаться .И это в лучшем случае.А в худшем экспедиции проганяя деньги через свой расчетный счет занижают фактическую ставку и рвут у перевозчика по полной "шкуру со спины".По безналу работаем только с прямыми заказчиками которых знаем лично.А с остальными только наличка .


Еще

Добрый день.

Проблема состоит в том что органы власти а именно налоговая не принимает факсовые документы а только оригинальные, и в суде под сомнение можно поставить любой факсовый документ и тогда у них зозникает законный вопрос на каком основании были оплачены деньги.

Мы бы и рады (говоорю за свою компанию) платить по факсовым копия, но когда перевозчик увидет деньги на своём р/с он забывает о документах и присылает их нам по прошествию 2-3-х месяцев, а в это время бугалтер терзает менеджера, менеджер терзает перевозчика и тратится дрогоценное время и деньги на телефонные переговоры.

Знаю одного Львовского клиента, который возит с Востока Украины дерево на Львовскую область, обычно грузит 22-23 тонны, и при этом платит 14 банковских дней по оригиналам, да ещё и ставки мизерные от 2800 до 3200 грн с НДС за рейс. Во общем отказался я от этого клиента, поставил два условия:
1. Подымайте фрахты.
2. Меняйте систему оплаты, по срокам в сторону ускорения.
и получил один ответ:
"Не будете Вы этим заниматься, займётся кто то другой", и действительно теперь этим занимается другая Львовская экспедиция.

Всем удачи.


Еще

ХАТП 16363 НЕ ПЛАТЯТ за рейс 09.01.07., все документы полученны, навязывают бой продукции без акта, просят переделать документы на меньшую сумму,БРЕД и НЕПРОФЕССИОНАЛИЗМ, ВОТ ЭТИ УМНИКИ: зам.директора(ну очень занят)- Сергей Львович, экспедитор(бедная девочка)- Юля, т. 067 2605375, 057 7144025, ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ????????????? самое интересное в этой ситуации то, что заказчик перевозки 3-д "Красная звезда" (г.Харьков)оплатил всю сумму и никакой претензии ХАТП НЕ ВЫСТАВИЛ!!!!!!!!!Ребята решили подстраховаться деньгами перевозчика(ВОТ ТАКОЕ НИЩЕЕ ХАТП )и прогнуться перед заказчиком,а на перевозчика им с большой горы НАС....ТЬ!!!!!!! Так ,что ДУМАЙТЕ уважаемые коллеги о работе с этими"страховщиками"


Еще

Уважаемые партнеры! Будьте предельно осторожны с фирмой ООО "Єковтор"
Игорь Андрей
80445391196
80672431257.

Они активно предлагают экспорт на Румынию. Считают, что если поменяли одну букву в названии, то все шито-крыто. Однако, это не так.

Все, кому интересно, поищите в черных списках названия ООО "Ековтор" и ООО "Эковтор".


Еще

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 14:54):
Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Скорее всего они не сволочи и уроды, просто с такими ценами им просто "жрать" не за что. Транспорт каждый день преподносит сюрпризы и т.д. Если бы они ездили по 6 грн и не платили это другое дело. Поверьте я таких людей не оправдываю, но на все 100% понимаю их. Рынок перевозок в Украине умирают, умираем и мы(перевозчики) вместе с ним. Вот поэтому, что бы никто никого не кидал и нужно пытаться поднимать цены.


Да сволочи они и уроды. Никакой нормальный человек не поступит так подло. Сначала да я согласен, а потом (как деньги получил) начинаются сказки. Кто Вас заставляет платить комисию? Не хотите платить диспетчерам - не платите. И сами ищите грузы. Так нет, всеж умные, дайте груз, заплачу - а как расчитываться, так сразу грузоперевозки умирают, тарифы надо поднимать. Была б моя воля создал бы профсоюз (инквизицию) "Перевозчики Украины" и по каждой бочине лишал бы лицензии на осуществление деятельности. Водители думают, что диспетчера берут деньги с них за то что машину загрузят вовремя, разгрузят, по дороге у них не лопнет колесо и не украдут аккумулятор, а за простой выплатят все с полна... нет конечно. Диспетчер Вам продает информацию где есть груз. Диспетчер в глаза не видел ни хозяина груза, ни получателя груза и Вас (водителей) в глаза не видел. Диспетчер не может по телефону определить ликвидность фирмы и благие намерения плательщика, равно как и гарантировать водителю порядочность и платежеспособность. И не смотря что с каждым годом информационное поле диспетчеров растет и есть практика все равно были, есть и будут новые, непроверенные клиенты. Так что не че рассказывать как тяжело жить. Не нравиться - не плати. Сказал заплачу - плати.




Да кидать стали очень часто,но чаще всего это задержка оплаты от заказчика, говорят 7 дней по оригиналам,а в итоге месяц и это при учете того что каждый день звонишь, а после срыва сроков оплаты перевозчику который крутит баранку объяснить что либо вразумительное просто не получается,начинается ругань и маты. И после этого всего экспедиции гады.
Те перевозчики у которых несколько едениц транспорта еще как тянут задержку а те у которых одна машина, две очень тяжело общаться
Насчет оплаты услуг полностью согласен с ООО Цинтаро и вообще мы пишем все номера всех машин их телефоны и т.д. все в электоронном виде. в случае проблем просто ставится пометка,при каждом подписании заявки ,проверяются номера машины телефоны , те которые плохо поступали больше просто не грузим ,надо просто менятся такой информациией.


Еще

ЦитатаЦитата (ЧП Носырев, 02.03.2007 14:54):
Экспедиции,экспедиции!!!!А что делать если перевозчики не хотят платить экспедиторские.Снимаешь с рейса несчастных 100 гр,а потом 2 месяца выпрашиваешь чтобы на карточку положили.За один месяц 6 кидалов и полный "мороз" от перевозчиков.Есть конечно хорошие ребята ЧП Волков из Антрацита,ЧП Билера из Апостолово,ЧП Шнитке гСуммы.....Так что думайте везде есть уроды и сволочи.


Скорее всего они не сволочи и уроды, просто с такими ценами им просто "жрать" не за что. Транспорт каждый день преподносит сюрпризы и т.д. Если бы они ездили по 6 грн и не платили это другое дело. Поверьте я таких людей не оправдываю, но на все 100% понимаю их. Рынок перевозок в Украине умирают, умираем и мы(перевозчики) вместе с ним. Вот поэтому, что бы никто никого не кидал и нужно пытаться поднимать цены.


Да сволочи они и уроды. Никакой нормальный человек не поступит так подло. Сначала да я согласен, а потом (как деньги получил) начинаются сказки. Кто Вас заставляет платить комисию? Не хотите платить диспетчерам - не платите. И сами ищите грузы. Так нет, всеж умные, дайте груз, заплачу - а как расчитываться, так сразу грузоперевозки умирают, тарифы надо поднимать. Была б моя воля создал бы профсоюз (инквизицию) "Перевозчики Украины" и по каждой бочине лишал бы лицензии на осуществление деятельности. Водители думают, что диспетчера берут деньги с них за то что машину загрузят вовремя, разгрузят, по дороге у них не лопнет колесо и не украдут аккумулятор, а за простой выплатят все с полна... нет конечно. Диспетчер Вам продает информацию где есть груз. Диспетчер в глаза не видел ни хозяина груза, ни получателя груза и Вас (водителей) в глаза не видел. Диспетчер не может по телефону определить ликвидность фирмы и благие намерения плательщика, равно как и гарантировать водителю порядочность и платежеспособность. И не смотря что с каждым годом информационное поле диспетчеров растет и есть практика все равно были, есть и будут новые, непроверенные клиенты. Так что не че рассказывать как тяжело жить. Не нравиться - не плати. Сказал заплачу - плати.




Да кидать стали очень часто,но чаще всего это задержка оплаты от заказчика, говорят 7 дней по оригиналам,а в итоге месяц и это при учете того что каждый день звонишь, а после срыва сроков оплаты перевозчику который крутит баранку объяснить что либо вразумительное просто не получается,начинается ругань и маты. И после этого всего экспедиции гады.
Те перевозчики у которых несколько едениц транспорта еще как тянут задержку а те у которых одна машина, две очень тяжело общаться
Насчет оплаты услуг полностью согласен с ООО Цинтаро и вообще мы пишем все номера всех машин их телефоны и т.д. все в электоронном виде. в случае проблем просто ставится пометка,при каждом подписании заявки ,проверяются номера машины телефоны , те которые плохо поступали больше просто не грузим ,надо просто менятся такой информациией.



после получения заказчиком документов, что он делает 7-... дней??? Банк перечисляет деньги в течении 1 дня + 1 день пока документы подготовятся (платежка и т.д.), а остальные? Долго в основном если деньги проходят через несколько р/счетов ( посредников)


Еще

Обсуждаем одно и то же по кругу. Вопрос не платежей был, есть и будет. Сам по себе этот "факт", как преступления в обществе - неистребим. Другое дело почему и кто виноват? Как застраховать свое имя и свои деньги? И вот тут начинается космос. Каждый из участников перевозки грузов думает и живет в рамках своей, собственно созданой юристдикции. Одни словом у каждого своя правда. Владелец груза больще беспокоится о конечной реализации своей продукции, сколько об оплате по его доставке и это не тайна. Опять же не все. И это зависит от внутреней инфроструктуры предприятия и его политики. Перевозчик работает исключительно для получения этих денег по доставке грузов. И между ними гиганская правовая пропость. Заказчик может платить месяцами. Редко кто обращается в суд и возмещает свои честно заработаные деньги. Равно как и владелец груза рескует потерять свой груз и денежный эквивалент (если груз не застрахован). Отсюда золотое правило - ОФОРМЛЯЙТЕ каждую сделку. Оформляйте правильно, не ленитесь, благо есть и знания и практика. Хоть это Вас не застрахует от всех форс-мажоров, но избавит от максимальных рисков.
Другое дело кидалово. Особенно когда аппанент груз доставил, деньги получил и начинаются "сказки" то у него колесо, то аккум., то его оштрафовали... говоря проще - кидает, он же еще и обижен, он же начинает прятаться. В нашей практике было достаточно примеров и мы всегда в своей работе поступались прибылью ради своего имени.
Поэтому: 1. уважаемые перевозчики - оформляйте письмено и обсуждайте устно все детали и тонкости загрузки с владельцем груза. Если кто-то ведет от Вашего имени переговоры и оформление - риски правильно договорится увеличиваются. 2. владельцы рузов - платите вовремя фракт и не будет проблем. 3. диспетчера - кто не хочет с ними работать - не работайте, а тот кто работает должен понимать, что это не брокер по недвижемости, который проверяет и гарантирует ликвидность жилья и отсутсвие арестов на имущество, а всего лишь информационный посредник между перевозчиком и владельцем груза. Диспетчер предложет на выбор или машину или груз и даст свои рекомендации но застраховать перевозчика от просрочки оплаты или неплатежа не может. Как и владельцу груза гарантировать, что с его грузом ничего не случится. Тем более, что оба участника рескуют как с диспетчером так и без него.
Одним словом давайте жить дружно! Работать, договариваться. Искать пути к правильному решению. И все будет хорошо!


Еще

100%

Есть у нас Заон "О транспортно-экспедиционной деятельности", в котором конкретно указано, что экспедитор оплачивает услуги перевозчика из средств, поступивших от заказчика и никак иначе. Поэтому если заказчик не платит, то заставить экспедицию заплатить из собственных средсв нереально. Утверждение типа "вы у нас заказчик" правильное, но перевозчик заранее знает что это экспедиция и что платит она из денег заказчика. Все дополнительные расходы тоже надо согласовывать с экспедитором, а то потом получается что водитель говорит "я на границе заплатил столько-то, верните мне...", а заччем он это сделал - никто не знает. да и подтвердить платеж нереально. Если б предупреждал о возможности того, что придется где-то кому-то давать "на лапу", еще можно было б вопрос решить, а так - ..." не говоря уже о том, что многие водители дают деньги ГАИшникам(таможенникам, санитарам, экологам и иным поборщикам) только потому , что ничего не знают о своих правах и правилах перевозки, другими словами - просто раскидывают деньги. Опять таи, никто этого возвращать не будет.

Так же экседитор не может 100% гарантировать проплату заказчиком. Есть заказчики, с которыми работаем годами, их поведение и платежеспособность изучены, за них можно поручится, а заказчики, с которыми возишь даже пол-года по 1 машине в месяц - кто знает. за 6 машин заплатят отлично, а на 7й у них поменяется руководство и начинается просрочка оплаты

Так же большие заводы, они платят, но у них в бухгалтерии на это выделен один день и если перевозчик поздно присылает цмрку дл проплаты, то документы от экспдитора не успевают прийти на это предприяие в срок и снова выходит просрочка оплаты.

пишу я это не для того чтоб кого-то перед кем-то оправдать, а чтобы обрисовать максимум вариантов (хотя то, что я описал - лишь малая толика из возможного) и чтоб все учитывали возможные ситуации в работе


Еще
ЯрТранс Лоджистик, ООО

ЦитатаЦитата ("YarTrans Logistic", 26.03.2007 11:57):
100%

Есть у нас Заон "О транспортно-экспедиционной деятельности", в котором конкретно указано, что экспедитор оплачивает услуги перевозчика из средств, поступивших от заказчика и никак иначе. Поэтому если заказчик не платит, то заставить экспедицию заплатить из собственных средсв нереально. Утверждение типа "вы у нас заказчик" правильное, но перевозчик заранее знает что это экспедиция и что платит она из денег заказчика. Все дополнительные расходы тоже надо согласовывать с экспедитором, а то потом получается что водитель говорит "я на границе заплатил столько-то, верните мне...", а заччем он это сделал - никто не знает. да и подтвердить платеж нереально. Если б предупреждал о возможности того, что придется где-то кому-то давать "на лапу", еще можно было б вопрос решить, а так - ..." не говоря уже о том, что многие водители дают деньги ГАИшникам(таможенникам, санитарам, экологам и иным поборщикам) только потому , что ничего не знают о своих правах и правилах перевозки, другими словами - просто раскидывают деньги. Опять таи, никто этого возвращать не будет.

Так же экседитор не может 100% гарантировать проплату заказчиком. Есть заказчики, с которыми работаем годами, их поведение и платежеспособность изучены, за них можно поручится, а заказчики, с которыми возишь даже пол-года по 1 машине в месяц - кто знает. за 6 машин заплатят отлично, а на 7й у них поменяется руководство и начинается просрочка оплаты

Так же большие заводы, они платят, но у них в бухгалтерии на это выделен один день и если перевозчик поздно присылает цмрку дл проплаты, то документы от экспдитора не успевают прийти на это предприяие в срок и снова выходит просрочка оплаты.

пишу я это не для того чтоб кого-то перед кем-то оправдать, а чтобы обрисовать максимум вариантов (хотя то, что я описал - лишь малая толика из возможного) и чтоб все учитывали возможные ситуации в работе


реальные ситуации описаны. Знаю на своем опыте...


Еще

Цитата:-"Водители думают, что диспетчера берут деньги с них за то что машину загрузят вовремя, разгрузят, по дороге у них не лопнет колесо и не украдут аккумулятор, а за простой выплатят все с полна... нет конечно. Диспетчер Вам продает информацию где есть груз. Диспетчер в глаза не видел ни хозяина груза, ни получателя груза и Вас (водителей) в глаза не видел. Диспетчер не может по телефону определить ликвидность фирмы и благие намерения плательщика, равно как и гарантировать водителю порядочность и платежеспособность. И не смотря что с каждым годом информационное поле диспетчеров растет и есть практика все равно были, есть и будут новые, непроверенные клиенты. Так что не че рассказывать как тяжело жить. Не нравиться - не плати. Сказал заплачу - плати." [/quote]
Вы хотите зарабатывать и не за что не отвечать? Если заявка заключается с Вами. то и спрос с Вас.


Еще
Кто читает тему
Пользователей 0
Гостей 11