trucksnearme
Просмотр сообщений FLP Korbutova O. V.

Пригоню тягач, грузовик, прицеп, полуприцеп с любой страны Евросоюза, желательно поездка с заказчиком или доверенным лицом. Знание языка, дешевый ночлег, опыт покупки транспорта (свой автопарк), технические навыки, секреты определения достоверности пробега авто, нюансы прохождения границы, таможенного оформления.



а чтож РОВНО ТРАНССЕРВИС молчит что ли ? не предупреждает своих заказчиков?

Может они об этом и не знают.! Сашу диретор выгнал со своистом когда узнал что Саша много кого загрузил левоком


ВНИМАНИЕ КИДАЛА.
Экспедиторы и перевозчики, будьте внимательны с ПП Степанец А.В. из г.Ровно. (может еще есть другие предприниматели)
Экспедитор САША 067-384-7676, работавший (сейчас уволен) на фирме г.Ровно ТРАНССЕРВИС и РОВНОТРАНССЕРВИС, берет груз от их заказчиков и кидает перевозчиков и экспедиторов, предприниматель ПП Степанец А.В.оформен на левое лицо, левые печати и левые подписи. Будьте осторожны


Продам цельномет будку, цвет белый, 5,2 * 2,2 * 2,2 = 27 куб
Тел.8-0362-62-51-00, 8-093-390-60-50 Лена, 8-050-5667292 Сергей


Заказчики, Перевозчики,Экспедиторы - Вы не заметили ставочки потихоньку начали подыматься! Неужели слава богу перевозчики начали оценивать свой труд! Меня это радует!



следующим логическим шагом было бы потребовать ЗАКОНОДАТЕЛЬНО ОБЯЗАТЬ импортеров заказывать транспорт для перевозки ТОЛЬКО украинский
к этому - украинских международников обязать доставлять грузы только до погранперехода, и на границе перегружать на внутреннего перевозчика
о заживете, господа перевозчики...

:) :) :) :) :) :) :)

Александр
довольный собой до соплей

А Вы не подумали о том если наши будут груз зиберать только с границы а до границы иностранец, то валюта у нас будет стоить 20-30 грн за доллар! Если за перевозку плитит получатель то ему бабосы нужны как за товар так и за иностранное авто расчитаться, валюта просто рекой будет уходить из Украины. Тогда доллар само собой будет 20-30грн/доллар, так нахрена казе такой баян. Итак все дорожает а при таких раскладах булка хлеба будет стоить 50 грн.
А как украинская авто будет довозить до границы? Ей что порожником домой идти на СТО вставать или саляру покупать только в евро. И попробуйте разделить 1500 евро наполовину что сейчас платят и кто - что заработает?




Это что получается, с этим лицензированием, деньгами экспедитора прикрывают жопу перевозчика перед заказчиком. Значит если заказчик не платит это нормально и лицензии не надо и запрещать заказ транспорта не обязательно! Да конечно экспедиций однодневок надо убрать которые из дэлы продают груз в ларди, но если перевозчик с головой то будет работать с нормальной экспедицией и не будет как больной в судорогах брать грузы у придурков, которые потом же и кинут перевозчика. Вот если бы не брали грузы у однодневок не расплодились бы однодневки. Ведь это сами перевозчики расплодили малых экспедиторов, берите грузы у нормальных! и здохнут все кидалы. А интересно почему кидают в грязь только экспедиторов с этим лицензированием? Почему не выдвигают требование к перевозчику что бы на счету у него было не менее 500 тыс.грн, что бы защитить заказчика в случае потери или порчи груза, почему не придумать лицензирование заказчика, если он не платит лишать его доставки следующих грузов, ведь на рынке тоже очень много непорядочных заказчиков которые потеряли страх и не платят перевозчику (экспедитору) годами, крутят деньги в своем товаре? Моё мнение что бы убрать однодневок, нужно разрешать экспедировать только перевозчикам. Тем самым и налоговая будет в защите, после проверки может взыскать штраф или арестовать транспорт и другой транспортник будет защищен в оплате за свой труд, т.к. уверен что оплата будет 100%.

А как перевозчики будут экспедировать груз по ж/д или морским транспортом. Или вы думаете что грузы только на колесах двигаются.


Я не думаю а знаю.
А вы покажите мне ЧПэшника который занимается и авто и ж/д и морем и авиа? Если ты перевозчик не хош не занимайся, крути только баранку..... выбор только за тобой


Это что получается, с этим лицензированием, деньгами экспедитора прикрывают жопу перевозчика перед заказчиком. Значит если заказчик не платит это нормально и лицензии не надо и запрещать заказ транспорта не обязательно! Да конечно экспедиций однодневок надо убрать которые из дэлы продают груз в ларди, но если перевозчик с головой то будет работать с нормальной экспедицией и не будет как больной в судорогах брать грузы у придурков, которые потом же и кинут перевозчика. Вот если бы не брали грузы у однодневок не расплодились бы однодневки. Ведь это сами перевозчики расплодили малых экспедиторов, берите грузы у нормальных! и здохнут все кидалы. А интересно почему кидают в грязь только экспедиторов с этим лицензированием? Почему не выдвигают требование к перевозчику что бы на счету у него было не менее 500 тыс.грн, что бы защитить заказчика в случае потери или порчи груза, почему не придумать лицензирование заказчика, если он не платит лишать его доставки следующих грузов, ведь на рынке тоже очень много непорядочных заказчиков которые потеряли страх и не платят перевозчику (экспедитору) годами, крутят деньги в своем товаре? Моё мнение что бы убрать однодневок, нужно разрешать экспедировать только перевозчикам. Тем самым и налоговая будет в защите, после проверки может взыскать штраф или арестовать транспорт и другой транспортник будет защищен в оплате за свой труд, т.к. уверен что оплата будет 100%.


Это что получается, деньгами экспедитора прикрывают жопу перевозчика перед заказчиком. Значит если заказчик не платит это нормально и лицензии не надо и запрещать заказ транспорта не обязательно! Да конечно экспедиций однодневок надо убрать которые из дэлы продают груз в ларди, но если перевозчик с головой то будет работать с нормальной экспедицией и не будет как больной в судорогах брать грузы у придурков, которые потом же и кинут перевозчика. Вот если бы не брали грузы у однодневок не расплодились бы однодневки. Ведь это сами перевозчики расплодили малых экспедиторов, берите грузы у нормальных! и здохнут все кидалы. А интересно почему кидают в грязь только экспедиторов с этим лицензированием? Почему не выдвигают требование к перевозчику что бы на счету у него было не менее 500 тыс.грн, что бы защитить заказчика в случае потери или порчи груза, почему не придумать лицензирование заказчика, если он не платит лишать его доставки следующих грузов, ведь на рынке тоже очень много непорядочных заказчиков которые потеряли страх и не платят перевозчику (экспедитору) годами, крутят деньги в своем товаре? Моё мнение что бы убрать однодневок, нужно разрешать экспедировать только перевозчикам. Тем самым и налоговая будет в защите, после проверки может взыскать штраф или арестовать транспорт и другой транспортник будет защищен в оплате за свой труд, т.к. уверен что оплата будет 100%.


Продам Вольво-420 FH-12,2001г.в. г.Ровно в хорошем состоянии, все в рабочем состоянии, резина хорошая + прицеп SCHMITZ 20 тн 90 куб тент в хорошем состоянии.
тел.8-050-566-72-92 Сергей
8-093-390-60-50 Лена


Куплю кабину ТАТА новую или б/у. Пустую или с начинкой. 8-0362-62-51-00, 8-093-390-60-50 Лена


Ищу водителя на фуру Вольво-420, тент, 20тн,92куб. На Европу. Можно без визы - сделаем! Хорошие условия работы!
Ищу водителя на фургон ТАТА-2008г.в., есть спальник, автономка, работа по Украине и Европа. Можно без визы - сделаем! Хорошие условия работы!
г.Ровно, 8-0362-62-51-00, 8-093-390-60-50, 8-050-566-72-92


Ищу водителя на фургон 5тн,27куб.цельномет, есть спальник,автономный обогреватель. Хорошие условия работы.
Ищу водителя-международника на Вольво-420, тент, 92куб. Хорошие условия работы, постоянная работа.
Ч.П.Корбутова О.В
8-093-390-60-50


Ищу водителя на фургон 5тн,27куб.цельномет, есть спальник,автономный обогреватель. Хорошие условия работы.
Ищу водителя-международника на ДАФ-420, тент, 92куб. Хорошие условия работы, постоянная работа.
Ч.П.Корбутова О.В
8-093-390-60-50