Przeglądanie wiadomości Demchishin R. M., FLP

Доброго дня!!! Порадьте будь-ласка . Яким маршрутом краще і швидше доїхати з Краківця до Хотина(Чернів.обл.)?
Без варіантів: Краківець-ЛЬвів-Франківськ-Чернівці-Хотин.


Добродії "посередники"!
Чесно кажучи, викликає аж надто великий сумнів не лише доцільність,
а навіть право на вашу присутність у такій кількості на ринку перевезень!
Що ви там лепечете про гарантії оплати?!
Ану, хто там із вас і яким чином забеспечує оплату?
Ніхто і ніколи.
Хто з вас вивчає, знає і дотримується правил і законів виконання перевезень автотранспортом України?
Із свого немаленького досвіду запевняю вас, шановні "гаранти проплат",
що при прямій співпраці із замовником , як правило, питання оплати майже ніколи не виникає,
так само питання відтермінування сплати,
так само розміру валютного курсу,
так само питання придуркуватих , висосаних з пальця нормативів простою, і т. д. і т. п.!!!

Все це ваші, посередницькі іграшки!

Ваша присутність на ринку перевезень обмежується рамками закону
і описується одним реченням "надання ІНШОЇ ДОПОМІЖНОЇ діяльності у сфері транспортних перевезень" КОД 5229.

"Допоміжної", розумієте?!.

Ви ж, залізли з брудними ногами, руками і мозгами у ринок перевезень!
Посадили на крисятно-відкатні правила всіх транспортних клерків більш-менш значущих компаній і вважаєте себе
не більш, не менш, як власниками і керівниками усіх транспортних замовлень!
Натомість, ваша участь у процесі перевезень не передбачена в жодному із справжніх транспортних документів!
Ні в ТТН,
ні у ЦМР,
ні в МДП,
ні в деклараціях,
ні в інвойсах,
ні в страхових полісах, ніде! А це, між іншим, є основними документами транспортного процесу!

Немає такої клітинки, графи, рамочки або рядочка, де вказувався б "експедитордиспетчерлогістпосередник", немає!
Є лише відправник,  перевізник, отримувач вантажу і все! Решта зайві!


То ж, ви зайві НЕ ПОТРІБНІ, НЕ ЗНАЧУЩІ НІЧОГО у процесі вантажних перевезень.
Ви лише пиляєте фрахти,
призначаєте відкати та відтермінування оплат за рахунок перевізника,
виковирюєте з носа дуркуваті документи (типу "лІстка учЬОта прАстоя";)
та прописуєте в самопальних заявках самопальні вимоги про заборону прямого контакту, про цілодобовий зв'язок, про штрафи за відмови і таке інше...

Насправді, займатися посередницькою діяльністю мають моральне право лише перевізники,
котрі мають свій транспорт,
мають ліцензії,
знають і виконують правила та нормативи автомобільних перевезень,
і котрі можуть виставляти на ринок надлишок транспортних замовлень,
які не в змозі виконати своїм транспортом!
Ото і все!
Решта - на завод, в поле, на будівництво, в армію, в лікарні!
Працювати, сволота! По-справжньому працювати, сучі діти!
А не відкати відкачувати з кровних грошей перевізників!
Підписуюсь під кожним словом!!!! Посередницька халяволюбна сволота ВБИЛА галузь автоперевезень!!! Апетити сягають до 90 відсотків реальної вартості фрахту!!! А сприяє цьому безграмотна тупість водіїв з доступом до інформації про наявність вантажів. Але це вже інша казочка...


Потрібно відремонтувати кардан бажано західний регіон 0672080467 Ігор
0967545800 Юра с.Куликів біля Львова. Рекомендую.


Подскажите, как лучше легковой добраться из Золотоноши в Яремче . 
Так, щоб безпроблемно та з цілими дисками, рекомендую через Київ-Рівне-Броди-Золочів-Перемишляни-Івано-Франківськ. Київ проїдьте вночі(з 21.00 до 6.00). Щасливої дороги!


Добрий день.Чи проїзна дорога Рогатин -Надвірна через Івано-Франківськ.Дякую.
Проїзна


Куплю будку на Рено премиум 8.2 - 8.4 м. длинна. Мебелька либо изотерм. 
Продаю 8.0#2.44#2.76 БДФ на лапах.


ЦитатаЦитата (DeMisTrans, 22.08.2020 20:24):
Ільці, Івано-Франківськ - Іспас, Чернівцв! Пядкажіть, будь ласкс, яка там дорогадо,@?
Нормальна.


Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,работал кто с ФОП Запорожец И.В. Черкассы?ЭДРПОУ 41372145
Они же ТОВ Проф-Лог.0675623132 https://lardi-trans.com/user/15075884759/ и https://lardi-trans.com/user/18414230020/
Совершили рейс Киев-Сумы 11.06.2020 по БН расчету по ТТН.Сперва не забирали ТТН,потом не брали трубку.Сегодня , когда с 10 го раза взяли трубку,в грубой форме прозвучал ответ"я занята" и положила трубку.Доступ к своей странице на Ларди ограничили.Раннее работали с ними и все было хорошо.
Наглючі КИДАЛИ!!! Читайте вище в темі... Аліна - безпринципне БРЕХЛО!!!

Temat: Весы

Думается мне, что все было совсем не так, как прописал Саламатин. Быдло с 40 и боле тоннами зерна на борту не захотело заезжать на веса и стало бузить, перекрыв дороги. Такое уже было в Дачном. Проканало и тут. Тем более, что "высокая комисиия" мешала давать взятки за проезд с перегрузом.
Не знаю, как Бубочка собрался с перегрузами бороться, но вероятно, пора ставить на каждые веса роту автоматчиков из сил НАТО.
Та при чому тут Саламатін? Весь Ютуб забитий роликами з місця подій. А "висока комісія" якраз і керує та збирає побори з ГВК. А Зе і його "борці" замість вкидання (або списання) шалених грошей на нові й нові контролюючі засоби та органи просто могли б скопіювати досвід США. Практично на виїзді з кожного населеного пункту водій може зважити авто (15 дол.), привести вагу до норми, знову зважитись (кожне наступне зважування 5 дол.), взяти чек і ВПЕРЕД! А якщо на контрольних вагах після цього проблеми - судимось! Але ж у нашій державі судді - хто? ( Басня Крилова "Волк и ягненок": -Тьі виноват уж в том, что хочется мне кушать!)))) Судитись з державою Україна та вигравати мають право тільки боярє.....

Temat: Весы

Все началось с ГВК перед мостом через Днепр, на выезде из Олешек. К весовому комплексу выстроились многокилометровые очереди из большегрузных автомобилей. На весы заставляли заезжать даже тех, кто ехал «порожняком». Само взвешивание проводилось крайне медленно, колонна автомобилей почти не двигалась. При этом, как водится, весы показывали что угодно, только не точный вес — часто получалось, что автомобиль с грузом весит значительно меньше, чем значится в сопроводительных документах. При повторном взвешивании всегда получались совсем другие цифры, причем разница была в несколько тонн. Боле того, водителей заставляли лопатой пересыпать зерно в кузовах — таким образом проверяли нагрузку на ось.

На пропускном пункте присутствовал лично глава «Укртрансбезопасности» Александр Погорелов, который приехал на Херсонщину вместе с Владимиром Зеленским. После отъезда президента Погорелов решил остаться, чтобы лично «поруководить» процессом контроля на ГВК. Активно помогали ему в этом процессе сотрудники Херсонского управления СБУ — дошло до того, что СБУшники ходили с ГАИшными жезлами в руках и останавливали автомобили. Именно они и спровоцировали конфликт с водителями, в который в дальнейшем активно включился и Погорелов. Водители предъявили претензию: если взвешивание и дальше будет проходить в таком темпе, то к утру не пропустят и трети машин, стоящих в очереди. А утром начнется «тепловой режим» и ехать вновь будет нельзя. «Что же нам, неделю здесь стоять?» - резонно возмущались водители.

В конце-концов, Погорелов вынужден был согласиться: да, весы здесь работают неправильно, поэтому давайте поедем на следующий ГВК, который расположен уже на выезде из Херсона, возле Чернобаевки.

Однако, и на следующем ГВК проблемы оказались те же. Доведенные до «точки кипения» водители, особо не стеснялись в выражениях, начали крыть отборным матом всех: полицейских, СБУшников, Погорелова и все руководство страны во главе с самим президентом. После чего двое водителей из Хмельницкой области остановили свои автомобили прямо возле ГВК и потребовали либо наладить нормальную работу, в соответствии с установленными самой же «Укртрансбезпекой» правилами, либо пропустить все машины.

Лишь под утро, когда количество водителей, побросавших свои машины, и собравшихся вокруг ГВК, составило несколько сотен, Погорелов вновь сдался: он согласился, что и этот ГВК к нормальной работе не готов, весы показывают неправильный вес и позволил автомобилям проехать без взвешивания. К этому моменту колонна насчитывала около тысячи большегрузных автомобилей. Вместе с ним застряли и множество легковушек, водители и пассажиры которых также стали заложниками «показухи», устроенной ретивым главой УТБ к визиту президента. В пробку попала даже жена губернатора Херсонской области, которая присоединилась к возмущенным водителям и начала задавать Погорелову резонные вопросы: а легковой транспорт-то здесь причем?
https://khersonmasternews.com.ua/post/popytka-vzvesit-nochyu-fury-na-hersonshine-privela-k-transportnomu-kollapsu-v-nikolaeve

P/S Одно поразило, тысяча "дальнобоев" лишь матюкались, когда их как баранов водили по весовым и лишь два человека решились перекрыть ГВК... Все уже привыкли платить и ехать, а не отстаивать свои права... Походу президент был прав про засранцев...
Погорєлов "СДАЛСЯ"!!!????!!! І все??? Ваги "накручені" на усіх дорогах, зібрано мільйони  гривень фальшивих штрафів, голова УКРТРАНСнеБЕЗПЕКИ особисто, в присутності ТИСЯЧ!!! водіїв, поліції та СБУ!!! зафіксував, що два із двох!!! ГВК нагло брешуть....... і великодушно дозволив їхати далі.... і усі просто поїхали???? БРАВО!!! Це ПЕРЕМОГА!!! Над ЗАСРАНЦЯМИ.... Зеленський, Ти правий((((((


Подскажите пожалуйста как лучше проехать с Житомира до Ивано-Франковска.
Через Львов это лишняя трата топлива и времени, на сколько знаю в Галичи движение перекрыто, а через Стрий- Болехов это еще лишний круг  . Мы ездим Житомир - Винница - Тернополь - Бучач - Франковск , или Житомир- Дубно - Кременец - Тернополь - Бучач- Франковск  это пожалуй лучший вариант как по мне 
Галич відкритий другий день. Тернопіль потрібно об"їжджати (плюс 20км.) Летичів-Голосків, об"їзна Хмельницького, Терн,-Ів.-Франк. - ну його на... А через Львів - жодної поганої ділянки, при різниці 15 км. Але, зрештою, справа смаку....
Дякую за інформацію щодо Галичі , доречі ,  ми ніколи не  іздили зі Львова до Франківська ( не подумайте , що жарт, але більш накатані другі напрямки), але як там дорога ? як потрібно правильно йти, через які міста зі Львова до Франківська ? авто 4м висота , паравоз . Ходили зі Львова на Калуш, то через Стрий, Долину, 
Зі Львова до Франика(так скорочено називають усі місцеві) повністю нова дорога без обмежень по висоті. Єдиний нюанс - львівську об"їзну краще проходити вночі, бо у світлий час доби можливі тягнучки, або і корки. Це про маршрут Львів-Рогатин-Франик(проїзд Рогатина через центр відкритий для вантажівок).Якщо зі Львова до Калуша, то через Миколаїв, Н.Розділ по Львівщині - дорога норм., але довкола Калуша є трішки не "смертельних" км. Можна піти Львів-Бурштин-Калуш, але після Бурштина добудовують новий міст через Дністер(обіцяють відкрити через місяць), а по старому аварійному обмеження ваги 8 т.(хоча проходять зерновози і т. п.)))))))


Подскажите пожалуйста как лучше проехать с Житомира до Ивано-Франковска.
Через Львов это лишняя трата топлива и времени, на сколько знаю в Галичи движение перекрыто, а через Стрий- Болехов это еще лишний круг  . Мы ездим Житомир - Винница - Тернополь - Бучач - Франковск , или Житомир- Дубно - Кременец - Тернополь - Бучач- Франковск  это пожалуй лучший вариант как по мне 
Галич відкритий другий день. Тернопіль потрібно об"їжджати (плюс 20км.) Летичів-Голосків, об"їзна Хмельницького, Терн,-Ів.-Франк. - ну його на... А через Львів - жодної поганої ділянки, при різниці 15 км. Але, зрештою, справа смаку....


Подскажите пожалуйста как лучше проехать с Житомира до Ивано-Франковска.
Ідеальний маршрут - через Львів(об"їзна), але він найдовший. На 55 км. коротший - Жт.- Буськ - Перемишляни - Рогатин -Ів.-Франк., але є декілька неважних ділянок(не смертельних), зате практично без транспорту.


Доброго дня,колеги скажіть для чого возити товар за копійки,брати 3т за 800грн300км
А при цьому диспетчер просить 200грн????????
Поясніть логіку,їхати а би не стояти,чи на воді їдемо?
НА ОДНІЙ СТОРІНЦІ У ДЕЛЛІ: Львів-КИЇВ-Бровари 11.6т. - 4000грн.!!!! і Калуш -Нові Безрадичі(Київська обл.) 1.3т. дошка 2.66куб.м. - 3000грн.!!! Відчуйте різницю, тварі дармовозні!!! Окреме "ФЕ"-СЕРВІСОПТТОРГУ, який дає перше завантаження. Застрілись!


Посередник це паразит який присмоктався до перевізника і п'є його кров !
Ще при Юлі-прем"єрці пАсрЄднікі влізли у всі сфери економічної діяльності... Фермери, які виростили урожай, не мали права ("законного!!!";) напряму продавати свою продукцію, нафтопродукти продавались через "прокладки" і т. д. і т. п. І ці "надзвичайно потрібні" кровосісі стали у десятки разів більше заробляти  за безпосереднього виробника продукту чи послуги... Копайте глибше, панове!


UA – UA
07:33
Новая!
маршрут 21.04 Крытая Харьков(Харьковская обл.) Ужгород(Закарпатская обл.) шлaнги погрyзкa в 15:00, 4.2т, 0.4м3 1250 грн., нал.

ТАЛАЩЕНКО АННА МИХАЙЛІВНА, ФОП
отзывы:57/0
Анна

Это п...ец. У меня всё!
Новий ПЕРЛ: Микуличин-Київ-Борзна(Чернігівська обл.) 8т. повидло. І, УВАГА!!!, 2200!!!! За 900 км.!!! МАЗИКІНА ОЛЕНА ВОЛОДИМИРІВНА (Лариса) .Обмастися, ЛОГІСТ Лариса, цим повидлом, залипни і нехай тебе мухи зажеруть! Щезни з горизонту......


ЦитатаЦитата (Грасс, ООО, 26.05.2020 16:00):
Друзья посредник жадный, не компетентный, паразит это касается табуреток и копирщиков с сайта на сайт (за редким исключением, встречаю таких диспетчеров которые знают своё дело и с ними приятно работать как по цене так и по организации дела)это по моему мнению, Сейчас высший пилотаж это тендр. С 10000 рубят до 6000 и кто же едет за такой фрахт?????
Їдуть.... І за 3500..... Вершина дна.....


МЕЖДУГОРОДНЕЕ ТАКСИ
КОМФОРТ
ЦЕНА ОТ 8-9 ГРН/КМ
МЕЖДУГОРОДНЕЕ ТАКСИ КРОССОВЕР
ЦЕНА 9-11 ГРН/КМ

МЕЖДУГОРОДНЕЕ ТАКСИ МИКРОАВТОБУС
ЦЕНА 12-13 ГРН/КМ
ДумайТе
А я давно пропонував деяким пИрИвізникам відчепити напівпричепи та комфортно возити пасажирів (таксі- купе спального вагону!), паралельно ставши водієм-провідникои-стюардесою. Переробляють же сідлові тягачі на самоскиди... Але ж ці діячі і на ринку таксі просадять ціни до 5-6 грн./км.(вартість перевезення 23 тон на сьогодні). Вони ж інакше не вміють. Для просвітління розуму гляньте, що сталося з Італією десь рік тому, коли зупинились, перекривши шляхи, Перевізники Італії....
     Інформацфя для роздумів. Порівняльний аналіз. Маючий розум та подумає!
Расчет стоимости доставки Стоимость перевозки склад-склад без скидки:
Стоимость страхования: Стоимость оформления: Стоимость Дополнительных услуг: Стоимость без скидок




Экономия на весовом тарифе

Итого скидка
Стоимость: 2450,00 грн. 0,00 грн. 5,00 грн. 0,00 грн. 2455,00 грн.




-245,00 грн.

-245,00 грн.

Итого к оплате: 2210,00 грн.

Это ради интереса просчитал маршрут Днепр - Запорожье со склада на склад Диливери за 1 т., а вы попробуйте тронуться за такие деньги по этому же маршруту.  Ничего не получится, (передаю по буквам Николай, Иван, Харитон, Ульяна, Яков - НИЧЕГО). Всем удачи.
Інформація для роздумів. Порівняльний аналіз. Маючий розум та подумає!


МЕЖДУГОРОДНЕЕ ТАКСИ
КОМФОРТ
ЦЕНА ОТ 8-9 ГРН/КМ
МЕЖДУГОРОДНЕЕ ТАКСИ КРОССОВЕР
ЦЕНА 9-11 ГРН/КМ

МЕЖДУГОРОДНЕЕ ТАКСИ МИКРОАВТОБУС
ЦЕНА 12-13 ГРН/КМ
ДумайТе
А я давно пропонував деяким пИрИвізникам відчепити напівпричепи та комфортно возити пасажирів (таксі- купе спального вагону!), паралельно ставши водієм-провідникои-стюардесою. Переробляють же сідлові тягачі на самоскиди... Але ж ці діячі і на ринку таксі просадять ціни до 5-6 грн./км.(вартість перевезення 23 тон на сьогодні). Вони ж інакше не вміють. Для просвітління розуму гляньте, що сталося з Італією десь рік тому, коли зупинились, перекривши шляхи, Перевізники Італії.... 
Дармовози кляті, убивці ринку перевезень, зайдіть у пошуку на калькулятор хоча б Делівері, закладіть вартість перевезення 1 тонни на будь-яку відстань і роззуйте свої очманілі свинячі очиці, прозрійте та схаменіться! Зрозумійте, скільки РЕАЛЬНО платить відправник вантажу, причому ця вартість йому рентабельна!