Mesajları görüntüle GILERA, OOO

Вот сижу и просматриваю заявки, и честно говоря в не до умении...

Либо заявки выложенные на сием ресурсом школьниками либо идиотами...

Теперь все по порядку...
Догрузы в размере тонну, Вы на чем желаете заработать? С перевозчика и с заказчика сняв с обоих по 300 гривасей при ставке 1200?!

Лично у меня нет слов...мне то понятно, что оплачивая "Премиум" как бы меньше брать не комильфо с обеих сторон, но заявка то висит неделями...Заработали?! Алилуя...Фиг!

Океу. Дальше интересней, Адам Смита как и Нэша никто не читал, но хоть Карла Маркаса осильте, или это тоже не судьба?

Понимаю, многие привыкли свою бесполезную пятую точку тереть на табуретке или еще хуже получать доход с алиментов, о риелторах не состоявшихся, промолчу, они почему то кинулись в подобные ресурсы по своей наивности, хотя прослеживается юношеский максимализм с феминизмом, как при "совке"...Ну да ладно...

Стесяюсь просить Вы на чем собрались зарабатывать, но том что лох за 1200 поедет с премиальными в 300 гривасей от ставки? 

А вообще меня в дикий смех кидает, когда типа -Элтит какой то транс ищет машину , Вам не смешно?! Или к примеру Логистик Тудей, в лице Маши кормящей курей с дикими воплями с курятника берет трубку и расказываеит, как проехать 1000 км за семь часов... Куда не плюнь, одни гуру, причем кормящих как не свиней так курей отвечая на звонки якобы "прямого заказчика"

Недавно в интернете очень точное прочитал высказывание : " В этом году, турки останутся без секса...", от себя добавлю, наши БОМЖи будут очень рады... :)


Ребята, кто занимается оформлением транзита грузов через Украину?! :)
связь по вайберу, телеграму +380507730007.


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 01.12.2020 12:07):



проблема в блоках на КПП, верхний или нижний (слева),в зависимости от комплектации авто.
Сергей привет,у меня ман 109 кпп 16ст, но проблема таже,спецы говорят поможет замена фиксатора по левой стороне впереди кпп с наружи,буду пробывать.
Проверить его проще простого, снять но осторожно, там болты хлипкие могут быть, включить (половинки) именно этот блок отвечает за них, воздух должен выходить с разных окон по мере переключения. и второе, тупо подать воздух в окна на КПП где блок стоит (при снятом), должно щелкать в КПП при разных подачах в окна.


ЦитатаЦитата (Мотузко, ФХ, 09.12.2020 18:18):
Подскажите нужно делать таможенное свидетельство на полуприцеп если по цмр. Украина-Белорусь.
БелАрусь, страна интересная...Все дело в том, какие грузы будут перевозится, простыми словами фин гарантия, а тут с одними чулочными изделиями в две тонны можно влететь на конвой.





проблема в блоках на КПП, верхний или нижний (слева),в зависимости от комплектации авто.


Добрый день.
Хочу услышать ответ от знающих людей, так как в интенете пока не могу ничего найти.
Суть вопроса:
Автомобиль полной массой до 3,5т с литовской регистрацией везет груз из Польши в Украину.
Нужны ли ему какие-нибудь разрешения(дозволы).
Даже если гипотетический предположить, какие документы и на основании чего автомобиль выполняет  международную перевозку?! Вы, что собираетесь таможенникам предоставлять?


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 11.06.2020 21:08):
Вот интересно?какие критерии для определения...ДАРМОВОЗ
Попробую пояснить, у нас в Голой Пристане есть заводик (пакуют водичку), платят в лучшем случае на ДТ, и знаете, что самое интересное, там грузятся в основном АО и АТ...:D.

Фишка состоит в том,что он взял груз на ЮГ, а ждать не хочет вот и берет всякий не потріб...
Еще пример, некий производитель имеет свой транспорт, но выставляет завяку туда, где дороги нет, не найдя ЛОХА за копейки едет своей...
По поводу АТ согласен, в основном все на металлоломе куралесят, а вот АО почти все на ухоженых машинах катаються. И у большенства минимум пару машин есть. Как так получается??? Вроде и едут за копейки, но транспорт ухоженый?? Ясно, что есть и у АО металлолом, но это все же редкость....На переходах почти у всех  АО машины огонь...
АО за копійки не їздить !!! Вони ще мають рейси на Росію і там багато перевізників які мають по 50-100 авто
Вот об этих перевозчиках с парком в 50-150, я и говорил...


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 11.06.2020 21:08):
Вот интересно?какие критерии для определения...ДАРМОВОЗ
Попробую пояснить, у нас в Голой Пристане есть заводик (пакуют водичку), платят в лучшем случае на ДТ, и знаете, что самое интересное, там грузятся в основном АО и АТ...:D.

Фишка состоит в том,что он взял груз на ЮГ, а ждать не хочет вот и берет всякий не потріб...
Еще пример, некий производитель имеет свой транспорт, но выставляет завяку туда, где дороги нет, не найдя ЛОХА за копейки едет своей...
По поводу АТ согласен, в основном все на металлоломе куралесят, а вот АО почти все на ухоженых машинах катаються. И у большенства минимум пару машин есть. Как так получается??? Вроде и едут за копейки, но транспорт ухоженый?? Ясно, что есть и у АО металлолом, но это все же редкость....На переходах почти у всех  АО машины огонь...
В прошлом году искал себе тягач, практический все обьявы в Мукачево выставлены, а по факту это Зеріча, вообщем большая часть закарпатских перевозчиков машин базируется именно там, так вот такой же хлам стоит и на разборках. Дело в том, что для многих водителей закарпатская машина это старт для опыта с последующим устройством в ЕС, вот по этому там один хлам, молодняк кончил машины и деру дал в ЕС, а те кто имел опыт уже в дальнобое по Европе.
 Более менее ухоженные авто во Львове, Луцк и Ковель такая же картина как и на Закарпатье, есть машины конечно и ухоженные, но их единицы.


Вот интересно?какие критерии для определения...ДАРМОВОЗ
Попробую пояснить, у нас в Голой Пристане есть заводик (пакуют водичку), платят в лучшем случае на ДТ, и знаете, что самое интересное, там грузятся в основном АО и АТ...:D.

Фишка состоит в том,что он взял груз на ЮГ, а ждать не хочет вот и берет всякий не потріб...
Еще пример, некий производитель имеет свой транспорт, но выставляет завяку туда, где дороги нет, не найдя ЛОХА за копейки едет своей...


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 16:21):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 16:16):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 16:01):
Дабы не засорять ветку, поставлю Вам два вопроса...
Первый: Девушка о которой писал выше (в селе), на какое будущее надеется работая по черному?
Второй: Посмотрите оплату труда "аргонщика" и Айтишника...Айтишник собирается товары у турков или китайцев покупать?!

Посмотрите какая бытовая техника у Вас дома...Там нет украинского производителя...Экономики в Украине нет...Нет рабочих мест, нечем покрывать социалку...
Є))) пралка Франківського виробництва, хороша і якісна)))
Автоматика тоже их? Сейчас скажите за АГВ, тогда и про комплектующие напомните от куда...
Про комплектуючі можна багато писати..... Не хочу углублятись....
Ви гадаєте всі установи, виробництва, мають "замкнутий цикл" виробництва? Я таких не знаю, а ви?
Вы за Китай чего то писали? :)
Хватить)))))
А то сядєм "книгу" писати))))))
І так стільки розписали.... А від справжньої теми відійшли....
Гаразд гарних вихідних бажаю)
Знаете почему в Украине с медициной так плохо?! Когда айтишник получает больше, чем медсестра, то логично бы было думать, что продолжительность жизни этого специалиста не будет длинной...

Дякую. Вам теж, гарних вихідних)


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 16:16):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 16:01):
Дабы не засорять ветку, поставлю Вам два вопроса...
Первый: Девушка о которой писал выше (в селе), на какое будущее надеется работая по черному?
Второй: Посмотрите оплату труда "аргонщика" и Айтишника...Айтишник собирается товары у турков или китайцев покупать?!

Посмотрите какая бытовая техника у Вас дома...Там нет украинского производителя...Экономики в Украине нет...Нет рабочих мест, нечем покрывать социалку...
Є))) пралка Франківського виробництва, хороша і якісна)))
Автоматика тоже их? Сейчас скажите за АГВ, тогда и про комплектующие напомните от куда...
Про комплектуючі можна багато писати..... Не хочу углублятись....
Ви гадаєте всі установи, виробництва, мають "замкнутий цикл" виробництва? Я таких не знаю, а ви?
Вы за Китай чего то писали? :)


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 16:01):
Дабы не засорять ветку, поставлю Вам два вопроса...
Первый: Девушка о которой писал выше (в селе), на какое будущее надеется работая по черному?
Второй: Посмотрите оплату труда "аргонщика" и Айтишника...Айтишник собирается товары у турков или китайцев покупать?!

Посмотрите какая бытовая техника у Вас дома...Там нет украинского производителя...Экономики в Украине нет...Нет рабочих мест, нечем покрывать социалку...
Є))) пралка Франківського виробництва, хороша і якісна)))
Автоматика тоже их? Сейчас скажите за АГВ, тогда и про комплектующие напомните от куда...На сколько понял Ваше предприятие воду выпускает? Линя тоже отечественная?


Дабы не засорять ветку, поставлю Вам два вопроса...
Первый: Девушка о которой писал выше (в селе), на какое будущее надеется работая по черному?
Второй: Посмотрите оплату труда "аргонщика" и Айтишника...Айтишник собирается товары у турков или китайцев покупать?!

Посмотрите какая бытовая техника у Вас дома...Там нет украинского производителя...Экономики в Украине нет...Нет рабочих мест, нечем покрывать социалку...


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 15:34):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 15:29):
Сереж, ну я сейчас о полностью белом сегменте. Давайте постараемся не расширять географию дискуссии ) Что бы себе не придумала экспедиция относительно фрахта, конечный результат напрямую зависит от перевозчика ) Соответственно, когда я вижу как закрываются копеечные грузы, у меня возникают вопрос к тем кто везет, а не к тем кто продает эти рейсы.
Речь не о Вас, Вы пытаетесь манипулировать:) Давайте определимся с точки морали и права, что такое экспедиция и сравним эти понятия в реале?!
Я не манипулирую ни разу. Что значит с точки зрения морали? Есть какие-то определенные критерии?
Естественно есть...Но на сколько я понял с точки зрения права, Вы обсуждать не желаете?! Ок. Тогда давайте с морали...

Вот к примеру, сидит девушка в селе,работы нет курей кормить нужно да и малышу купить чет нужно, но сделаем поправку, она не довольна тем, что в ее селе завоз продуктов раз в неделю, школа в другом селе, а ближайший врач в Районном центе...И Вот эта девушка подрабатывает "табуреткой"...Дальше сами продолжите?
Бізнес це жорстока штука. "Бізнес-акули", фури і авто, це не мала відповідальність. Якщо дівчинка знає чим займається, розвивається, і так далі, то нехай, по чучуть, вивчає, знайомиться, помагає за 50-100-150 грн... Але якщо дівчинка, тиснутиме на жалість, тут тонка грань від "попрошайства". І терпіти її помилки, тим паче платити не хоче і не хотітиме ніхто...
Знаете, у меня как то был разговор с "училкой"...Она каждое лето хвасталась как гуляет по миру, и вот наступил момент, когда она начала жаловаться, что с ее дочи в Киеве преподы бабло требуют в универе...Связь улавливаете?! Я ей сказал, что подобное поколение воспитали ее учителя, а дальше эти дети станут бестолковыми врачами, юристами и работниками...Это то, что ждет нас всех...


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 15:29):
Сереж, ну я сейчас о полностью белом сегменте. Давайте постараемся не расширять географию дискуссии ) Что бы себе не придумала экспедиция относительно фрахта, конечный результат напрямую зависит от перевозчика ) Соответственно, когда я вижу как закрываются копеечные грузы, у меня возникают вопрос к тем кто везет, а не к тем кто продает эти рейсы.
Речь не о Вас, Вы пытаетесь манипулировать:) Давайте определимся с точки морали и права, что такое экспедиция и сравним эти понятия в реале?!
Я не манипулирую ни разу. Что значит с точки зрения морали? Есть какие-то определенные критерии?
Естественно есть...Но на сколько я понял с точки зрения права, Вы обсуждать не желаете?! Ок. Тогда давайте с морали...

Вот к примеру, сидит девушка в селе, работы нет, курей кормить нужно да и малышу купить чет нужно, но сделаем поправку, она не довольна тем, что в ее селе завоз продуктов раз в неделю, школа в другом селе, а ближайший врач в Районном центе...И Вот эта девушка подрабатывает "табуреткой"...Дальше сами продолжите?


Сереж, ну я сейчас о полностью белом сегменте. Давайте постараемся не расширять географию дискуссии ) Что бы себе не придумала экспедиция относительно фрахта, конечный результат напрямую зависит от перевозчика ) Соответственно, когда я вижу как закрываются копеечные грузы, у меня возникают вопрос к тем кто везет, а не к тем кто продает эти рейсы.
Речь не о Вас, Вы пытаетесь манипулировать:) Давайте определимся с точки морали и права, что такое экспедиция и сравним эти понятия в реале?!


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 14:56):
ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 14:34):
Понимаете ли в чем дело, если сравнить наши экспедиции и те которые в ЕС, это совсем разные...
Попробую пояснить, экспедиция в ЕС не заинтересована рубить ставки, потому как перевозчики мигом сбегут, а это грозит нарушением контракта с заказчиками, потерять доверие очень легко, а вот репутацию годами создают.

Теперь реалии Украинских экспедиций, основным фактором является как можно поиметь последнего в цепочке, и второй фактор это придти к логисту производителя как минимум уговорить его работать за "откат", а в лучшем случае предложить ставку по цене топлива...По этой причине у нас нездоровая конкуренция и текучесть посредников.
Я вижу реалии немного по другому, но давайте обсудим Ваш взгляд. Если экспедиция предлагает клиенту ставки по цене топлива и при этом умудряется находить транспорт еще и зарабатывать что-то... Напрашивается вопрос, кто едет за эти копейки и точно ли в этом виновна экспедиция? 
Для начала хотелось бы понять за каких экспедиторов идет речь?! Если о наших, то тут много факторов и боюсь все не перечислю, но основные назову.
1. Кредитчики.
2. Международники.
3.Те кому круг оплачен.
4. Часто бывает, что заказчик звонит диспетчеру и не одному, а уезжает с перевозчиком.
5. И последний пункт "Идиоты"...

Да...забыл...Те кто в 20-ку грузят 40 тонн...
Одним словом перевозчики, которые и без помощи экспедитора смогут сбивать цены напрямую у грузоотправителя. Так почему же экспедиции это главное зло? Почему не коллеги, которые и есть конечным звеном согласования фрахтов? 
Перевозчики...Они самые... Ваша правда...:) Но тут есть другая сторона медали,вот если Вам в комуналку насчитывают тариф за электроэнергию, то Вы не будете отрицать, что он выставлен монополистом?! В перевозках админ ресурсу выгодна работа под черным флагом, потому как лес вывозить?! Кто ж черным налом будет содержать "исполнительную власть"?!...

Строгость законов смягчается необязательностью их исполнения.“ - Михаил Евграфович Салтыков-Щедрин.

Вот по этой причине в Украине не развивается экономика, и медленно и уверенно движемся к краху, от сюда у нас врачи бестолковые и вся судовая система...


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 14:34):
Понимаете ли в чем дело, если сравнить наши экспедиции и те которые в ЕС, это совсем разные...
Попробую пояснить, экспедиция в ЕС не заинтересована рубить ставки, потому как перевозчики мигом сбегут, а это грозит нарушением контракта с заказчиками, потерять доверие очень легко, а вот репутацию годами создают.

Теперь реалии Украинских экспедиций, основным фактором является как можно поиметь последнего в цепочке, и второй фактор это придти к логисту производителя как минимум уговорить его работать за "откат", а в лучшем случае предложить ставку по цене топлива...По этой причине у нас нездоровая конкуренция и текучесть посредников.
Я вижу реалии немного по другому, но давайте обсудим Ваш взгляд. Если экспедиция предлагает клиенту ставки по цене топлива и при этом умудряется находить транспорт еще и зарабатывать что-то... Напрашивается вопрос, кто едет за эти копейки и точно ли в этом виновна экспедиция? 
Для начала хотелось бы понять за каких экспедиторов идет речь?! Если о наших, то тут много факторов и боюсь все не перечислю, но основные назову.
1. Кредитчики.
2. Международники.
3.Те кому круг оплачен.
4. Часто бывает, что заказчик звонит диспетчеру и не одному, а уезжает с перевозчиком.
5. И последний пункт "Идиоты"...

Да...забыл...Те кто в 20-ку грузят 40 тонн...


ЦитатаЦитата (ГИЛЕРА, ООО, 29.05.2020 14:44):
а что мне знакомиться? Думаете я не владею инфой как поляки на корчах Е2 катаются, через таких же нелегальных экспов?
і я про це ж....
Мой посыл был в том, что люди зарабатывают, через экспедицию, а те кто нелегально работает катаются на корчах...


а что мне знакомиться? Думаете я не владею инфой как поляки на корчах Е2 катаются, через таких же нелегальных экспов?