trucksnearme
2019
Нові повідомлення
Кількість постів 12
Автор
Повідомлення



Рентабельность и легализация.


Я решил продолжить свои мысли на счет 2019 года. Может, они, конечно, и идут вразрез с чьим-то мнением. Но это не отменяет мою точку зрения, как и право мне ее озвучить.
Так вот, сегодня я хочу обозначить основные маркеры грядущего года для перевозчиков.

1. Рентабельность:
Однозначно год сулит больше прибыли перевозчикам. Тут есть ряд факторов, изложу основные:
1.1. С февраля повышается ж/д тариф, и не просто там на формальность, а на больше чем 16%. И это не станет единственным повышением в 2019 году. Радиус приоритетной ставки автотранспорта перед ж/д расширится до 600-700 км. То есть, если сейчас железкой и так на короткие расстояния не выгодно возить, то после повышения тарифа они отдадут автоперевозчикам и средний радиус. С поправкой, конечно, на направление.
1.2. Пока не ясно, когда точно введут электронные ТТН, но именно их введение ознаменует резкий перелом белых тарифов в сторону повышения, так как не будет достаточного кол-ва официалов. У нас всегда "чернофлажечники" будут сидеть до упора и причитать про низкие тарифы, в то время как их "белые" братья будут пользоваться моментом.
1.3. Дороги в этом году лучше, чем в прошлом, не везде, но таки этот фактор дает основания считать, что хоть немного, но меньше уйдет на капремонт ходовки по весне.
1.4. Разбогатевшие в этом году на рекордном урожае аграрии вкинут в землю также рекордные вложения, что должно обернуться урожаем не меньше нынешнего. А это значит, что зерновозы стоять не будут.
1.5. Проблемы с Азовом вполне могут добавить приличное кол-во высокооплачиваемых рейсов с металлом в порты Николаева и Одессы по южной дороге.
1.6. Продолжающийся рост цены квадратных метров увеличивает рентабельность застройщикам, которые в свою очередь тянут множество отраслей и повышают грузопоток.
1.7. В следующем году следует ожидать расширения квот экспортируемых товаров из Украины в Европу, особенно в части продуктов питания и полуфабрикатов (в т ч сырья) Но тем не менее это работа для перевозчика.
1.8. Активное строительство дорог не даст стоять битумовозам и самосвалам, но в эти тендера, как и раньше встрять будет сложно. Тем у кого это получится, можно будет позавидовать белыми чувствами.Ну и это не все факторы, которые будут работать на плюс в итоговой рентабельности перевозок. Хотя зима будет традиционно печальной и на ее фоне как и раньше будет подниматься тема забастовок. С весны ситуация стабилизируется.

2.Легализаця:
2.1. Во-первых, это конечно инициатива с электронной ТТН, тут пока рано расписывать алгоритмы, но суть, конечно, проста. "Белый" перевозчик будет в цене, а стоимость обеления "черного" повысится, естественно за его счет. Совет тут давать как бы и не нужно. Думайте заранее - хотя бы ФОПом станьте, кто еще совсем "черный". Это не больно и не сложно. И нечего этого бояться.
2.2. Во-вторых, мы отчетливо видим как закручиваются гайки, как ужесточается оборот топлива. Тут впору отметить, что именно эту инициативу подписал Президент сегодня и она очень сильно повлияет на рынок ГСМ уже с июля, и точно отразится на дисбалансе цен на "бочках" и у официалов, причем в пользу последних. Следовательно "Черный флаг" уже не настолько будет выигрывать в цене топлива "без чека" Хотя "дрова" это точно не отменит )) 
2.3. В этом году мы все прочувствовали что такое Трансбезбека, особенно начиная с лета. Так вот в следующем ее роль однозначно повысят. Что им дадут право контролировать я гадать не берусь, но с точки зрения сколько в нее вложили и сколько запланировали, то "инвестиции" должны отбиваться ))
2.4. Предприятиям станет сложнее работать в части уклонения от уплаты налогов - это выходит из ряда законодательных инициатив и общего финансового положения. Крутить гайки бизнесу властям придется, кто бы до того руля не добрался. Иначе долги не погасить. Как следствие, предприятиям нужны будут официальные перевозки для бухгалтерии. Что в свою очередь приведет еще к большему разрыву в цене "белого" и "черного" фрахта.

Чем бы я хотел подытожить. Год будет выгодный, год сулит повышение рентабельности. Но сливки снимут в первую очередь "белые" перевозчики. "Черные "флаги будут и дальше искать среди себя дармовозов и еще больше упрекать всех, но не самого себя любимого, в том, что не захотел обелиться.


Ще

Мало верится, что ДАРМАВОЗАВ станет меньше , а так желаю все людям встретить 2019 в мире и благополучии 


Ще

Поддерживаем , уже давно пора работать в белую , и нужно наводить порядок в перевозках, и многие согласны. Мы писали свое мнение в теме « Министерство Инфраструктуры….


Ще

Мало верится, что ДАРМАВОЗАВ станет меньше , а так желаю все людям встретить 2019 в мире и благополучии 
А я думаю это как «старый велосипед»- вначале со скрипом, а потом поехал..и поехал.А перевозки можно сказать –древняя работа , ну многие хотят что то поменять в лучшую сторону  но «страшно»
А попробуем, хуже уже не будет. 


Ще

Мало верится, что ДАРМАВОЗАВ станет меньше , а так желаю все людям встретить 2019 в мире и благополучии 
А я думаю это как «старый велосипед»- вначале со скрипом, а потом поехал..и поехал.А перевозки можно сказать –древняя работа , ну многие хотят что то поменять в лучшую сторону  но «страшно»
А попробуем, хуже уже не будет. 
Я вижу в Ваших  словах хороший и юморной настрой и это предает больше оптимизма, действительно " хуже некуда " такой умный и добрый народ как у нас заслуживает на развитее и благополучие 


Ще

Мало верится, что ДАРМАВОЗАВ станет меньше , а так желаю все людям встретить 2019 в мире и благополучии 
А я думаю это как «старый велосипед»- вначале со скрипом, а потом поехал..и поехал.А перевозки можно сказать –древняя работа , ну многие хотят что то поменять в лучшую сторону  но «страшно»
А попробуем, хуже уже не будет. 
Я вижу в Ваших  словах хороший и юморной настрой и это предает больше оптимизма, действительно " хуже некуда " такой умный и добрый народ как у нас заслуживает на развитее и благополучие 
Так с оптимизмом и главное с желанием и действиями что то менять – вперед в 2019! А эта колея уже ну совсем проржавела .


Ще

прогноз прогноз.. в прошлом году как минимум в 3 раза лучше было. стагнация во всей красоте. и кто то думает что оттак, резко, заживем? мало верится. больше верится что обеднеем еще на порядок.


Ще
Госолка лотвка

Обеднеет только ленивый и глупый.
При нашей системе единого налога, работать в черную, это верх лени и идиотизма. И жадности ...

На сегодня, по причине массовой нехватки водителей, рынок перевозок растет. В следующем году, при наличии всех факторов, которые перечислил Дмитрий, рынок вырастет еще больше. Стоимость водительского труда увеличится. Поиск грамотного водителя, при минимальной оплате, уже невозможен. Это конечно удорожает стоимость перевозки, но есть на чем компенсировать. Увеличение количества заказов, даст рост ставок. Что даст больший заработок для частного водителя-перевозчика.

Кто-то уже писал, в другой ветке, что неужели еще никто не видит, что машин уже начинает не хватать...
Мне один заказчик уже сбросил планы реализации на следующий год. И я в шоке ... География на 360' ...
Я даже не представляю, как все это вывезти ...

Короче, будем посмотреть ... Если только Вов Ху с ума не сойдет ...


Ще
Александр

прогноз прогноз.. в прошлом году как минимум в 3 раза лучше было. стагнация во всей красоте. и кто то думает что оттак, резко, заживем? мало верится. больше верится что обеднеем еще на порядок.
+ 100 в прошлом ноябре и декабре пусть на дальняк нормально не платили, но по области "жопа в мыле" была, только на НГ и присел ... пусть по области - это копейки по сравнению с дальняком, но эти копейки БЫЛИ.

Ноябрь и декабрь 2018 - треш полный. Бывает и по неделе стою без загрузок. Так что прогноз прогнозом, но на фоне такой тенденции как бы "большие прибыли" не закатились под "плинтус" ...


Ще
без 100% оплаты не выгружаюсь

Про дороги погравилось
Яма на яме
Все обочины забиты ошметками резины, у кого рессора лопнула, у кого подушка, у кого ступица

Вчера ночью со стороны Киева в сторону Одессы шел контейнеровоз в подъем
На левой стороне прицепа все 3 колеса были взорваны
Я такое видел впервые в своей жизни

Причем Он упорно продолжал так ехать


Ще

Про дороги погравилось
Яма на яме
Все обочины забиты ошметками резины, у кого рессора лопнула, у кого подушка, у кого ступица

Вчера ночью со стороны Киева в сторону Одессы шел контейнеровоз в подъем
На левой стороне прицепа все 3 колеса были взорваны
Я такое видел впервые в своей жизни

Причем Он упорно продолжал так ехать
Хорошее у вас зрение - из Подмосковья увидели.


Ще

Про дороги погравилось
Яма на яме
Все обочины забиты ошметками резины, у кого рессора лопнула, у кого подушка, у кого ступица

Вчера ночью со стороны Киева в сторону Одессы шел контейнеровоз в подъем
На левой стороне прицепа все 3 колеса были взорваны
Я такое видел впервые в своей жизни

Причем Он упорно продолжал так ехать
Хорошее у вас зрение - из Подмосковья увидели.
Извиняюсь из Кишинёва.


Ще
Хто читає тему
Користувачів 0
Гостей 0