trucksnearme
Перегляд повідомлень Иванец В. А.,ФЛП

В первую очередь с наступающим Вас!!!! По вопросу с провалами отвечу следующее,,. У меня тоже премиум 420 dci били проблемы такие, иногда на стоячей машине обороты двигателя не раскручиваплись выше 1000, потом в один не прекрасный момент для меня я остановился купить сигарет, заглушил, а завести чёрта с два!! Вызвал диагностику со станции, 150грн приезд и 150 диагностика,приехали два парня подключили комп, ( поколдовали ) там что то, подняли кабину, на движке есть коробка именуемая блоком управления двигателем к ней идёт два жгута проводов в гофрированом кожухе вот и в этих жгутах вся была загвостка со временем провода об эти гофригованые кожухи перетираются от естественной вибрации двигателя а их там очень много и они тоненькие. На каждом проводе есть свой номер ,потом они нашли нужный провод, перерезали его и подключили на прямую к стартеру и я завёл машину и отогнал на станцию для дальнейшего ремонта, а через два дня я забрал. В результате пять проводов было заменено на новые. Я не говорю что у Вас эта проблема, могу только посоветовать сделать полную диагностику Вашего авто начиная от электронники и заканчивая всей топливной системой это выйдет дешевле чем покупать запчасти по советам и делать её в слепую.Полная диагностика стоит 250 грн в неё входит вся система авто даже давление турбины видно и времени это занимает пол часа.Удачи Вам !!!!!


А какой должен быть? У меня от 36 до 42 и новые распылители поставил, и секции на стэнд ставили. И что??? Последний рейс 42 по кругу!!!


Кто знает подскажите!! Не понятный рокот и гул появляется в зелёной зоне работы двигателя и только в нагрузке. Что это может быть???????????


ЦитатаЦитата (LASTING, 09.08.2011 23:58):
распредвал (двигатель дси11 евро3 комон раилл) 420дси где реставрируют кто знает?

стук был только когда двигатель работал в нагрузке и только в зелёной зоне,да!??

Тема: Цены!!



ЦитатаЦитата (ЧП north-trans, 11.11.2007 03:05):

ЦитатаЦитата (ЧП Хайвей, 27.10.2007 17:26):

ЦитатаЦитата (ЧП "Хайвей", 27.10.2007 17:23):
ЦитатаЦитата (ЧП "Хайвей", 27.10.2007 16:32):
Уважаемые перевозчики!!!
Внимание цены на топливо растут каждый день (цена по Украине на ДТ начиная от 4,20 и заканчивая 4,60) и мы не знаем, что будет завтра с ценой. Некоторые перевозчики досих пор ездят по старым ценам, давайте вместе поднимать цену на перевозки, потому что мы работаем в ноль. Вплоть до остановки автомобилей. А также хочу учесть, что цены на автозапчасти растут быстрее, чем топливо. ВЫВОДЫ ДЕЛАЙТЕ САМИ!!!


Ага, цена растет на 15 копеек, а вот цены Вы поднимаете на 200-300 долларов при пробеге в 500-600 км. Где соотношение роста цен на топливо и подъем цены на грузоперевозку.

В данном случае, при максимально-допустимом рассхде солярки 40л/км при пробеге в 600 км выходит из-за роста цены разница в стоимости топлива 0,15грн. х 40л = 6грн., т.е. на сто км. пробега 6 грн., а на 600 = 6 х 6 = 36грн.
Мне кажетса тут все наглядно видно... :-)

С уважением,
Сергей



Деаже интересно стало откуда такие цифры. Неужели разница между 3,6 и 4,5 составляет всего 0,15 грн. и потом где такое поднятие цен на 200-300 долларов за 500-600км покажите, я завтра, нет сегодня буду там. И заметьте машина кушает не только солярку.


1. Речь шла о международных перевозках.
2. С 3,60грн. по 4,50грн. цена поднималась не менее 7-9 месяцев.
3. Поднятие цены за перевозку происходит не менее 1 раза в месяц.
4. Ну посчитайте разницу в оплате топлива.
5. Ну кушает не только соляру, но ссылаетесь именно на подорожание топлива...



А вся проблема в том, что поднятие цены на грузоперевозки надо аргументировать не поднятием цен на топливо, а поднятие цен на все группы товаров. И тогда действительно это будет обоснованно и правильно.


С уважением,
Сергей


Уважаемый Сергей.
По моему мнению, проблема заключается не в подорожании д.т., а в моей НЕОБХОДИМОСТИ АРГУМЕНТИРОВАТЬ подорожание транспортных услуг отдельным заказчикам и почти всем посредникам.
Понятное дело, поднялась цена д.т. за заправках на 1 грн. (в г. Днепропетровске, где я живу, не за 7-9 месяцев, а за 1-1,5 месяца), происходит изменение курса доллара,евро, происходит подорожание продуктов питания....
От этого никуда не уйти.
Напрягает другое...Когда звонит человек и просит или предлогает осуществить перевозку груза по маршруту Х, на таких-то условиях, на вопрос о стоимости услуг в ответ - "незнаю, предложите свою..."(как будто действительно не знает...), когда слышит твою ставку....вот тут и начинается самое интересное.
Если мне зададут вопрос в ответ на ставку-нельзя ли хоть немного дешевле или в этом роде, ноу проблем-обсудим, пересчитаем (не себе в убыток), найдем обший знаменатель...
Но если в ответ с меня ТРЕБУЮТ АРГУМЕНТИРОВАТЬ подорожание моих услуг в области грузоперевозок с 4 до 4,5-6 грн. за последние 2 месяца (процентов 80 - это диспечера), то в ответ я ТРЕБУЮ от собеседника удалиться корове в трешину.
Я не понимаю тех перевозчиков, которые высказываются в отдельных ветках на форуме в духе "заказчик или экспедитор или диспечер не дают мне ехать по такой-то, нормальной ставке". Ребята - вопервых не заказчик, а ВАШ клиент, во вторых не ставте себя рабами клиента. Поймите, без услуг автомобильного транспорта НЕ МОЖЕТ существовать ни одна отрасль промышлености, сельского хозяйства и сферы услуг. Уловите разницу - не они не дают Вам нормальные деньги, Вы не поедете за ихние гроши. И если начнут плакать (например, ну не могу я больше заплатить), дай ему червонец на пиво - пусть горе зальет, будте милосердны - у человека бизнес рушится.
Я не понимаю тех посредников, которые высказываются в отдельных ветках на форуме в духе "заказчик не даёт денег больше, чем, например, 2,6-3 грн. за 20 тонн по маршруту Днепр-Львов. Так какого ты не поменяеш клиента, за чьи средства (и в отдельных случаях-от чего имени)ты выступаешь? Что значит - я не могу отказать заказчику, а он больше не платит? Такую формулировку оооочень часто слышу.
Непонимаю, и все, почему на мой вопрос - а какого ты тогда его интересы представляешь и позоришся-или найди нормального клиента или меняй работу, если не тянеш в этой сфере, сразу половина в штыки? Правда глаза, что ли колет? Что значит " не могу отказать"? Вы что, девочки по вызову?
Я предчуствую, что некоторые коллеги сейчас за словом в карман не полезут. Перед написанием мне гневных ответов, напрягите память и вспомните, когда от меня (я же не только выступаю в профиле грузоперевозчика...)в разделе "предлогаю груз" вы видели заявки смешным ставкам? Так что Вы мне в ответ сказать сможете?



Очень умно.

Согласен дело говориш 100% согласен.

Харьков-Новотроицкое Херс.обл время 9-55-01 шифер 20т 86м3 заявка от Чп"Айрис-Транс" звоню спрашиваю ставку ответ 1100грн на 600км пробега УВ.Диспечера зачем выставлять такие заявки курям насмех, но куры сайтом не пользуются наверное на лоха надеетесь?

Тема: Цены!!


ЦитатаЦитата (ЧП north-trans, 11.11.2007 03:05):

ЦитатаЦитата (ЧП Хайвей, 27.10.2007 17:26):

ЦитатаЦитата (ЧП "Хайвей", 27.10.2007 17:23):
ЦитатаЦитата (ЧП "Хайвей", 27.10.2007 16:32):
Уважаемые перевозчики!!!
Внимание цены на топливо растут каждый день (цена по Украине на ДТ начиная от 4,20 и заканчивая 4,60) и мы не знаем, что будет завтра с ценой. Некоторые перевозчики досих пор ездят по старым ценам, давайте вместе поднимать цену на перевозки, потому что мы работаем в ноль. Вплоть до остановки автомобилей. А также хочу учесть, что цены на автозапчасти растут быстрее, чем топливо. ВЫВОДЫ ДЕЛАЙТЕ САМИ!!!


Ага, цена растет на 15 копеек, а вот цены Вы поднимаете на 200-300 долларов при пробеге в 500-600 км. Где соотношение роста цен на топливо и подъем цены на грузоперевозку.

В данном случае, при максимально-допустимом рассхде солярки 40л/км при пробеге в 600 км выходит из-за роста цены разница в стоимости топлива 0,15грн. х 40л = 6грн., т.е. на сто км. пробега 6 грн., а на 600 = 6 х 6 = 36грн.
Мне кажетса тут все наглядно видно... :-)

С уважением,
Сергей



Деаже интересно стало откуда такие цифры. Неужели разница между 3,6 и 4,5 составляет всего 0,15 грн. и потом где такое поднятие цен на 200-300 долларов за 500-600км покажите, я завтра, нет сегодня буду там. И заметьте машина кушает не только солярку.


1. Речь шла о международных перевозках.
2. С 3,60грн. по 4,50грн. цена поднималась не менее 7-9 месяцев.
3. Поднятие цены за перевозку происходит не менее 1 раза в месяц.
4. Ну посчитайте разницу в оплате топлива.
5. Ну кушает не только соляру, но ссылаетесь именно на подорожание топлива...



А вся проблема в том, что поднятие цены на грузоперевозки надо аргументировать не поднятием цен на топливо, а поднятие цен на все группы товаров. И тогда действительно это будет обоснованно и правильно.


С уважением,
Сергей


Уважаемый Сергей.
По моему мнению, проблема заключается не в подорожании д.т., а в моей НЕОБХОДИМОСТИ АРГУМЕНТИРОВАТЬ подорожание транспортных услуг отдельным заказчикам и почти всем посредникам.
Понятное дело, поднялась цена д.т. за заправках на 1 грн. (в г. Днепропетровске, где я живу, не за 7-9 месяцев, а за 1-1,5 месяца), происходит изменение курса доллара,евро, происходит подорожание продуктов питания....
От этого никуда не уйти.
Напрягает другое...Когда звонит человек и просит или предлогает осуществить перевозку груза по маршруту Х, на таких-то условиях, на вопрос о стоимости услуг в ответ - "незнаю, предложите свою..."(как будто действительно не знает...), когда слышит твою ставку....вот тут и начинается самое интересное.
Если мне зададут вопрос в ответ на ставку-нельзя ли хоть немного дешевле или в этом роде, ноу проблем-обсудим, пересчитаем (не себе в убыток), найдем обший знаменатель...
Но если в ответ с меня ТРЕБУЮТ АРГУМЕНТИРОВАТЬ подорожание моих услуг в области грузоперевозок с 4 до 4,5-6 грн. за последние 2 месяца (процентов 80 - это диспечера), то в ответ я ТРЕБУЮ от собеседника удалиться корове в трешину.
Я не понимаю тех перевозчиков, которые высказываются в отдельных ветках на форуме в духе "заказчик или экспедитор или диспечер не дают мне ехать по такой-то, нормальной ставке". Ребята - вопервых не заказчик, а ВАШ клиент, во вторых не ставте себя рабами клиента. Поймите, без услуг автомобильного транспорта НЕ МОЖЕТ существовать ни одна отрасль промышлености, сельского хозяйства и сферы услуг. Уловите разницу - не они не дают Вам нормальные деньги, Вы не поедете за ихние гроши. И если начнут плакать (например, ну не могу я больше заплатить), дай ему червонец на пиво - пусть горе зальет, будте милосердны - у человека бизнес рушится.
Я не понимаю тех посредников, которые высказываются в отдельных ветках на форуме в духе "заказчик не даёт денег больше, чем, например, 2,6-3 грн. за 20 тонн по маршруту Днепр-Львов. Так какого ты не поменяеш клиента, за чьи средства (и в отдельных случаях-от чего имени)ты выступаешь? Что значит - я не могу отказать заказчику, а он больше не платит? Такую формулировку оооочень часто слышу.
Непонимаю, и все, почему на мой вопрос - а какого ты тогда его интересы представляешь и позоришся-или найди нормального клиента или меняй работу, если не тянеш в этой сфере, сразу половина в штыки? Правда глаза, что ли колет? Что значит " не могу отказать"? Вы что, девочки по вызову?
Я предчуствую, что некоторые коллеги сейчас за словом в карман не полезут. Перед написанием мне гневных ответов, напрягите память и вспомните, когда от меня (я же не только выступаю в профиле грузоперевозчика...)в разделе "предлогаю груз" вы видели заявки смешным ставкам? Так что Вы мне в ответ сказать сможете?



Очень умно.

Согласен дело говориш 100% согласен.