Европейская комиссия планирует расширить железнодорожный грузовой коридор, соединяющий Северное и Балтийское моря, до зоны канала Гент-Тернезен. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой порта Северного моря (NSP).

 

Решение является ответом на запрос порта Северного моря о продлении коридора. Сообщается, что NSP уже является частью Рейн-Альпийского железнодорожного грузового коридора, соединяющего бассейн Рейна и Альпийский регион, а также ж/д сети Северное море – Средиземное море.

 

Теперь порт также станет участником ж/д маршрута Северное море – Балтика. Этот коридор проходит из Бельгии и Нидерландов через Германию, Польшу, Литву и Латвию в Эстонию. В Польше коридор соединяется с китайским «Новым Шелковым путем».

 


Администрация порта считает, что развивая эти основные направления, Европа хочет увеличить долю грузовых перевозок по железной дороге, как альтернативу автомобильному транспорту. Кроме этого, инфраструктурные проекты в коридоре имеют больше шансов получить европейскую поддержку.

 

Ежегодно порт Северного моря обрабатывает от 7 до 8 млн тонн грузов. Это 10% от всех грузоперевозок между портом и внутренними регионами. Каждую неделю в районе порта курсирует более 300 поездов. Также вместе со своими партнерами NSP активно работает над совершенствованием линий Флашинг-Антверпен и Тернезен-Зелзате, устраняя проблемы с пропускной способностью в районе порта.

 

Логист.Today напоминает, что компания PKP Cargo Connect, входящая в группу PKP Cargo, ведет переговоры о запуске интермодальных перевозок в Украину с использованием перегрузки на терминале в Медыке. Компания будет отвечать за транспортировку грузов в Польшу через пограничный переход в Медыке и далее в Западную Европу и обратно.

 

Узнать подробности можно из материала «PKP Cargo запускает интермодальный маршрут из Турции в Польшу через Украину».